Navitel E505 Μαγνητικό. Δοκιμή πλοήγησης GPS

Πριν από λίγες εβδομάδες, η Navitel παρουσίασε ένα νέο μοντέλο GPS-navigator - E505. Αυτή η καινοτομία έχει δύο σημαντικά χαρακτηριστικά που πρέπει να δώσετε προσοχή.

Φαίνεται ότι η αγορά των κλασικών πλοηγών GPS αυτοκινήτων θα πρέπει να επιβιώσει από την κρίση και νέες συσκευές θα πρέπει να εμφανίζονται σε αυτήν όλο και λιγότερο. Τίποτα δεν θα μπορούσε να είναι πιο λάθος. Υπάρχουν ακόμα σχετικά λίγα αυτοκίνητα με εργοστασιακή πλοήγηση, ακόμη και τα νέα αυτοκίνητα δοκιμής που χρησιμοποιούμε στην αίθουσα σύνταξης, αν είναι ήδη εξοπλισμένα με αυτό, τότε πολύ συχνά ... δεν είναι ενημερωμένο ...

Επομένως, καταλήξαμε σε μια από τις πιο ενδιαφέρουσες καινοτομίες αυτής της σεζόν - το σύστημα πλοήγησης Navitel E505 Magnetic.

Εξω απο

Η πλοήγηση ακριβώς έξω από το κουτί κάνει καλή εντύπωση. Η θήκη είναι ελαφρώς οβάλ, πάχους μόνο 1,5 cm, με ευχάριστο σατινέ φινίρισμα στην αφή. Η ματ οθόνη TFT 5 ιντσών είναι ευαίσθητη στην αφή, καθιστώντας την εύκολη στη χρήση.

Στο πλάι της θήκης υπάρχει υποδοχή για κάρτες μνήμης micro SD, υποδοχή τροφοδοσίας και υποδοχή ακουστικών. Η πρίζα δεν έχει τυπική προσάρτηση στη θήκη γυαλιού, αλλά για αυτό αργότερα.

Επεξεργαστής και Μνήμη

Η συσκευή διαθέτει «εσωτερικά» επεξεργαστή διπλού πυρήνα MStar MSB 2531A με συχνότητα ρολογιού 800 MHz. Χρησιμοποιείται αρκετά συχνά σε πλοήγηση GPS διαφόρων κατασκευαστών. Η πλοήγηση διαθέτει 128 MB μνήμης RAM (DDR3) και 8 GB εσωτερικής μνήμης. Επιπλέον, χάρη στην υποδοχή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε εξωτερικές κάρτες microSD έως 32 GB. Μπορείτε να κατεβάσετε άλλους χάρτες ή μουσική για αναπαραγωγή σε αυτούς.  

Δύο σε ένα…

Για τουλάχιστον δύο από τους παρακάτω λόγους, θα πρέπει να σας ενδιαφέρει αυτό το μοντέλο πλοήγησης. Πρώτον, είναι το λειτουργικό σύστημα που χρησιμοποιείται. Μέχρι στιγμής, η Navitel έχει χρησιμοποιήσει κυρίως Windows CE και Android σε tablet. Τώρα έχει «μεταπέσει» σε Linux και, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, θα πρέπει να είναι πολύ πιο γρήγορο από τα Windows. Δεν έχουμε συγκριτική κλίμακα με προηγούμενες συσκευές αυτής της μάρκας, αλλά πρέπει να παραδεχτούμε ότι το Navitel E505 εκτελεί όλες τις λειτουργίες πολύ γρήγορα (επιλογή διαδρομής, επιλογή εναλλακτικής διαδρομής κ.λπ.). Επίσης δεν παρατηρήσαμε το πάγωμα της συσκευής. Αυτό που μου άρεσε πολύ ήταν ο πολύ γρήγορος επανυπολογισμός και η προτεινόμενη διαδρομή μετά την αλλαγή της τρέχουσας πορείας.

