Θα είναι δυνατή η εκπαίδευση μαχητών σε εικονική αερομαχία;
Επαυξημένη πραγματικότητα στην πρακτική εκπαίδευση στην αεροπορία. Αριστερά: πειραματικό αεροσκάφος Berkut με πιλότο να κάνει «ανεφοδιασμό» κατά την πτήση, δεξιά: τρισδιάστατη εικόνα του δεξαμενόπλοιου KS-3A Pegasus μέσα από τα μάτια του πιλότου.
Η ομάδα του Dan Robinson, συνιδρυτή και Διευθύνοντος Συμβούλου της Red 6 Aerospace, εργάζεται σε ένα έργο που στοχεύει να φέρει επανάσταση στην εκπαίδευση των πιλότων μαχητικών αεροσκαφών μέσω της χρήσης επαυξημένης πραγματικότητας. Το έργο της Red 6 Aerospace υποστηρίζεται από το πρόγραμμα AFWERX Accelerated Technologies της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ. Για πολλούς, το πρόβλημα της πρακτικής εκπαίδευσης πιλότων, που περιλαμβάνει την άμεση συμμετοχή σε οργανωμένη αεροπορική μάχη, έχει γίνει πονοκέφαλος πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων για τον στρατό.
Ο συνταξιούχος πιλότος μαχητικών Dan Robinson και η ομάδα του στο Red 6 εργάζονται εντατικά για να φέρουν επανάσταση στον τρόπο με τον οποίο οι στρατιωτικοί πιλότοι προετοιμάζονται να συμμετάσχουν σε αερομαχίες σε σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη. Αποδεικνύεται ότι υπάρχει πιθανότητα να επιτύχουμε πολύ περισσότερα από όσα είναι δυνατόν σήμερα. Για να γίνει αυτό, ωστόσο, είναι απαραίτητο να εκμεταλλευτούμε τις προόδους στην ανάπτυξη της επαυξημένης πραγματικότητας (AR).
Η ομάδα του Red6 εργάζεται σε μια νέα λύση για να φέρει επανάσταση στην εκπαίδευση πιλότων μαχητικών: ο Dan Robinson (κέντρο) και οι συμπαίκτες του Nick Bikanic (αριστερά) και Glenn Snyder.
Τα άτομα Red 6 εργάζονται για να αντικαταστήσουν πλήρως τα εχθρικά μαχητικά αεριωθούμενα, τα οποία πρέπει να πετάξουν σωματικά εναντίον των δικών τους πιλότων μαχητικών που εξασκούν κυνομαχίες πάνω από χώρους εκπαίδευσης. Αυτό γίνεται με κόστος δεκάδων χιλιάδων δολαρίων ανά ώρα «πλέι οφ» για τους ασκούμενους. Η ομάδα του Red 6 προτείνει την αντικατάσταση των ακριβών αεροσκαφών επιθετικών (ιδιοκτητών της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ ή ιδιωτικών εταιρειών που παίζουν τον ρόλο του εναέριου εχθρού) με προβολές υπολογιστή που εμφανίζονται μπροστά στα μάτια των πιλότων μαχητικών καθώς εξασκούν τις δεξιότητές τους στην κυνομαχία ενώ πετούν αεροσκάφος.
Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ έχει περισσότερους από 2000 πιλότους μαχητικών και ξοδεύει πολλά δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως για πολλά χρόνια για να παρέχει ολοένα υψηλότερα επίπεδα πρακτικής εκπαίδευσης σε πιθανούς εναέριους αντιπάλους (Κινέζους πιλότους μαχητικών J-20 ή Ρώσους πιλότους μαχητικών Su-57) στις πιο ρεαλιστικές συνθήκες απευθείας στον αέρα, μάχη κοντινής εμβέλειας που περιλαμβάνει ακριβά αεροσκάφη που παίζουν επίθεση σε επιτιθέμενους, τα οποία είναι εξοπλισμένα με πλαστές μοίρες της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ και παρέχονται εν μέρει από ιδιωτικές εταιρείες με κυρίως πλεονάζοντα αεροσκάφη που προσποιούνται ότι είναι εχθρικές αεροπορικές δυνάμεις για τις ανάγκες της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ.
