Ο Ναβάρα θα γίνει ηλεκτροκίνητος; Η Nissan αποκαλύπτει τέσσερα ηλεκτρικά πρωτότυπα, συμπεριλαμβανομένης της ανταγωνιστικής Rivian ute και επιβεβαιώνει τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης

Το πρωτότυπο Surf-Out θα χρησιμοποιεί το σύστημα τετρακίνησης e-4orce της Nissan.

Η Nissan αποκάλυψε όχι μία, αλλά τέσσερις μελλοντικές φιλοσοφίες ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένου ενός πλήρως ηλεκτρικού αυτοκινήτου που θα μπορούσε τελικά να αντικαταστήσει το Navara.

Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία αποκάλυψε τα ATV στο πλαίσιο του οράματός της Ambition 2030, το οποίο σκιαγραφεί σχέδια για εξηλεκτρισμό της σειράς της, συμπεριλαμβανομένης της μετάβασης σε μπαταρίες στερεάς κατάστασης.

Ενώ τα τρία concept, συμπεριλαμβανομένου του Ute, είναι αναμφισβήτητα πιο φουτουριστικά, το Nissan Chill-Out crossover είναι ένα μοντέλο που σύντομα θα γίνει πραγματικότητα παραγωγής.

Οι εικόνες δείχνουν ότι το Chill-Out είναι ένα crossover, Cars Guide αναφέρθηκε τον Οκτώβριο ότι θα παράγεται στο εργοστάσιο της Nissan στο Ηνωμένο Βασίλειο από το 2025 περίπου.

Όπως αναφέρθηκε, θα μπορούσε κάλλιστα να πάρει τη θέση του Leaf στη γκάμα της Nissan ως το βασικό ηλεκτρικό όχημα όταν το hatchback φτάσει στο τέλος της ζωής του μοντέλου και υποχωρήσει κάτω από το επερχόμενο ηλεκτρικό μεσαίο SUV Ariya.

Η Nissan δεν έδωσε λεπτομέρειες για το Chill-Out, αλλά επιβεβαίωσε ότι θα κατασκευαστεί στην πλατφόρμα CMF-EV της Συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi, η οποία στηρίζει τα Ariya και Renault Megane E-Tech. Αυτό σημαίνει ότι σε αντίθεση με τις άλλες τρεις έννοιες, δεν θα χρησιμοποιεί μπαταρίες στερεάς κατάστασης, αλλά θα χρησιμοποιεί μπαταρίες ιόντων λιθίου όπως η Ariya.

Το Chill-Out πιθανότατα θα ανταγωνιστεί το Megane E-Tech, καθώς και το Mazda MX-30, το νέο Kia Niro και το Peugeot e-2008.

Η ιδέα Chill-Out θα ζωντανέψει σύντομα.

Τα υπόλοιπα τρία concept εμπίπτουν στο Nissan EV Technology Vision, το οποίο προβλέπει το μέλλον της εταιρείας πέρα ​​από το νέο crossover και το Ariya.

Οι τρεις ιδέες - Max-Out, Surf-Out και Hang-Out - τροφοδοτούνται από τεχνολογία μπαταρίας στερεάς κατάστασης ενσωματωμένη σε μια πλατφόρμα σαν skateboard, που σημαίνει ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διάφορους τύπους οχημάτων.

Σύμφωνα με τη Nissan, το δίθυρο Surf-Out ute concept είναι ένα όχημα περιπέτειας εκτός δρόμου που χρησιμοποιεί μια προηγμένη έκδοση του επερχόμενου ηλεκτρικού συστήματος τετρακίνησης e-4orce, το οποίο αναμένεται να προσφέρει υψηλότερα επίπεδα άνεσης και αποδοτικότητα. βελτιωμένος χειρισμός.

Όντας ute, προσφέρει επίσης εκτεταμένο χαμηλό και επίπεδο χώρο φόρτωσης και θα μπορεί να τροφοδοτεί ηλεκτρικές συσκευές. Διαθέτει μια πολύ αξιολάτρευτη καρδιά LED στην πίσω πόρτα.

Η Nissan λέει ότι το Max-Out χρησιμοποιεί μπαταρίες στερεάς κατάστασης για να βελτιώσει το κέντρο βάρους.

