My Austin Healy 1962 MkII BT3000 '7
Δείτε πώς επέλεξε ο πρώην μηχανικός Keith Bailey να τιμήσει την περίσταση. Ο Bailey ήρθε στην Αυστραλία το 1964 και εργάστηκε στο Woomera Missile Range της Νότιας Αυστραλίας, το οποίο είναι ο μεγαλύτερος χώρος δοκιμών ξηράς και αεροδιαστημικής στον κόσμο και περίπου στο μέγεθος της πατρίδας του Bailey, της Αγγλίας. «Μέχρι το 1972, ήμουν μηχανικός τουρμπίνας της Rollls-Royce», είπε.
Παρά το γεγονός ότι ζει στην Αυστραλία από τότε, ο Bailey έχει μια έντονη αίσθηση της αγγλικής ομορφιάς όπως αυτό το μοντέλο. Τροφοδοτείται από έναν εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα 2912 cc με τελική ταχύτητα 112.9 km/h, επιτάχυνση 181.7-0 km/h σε 100 δευτερόλεπτα και κατανάλωση καυσίμου 10.9 mpg (23.5 l/12 km). ). Αυτό είναι το μοναδικό Austin Healey 100 με τριπλά καρμπυρατέρ SU HS3000.
Το αμάξωμα του βρετανικού σπορ αυτοκινήτου κατασκευάστηκε από την Jensen Motors και τα αυτοκίνητα συναρμολογήθηκαν στο εργοστάσιο της British Motor Corporation στο Abingdon. Κατασκευάστηκαν 11,564 μοντέλα MkII, εκ των οποίων τα 5096 ήταν BT7 MkII. Πολλοί έχουν αγωνιστεί σε όλο τον κόσμο και μάλιστα έχουν αγωνιστεί στο Bathurst. Κοστίζουν 1362 $ καινούργια, αλλά ο Bailey αγόρασε το δικό του σε 1994 $ για 17,500 $.
Το αυτοκίνητο εισήχθη από τις ΗΠΑ μαζί με δύο άλλους συλλέκτες Brisbane. «Οι ΗΠΑ είναι το καλύτερο μέρος για να τα αγοράσεις γιατί τα περισσότερα από αυτά πήγαν εκεί», είπε ο Bailey. «Ήταν στη σωστή κατάσταση. Ήταν το αριστερό τιμόνι και έπρεπε να το μετατρέψω, κάτι που δεν ήταν τόσο δύσκολο αφού είναι όλο βιδωμένο. Επειδή είναι αγγλικό, όλες οι τρύπες και τα εξαρτήματα είναι ήδη εκεί για το δεξί τιμόνι, αλλά το ταμπλό θα πρέπει να αλλάξει.”
Ο Μπέιλι καυχιέται ότι το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς το έκανε μόνος του. Ωστόσο, η υπέροχη δίχρωμη βαφή και επένδυση έγινε από την ομάδα ανακαίνισης Sleeping Beauty του Brisbane. Η αποκατάσταση είναι σωστή μέχρι το αρχικό μαγνητό της Luca, τους υαλοκαθαριστήρες, την κόρνα, τον φωτισμό και τη γεννήτρια. Η εταιρεία ηλεκτρονικών κινητήρων του Μπέρμιγχαμ αποκαλείται συχνά ο Πρίγκιπας του Σκότους λόγω του υψηλού ποσοστού αποτυχίας, αλλά ο Μπέιλι παραμένει αληθινός.
«Δεν με έχει απογοητεύσει μέχρι στιγμής», λέει. «Οι άνθρωποι τείνουν να επικρίνουν τον Λούκας – για καλό λόγο υποθέτω – αλλά πολλά αεροπλάνα τα έχουν χρησιμοποιήσει. «Δεν είμαι σίγουρος για αυτές τις μέρες».
