Ναυτική άμυνα της Ιταλίας

Το κύριο καθήκον της βάσης Luni είναι η παροχή υλικοτεχνικής υποστήριξης και εκπαίδευσης τυποποίησης για δύο μοίρες ελικοπτέρων της Ιταλικής Ναυτικής Αεροπορίας. Επιπλέον, η βάση υποστηρίζει τη λειτουργία αερομεταφερόμενων ελικοπτέρων του Ιταλικού Ναυτικού και ελικοπτέρων που εκτελούν εργασίες σε απομακρυσμένα θέατρα επιχειρήσεων.

Το Maristaeli (Marina Stazione Elicotteri - Ναυτική Βάση Ελικοπτέρων) στο Λούνι (τερματικός σταθμός ελικοπτέρων Sarzana-Luni) είναι μία από τις τρεις αεροπορικές βάσεις του Ιταλικού Ναυτικού - Marina Militare Italiana (MMI). Από το 1999 πήρε το όνομά του από τον ναύαρχο Giovanni Fiorini, έναν από τους ιδρυτές της αεροπορίας με ελικόπτερα, της ιταλικής ναυτικής αεροπορίας και της βάσης Maristaela Luni.

Η βάση Luni έχει σχετικά σύντομη ιστορία, αφού η κατασκευή της πραγματοποιήθηκε τη δεκαετία του '60 κοντά στο αεροδρόμιο λειτουργίας. Η βάση ήταν έτοιμη για λειτουργία την 1η Νοεμβρίου 1969, όταν σχηματίστηκε εδώ η 5° Gruppo Elicoterri (5 Μοίρα Ελικοπτέρων), εξοπλισμένη με στροφείο Agusta-Bell AB-47J. Τον Μάιο του 1971, η μοίρα της 1° Gruppo Elicoterri, εξοπλισμένη με στροφείο Sikorsky SH-34, μεταφέρθηκε εδώ από την Catania-Fontanarossa στη Σικελία. Έκτοτε, δύο μονάδες ελικοπτέρων εκτέλεσαν επιχειρησιακές και υλικοτεχνικές δραστηριότητες από τη Maristaela Luni.

μάθηση

Μέρος της υποδομής της βάσης αποτελείται από δύο πολύ σημαντικά στοιχεία που εκπαιδεύουν τόσο το πτητικό όσο και το προσωπικό συντήρησης. Τα πληρώματα μπορούν να χρησιμοποιήσουν τον προσομοιωτή ελικοπτέρου Agusta-Westland EH-101. Το Full Flight Simulator (FMFS) και το Rear Crew Trainer Trainer (RCT), που παραδόθηκαν το 2011, παρέχουν ολοκληρωμένη εκπαίδευση για τα πληρώματα όλων των εκδόσεων αυτού του τύπου ελικοπτέρου, επιτρέποντας σε πιλότους πιλότους και ήδη εκπαιδευμένους πιλότους να αποκτήσουν ή να βελτιώσουν τις δεξιότητές τους. Σας επιτρέπουν επίσης να επεξεργαστείτε ειδικές περιπτώσεις κατά την πτήση, εκπαίδευση πτήσης χρησιμοποιώντας γυαλιά νυχτερινής όρασης, επιβίβαση σε πλοία και εξάσκηση τακτικών ενεργειών.

Ο προσομοιωτής RCT είναι ένας σταθμός εκπαίδευσης για χειριστές συστημάτων εργασιών που είναι εγκατεστημένα στο ελικόπτερο EH-101 στην έκδοση ανθυποβρυχίων και πλοίων επιφανείας, όπου ήδη εκπαιδευμένα πληρώματα υποστηρίζουν και βελτιώνουν τις δεξιότητές τους. Και οι δύο προσομοιωτές μπορούν να χρησιμοποιηθούν χωριστά ή συνδυαστικά, παρέχοντας ταυτόχρονη εκπαίδευση για ολόκληρο το πλήρωμα, τόσο τους πιλότους όσο και τους χειριστές των συγκροτημάτων. Σε αντίθεση με τα πληρώματα EH-101, τα πληρώματα ελικοπτέρων NH Industries SH-90 στο Looney δεν έχουν δικό τους προσομοιωτή εδώ και πρέπει να εκπαιδευτούν στο εκπαιδευτικό κέντρο της κοινοπραξίας NH Industries.

Η βάση του Looney είναι επίσης εξοπλισμένη με ένα λεγόμενο helo-dunker. Αυτό το κτίριο, το οποίο στεγάζει το STC Survival Training Center, έχει μια μεγάλη πισίνα μέσα και ένα εικονικό πιλοτήριο ελικοπτέρου, ένα "ελικόπτερο dunker", το οποίο χρησιμοποιείται για να εκπαιδεύσει πώς να βγείτε από ένα ελικόπτερο όταν πέφτει στο νερό. Η εικονική άτρακτος, συμπεριλαμβανομένου του πιλοτηρίου και του πιλοτηρίου του χειριστή του συστήματος ελέγχου, χαμηλώνεται σε μεγάλες χαλύβδινες δοκούς και μπορεί να βυθιστεί στην πισίνα και στη συνέχεια να περιστραφεί σε διάφορες θέσεις. Εδώ, τα πληρώματα εκπαιδεύονται να βγαίνουν από το ελικόπτερο μετά από πτώση στο νερό, συμπεριλαμβανομένης της ανάποδης θέσης.