Το Max-Out είναι το όραμα της Nissan για ένα μελλοντικό κάμπριο σπορ αυτοκίνητο που συνδυάζει ρετρό στοιχεία με φουτουριστικά σχεδιαστικά στοιχεία. Το Max-Out είναι εξαιρετικά ελαφρύ, έχει πολύ χαμηλό κέντρο βάρους και χρησιμοποιεί το σύστημα e-4orce.

Η Nissan λέει ότι τα καθίσματα διπλώνουν στο πάτωμα όταν χρειάζεται, αυξάνοντας τον εσωτερικό χώρο. Το διθέσιο θα έχει minimal roll αμαξώματος και στοχεύει στη δυναμική οδήγηση.

Τέλος, η ιδέα Hang-Out είναι μια διασταύρωση μεταξύ ενός hatchback, ενός minivan και ενός μικρού SUV, με ογκώδες στυλ, ρέουσες γραμμές και κομψό φωτισμό LED.

Έχει ένα επίπεδο και χαμηλό δάπεδο που εκτείνεται από μπροστά προς τα πίσω για ένα ευέλικτο εσωτερικό. Η Nissan λέει ότι στοχεύει να δημιουργήσει μια ατμόσφαιρα στο σαλόνι για το Hang-Out, με καθίσματα σαν θέατρο και λιγότερους κραδασμούς και τραντάγματα για τη μείωση της ναυτίας. Χρησιμοποιεί επίσης e-4orce και μια βελτιωμένη έκδοση της σουίτας βοηθημάτων οδήγησης ProPilot.

Το κουτί Hang-Out έχει ένα ανοιχτό και ευέλικτο πιλοτήριο.

Στο πλαίσιο του Ambition 2030, η Nissan επενδύει 24.6 δισεκατομμύρια δολάρια τα επόμενα πέντε χρόνια και στοχεύει να επιτύχει καθαρές μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2050.

Μέχρι τις 23, η Nissan θα παρουσιάσει το 2030 νέα ηλεκτροκίνητα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων 15 νέων ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία, και το παγκόσμιο μερίδιο ηλεκτροκίνησης θα είναι πάνω από 50% και για τις μάρκες Nissan και Infiniti.

Με 20 νέα υβριδικά μοντέλα EV και e-Power να έρχονται τα επόμενα πέντε χρόνια, ο παγκόσμιος συνδυασμός θα αλλάξει. Στην Ευρώπη, η ηλεκτροκίνηση θα αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 75% των πωλήσεων, στην Ιαπωνία - 55%, και στην Κίνα και τις ΗΠΑ - 40% η καθεμία.

Η Nissan σχεδιάζει επίσης να μειώσει το κόστος των μπαταριών της κατά 65% έως το 2028, προωθώντας την τεχνολογία μπαταριών ιόντων λιθίου και εισάγοντας τεχνολογία χωρίς κοβάλτιο.

Επιπλέον, η Nissan θα κυκλοφορήσει μπαταρίες στερεάς κατάστασης έως το 2028 και ένα πιλοτικό πρόγραμμα θα ξεκινήσει στην πατρίδα της, τη Γιοκοχάμα, έως το 2024.

Η Nissan λέει ότι οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης θα μπορούσαν να επεκτείνουν τις προσφορές ηλεκτρικών οχημάτων της σε διάφορες κατηγορίες και να μειώσουν τους χρόνους φόρτισης κατά ένα τρίτο. Η εταιρεία ελπίζει να επιτύχει ισοτιμία κόστους μεταξύ ηλεκτρικών οχημάτων και βενζινοκίνητων οχημάτων, μειώνοντας τελικά το κόστος της μπαταρίας στα 65 $ ανά kWh χρησιμοποιώντας μπαταρίες στερεάς κατάστασης.

Η εταιρεία θα δημιουργήσει ένα παγκόσμιο σύστημα τροφοδοσίας μπαταριών και θα αυξήσει την παραγωγή μπαταριών έως το 2026, και μέχρι το ίδιο έτος θα επεκτείνει την προηγμένη σουίτα ασφάλειας οδηγών ProPilot με περαιτέρω ανάπτυξη αυτόνομων τεχνολογιών. Υπάρχουν επίσης σχέδια για επέκταση των προγραμμάτων επαναχρησιμοποίησης και ανακύκλωσης μπαταριών σε άλλες αγορές όπως η Ιαπωνία, η Κίνα και οι ΗΠΑ.