Η δεύτερη καινοτομία είναι ο τρόπος που η συσκευή τοποθετείται σε βάση που είναι τοποθετημένη στο παρμπρίζ - η πλοήγηση ακινητοποιείται χάρη σε έναν μαγνήτη που τοποθετείται στη θήκη και οι αντίστοιχοι ακροδέκτες επιτρέπουν την παροχή ρεύματος στη συσκευή. Σε γενικές γραμμές, η ιδέα είναι έξυπνα απλή και χρησιμοποιείται ήδη, συμπεριλαμβανομένης της Mio, αλλά όποιος δεν την έχει χρησιμοποιήσει τουλάχιστον μία φορά δεν θα ξέρει πόσο βολικό και λειτουργικό είναι. Και σίγουρα δεν θα φανταστεί διαφορετικά την πλοήγηση. Η συσκευή μπορεί να συνδεθεί γρήγορα στη βάση και να αφαιρεθεί ακόμα πιο γρήγορα. Αν αφήνετε συχνά το αυτοκίνητο (για παράδειγμα, όταν ταξιδεύετε για διακοπές), η λύση είναι σχεδόν τέλεια!

λειτουργίες

Η σύγχρονη πλοήγηση είναι ήδη πολύ περίπλοκες συσκευές που όχι μόνο παρέχουν πολλές πληροφορίες για τη διαδρομή, αλλά εκτελούν και νέες λειτουργίες.

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα είναι ο «Πομπός FM». Αφού ρυθμίσει την κατάλληλη «ελεύθερη» συχνότητα, ο χρήστης του πλοηγού μπορεί να χρησιμοποιήσει τις πληροφορίες που παρέχονται από το ηχείο πλοήγησης ή να παίξει την αγαπημένη του μουσική από την κάρτα microSD που είναι εγκατεστημένη στον πλοηγό απευθείας μέσω του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου ή του συστήματος infotainment. Αυτή είναι μια πολύ βολική και ενδιαφέρουσα λύση.

Δείτε επίσης: Αγορά μεταχειρισμένου υβριδικού

Χάρτες

Η συσκευή διαθέτει χάρτες 47 ευρωπαϊκών χωρών, συμπεριλαμβανομένων των χαρτών της Λευκορωσίας, του Καζακστάν, της Ρωσίας και της Ουκρανίας. Οι χάρτες καλύπτονται από μια δωρεάν ενημέρωση διάρκειας ζωής, η οποία, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, γίνεται κατά μέσο όρο μία φορά το τρίμηνο.  

Σε χρήση

Και πώς απέδωσε η πλοήγηση στις δοκιμές μας. Για να συνοψίσουμε σε μια λέξη - υπέροχο!

Η πλοήγηση είναι διαισθητική, κάτι που δεν είναι πάντα προφανές. Στις ρυθμίσεις, μπορούμε να επιλέξουμε τη φωνή του εισηγητή, καθώς και τη δεδομένη κατηγορία οχήματος (για παράδειγμα, μοτοσυκλέτα, φορτηγό), χάρη στην οποία η πλοήγηση θα μας προτείνει βέλτιστα μια διαδρομή.

Μπορούμε να επιλέξουμε μια διαδρομή από τρεις επιλογές: την πιο γρήγορη, τη συντομότερη ή την πιο εύκολη. Πάντα ενημερωνόμαστε για το μήκος μιας τέτοιας διαδρομής και τον προγραμματισμένο χρόνο ολοκλήρωσής της.

Στην αριστερή πλευρά της οθόνης υπάρχει μια λωρίδα με σημαντικές πληροφορίες για τη διαδρομή, την ώρα και την ταχύτητα. Παραδοσιακά, οι μεγαλύτερες πληροφορίες αφορούν την απόσταση που απομένει μέχρι τον επόμενο ελιγμό και από κάτω - η μικρότερη - πληροφορίες για την απόσταση που απομένει στον επόμενο ελιγμό.

Τέσσερα ακόμα:

– η τρέχουσα ταχύτητά μας, με το φόντο που επισημαίνεται με πορτοκαλί, εάν η ταχύτητά μας ξεπεραστεί – σε σύγκριση με την ταχύτητα στη δεδομένη τοποθεσία – έως και 10 km/h και με κόκκινο, εάν είναι πάνω από 10 km/h υψηλότερη από την αναγνωρισμένη.

- ο χρόνος που απομένει για την επίτευξη του στόχου.

- την εναπομένουσα απόσταση από τον στόχο.

