Βρείτε ένα σφράγισμα κυλινδροκεφαλής στην καλύτερη τιμή
Συμβουλές, διευθύνσεις και συστάσεις για την εύρεση ανταλλακτικού όταν δεν είναι πλέον διαθέσιμο από τον κατασκευαστή
Έπος της αποκατάστασης του σπορ αυτοκινήτου Kawasaki ZX6R 636 μοντέλο 2002: 13ο επεισόδιο
Με ζήλο και μεγάλη εμπιστοσύνη στη σοβαρότητα της εξυπηρέτησης μετά την πώληση των ιαπωνικών εμπορικών σημάτων, από την οποία μπορείτε να προμηθευτείτε ανταλλακτικά σε 24-48 ώρες, δεν έλεγξα το "μικρό" κατά την αφαίρεση της κυλινδροκεφαλής του Kawazaki zx6r κατά τη διάρκεια ενός πλήρης αποκατάσταση. Ένα πολύ μικρό πράγμα... Μια λεπτομέρεια. Πριν βάλω τα χέρια μου στον κινητήρα, δεν έλεγξα για ένα ουσιαστικό μέρος: τη τσιμούχα της κυλινδροκεφαλής! Α, c#n... Και μετά, ενώ οι βαλβίδες είναι αφαλατωμένες και μπορώ να κλείσω την κυλινδροκεφαλή, δεν έχω τσιμούχα.
Ανεξάρτητα από αυτό, ανακάλυψα ότι στο ZX6-R 636 του 2002 δεν μπορεί πλέον να παραγγελθεί η γνήσια τσιμούχα κυλινδροκεφαλής από την αντιπροσωπεία: η παραγωγή απλώς σταμάτησε. Το "Better" είναι ακόμη μεγαλύτερο, δεν υπάρχει κανένα απόθεμα στην Ευρώπη. Αποτέλεσμα? Αντί να ξοδέψετε 50 ευρώ για μια σφράγιση κυλινδροκεφαλής από την Kawasaki, θα χρειαστεί να πληρώσετε σχεδόν 100 ευρώ σε εγκατάσταση τρίτων χωρίς να έχετε πλήρη έλεγχο του χρόνου παράδοσης. Ασχημα ΝΕΑ! Ποιος είπε ότι ο κατασκευαστής είναι πάντα πιο ακριβός;
Προσπαθώ να επιστρέψω στο προσαρμόσιμο που είναι συνήθως διαθέσιμο στο Bihr μέσω του Athena. Θεωρητικά, αυτή είναι η λέξη. Και πάλι, δεν είναι δυνατό να το έχουμε μεμονωμένα από αυτό που θα θεωρούνταν «επίσημος προμηθευτής».
Παραγγελία σφραγίδας κυλινδροκεφαλής: Παρακολουθήστε το δίκτυο
Βρίσκω ένα στο eBay που παραγγέλνω. Λαμβάνω όλες τις απαραίτητες προφυλάξεις και μέτρα, τυφλώνοντας τα πάντα επικοινωνώντας με τον πωλητή, στα γαλλικά στο κείμενο. Μου δίνει όλη του την ασφάλεια και φυσικά μου αφαιρεί ένα τακτοποιημένο ποσό των 90 ευρώ συμπεριλαμβανομένης της εξπρές παράδοσης. Ω. Θα πρέπει να φτάσει από την Αγγλία σε μια εβδομάδα.
Θυμηθείτε: Πριν ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση, βεβαιωθείτε ότι έχετε όλα τα ανταλλακτικά
Το γρήγορο ανακουφιστικό "αυγό" που πιέζεται κατά την παραγγελία μιας σφράγισης κυλινδροκεφαλής με τρελαίνει: μετά από 3 εβδομάδες αναμονής (μέγιστο 5 ημέρες θεωρητικά με εξπρές αποστολή πληρωμένη κατά την παραγγελία), ακόμα δεν υπάρχει εκτύπωση ή επιστροφή. Ο πωλητής απλώς ακυρώνει τη συμφωνία: δεν είχε το μέρος και επομένως δεν μπορούσε να τηρήσει τη δέσμευσή του. Ωστόσο, με διαβεβαίωσε ότι δεν υπήρχε πρόβλημα, ότι το είχε και ότι μου το έστελνε. Κακή αξιολόγηση και σύγκρουση αργότερα, πίσω στο τετράγωνο. Έχω χάσει τρελό χρόνο και σύντομα θα δοκιμάσω το ρητό ότι ο χρόνος είναι χρήμα. Ω οργή.
Ξεχνάμε το eBay, ενθαρρύνοντας τους πωλητές και τις εξωτικές λύσεις, επιστρέφω στο μπετόν και στο χρηματοκιβώτιο, πήγα για ένα δωμάτιο στην πηγή. Απευθύνομαι σε έναν προμηθευτή κιτ επισκευής τσιμούχας κινητήρα, που συνήθως διανέμονται από την Bihr στην Ιταλία. Η Bihr εξακολουθεί να μην πουλάει λιανική όπου η Athena, για να μην πω, το κάνει χωρίς κανένα πρόβλημα και σε πολύ λογική τιμή, αλλά και πάλι με κάνει να περιμένω περίπου 15 μέρες. Και δεν ξέρω γιατί, Ιταλοί και ακρίβεια ή αναμενόμενη σοβαρότητα, είναι πάντα τα δύο, σύμφωνα με την εμπειρία μου. Τι να κάνω? Συνεχίζω να σκάβω, μπορεί πάντα να κάνει μια καλή τρύπα για τις απογοητευμένες ελπίδες μου και για το ποδήλατο σε περίπτωση...
