Κινητήρας Morgan Aero 8. V8 από τη BMW κάτω από το καπό [γκαλερί]

Rush by Morgan; Όταν χρειάζεται να αλλάζετε το μοντέλο πιο συχνά από ό,τι αλλάζει η βασίλισσα. Το Aero 8 ετοιμάστηκε με τη συνεχή υπομονή με την οποία σιγοκαίει η άκρη ενός πούρου και το Big Ben μετρά τον χρόνο.

Αυτό είναι το πρώτο εντελώς νέο μοντέλο της μάρκας από το 1950. Η λέξη «νέο» πρέπει να γίνει κατανοητή από τους αρχαιολόγους. Παρουσιάστηκε στις αρχές του εικοστού πρώτου αιώνα, επομένως έχει δεκαπέντε πολύχρωμα χρόνια πίσω του. Εκτός από το κλασικό roadster, τότε δημιουργήθηκαν το κουπέ AeroMax και το Aero SuperSports targa.

Στο τελευταίο τεύχος, το Aero 8 εμφανίστηκε φέτος στην έκθεση της Γενεύης. Προς το παρόν πωλείται μόνο ως roadster, αν και μπορεί να παραγγελθεί ένα σβέλτο hardtop μαζί του. Η μαλακή οροφή ανασύρεται ηλεκτρικά πίσω από τον οδηγό. Ο κορμός δεν είναι συμβολικός και είναι πρακτικά αόρατος.

Η εμφάνιση είναι νοσταλγική σε σημείο που ο πέτρινος κύκλος στο Stonehenge είναι φτιαγμένος από πέτρα. Δεν υπάρχει τίποτα «περισσότερο». Πρέπει να είσαι ένας Άγγλος που κρύβεται στους βάλτους και ένας Ντίκενς για να απορροφήσεις κάθε απόχρωση αυτής της φιγούρας. Οι ξένοι δεν θα το καταλάβουν ποτέ πλήρως, εκτός αν έχουν έναν ηγέτη, τον Tomek Beksinsky, ο οποίος μετέφρασε έξοχα ταινίες Monty Python. Το κάλυμμα του κινητήρα είναι αρκετά μακρύ για να κρύβεται στην ομίχλη, τα «ελεύθερα» φτερά που ρέουν πίσω όπως τα φούρια της Mary Stuart και μια εισαγωγή αέρα σε σχήμα πετάλου που είναι το εθνόσημο και η σφραγίδα του Morgan. Μπορείτε να πιστέψετε στα φαντάσματα!

Η δομή του αυτοκινήτου σε κατεβάζει στο έδαφος. Το πλαίσιο του πλαισίου είναι μια χωρική κατασκευή αλουμινίου. Γεννήθηκε στο εργοστάσιο της Alcan στο Ηνωμένο Βασίλειο δίπλα στο σασί Jaguar XJ 2003–07. Το σώμα είναι επίσης κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Μόνο το πλαίσιο του σώματος σώζεται από στάχτη. Αυτό δεν οφείλεται στην υστεροφημία των σχεδιαστών της Morgan. Η εταιρεία ήταν η πρώτη στην αυτοκινητοβιομηχανία που εφάρμοσε την τεχνολογία Superform σε μεγάλη κλίμακα. Περιλαμβάνει το σχηματισμό σύνθετων στοιχείων αλουμινίου σε καλούπια με χρήση αέρα υψηλής πίεσης σε θερμοκρασία 500°C. Χρησιμοποιήθηκε το 2008 για τη δημιουργία του AeroMax και τώρα χρησιμοποιείται από άλλες εταιρείες όπως η Aston Martin. Ο σκελετός της τέφρας είναι μια ανάμνηση, ένα γενετικό αρχείο.

Η Morgan έχει αυτήν τη στιγμή έναν κινητήρα V8 της BMW. Υπάρχει δυνατότητα επιλογής χειροκίνητου ή αυτόματου κιβωτίου έξι σχέσεων. Προερχόμενος από τη Βαυαρία είναι ένα νέο αυτοκλειδωμένο διαφορικό. Φυσικά, οι πίσω τροχοί είναι κινούμενοι. Η ανεξάρτητη ανάρτηση χρησιμοποιεί ψαλίδια και σπειροειδή ελατήρια. Έχει τροποποιηθεί και σε συνδυασμό με στοιχεία που «πιέζουν» αεροδυναμικά το αυτοκίνητο, καθιστά δυνατή τη στροφή χωρίς επιβράδυνση. Το Aero 8 διαθέτει υδραυλικό τιμόνι, ABS με ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης (EBD) και cruise control.

Είναι η γερμανική τεχνολογία κηλίδα τιμής; Για την υπεράσπιση της τιμής του Μόργκαν, αξίζει να πάρουμε την άποψη ενός μεσαιωνικού ιππότη που, μέσω του γάμου του, επέκτεινε τα υπάρχοντά του και εδραίωσε τις συμμαχίες. Όταν κοιτάξεις τη λίστα προμηθευτών οποιασδήποτε εταιρείας αυτοκινήτων, όσοι πιστεύουν στην «καθαρότητα του αίματος» θα υποφέρουν από το πανάρισμα της κοτολέτας. Η Morgan έχει έναν απίστευτα μακρύ κατάλογο επιλογών που, εκτός από τις ποικίλες ταπετσαρίες και την εσωτερική διακόσμηση του Σουλτάνου, περιλαμβάνουν συστήματα ακρόασης, προβολής και πλοήγησης.

