My Triumph Spitfire 1965 Mk4 2 χρόνια
… στο Lakeside και μπήκε σε ένα άγριο 360 με το Triumph Spitfire Mk1965 4 του 2.
Το βρετανικό σπορ αυτοκίνητο έπεσε στον τοίχο κάτω από τη γέφυρα και τελείωσε την ημέρα του κλαμπ σπριντ του Ezzy.
«Έφτασα τα 101.01 μίλια/ώρα (162.6 χλμ./ώρα) αλλά απομακρύνθηκα και χτύπησα στον τοίχο.
«Αλλά μπορώ ακόμα να τον πάρω σπίτι».
Ο Gold Coater, 57 ετών, αγόρασε το αυτοκίνητο για μόλις 50 $ σε ένα τοπικό σκουπιδότοπο το 1978 για την αδερφή του.
«Επρόκειτο να πάρει το δίπλωμά της και χρειαζόμασταν ένα αυτοκίνητο για να μπορεί να οδηγεί, οπότε της το αγόρασα», λέει.
«Μετά παντρεύτηκε και δεν ήθελε, οπότε συνέχισα να πηγαίνω όλα αυτά τα χρόνια, χτίζοντας, χτίζοντας, χτίζοντας, ξοδεύοντας και βελτιώνοντας.
«Κάποτε έφτιαξα ένα προσαρμοσμένο ποδήλατο επίδειξης Harley και πάντα ήθελα να φτιάξω ένα αυτοκίνητο».
Όταν ο Ezzy το πήρε, το Spitfire ήταν ένα σκουριασμένο ναυάγιο, έτσι αγόρασε ένα άλλο σώμα στη Μελβούρνη και άρχισε να αφαιρεί τη σκουριά και να αντικαθιστά τα πάνελ μέχρι να αποκτήσει ένα πλήρες αυτοκίνητο.
Τελικά το λάνσαρε και το κατέγραψε το 1982 και το οδηγεί από τότε.
Το αρχικό Spitfire ήταν βαμμένο λευκό με κόκκινη επένδυση, είχε κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων και τετρακύλινδρο κινητήρα 1147cc με περίπου 47 kW και τελική ταχύτητα 96 mph (155 km/h).
Ο Ezzy έβαψε το Spitfire το αγαπημένο του μπλε, βαρέθηκε τον κινητήρα σχεδόν στα 1300cc. κιβώτιο ταχυτήτων αφού το γνήσιο το γέμισε κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού σπριντ '13 Speed on Tweed.
«Κάνω όλη μου τη δουλειά μόνος μου», λέει.
Τρέχει στις 4000 σ.α.λ., αλλά θέλω απλώς να ρίξω τη διαφορά από 4.875 σε 4.1.
Ο χρωματισμός είναι καλός, τα σήματα δεν είναι όλα πρωτότυπα και δεν έχει όλα τα όργανα Jaeger.
Όμως, όπως λέει ο Ezzy, «όλα τα λεφτά είναι στο κάτω μέρος».
Ανοίξτε αυτό το τεράστιο μονοκόμματο μπροστινό μέρος και θα βρείτε τον κινητήρα σε αστραφτερό χρώμιο.
«Όλο το χρώμιο φαίνεται καλό, αλλά διατηρεί τη θερμότητα μέσα, οπότε πρέπει να ρυθμίσω σωστά την ψύξη. Στο μέλλον, θα χρησιμοποιώ περισσότερο γυαλισμένο ανοξείδωτο χάλυβα από χρώμιο», λέει.
«Το Chrome χρειάζεται πολλή προσπάθεια για να το διατηρήσει καθαρό».
Υπάρχει επίσης μια τεράστια πλάκα αέρα από κάτω που εκτείνεται από μπροστά προς τα πίσω.
«Είναι καλό για μια παράσταση όπου το βάζουν στον ανελκυστήρα γιατί δεν βλέπεις το κιβώτιο ταχυτήτων και άλλους μηχανισμούς», λέει. «Φαίνεται πολύ πιο καθαρό».
Αυτή η άγρια βόλτα στο Lakeside οδήγησε σε δύο άλλες τροποποιήσεις αφού διόρθωσε ένα βαθουλωμένο πάνελ. πυροσβεστήρας στον μπροστινό όροφο και roll bar.
«Περίπου το 99 τοις εκατό από αυτό που θέλω», λέει. «Το οδηγώ όσο μπορώ, αν ο καιρός το επιτρέπει».
Όταν ο καιρός είναι πραγματικά κακός, μπορεί να χρησιμοποιήσει είτε ένα υλικό κάλυμμα πορτμπαγκάζ είτε ένα σκληρό πάτωμα από υαλοβάμβακα.
«Πολλές φορές μπήκα στον πειρασμό να το πουλήσω, αλλά τι πρέπει να κάνω μετά;» ρώτησε. «Μου πρότειναν 22,000 δολάρια, αλλά είχα ήδη σταματήσει να κρατάω επιταγές για 30,0000 δολάρια».
«Είναι χόμπι και μέρος της ζωής μου. Δεν είμαι παντρεμένος, δεν έχω παιδιά, άρα αυτό είναι το παιδί μου».
