Οι πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες του χειρόφρενου

Αν και αυτό συχνά ξεχνιέται από τους οδηγούς, το χειρόφρενο είναι αναπόσπαστο μέρος του συστήματος πέδησης. Χρησιμοποιείται για να σταματήσει το όχημα κατά τη στάθμευση σε πλαγιά και να διευκολύνει την εκκίνηση και μερικές φορές κατά το φρενάρισμα. Τόσο τα παραδοσιακά όσο και τα ηλεκτρικά φρένα στάθμευσης μπορεί να είναι έκτακτη ανάγκη. Τι σπάει σε αυτά πιο συχνά; Απαντάμε!

Τι θα μάθετε από αυτή την ανάρτηση;

• Ποιες είναι οι πιο συνηθισμένες βλάβες στο χειρόφρενο;
• Τι χαλάει στο ηλεκτρονικό χειρόφρενο;

TL, d-

Το σπάσιμο της ντίζας του φρένου και η ζημιά στα τακάκια των φρένων είναι τυπικά προβλήματα με το χειρόφρενο. Τις περισσότερες φορές στο ηλεκτρονικό χειρόφρενο, τα ηλεκτρονικά αποτυγχάνουν.

Πώς λειτουργεί το χειρόφρενο;

Το χειρόφρενο, που στην καθομιλουμένη ονομάζεται χειρόφρενο (και μερικές φορές βοηθητικό), είναι δύο τύπων. Στην παραδοσιακή εκδοχή, ξεκινάμε μηχανικά, τραβώντας το μοχλόπου βρίσκεται ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα, ακριβώς πίσω από το κιβώτιο ταχυτήτων. Όταν σηκώνεται, το καλώδιο κινείται από κάτω, το οποίο ενεργοποιεί τα καλώδια των φρένων και ακινητοποιεί τους τροχούς στον πίσω άξονα. Στα νεότερα οχήματα, το παραδοσιακό χειρόφρενο έχει αντικατασταθεί με ένα ηλεκτρικό χειρόφρενο (EPB), το οποίο ενεργοποιεί πατώντας ένα κουμπί στο ταμπλό.

Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν τώρα 2 συστήματα EPB. Η πρώτη, ηλεκτρομηχανική, μοιάζει με την παραδοσιακή λύση - πατώντας ένα κουμπί ξεκινά ένας μικρός κινητήρας που τραβάει τα καλώδια των φρένων. Το δεύτερο, πλήρως ηλεκτρικό, βασίζεται επίσης στη λειτουργία πρόσθετων κινητήρων. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, οι μηχανισμοί τοποθετούνται στις δαγκάνες του πίσω φρένου – Μόλις λάβουν το κατάλληλο σήμα, μετακινούν το έμβολο του φρένου μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων, πιέζοντας τα τακάκια πάνω στο δίσκο.

Τυπικές δυσλειτουργίες ενός παραδοσιακού χειρόφρενου

Μερικές φορές χρησιμοποιούμε το εγχειρίδιο τόσο σπάνια που μαθαίνουμε για τη δυσλειτουργία του μόνο κατά τον υποχρεωτικό τεχνικό έλεγχο του αυτοκινήτου. Μία από τις πιο συνηθισμένες αστοχίες ζημιά στα καλώδια ή τα τακάκια των φρένων. Και στις δύο περιπτώσεις, ο λόγος μπορεί να είναι ότι το χειρόφρενο δεν εφαρμόζεται - τα στοιχεία που το απαρτίζουν συχνά «κολλάνε». Υπάρχει σπασμένο καλώδιο φρένου δυσλειτουργία που διορθώνεται εύκολα, και αυτό δεν συνεπάγεται υψηλότερο κόστος. Η αντικατάσταση των κατεστραμμένων τακακιών είναι μια από τις πιο δύσκολες και δαπανηρές επισκευές γιατί απαιτεί αφαίρεση των πίσω τροχών και αποσυναρμολόγηση του συστήματος πέδησης.

Εάν το χειρόφρενο λειτουργεί, αλλά προκαλεί ανομοιόμορφο φρενάρισμα των τροχώνο μηχανισμός πρέπει να ρυθμιστεί. Η όλη διαδικασία είναι εξαιρετικά απλή, και μπορούμε εύκολα να την εκτελέσουμε στο δικό μας γκαράζ. Έτσι, κατεβάζουμε τη μανέτα του φρένου, βάζουμε τακάκια κάτω από τους μπροστινούς τροχούς και σηκώνουμε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου στο μοχλό. Ρυθμιστικός κοχλίας που βρίσκεται κάτω από το κάλυμμα, ακριβώς πίσω από τη μανέτα του φρένου - όπου συνδέονται τα καλώδια. Η ρύθμιση είναι σωστή εάν ο τροχός είναι εντελώς κλειδωμένος όταν ο μοχλός σηκώνεται κατά 5 ή 6 δόντια.

Τυπικές δυσλειτουργίες του ηλεκτρικού χειρόφρενου

Το πιο κοινό πρόβλημα με ένα ηλεκτρικό χειρόφρενο είναι ένα εποχιακό πρόβλημα. Εμφανίζεται κατά τη διάρκεια σοβαρών παγετών - τότε συμβαίνει παγωμένες δαγκάνες φρένων... Μερικές φορές συμβαίνει αυτό η μονάδα αποτυγχάνειπου εμποδίζει την απελευθέρωση του φρένου και ακινητοποιεί το όχημα (αν και σε ορισμένα μοντέλα μπορούμε να κατεβάσουμε τη λαβή γυρίζοντας τη λαβή που είναι κρυμμένη στο πάτωμα του πορτμπαγκάζ).

Στην περίπτωση του φρένου EPB, είναι επίσης κοινά. ηλεκτρονικά προβλήματα... Εάν υπάρχει πρόβλημα που παρεμβαίνει στη χειροκίνητη απελευθέρωση, δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς τη βοήθεια επαγγελματία. Για να διαγνώσετε το πρόβλημα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε επαγγελματικό εξοπλισμό που το επιτρέπει λάθη ανάγνωσης που είναι αποθηκευμένα στο σύστημα.

Ένα αποτελεσματικό σύστημα πέδησης αποτελεί εγγύηση για την οδική ασφάλεια. Αξίζει να ελέγχετε τακτικά ότι όλα λειτουργούν και να διορθώνετε τακτικά ελαττώματα χρησιμοποιώντας γνήσια ανταλλακτικά. Στοιχεία από αξιόπιστους κατασκευαστές παρέχονται από το avtotachki.com.

Διαβάστε περισσότερα για το σύστημα πέδησης στο blog μας:

Πώς να ελέγξετε τη στάθμη και την ποιότητα του υγρού φρένων;

Προσοχή, θα γλιστράει! Ελέγξτε τα φρένα του αυτοκινήτου σας

Ελέγχουμε την τεχνική κατάσταση του συστήματος πέδησης. Πότε να ξεκινήσετε;

avtotachki.com,