Λάδια κινητήρα για κινητήρες VW Polo - επιλογή και αντικατάσταση μόνοι σας

Ένα από τα πιο δημοφιλή σεντάν μεταξύ των Ρώσων αυτοκινητιστών είναι το γερμανικό Volkswagen Polo. Το μοντέλο παράγεται και πωλείται στη Ρωσία από το 2011, έχοντας κερδίσει έναν στρατό οπαδών των προϊόντων της αυτοκινητοβιομηχανίας VAG. Το όχημα, με μέτριο κόστος, είναι μια εξαιρετική επιλογή για τους περισσότερους Ρώσους. Αυτό είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Το σαλόνι είναι αρκετά ευρύχωρο, όλα τα μέλη της οικογένειας μπορούν να ταξιδέψουν σε αυτό άνετα. Το ευρύχωρο πορτμπαγκάζ του σεντάν σας επιτρέπει να τοποθετήσετε τα απαραίτητα για ταξίδια και αναψυχή.

Ποια λιπαντικά κινητήρα συνιστά η VAG;

Ενώ τα αυτοκίνητα είναι υπό εγγύηση, οι περισσότεροι από τους ιδιοκτήτες τους δεν αναρωτιούνται τι είδους λιπαντικό ρίχνει ένας επίσημος αντιπρόσωπος στον κινητήρα τους. Αλλά όταν λήξει η περίοδος εγγύησης, πρέπει να κάνετε μια επιλογή μόνοι σας. Για πολλούς, αυτή είναι μια επίπονη διαδικασία, αφού η επιλογή των λιπαντικών στην αγορά είναι τεράστια. Πώς να επιλέξετε τα σωστά προϊόντα από αυτήν την ποικιλία για να περιορίσετε την αναζήτηση;

Για το σκοπό αυτό, οι ειδικοί της εταιρείας VAG έχουν αναπτύξει προδιαγραφές ανοχής. Κάθε μία από τις ανοχές καθορίζει τα κύρια χαρακτηριστικά που πρέπει να πληροί ένα υγρό κινητήρα για να εξυπηρετεί σωστά τους κινητήρες των επωνυμιών Volkswagen, Skoda, Audi και Seat. Προκειμένου να ληφθεί πιστοποιητικό συμμόρφωσης με μια συγκεκριμένη ανοχή, το υγρό λαδιού υποβάλλεται σε πολυάριθμες αναλύσεις, δοκιμές και δοκιμές σε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ Volkswagen. Η διαδικασία είναι μακρά και δαπανηρή, αλλά για τα πιστοποιημένα λιπαντικά κινητήρα, η αγορά επεκτείνεται σημαντικά.

Υπάρχει λάδι VW LongLife III 5W-30 προς πώληση, χρησιμοποιείται για σέρβις εγγύησης, αλλά δεν παράγεται από τη Volkswagen

Σύμφωνα με την τεκμηρίωση σέρβις, λάδια με εγκρίσεις 501.01, 502.00, 503.00, 504.00 μπορούν να χρησιμοποιηθούν για βενζινοκινητήρες αυτοκινήτων Volkswagen Polo. Τα λιπαντικά με έγκριση VW 505.00 και 507.00 είναι κατάλληλα για μονάδες ντίζελ. Τα αυτοκίνητα Volkswagen Polo που κατασκευάζονταν στο εργοστάσιο της Kaluga μέχρι το 2016 ήταν εξοπλισμένα με 4κύλινδρους 16βάλβιδους κινητήρες βενζίνης EA 111 που απέδιδαν 85 ή 105 ίππους. Τώρα τα σεντάν είναι εξοπλισμένα με αναβαθμισμένους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής EA 211 με ελαφρώς μεγαλύτερη ισχύ - 90 και 110 ίππους.

Για αυτούς τους κινητήρες, ένα συνθετικό λάδι με εγκρίσεις Volkswagen, με αριθμό 502.00 ή 504.00, είναι η καλύτερη επιλογή. Για σέρβις εγγύησης σε σύγχρονους κινητήρες, οι αντιπρόσωποι χρησιμοποιούν Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 και VW LongLife 5W-30. Το Castrol EDGE χρησιμοποιείται επίσης στη γραμμή συναρμολόγησης των κατασκευαστών ως λάδι πρώτης πλήρωσης.

