Κεραυνός II
Προφητικό αεροσκάφος στον εκθεσιακό χώρο ILA 2018 στο Βερολίνο, το MiG-29UB σε πρώτο πλάνο, ακολουθούμενο από ένα F-35A.
Δεν περίμενε κανείς ότι ο Μάιος του τρέχοντος έτους θα ζέστανε τις συζητήσεις για το μέλλον της Πολωνικής Πολεμικής Αεροπορίας σχεδόν στο σημείο βρασμού. Αυτό οφειλόταν στις δηλώσεις των κορυφαίων πολιτικών του Υπουργείου Άμυνας, οι οποίοι, ως αποτέλεσμα άλλου ατυχήματος MiG-29 στις 4 Μαρτίου του τρέχοντος έτους, αποφάσισαν να επιταχύνουν τη διαδικασία αντικατάστασης των αεροσκαφών σοβιετικής κατασκευής που λειτουργούν σήμερα.
Μια μαύρη σειρά ατυχημάτων με το MiG-29 στην Πολεμική Αεροπορία ξεκίνησε στις 18 Δεκεμβρίου 2017, όταν το αντίγραφο Νο 67 συνετρίβη κοντά στο Kalushin. Στις 6 Ιουλίου 2018, το αυτοκίνητο Νο. 4103 συνετρίβη κοντά στο Paslenok, στο οποίο το τηλεχειριστήριο. 4 Μαρτίου φέτος. ο κατάλογος συμπληρώθηκε από το MiG No. 40, στην περίπτωση αυτή ο πιλότος επέζησε. Λαμβάνοντας υπόψη ότι για 28 χρόνια λειτουργίας αυτού του τύπου αεροσκάφους δεν υπήρξε ποτέ παρόμοια σειρά, η προσοχή των πολιτικών στράφηκε στο πρόβλημα της τεχνικής κατάστασης της στρατιωτικής αεροπορίας, ειδικά των αεροσκαφών Σοβιετικής κατασκευής που στερούνται πιστοποιητικού κατασκευαστή. υποστήριξη. Παράλληλα, τον Νοέμβριο του 2017, η Επιθεώρηση Εξοπλισμών ξεκίνησε το στάδιο της ανάλυσης της αγοράς ως προς την απόκτηση πολεμικού αεροσκάφους πολλαπλών χρήσεων και τη δυνατότητα πραγματοποίησης ραδιοηλεκτρονικών παρεμβολών από τις αεροπορικές οντότητες που ενδιαφέρονται να συμμετάσχουν κατάφεραν να υποβάλουν τεκμηρίωση πριν 18 Δεκεμβρίου. , 2017. Τελικά εμπλέκονται οι Saab AB, Lockheed Martin, Boeing, Leonardo SpA και Fights-on-Logistics. Εκτός από τον τελευταίο, οι υπόλοιποι είναι γνωστοί κατασκευαστές πολεμικών αεροσκαφών πολλαπλών ρόλων, κυρίως με τη λεγόμενη γενιά 4,5. Ο μόνος εκπρόσωπος της 5ης γενιάς στην αγορά είναι το F-35 Lightning II που κατασκευάζεται από την Lockheed Martin Corporation. Αυτό που θα μπορούσε να προκαλεί απορία είναι η απουσία της γαλλικής Dassault Aviation, της κατασκευάστριας της Rafale, στον όμιλο εταιρειών.
Το σχέδιο τεχνικού εκσυγχρονισμού, που εγκρίθηκε τον Φεβρουάριο του 2019, αναφέρει την προμήθεια 32 πολεμικών αεροσκαφών πολλαπλών ρόλων 5ης γενιάς ως κορυφαία προτεραιότητα, τα οποία θα υποστηρίζονται από το τρέχον επιχειρησιακό F-16C/D Jastrząb – το τελευταίο προσεγγίζει την τυπική αναβάθμιση F-16V (αυτό Η Ελλάδα έχει ήδη κάνει το δρόμο, και το Μαρόκο σχεδιάζει επίσης). Η νέα δομή, η οποία πρέπει να μπορεί να λειτουργεί ελεύθερα σε περιβάλλον έντασης αεράμυνας, πρέπει να είναι πλήρως συμβατή με τους συμμάχους και να μπορεί να μεταδίδει δεδομένα σε πραγματικό χρόνο. Τέτοια αρχεία εντόπιζαν ξεκάθαρα το F-35A Lightning II, το οποίο μπορούσε να αγοραστεί μέσω της ομοσπονδιακής διαδικασίας FMS.
Τις παραπάνω υποθέσεις επιβεβαίωσε στις 12 Μαρτίου ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας της Πολωνίας, Andrzej Duda, ο οποίος σε ραδιοφωνική συνέντευξη ανακοίνωσε την έναρξη διαπραγματεύσεων με την αμερικανική πλευρά για την αγορά οχημάτων αυτού του τύπου. Είναι ενδιαφέρον ότι λίγο μετά το ατύχημα του Μαρτίου του MiG-a-29, ο Πρόεδρος και το Συμβούλιο Εθνικής Ασφάλειας ανακοίνωσαν την έναρξη των αναλύσεων για την εφαρμογή του προγράμματος Harpia με τον ίδιο τρόπο όπως το F-16C / D - μέσω της πράξης, η χρηματοδότηση του προγράμματος ήταν τότε εκτός προϋπολογισμού του υπουργείου Εθνικής Άμυνας.
Τα πράγματα υποχώρησαν τις επόμενες μέρες του Μαρτίου, για να αναθερμανθεί ξανά η πολιτική σκηνή στις 4 Απριλίου. Στη συνέχεια, κατά τη διάρκεια μιας συζήτησης στο Κογκρέσο των ΗΠΑ, ο αντιναύαρχος Matt Winter, επικεφαλής του γραφείου F-35 Lightning II εκ μέρους του Υπουργείου Άμυνας, αποκάλυψε ότι η ομοσπονδιακή διοίκηση σκέφτηκε να εγκρίνει την πώληση του σχεδίου σε τέσσερις ευρωπαϊκές χώρες . Η λίστα περιλαμβάνει: Ισπανία, Ελλάδα, Ρουμανία και Πολωνία. Στην περίπτωση του τελευταίου, η Επιστολή Διερεύνησης, η οποία αποτελεί επίσημο αίτημα για την τιμή και τη διαθεσιμότητα του επιλεγμένου εξοπλισμού, εστάλη από τη Βαρσοβία στις 28 Μαρτίου του τρέχοντος έτους. Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Mariusz Blaszczak σχολίασε τις παραπάνω πληροφορίες ακόμη πιο ενδιαφέρουσες: ανακοίνωσε την προετοιμασία οικονομικών και νομικών λόγων για την αγορά τουλάχιστον 32 αεροσκαφών 5ης γενιάς. Η πολωνική πλευρά προσπαθεί για τη μέγιστη μείωση των διαδικασιών αδειοδότησης προμηθειών, καθώς και για μια γρήγορη διαδρομή διαπραγμάτευσης. Οι τρέχουσες εκτιμήσεις δείχνουν ότι μια πιθανή συμφωνία LoA με την κυβέρνηση των ΗΠΑ, που υπογράφηκε φέτος, θα μπορούσε να επιτρέψει την έναρξη των παραδόσεων αεροσκαφών γύρω στο 2024. Ένας τόσο γρήγορος ρυθμός θα μπορούσε να επιτρέψει στην Πολωνία να αναλάβει τις τουρκικές θέσεις παραγωγής.