Η εκπαίδευση πιλότων μαχητικών αεροσκαφών για κλειστή εναέρια μάχη, καταστολή εδάφους με υποστήριξη ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας (εναέρια ή επίγεια) και εναέριος ανεφοδιασμός είναι περίπλοκη, δαπανηρή και επικίνδυνη. Οι μεγάλοι, ακριβοί προσομοιωτές ήταν ο καλύτερος τρόπος για να τοποθετήσετε έναν πιλότο στο "cockpit" δίπλα σε έναν εναέριο εχθρό, αλλά ακόμη και οι σύγχρονοι στρατιωτικοί προσομοιωτές έχουν περιορισμένη αποτελεσματικότητα. Αγνοεί το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό της εναέριας μάχης - το γνωστικό φορτίο (ταχύτητα, g-force, στάση και τηλεμετρία πραγματικών μαχητικών), που -για προφανείς λόγους- προκαλεί σημαντικό άγχος στους σύγχρονους πιλότους μαχητικών.
Ο Dan Robinson είπε: Οι προσομοιώσεις παίζουν σημαντικό ρόλο στον κύκλο εκπαίδευσης του πιλότου μαχητικών. Ωστόσο, αποτυγχάνουν να αντικατοπτρίσουν με ακρίβεια την πραγματικότητα και στη συνέχεια τονίζουν ότι οι πιλότοι μαχητικών κερδίζουν την εμπειρία τους κατά την πτήση.
Η λύση σε αυτό το δαπανηρό πρόβλημα, είπε, είναι η τοποθέτηση AR σε αεροπλάνα, τα πιο προηγμένα από τα οποία ήταν γεμάτα με πρωτόγονες λύσεις AR για τηλεχειρισμό, αλλά χωρίς τη δυνατότητα παρουσίασης τεχνητών στόχων σε πιλότους κατά την πτήση.
Η παρακολούθηση ενός στόχου στο κεφάλι του πιλότου, η επιλογή κατεύθυνσης θέασης, η δυναμική θέσης ενός πραγματικού αεροσκάφους και η αντιστοίχιση σε πραγματικό χρόνο των μονάδων AR που παρουσιάζονται στον πιλότο του μαχητικού απαιτούν σχεδόν μηδενική οπτική καθυστέρηση και πρωτοφανή ταχύτητα επεξεργασίας και bitrate. Για να είναι ένα σύστημα αποτελεσματικό εργαλείο μάθησης, πρέπει να προσομοιώνει το λειτουργικό περιβάλλον και να μην αφήνει τον χρήστη να αισθάνεται ότι κοιτάζει μέσα από ένα άχυρο, κάτι που απαιτεί από το σύστημα να αντιπροσωπεύει ένα πολύ ευρύτερο οπτικό πεδίο από τα συστήματα τεχνητής νοημοσύνης που διατίθενται επί του παρόντος στην αγορά. . αγορά.
Ο Dan Robinson, πρώην πιλότος της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας που πέταξε σε αποστολές μάχης με το μαχητικό Tornado F.3, αποφοίτησε από τη Βρετανική Σχολή Top Gun και έγινε ο πρώτος μη Αμερικανός πιλότος που εργάστηκε ως εκπαιδευτής πιλότος στο πιο προηγμένο μαχητικό αεροσκάφος στον κόσμο. Αεροσκάφος F-22A Raptor. Ήταν αυτός που πρότεινε το πρόγραμμα επιτάχυνσης τεχνολογίας USAF AFWERX, διάρκειας δύο σταδίων, διάρκειας 18 μηνών. Ως αποτέλεσμα της εφαρμογής της, πρώτον, έδειξε ότι αυτή η τεχνολογία θα λειτουργούσε ήδη στο έδαφος και θα προσομοιώνει αποτελεσματικά τη μάχη αέρος-αέρος και την παροχή πρόσθετου καυσίμου κατά την πτήση, και δεύτερον, απέδειξε ότι μπορούσε να φανταστεί ένα σταθερό AP εγκατάσταση. στο διάστημα όπως φαίνεται από ένα κινούμενο αεροσκάφος στο φως της ημέρας.
