αγαπητό μου κλειδί

Ένα κλειδί αυτοκινήτου δεν είναι πλέον μόνο ένα κομμάτι μέταλλο. Στην εποχή των ηλεκτρονικών, το μεταλλικό μέρος είναι μόνο μια προσθήκη ή καθόλου. Το κλειδί είναι επίσης ένας πομπός immobilizer και ένα τηλεχειριστήριο κεντρικού κλειδώματος.

Ένα κλειδί αυτοκινήτου δεν είναι πλέον μόνο ένα κομμάτι μέταλλο. Στην εποχή των ηλεκτρονικών, το μεταλλικό μέρος είναι μόνο μια προσθήκη ή καθόλου. Το κλειδί είναι επίσης ένας πομπός immobilizer και ένα τηλεχειριστήριο κεντρικού κλειδώματος.  

Ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων δεν έχουν καν κλασικό κλειδί και χρησιμοποιείται ειδική κάρτα για το άνοιγμα της πόρτας και την εκκίνηση του κινητήρα, το οποίο συχνά δεν χρειάζεται καν να το βγάλετε από την τσέπη σας. Αυτό, φυσικά, κάνει τη ζωή πιο εύκολη, αλλά υπάρχει και η άλλη όψη του νομίσματος. Ένα τέτοιο κλειδί είναι ακριβό και δεν είναι εύκολο να το αποκτήσετε. Πρώτον, το βασικό μοτίβο είναι πολύπλοκο. Τα πιο συνηθισμένα είναι τα κλειδιά με σχισμή στις δύο πλευρές και τα φρεζαρισμένα, στα οποία γίνεται μια εσοχή πολύπλοκου σχήματος σε μια επίπεδη ράβδο. Αλλά το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι ο πομπός immobilizer, στον οποίο πρέπει να εκχωρηθεί ο σωστός κωδικός για να ξεκινήσει ο κινητήρας.

Πολύ σπάνια, τέτοια κλειδιά μπορούν να αγοραστούν σε μια μέρα. Επιπλέον, πολλά οχήματα απαιτούν τουλάχιστον ένα παλιό ή ειδικό κλειδί για να προγραμματίσουν ένα νέο κλειδί. κλειδί εκμάθησης. Σε περίπτωση απώλειας όλων των αντιγράφων, μπορείτε να παραγγείλετε ένα νέο κλειδί, αλλά χρειάζεστε έναν κωδικό, τις περισσότερες φορές σφραγισμένο σε ειδική πινακίδα. Δυστυχώς, τα περισσότερα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα δεν έχουν αυτόν τον κωδικό. Σε μια τέτοια περίπτωση, οι κλειδαριές πρέπει να αντικατασταθούν.

Η αγορά ενός σύγχρονου κλειδιού, ανεξάρτητα από τη μάρκα του αυτοκινήτου, κοστίζει επίσης πολύ (ακόμη και αρκετές εκατοντάδες ζλότι) και μπορεί να πάρει πολύ χρόνο. Επομένως, αξίζει πάντα να έχετε δύο σετ κλειδιά, γιατί αν χαθεί το ένα, θα είναι εύκολο, και κυρίως σχετικά φθηνό, να προσθέσετε ένα δεύτερο.

Κάθε εταιρεία έχει το δικό της σύστημα διανομής κλειδιών και ασφάλειας, επομένως ο χρόνος που χρειάζεται για τη λήψη και ο τρόπος προγραμματισμού του κλειδιού ποικίλλει. Για παράδειγμα, στο Honda Civic στα τέλη της δεκαετίας του '90, δεν αρκούσε μόνο η χρήση ενός παλιού κλειδιού. Απαιτείται επίσης ένα ειδικό κλειδί εκμάθησης, χωρίς το οποίο δεν μπορεί να προγραμματιστεί νέο.

Η αντικατάσταση ενός σετ κλειδαριών, δυστυχώς, είναι ακριβή και μπορεί να κοστίσει έως και 4,5 χιλιάδες σε ορισμένα μοντέλα. ζλότι. Η Peugeot χρησιμοποιεί μια καλή και φθηνή λύση. Εάν χάσετε την κάρτα προγραμματισμού κλειδιού σας, μπορείτε να λάβετε τον απαιτούμενο κωδικό από την υπηρεσία με μια μικρή χρέωση (50-90 PLN). Από την άλλη, στη Mercedes παραγγέλνεται ηλεκτρονικό κλειδί για συγκεκριμένο αυτοκίνητο και διαρκεί έως και 7 ημέρες. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε τα λεγόμενα. ακατέργαστο κλειδί. Είναι πιο γρήγορο, αλλά πρέπει να πληρώσουμε επιπλέον για τον προγραμματισμό.

Κωδικοποίηση ή αντιγραφή;

Κάθε ηλεκτρονικό κλειδί απαιτεί προγραμματισμό, δηλ. εισάγοντας έναν κωδικό συμβατό με τον υπολογιστή. Μόνο τότε μπορεί να ξεκινήσει ο κινητήρας. Είναι καλύτερο να εκτελέσετε μια τέτοια υπηρεσία σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο, επειδή ο ίδιος κωδικός θα φορτωθεί στο νέο κλειδί με το παλιό κλειδί. Αυτό δεν είναι εμπόδιο αν έχουμε όλα τα κλειδιά και φτιάξουμε ένα ακόμα. Το πρόβλημα προκύπτει σε περίπτωση κλοπής. Για να αποτρέψετε την εκκίνηση του κινητήρα από τον κλέφτη, πρέπει να αλλάξει ο κωδικός και μόνο ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις μπορεί να το κάνει αυτό, καθώς είναι απαραίτητο να επαναπρογραμματιστεί η ECU ανάλογα.