Προς έναν νέο ευρωπαϊκό κανονισμό για τα γρήγορα ηλεκτρικά ποδήλατα

Θέλοντας να επανεξετάσει τη νομοθεσία που διέπει τα ηλεκτρικά δίτροχα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχεδιάζει να προτείνει γρήγορα ηλεκτρικά ποδήλατα ένα νέο πλαίσιο που θα μπορούσε να επιταχύνει την υιοθέτησή τους. 

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε την αναθεώρηση της νομοθεσίας που αφορά τα ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα (μοτοποδήλατα, μοτοσικλέτες, τετράποδήλατα, καρότσια) που καλύπτονται από την Οδηγία 168/2013. Υπενθυμίζουμε ότι σύμφωνα με αυτόν τον κανονισμό του 2013, τα γρήγορα ηλεκτρικά ποδήλατα (ποδήλατα ταχύτητας) κατηγοριοποιούνται ως μοτοποδήλατα και επομένως πληρούν ορισμένες προϋποθέσεις: χρήση κράνους, υποχρεωτική άδεια AM, απαγόρευση ποδηλατοδρόμων, εγγραφή και υποχρεωτική ασφάλιση. .

Για τους παίκτες στον τομέα των ηλεκτρικών ποδηλάτων, αυτή η αναθεώρηση θα έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον επειδή τα ποδήλατα ταχύτητας θα μπορούσαν να αλλάξουν την κατάταξή τους και επομένως τους κανόνες που τα υποχρεώνουν να πωλούνται. Η ένωση LEVA-EU, η οποία έχει υποστηρίξει την αναθεώρηση, πιστεύει ότι θα μπορούσε να ανοίξει την πόρτα σε μια μεγαλύτερη αγορά για λιανοπωλητές και κατασκευαστές που πωλούν σε όλη την Ευρώπη.

Εκστρατείες LEVA-EU για γρήγορα ηλεκτρικά ποδήλατα στην Ευρώπη

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προσέλαβε το Βρετανικό Ερευνητικό Εργαστήριο Μεταφορών για να μελετήσει ποια οχήματα είναι τα καταλληλότερα για ρυθμιστικό έλεγχο. Όλα τα ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα πρέπει να υποβάλλονται σε έλεγχο: ηλεκτρονικά σκούτερ, οχήματα αυτοεξισορρόπησης, ηλεκτρονικά ποδήλατα και φορτηγά πλοία.

Η LEVA-EU κάνει εκστρατεία για αναθεώρηση της νομοθεσίας σχετικά με τα ηλεκτρονικά ποδήλατα υψηλής απόδοσης στις κατηγορίες L1e-a και L1e-b: Τα ποδήλατα ταχύτητας [L1e-b, σημείωση συντάκτη] δυσκολεύτηκαν πολύ να μπουν στην αγορά επειδή ταξινομούνται ως κλασικά μοτοποδήλατα. Ωστόσο, οι συνθήκες χρήσης μοτοποδηλάτων δεν είναι κατάλληλες για γρήγορα ηλεκτρικά ποδήλατα. Επομένως, η μαζική εισαγωγή τους δεν αποτελεί επιλογή. Στις L1e-a, μηχανοκίνητες μοτοσυκλέτες, η κατάσταση είναι ακόμη χειρότερη. Σε αυτή την κατηγορία ηλεκτρονικών ποδηλάτων άνω των 250 W, περιορισμένη στα 25 χλμ/ώρα, η πιστοποίηση είναι ουσιαστικά ανύπαρκτη από το 2013. . 

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα θεωρούνται κοινά

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα με ισχύ έως 250 W και όριο ταχύτητας 25 km/h εξαιρούνται από τον κανονισμό 168/2013. Έλαβαν επίσης το καθεστώς των συνηθισμένων ποδηλάτων στους οδικούς κανονισμούς όλων των συμμετεχουσών χωρών. Γι' αυτό, προς μεγάλη μας χαρά, αυτή η κατηγορία έχει αναπτυχθεί έντονα με τα χρόνια.