- Προβλεπόμενη ώρα άφιξης.

Στο επάνω μέρος της οθόνης, έχουμε επίσης πληροφορίες σχετικά με τη φόρτιση της μπαταρίας, την τρέχουσα ώρα και μια γραμμή γραφικών που δείχνει την πρόοδο του ταξιδιού μας στον προορισμό μας.

Γενικά όλα είναι πολύ ευανάγνωστα.

Τώρα λίγο για τα μειονεκτήματα

Ήταν για τα πλεονεκτήματα, που μιλούν ξεκάθαρα υπέρ της αγοράς, τώρα λίγο για τα μειονεκτήματα.

Πρώτα απ 'όλα, το καλώδιο ρεύματος. Είναι καλοφτιαγμένο, αλλά... πολύ κοντό! Το μήκος του είναι περίπου 110 εκατοστά. Αν βάλετε την πλοήγηση στο κέντρο του παρμπρίζ του καλωδίου, αυτό θα είναι αρκετό. Ωστόσο, αν θέλουμε να το βάλουμε, για παράδειγμα, στο παρμπρίζ στην αριστερή πλευρά του οδηγού, τότε μπορεί απλά να μην έχουμε αρκετό καλώδιο στην έξοδο στο κεντρικό τούνελ. Τότε πρέπει απλώς να αγοράσουμε ένα μακρύτερο καλώδιο.

Το δεύτερο «ατύχημα» της πλοήγησης είναι η έλλειψη πληροφοριών σχετικά με τα όρια ταχύτητας. Ομολογουμένως, συνήθως συναντώνται μόνο σε δευτερεύοντες τοπικούς δρόμους και δεν είναι συνηθισμένοι, αλλά είναι. Οι τακτικές ενημερώσεις θα βοηθήσουν.

Αθροιση

Η χρήση του Linux ως λειτουργικού συστήματος, η μαγνητική βάση και οι δωρεάν χάρτες με ενημερώσεις διάρκειας ζωής είναι σίγουρα τα μεγάλα ενδιαφέροντα αυτής της πλοήγησης. Αν προσθέσουμε διαισθητικά, εύκολα χειριστήρια και ωραία γραφικά, όλα σε σχετικά πολύ καλή τιμή, θα έχουμε μια συσκευή που θα ανταποκρίνεται στις προσδοκίες μας. Ναι, θα μπορούσαν να προστεθούν πολλές πρόσθετες εφαρμογές (για παράδειγμα, μια αριθμομηχανή, ένας μετατροπέας μετρήσεων, κάποιο είδος παιχνιδιού κ.λπ.), αλλά πρέπει να το περιμένουμε;      

Πλεονεκτήματα:

- κερδοφόρα τιμή.

– γρήγορη απόκριση κατά την αλλαγή ή την αλλαγή διαδρομής.

- Διαισθητικός έλεγχος.

αρνητικά:

– κοντό καλώδιο ρεύματος (110 cm).

– κενά στις πληροφορίες σχετικά με τα όρια ταχύτητας στους τοπικούς δρόμους.

Προδιαγραφές:

Δυνατότητα τοποθέτησης επιπλέον καρτών	Tak
οθόνη
Τύπος οθόνης	TFT
Размер экрана	5 στο
Ανάλυση οθόνης	480 272 x
Эkран άγγιγμα	Tak
Φωτισμός οθόνης	Tak
Γενικές πληροφορίες
Λειτουργικό σύστημα	Linux
επεξεργαστή	MStar MSB2531A
Συχνότητα CPU	800 MHz
Εσωτερική αποθήκευση	8 GB
Χωρητικότητα μπαταρίας	600 mAh (πολυμερές λιθίου)
διεπαφή	mini usb
Υποστήριξη κάρτας microSD	ναι, έως 32 Gb
Βύσμα ακουστικών	ναι, mini jack 3,5mm
Ενσωματωμένο ηχείο	Tak
Εξωτερικές διαστάσεις (ΠxΥxΒ)	132x89x14,5 mm
Βάρος	177 гр
Okres Gvaranji	24 μήνες
Προτεινόμενη τιμή λιανικής	299 PLN

Δείτε επίσης: Το Kia Stonic στη δοκιμή μας