Ο υποπλοίαρχος Rambelli, επικεφαλής του Κέντρου Εκπαίδευσης Επιβίωσης, εξηγεί: Μία φορά το χρόνο, οι πιλότοι και τα άλλα μέλη του πληρώματος πρέπει να παρακολουθούν μαθήματα επιβίωσης ναυαγίων για να διατηρήσουν τις δεξιότητές τους. Το διήμερο περιλαμβάνει θεωρητική εκπαίδευση και ένα «υγρό» μέρος, όταν οι πιλότοι πρέπει να παλέψουν για να βγουν σώοι και αβλαβείς από αυτό. Σε αυτό το μέρος αξιολογούνται οι δυσκολίες. Κάθε χρόνο εκπαιδεύουμε 450-500 πιλότους και μέλη πληρώματος στην επιβίωση και έχουμε είκοσι χρόνια εμπειρίας σε αυτό.

Η αρχική εκπαίδευση διαρκεί τέσσερις ημέρες για τα πληρώματα του Πολεμικού Ναυτικού και τρεις ημέρες για τα πληρώματα της Πολεμικής Αεροπορίας. Ο υποπλοίαρχος Rambelli εξηγεί: Αυτό συμβαίνει επειδή τα πληρώματα της Πολεμικής Αεροπορίας δεν χρησιμοποιούν μάσκες οξυγόνου, δεν είναι εκπαιδευμένα να το κάνουν λόγω χαμηλής πτήσης. Επιπλέον, εκπαιδεύουμε όχι μόνο στρατιωτικά πληρώματα. Έχουμε ένα ευρύ φάσμα πελατών και παρέχουμε επίσης εκπαίδευση επιβίωσης για την αστυνομία, τους καραμπινιέρους, την ακτοφυλακή και το πλήρωμα του Leonardo. Με τα χρόνια, έχουμε εκπαιδευτεί και πληρώματα από άλλες χώρες. Εδώ και πολλά χρόνια το κέντρο μας εκπαιδεύει πληρώματα του Πολεμικού Ναυτικού και στις 4 Φεβρουαρίου 2019 ξεκινήσαμε την εκπαίδευση των πληρωμάτων του Πολεμικού Ναυτικού του Κατάρ, καθώς η χώρα μόλις απέκτησε ελικόπτερα NH-90. Το πρόγραμμα εκπαίδευσης για αυτούς έχει σχεδιαστεί για αρκετά χρόνια.

Οι Ιταλοί χρησιμοποιούν τη συσκευή εκπαίδευσης επιβίωσης Modular Egress Training Simulator (METS) Model 40 που κατασκευάζεται από την καναδική εταιρεία Survival Systems Limited. Είναι ένα πολύ σύγχρονο σύστημα που προσφέρει πολλές ευκαιρίες εκπαίδευσης, όπως λέει ο Commander Rambelli: «Εγώσαμε αυτόν τον νέο προσομοιωτή τον Σεπτέμβριο του 2018 και μας δίνει την ευκαιρία να εκπαιδευτούμε σε πολλά σενάρια. Μπορούμε, για παράδειγμα, να προπονηθούμε σε πισίνα με βαρούλκο ελικοπτέρου, κάτι που δεν είχαμε καταφέρει να κάνουμε στο παρελθόν. Το πλεονέκτημα αυτού του νέου συστήματος είναι ότι μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε οκτώ αφαιρούμενες εξόδους κινδύνου. Με αυτόν τον τρόπο μπορούμε να διαμορφώσουμε εκ νέου τον προσομοιωτή ώστε να ταιριάζει με τις εξόδους κινδύνου ενός ελικοπτέρου EH-101, NH-90 ή AW-139, όλα στην ίδια συσκευή.

Επιχειρησιακά καθήκοντα

Το κύριο καθήκον της βάσης Luni είναι η επιμελητεία και η τυποποίηση των πληρωμάτων δύο μοιρών ελικοπτέρων. Επιπλέον, η βάση προβλέπει τη λειτουργία ελικοπτέρων που βρίσκονται στα πλοία του ιταλικού Πολεμικού Ναυτικού και εκτελούν εργασίες σε απομακρυσμένα θέατρα στρατιωτικών επιχειρήσεων. Το κύριο καθήκον και των δύο μοιρών ελικοπτέρων είναι να διατηρήσουν την ετοιμότητα μάχης του πληρώματος πτήσης και του προσωπικού εδάφους, καθώς και τον ανθυποβρυχιακό και επιφανειακό ανθυποβρυχιακό εξοπλισμό. Αυτές οι μονάδες υποστηρίζουν επίσης τις επιχειρήσεις του Συντάγματος Πεζοναυτών του 1ου Συντάγματος San Marco, της μονάδας εφόδου του Ιταλικού Ναυτικού.

Το Ιταλικό Ναυτικό διαθέτει συνολικά 18 ελικόπτερα EH-101 σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις. Έξι από αυτά είναι σε διαμόρφωση ZOP/ZOW (anti-submarine/anti-submarine warfare), τα οποία ονομάζονται SH-101A στην Ιταλία. Άλλα τέσσερα είναι ελικόπτερα για την επιτήρηση ραντάρ του εναέριου χώρου και της επιφάνειας της θάλασσας, γνωστά ως EH-101A. Τέλος, τα τελευταία οκτώ είναι ελικόπτερα μεταφοράς για την υποστήριξη αμφίβιων επιχειρήσεων, έλαβαν την ονομασία UH-101A.