Το Castrol EDGE Professional διατίθεται σε κουτιά 1 και 4 λίτρων

Εκτός από τα παραπάνω λιπαντικά, υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία προϊόντων εξίσου υψηλής ποιότητας. Μεταξύ αυτών: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra HX 8 5W-30 και 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3 / B4. Όλα αυτά τα προϊόντα έχουν λάβει πολλά θετικά σχόλια από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VW. Αυτό είναι απολύτως φυσικό - οι επωνυμίες μιλούν από μόνες τους. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε προϊόντα άλλων γνωστών κατασκευαστών, με τις ίδιες ανοχές.

Ποιες ανοχές λαδιού κινητήρα είναι προτιμότερες

Ποιες από τις επιτρεπόμενες ανοχές της Volkswagen θα είναι οι καλύτερες για τις ρωσικές συνθήκες λειτουργίας; Το 502.00 περιλαμβάνει λιπαντικά για κινητήρες άμεσου ψεκασμού με αυξημένη ισχύ. Οι ανοχές 505.00 και 505.01 προορίζονται για λιπαντικά για κινητήρες ντίζελ. 504/507.00 είναι εγκρίσεις για τα πιο πρόσφατα λιπαντικά για βενζινοκινητήρες (504.00) και πετρελαιοκινητήρες (507.00). Τέτοια λάδια χαρακτηρίζονται από εκτεταμένο διάστημα συντήρησης και χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο και φώσφορο (LowSAPS). Ισχύουν για κινητήρες με φίλτρα σωματιδίων και καταλύτες καυσαερίων.

Φυσικά, καλό είναι να αλλάζετε το λιπαντικό μετά από 25-30 χιλιάδες χιλιόμετρα, και όχι μετά από 10-15 χιλιάδες, όπως κάνουν οι επίσημοι αντιπρόσωποι. Αλλά τέτοια διαστήματα δεν είναι για τις ρωσικές συνθήκες λειτουργίας και τη βενζίνη μας. Ανεξάρτητα από τη μάρκα λαδιού και τις ανοχές, πρέπει να το αλλάζετε πολύ πιο συχνά - κάθε 7-8 χιλιάδες χιλιόμετρα ταξιδιού. Στη συνέχεια, ο κινητήρας θα λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Στο βιβλίο σέρβις, η VAG δεν συνιστά τη χρήση λαδιών με έγκριση VW 504 00 στη Ρωσία (στήλη στα δεξιά)

Τα λιπαντικά με ανοχές 504 00 και 507 00 έχουν άλλα μειονεκτήματα:

• χαμηλότερη περιεκτικότητα σε πρόσθετα απορρυπαντικών, για χάρη του περιβάλλοντος.
• Τα υγρά λαδιού LowSAPS είναι χαμηλού ιξώδους, διαθέσιμα μόνο σε ιξώδες 5W-30.

Φυσικά, η μείωση των χρήσιμων πρόσθετων οδηγεί σε αυξημένη φθορά του κινητήρα, ανεξάρτητα από το πώς διαφημίζονται νέα λάδια. Επομένως, τα καλύτερα λιπαντικά υγρά για ρωσικές συνθήκες λειτουργίας θα είναι τα λιπαντικά κινητήρα με έγκριση VW 502.00 για βενζινοκινητήρες και 505.00, καθώς και 505.01 για εισαγόμενους κινητήρες ντίζελ.

Χαρακτηριστικά ιξώδους

Οι παράμετροι ιξώδους είναι από τις πιο σημαντικές. Οι ιδιότητες του ιξώδους των λιπαντικών κινητήρα αλλάζουν με τη θερμοκρασία. Όλα τα λιπαντικά κινητήρα σήμερα είναι πολλαπλής ποιότητας. Σύμφωνα με την ταξινόμηση SAE, έχουν συντελεστές ιξώδους χαμηλής θερμοκρασίας και υψηλής θερμοκρασίας. Διαχωρίζονται με το σύμβολο W. Στο σχήμα μπορείτε να δείτε έναν πίνακα της εξάρτησης του εύρους θερμοκρασίας λειτουργίας των λιπαντικών από το ιξώδες τους.