Τα προηγούμενα χρόνια, ο χαρακτήρας ενός αυτοκινήτου αντικατοπτριζόταν στις πιο μικρές λεπτομέρειες: στο σχήμα του βραχίονα και το κλικ του μοχλού των φλας. Είναι ακόμα χειρότερο τώρα γιατί όλοι οι δρόμοι οδηγούν στο Πεκίνο. Όχι απαραίτητα κυριολεκτικά, σχεδόν πάντα διανοητικά: είναι φθηνότερο να το αγοράσεις παρά να το εφεύρεις μόνος σου. Ο Μόργκαν, που είναι πάνω από εκατό ετών, δεν αντιστάθηκε σε αυτό γιατί πιθανότατα θα έπαυε να υπάρχει. Ωστόσο, διατήρησε αρκετή πρωτοτυπία για να δείξει το πρόσωπό του με περηφάνια. Σαν να εκπλήσσονται που αντί να βιάζονται τη νύχτα, νιώθοντας την τελευταία δύναμή τους για τον Jolky (και ο Morgan είναι τέλειος για αυτό), οι άνθρωποι βγάζουν μια καρφίτσα από μια μπύρα, βάζουν ακουστικά και εκκινούν το Skype.

Πετώντας στο έδαφος

Έσπασαν ρεκόρ ταχύτητας, αντοχής και αποτελεσματικότητας. Στη δεκαετία του 20, στους αγώνες, το Brooklands ξεκίνησε έναν γύρο πίσω από τους υπόλοιπους για να δώσει σε όλους ίσες ευκαιρίες. Το αστέρι του ουρανού, ο καπετάνιος Albert Ball, ο οποίος κατέρριψε περισσότερα από 40 γερμανικά αεροσκάφη κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, είπε για το Morgan: «Το να πετάς με αυτό το μηχάνημα είναι σαν να πετάς στο έδαφος».

Ο Henry Frederick Stanley Morgan κατασκεύασε το πρώτο αυτοκίνητο το 1910. Παρήγαγε τρίκυκλα, τα οποία φορολογούνταν ως μοτοσυκλέτες στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το εύστροφο Morgana, με το λαμπρό μπροστινό του άκρο V-twin, είναι το υλικό του θρύλου.

Το πρώτο τετράτροχο μοντέλο 4-4 εμφανίστηκε το 1936. Ο διάδοχός του ήταν το ισχυρότερο +4 του 1950, το οποίο τέσσερα χρόνια αργότερα έλαβε μια στρογγυλεμένη εισαγωγή αέρα - το σήμα κατατεθέν της μάρκας.

Η σημαντική ανακάλυψη ήταν το +8 του 1968 με κινητήρα Rover V8. Μαζί του, ο Morgan εντάχθηκε στο κλαμπ των κατασκευαστών πολυτελών αυτοκινήτων.

Επιλεγμένα τεχνικά δεδομένα για την περιοχή Morgana 8 και τους ανταγωνιστές:

Φτιάξτε ένα μοντέλο	Morgan Aero 8	Caterham Seven 620R	Lotus Exige S Roadster
Τιμή (PLN) *	456 000	284 972	316 350
Σωματότυπος / Αριθμός θυρών	roadster/2	roadster / αρ	roadster/2
αριθμός θέσεων	2	2	2
Διαστάσεις και βάρος
Μήκος πλάτος/ ύψος (mm)	4147/1751/1248	3100/1685/800	4084/1802/1129
Τροχός τροχού: εμπρός / πίσω (mm)	Bd.	Bd.	1455/1500
Βάση τροχού (mm)	2530	2225	2370
Δικό βάρος (kg)	1180	545	1166
емкость κορμός (l)	Bd.	Bd.	115
Χωρητικότητα δεξαμενής καύσιμο (l)	55	41	40
Σύστημα κίνησης
Τύπος καυσίμου	βενζίνη	βενζίνη	βενζίνη
Χωρητικότητα (cm3)	4799	1999	3456
Αριθμός κυλίνδρων	V8	R4	V6
κινητήριος άξονας	πίσω	πίσω	πίσω
Μετάδοση: τύπος/αριθμός γραναζιών	εγχειρίδιο / 6	εγχειρίδιο / 6	εγχειρίδιο / 6
Παραγωγικότητα
Ισχύς (hp) στο εργασία/λεπτό	367/6000	310/7700	350/7000
Ροπή (Nm) στις σ.α.λ.	490/3600	297/7350	400/4500
επιτάχυνση 0-100 km/h	4,5	2,9	4
Ταχύτητα μέγιστο (χλμ/ώρα)	273	250	274
Μέση κατανάλωση καυσίμου (l/100 km)	12,1	11,5	10,1
Εκπομπές CO2 (g/km)	282	Bd.	235