Τα λιπαντικά με ιξώδες 5W-30 και 5W-40 είναι κατάλληλα για τις περισσότερες κλιματικές ζώνες στη Ρωσία

Για σχετικά νέους κινητήρες Volkswagen Polo, οι ενώσεις χαμηλού ιξώδους 5W-30 είναι κατάλληλες. Όταν λειτουργείτε σε ζεστά νότια κλίματα, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ένα πιο παχύρρευστο ρευστό 5W-40 ή 10W-40. Οι κάτοικοι των βόρειων περιοχών, λόγω πιθανών χαμηλών θερμοκρασιών, είναι καλύτερο να χρησιμοποιούν 0W-30.

Ανεξάρτητα από την κλιματική ζώνη, μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα διαδρομής, είναι καλύτερο για το Volkswagen Polo να αγοράσει ένα πιο παχύρρευστο λάδι, SAE 5W-40 ή 0W-40. Αυτό οφείλεται στη φθορά, η οποία προκαλεί αύξηση των κενών μεταξύ των τμημάτων του μπλοκ εμβόλου. Ως αποτέλεσμα, οι λιπαντικές ιδιότητες των ρευστών χαμηλού ιξώδους (W30) επιδεινώνονται κάπως και η κατανάλωση λειτουργίας τους αυξάνεται. Η αυτοκινητοβιομηχανία, η ανησυχία VAG, συνιστά στη συνοδευτική τεκμηρίωση για το Volkswagen Polo, να τηρείτε τα ιξώδη 5W-30 και 5W-40.

Κόστος και τεχνολογία παραγωγής

Για αυτοκίνητα Volkswagen Polo, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται συνθετικά λιπαντικά. Οποιοδήποτε λιπαντικό κινητήρα αποτελείται από ένα βασικό λάδι και ένα σύνολο πρόσθετων. Είναι το βασικό συστατικό που καθορίζει τα κύρια χαρακτηριστικά. Τώρα τα πιο κοινά βασικά λάδια παρασκευάζονται από λάδι, με βαθιά διύλιση (υδροπυρόλυση). Αυτά τα προϊόντα πωλούνται ως ημι-συνθετικά και συνθετικά (VHVI, HC-synthetics). Στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι τίποτα άλλο από ένα τέχνασμα μάρκετινγκ. Τέτοια έλαια είναι πολύ φθηνότερα από τις πλήρως συνθετικές βασικές ενώσεις (PAO, Full Synthetic) που παρασκευάζονται με βάση τις πολυαλφαολεφίνες (PAO).

Τα λάδια πυρόλυσης έχουν την καλύτερη σχέση τιμής-ποιότητας

Στην υδρογονοπυρόλυση, πολλοί δείκτες είναι κοντά στα συνθετικά, αλλά η θερμοοξειδωτική σταθερότητα είναι χαμηλότερη. Επομένως, το VHVI χάνει τις ιδιότητές του πιο γρήγορα από το Full Synthetic. Η υδροπυρόλυση πρέπει να αλλάζει συχνότερα - αλλά για τις ρωσικές συνθήκες αυτό το μειονέκτημα δεν είναι κρίσιμο, καθώς το λιπαντικό πρέπει να αλλάξει γρηγορότερα από τον συνιστώμενο χρόνο. Παρακάτω είναι το εκτιμώμενο κόστος ορισμένων λιπαντικών που είναι κατάλληλα για μονάδες ισχύος VW Polo:

1. Το κόστος του αυθεντικού HC-συνθετικού γερμανικού λαδιού VAG Longlife III 5W-30 σε κάνιστρο 5 λίτρων ξεκινά από 3500 ρούβλια. Θα αντικαταστήσει απλώς το Volkswagen Passat (3.6–3.8 λίτρα) και θα παραμείνει για πλήρωση υγρού κατά τη λειτουργία.
2. Το Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 είναι φθηνότερο - από 2900 ρούβλια, αλλά ο όγκος του δοχείου είναι μικρότερος, 4 λίτρα.
3. Ένα πλήρως συνθετικό προϊόν, το Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3 / B3 4 λίτρων, πωλείται σε τιμή περίπου 4 χιλιάδων ρούβλια.

Πώς να αποφύγετε την αγορά πλαστών προϊόντων

Τώρα η ρωσική αγορά έχει πλημμυρίσει από πλαστά προϊόντα απομίμησης. Η διάκριση ενός πλαστού από ένα πρωτότυπο μπορεί να είναι δύσκολη ακόμη και για επαγγελματίες, για να μην αναφέρουμε τους αυτοκινητιστές. Επομένως, θα πρέπει να ακολουθείτε τους κανόνες, η τήρηση των οποίων θα μειώσει σημαντικά την πιθανότητα απόκτησης ψεύτικο:

1. Ακολουθήστε τις συστάσεις του κατασκευαστή για τις ανοχές και τα χαρακτηριστικά ιξώδους των υγρών κινητήρα.
2. Μην παρασυρθείτε από τη χαμηλή τιμή των προτεινόμενων λιπαντικών - εδώ πωλούνται πιο συχνά τα πλαστά προϊόντα.
3. Αγοράστε δοχεία λαδιού μόνο σε μεγάλα εξειδικευμένα σημεία λιανικής ή από εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους.
4. Πριν αγοράσετε, μάθετε τη γνώμη πιο έμπειρων συναδέλφων σχετικά με το πού είναι καλύτερο να αγοράσετε αυθεντικά χημικά αυτοκινήτων.
5. Μην αγοράζετε λιπαντικό κινητήρα στις αγορές, από αμφίβολους πωλητές.

Θυμηθείτε - η χρήση πλαστού θα οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα. Η γενική επισκευή του κινητήρα θα κοστίσει ακριβά στον ιδιοκτήτη του.

Βίντεο: τι είδους λάδι είναι καλύτερο να γεμίσετε σε ένα VW Polo

Σημάδια και επιπτώσεις «γήρανσης» λαδιού κινητήρα

Δεν υπάρχουν οπτικά σημάδια που να υποδεικνύουν την ανάγκη αντικατάστασης του λιπαντικού. Πολλοί αυτοκινητιστές, ειδικά οι αρχάριοι, πιστεύουν λανθασμένα ότι αφού η σύνθεση του λαδιού έχει σκουρύνει, πρέπει να αλλάξει. Στην πραγματικότητα, αυτό μιλάει μόνο υπέρ ενός λιπαντικού προϊόντος. Αν το υγρό έχει σκουρύνει, σημαίνει ότι πλένει καλά τον κινητήρα, απορροφώντας εναποθέσεις σκωρίας. Αλλά εκείνα τα λάδια που δεν αλλάζουν το χρώμα τους με την πάροδο του χρόνου πρέπει να αντιμετωπίζονται με προσοχή.

Η μόνη οδηγία που δίνει πληροφορίες για την αντικατάσταση είναι τα χιλιόμετρα από την τελευταία ενημέρωση του λιπαντικού. Παρά το γεγονός ότι οι επίσημοι αντιπρόσωποι προσφέρουν αντικατάσταση μετά από 10 ή 15 χιλιάδες χιλιόμετρα, πρέπει να το κάνετε πιο συχνά, χωρίς να οδηγείτε περισσότερα από 8 χιλιάδες. Άλλωστε, η ρωσική βενζίνη περιέχει πολλές ακαθαρσίες που οξειδώνουν το λάδι και προκαλούν την απώλεια των προστατευτικών του ιδιοτήτων. Δεν πρέπει επίσης να ξεχνάμε ότι σε δύσκολες αστικές συνθήκες (μποτιλιαρίσματα) ο κινητήρας λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα κατά τη διάρκεια της διακοπής λειτουργίας του μηχανήματος - δηλαδή, ο πόρος λίπανσης εξακολουθεί να είναι μειωμένος. Το φίλτρο λαδιού πρέπει επίσης να αλλάζει με κάθε αλλαγή λαδιού.

Τι συμβαίνει εάν αλλάζετε το λάδι σε μεγάλο χρονικό διάστημα

Εάν δεν είστε σοβαροί σχετικά με τη συχνότητα αντικατάστασης και συμπληρώστε επίσης λιπαντικό που δεν είναι κατάλληλο για τον κινητήρα, αυτό είναι γεμάτο με μείωση της διάρκειας ζωής του κινητήρα. Μια τέτοια διάγνωση δεν εμφανίζεται αμέσως, επομένως είναι αόρατη. Το φίλτρο λαδιού βουλώνει και ο κινητήρας αρχίζει να πλένεται από βρώμικο υγρό κινητήρα που περιέχει σκωρία, λάσπη και μικρά τσιπ.

Οι συνέπειες μιας άκαιρης αλλαγής λαδιών θα είναι καταστροφικές για τον κινητήρα

Η ρύπανση εγκαθίσταται στις γραμμές πετρελαίου και στις επιφάνειες των εξαρτημάτων. Η πίεση λαδιού κινητήρα πέφτει, τελικά εξαφανίζεται τελείως. Εάν δεν προσέξετε τον αισθητήρα πίεσης, θα ακολουθήσουν τα εξής: μπλοκάρισμα των εμβόλων, στρόφαλο των ρουλεμάν της μπιέλας και σπάσιμο των μπιελών, αστοχία του υπερσυμπιεστή και άλλες ζημιές. Σε αυτήν την κατάσταση, είναι ευκολότερο να αγοράσετε μια νέα μονάδα ισχύος, καθώς μια μεγάλη αναμόρφωση δεν θα τον βοηθήσει πλέον.

Εάν ο χρονισμός του κινητήρα είναι σε αυτήν την κατάσταση, θα πρέπει να αφαιρέσετε αμέσως, να καθαρίσετε και να ξεπλύνετε τη λεκάνη λαδιού

Εάν η κατάσταση δεν είναι ακόμη απελπιστική, η ενεργή έκπλυση μπορεί να βοηθήσει και, στη συνέχεια, η περιοδική αντικατάσταση με φρέσκο ​​λάδι υψηλής ποιότητας μετά από 1–1.5 χιλιάδες χιλιόμετρα αθόρυβης οδήγησης, σε χαμηλές στροφές κινητήρα. Η διαδικασία για μια τέτοια αντικατάσταση πρέπει να εκτελείται 2-3 φορές. Ίσως τότε η γενική επισκευή θα μπορέσει να καθυστερήσει, για λίγο.

Οδηγίες βήμα προς βήμα για την αλλαγή λαδιού κινητήρα

Οι εργασίες αυτοαντικατάστασης θα πρέπει να εκτελούνται σε οπή προβολής, υπερυψωμένη διάβαση ή ανελκυστήρα. Αξίζει να προετοιμαστείτε για τη διαδικασία εκ των προτέρων: αγοράστε ένα δοχείο υγρού κινητήρα 4 ή 5 λίτρων, ένα φίλτρο λαδιού (αριθμός αρχικού καταλόγου - 03C115561H) ή το αντίστοιχο, μια νέα τάπα αποστράγγισης (πρωτότυπο - N90813202) ή ένα χάλκινο παρέμβυσμα σε αυτό. Επιπλέον, προετοιμάστε το εργαλείο και τα βοηθήματα:

• ένα άδειο δοχείο για την αποστράγγιση χρησιμοποιημένου λίπους, με όγκο 5 λίτρα.
• κλειδί για την αφαίρεση του φίλτρου λαδιού.
• δαχτυλίδι κλειδί 18 - για να αφαιρέσετε την τάπα αποστράγγισης.
• μια μύτη T25 Torx, μια κεφαλή 13 και μια καστάνια - για να αφαιρέσετε την προστασία του στροφαλοθαλάμου.
• χοάνη για πλήρωση λαδιού και κουρελιών.

Αφού προετοιμαστούν όλα, μπορείτε να προχωρήσετε:

1. Ο κινητήρας θερμαίνεται με ένα σύντομο ταξίδι, μετά το οποίο το αυτοκίνητο τοποθετείται πάνω από την οπή επιθεώρησης.
2. Η κουκούλα ανοίγει και η τάπα πλήρωσης λαδιού ξεβιδώνεται.
3. Το φίλτρο λαδιού ξεβιδώνεται μισή στροφή. Η βαλβίδα που βρίσκεται κάτω από το φίλτρο ανοίγει ελαφρώς και το λάδι ρέει έξω από αυτήν στον στροφαλοθάλαμο.
   

   Το φίλτρο πρέπει να μετακινείται μόνο μισή στροφή αριστερόστροφα, έτσι ώστε το λάδι να ρέει έξω από αυτό.
4. Χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο, αφαιρείται η προστασία του στροφαλοθαλάμου.
5. Με κλειδί 18, η τάπα αποστράγγισης μετακινείται από τη θέση της.
   

   Για να ξεβιδώσετε το φελλό, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το κλειδί με τη μορφή "αστερίσκου"
6. Ένα άδειο δοχείο αντικαθίσταται. Ο φελλός ξεβιδώνεται προσεκτικά με δύο δάχτυλα για να μην καείτε με καυτό υγρό.
7. Το χρησιμοποιημένο λίπος στραγγίζεται σε ένα δοχείο. Θα πρέπει να περιμένετε περίπου μισή ώρα μέχρι να σταματήσει να στάζει υγρό από την τρύπα.
8. Η τάπα αποστράγγισης με νέα φλάντζα βιδώνεται στην έδρα της.
9. Αφαίρεσε το παλιό φίλτρο λαδιού. Ο δακτύλιος στεγανοποίησης του νέου φίλτρου λιπαίνεται με λάδι κινητήρα.
   

   Πριν από την εγκατάσταση, δεν πρέπει να χύνεται φρέσκο ​​λάδι στο φίλτρο, διαφορετικά θα διαρρεύσει στον κινητήρα
10. Το φρέσκο ​​φίλτρο βιδώνεται στη θέση του.
    

    Το φίλτρο πρέπει να στρίβεται με το χέρι μέχρι να γίνει αισθητή μια ισχυρή αντίσταση.
11. Μέσω της τάπας πλήρωσης λαδιού, περίπου 3.6 λίτρα νέου υγρού κινητήρα χύνονται προσεκτικά στον κινητήρα. Η στάθμη λαδιού ελέγχεται περιοδικά με μια ράβδο στάθμης στάθμης.
12. Μόλις η στάθμη του υγρού πλησιάσει τη μέγιστη ένδειξη στη ράβδο στάθμης, η πλήρωση σταματά. Το βύσμα πλήρωσης βιδώνεται στη θέση του.
13. Ο κινητήρας ανάβει και λειτουργεί για 2-3 λεπτά με ουδέτερη ταχύτητα. Στη συνέχεια, πρέπει να περιμένετε 5-6 λεπτά μέχρι να μαζευτεί το λάδι στον στροφαλοθάλαμο.
14. Εάν είναι απαραίτητο, το λάδι προστίθεται έως ότου η στάθμη του φτάσει στη μέση μεταξύ των ενδείξεων του δείκτη στάθμης στάθμης MIN και MAX.

Βίντεο: αλλαγή λαδιού κινητήρα σε Volkswagen Polo

Αλλαγή λαδιών VW Polo Sedan (Polo sedan) 1.6 CFNA

Ακολουθώντας τις παραπάνω συστάσεις και αλλάζοντας τακτικά το λιπαντικό στον κινητήρα, μπορείτε να επιτύχετε μακρά και απρόσκοπτη λειτουργία. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας μπορεί να διανύσει 150 χιλιάδες χιλιόμετρα ή περισσότερα χωρίς σημαντικές επισκευές. Επομένως, η αύξηση του κόστους που σχετίζεται με ένα συντομευμένο διάστημα μεταξύ των αντικαταστάσεων θα αποδώσει σύντομα μακροπρόθεσμα.