Κατασκευή σφράγισης κυλινδροκεφαλής: κατά παραγγελία
Θα πρέπει να έχουμε το καταραμένο κομμάτι! Μαζί με τα βήματά μου (είμαι multitasker), ανακαλύπτω και επικοινωνώ με τεχνικούς τηλεφώνου που μπορούν να αναδημιουργήσουν συνδέσμους κυλινδροκεφαλής. Είναι διαμορφωμένα σύμφωνα με το αρχικό (που ευτυχώς κράτησα) και μπορούν να αλλάξουν το πάχος του. Προτείνουν ακόμη και τη μείωση του εάν είναι επιθυμητό για να αυξηθεί η συμπίεση του κινητήρα (ανταγωνισμός). Ιδανικό όταν αυτές οι σφραγίδες δεν υπάρχουν πουθενά και αν δεν βιάζεστε. Δεν είναι δουλειά μου. Από την άλλη, ένας από αυτούς με ρωτάει το αρχικό πάχος, αφήνοντάς με χωρίς απάντηση. Δεν είμαι σίγουρος αν τηλεφώνησα στην Kawasaki France θα ήξεραν πώς να μου απαντήσουν, ακόμα κι αν η εξυπηρέτηση πελατών και η τεχνική εξυπηρέτηση είναι εξαιρετική!
Ακόμα καλύτερα σχετικά με αυτήν την τεχνογνωσία που ανακάλυψα: η "Aprotec" (διεύθυνση στον κατάλογο pro) κυριολεκτικά με μπλοφάρει σχετικά με την έκταση των δυνατοτήτων της όσον αφορά την παραγωγή προσαρμοσμένων ανταλλακτικών. Τσιμούχες, έμβολα, εκκεντροφόροι, βαλβίδες, μπουφάν, τμήματα, δακτύλιοι, μπιέλες, μοιάζει με θαυματουργό για παλιούς αναστηλωτές. Αυτή είναι μια διεύθυνση που πρέπει να κρατήσετε στη γωνία του κεφαλιού σας ή η καλύτερα τεκμηριωμένη τοποθεσία στον γαλλόφωνο πλανήτη μοτοσυκλέτας.
Ένα προσαρμοσμένο σφράγισμα κυλινδροκεφαλής είναι καλό, αρκεί να φροντίσετε να το κάνετε σωστά. Διαφορετικά, είναι μια σαφής πηγή προβλημάτων και μπορεί να αποδυναμώσουμε το μπλοκ. Η τιμή παραμένει στα καρφιά: περίπου 150 ευρώ all inclusive, αλλά υπάρχει αναμονή. Μεταξύ της αποστολής της σφραγίδας HS που θα χρειαστώ, της κατασκευής μιας νέας και της αποστολής της πίσω σε εμένα, θα χρειαστούν εύκολα 1 έως 2 εβδομάδες. Το μόνο που μένει είναι να πάρουμε μια απόφαση. Και πάλι, τα οικονομικά επιχειρήματα και η μελλοντική χρήση της μοτοσυκλέτας έχουν προτεραιότητα. Ακριβώς όπως η αξιοπιστία. Για να μην πω ότι ο μετρητής λειτουργεί σε γκαράζ με συμμετοχή του κοινού και η τοποθεσία μου είναι πάνω από 150 ευρώ το μήνα.
Εκτίμηση
Οι λεπτομέρειες έχουν ως εξής: οι τιμές κυμαίνονται από περίπου 60 ευρώ χωρίς έξοδα αποστολής, έως *Αθηνά*, έως πάνω από 100/150 ευρώ ή 200 ευρώ για εκτύπωση κατά παραγγελία. Μια ματιά στον ιστότοπο της Bihr δείχνει πλήρη καλύμματα στεγανοποίησης για τον κινητήρα υψηλής ταχύτητας, τον κινητήρα χαμηλής ταχύτητας και ολόκληρο τον κινητήρα του ZX6 R 636 του 2002. Από την άλλη, οι τιμές ανεβαίνουν και κυμαίνουμε από 320 έως σχεδόν 500 ευρώ ανάλογα με τους προμηθευτές.
Η θήκη ανοίγει, ωστόσο, τη δυνατότητα πλήρους επανάληψης του κινητήρα και ακόμη περισσότερο, ακόμα κι αν το περιεχόμενό του δεν περιγράφεται με μεγάλη λεπτομέρεια. Απ' ό,τι βλέπω παρέχει επίσης σπασμένες στεγανοποιήσεις στροφαλοθαλάμου και πολλά άλλα. Μερικά από τα άλλα πράγματα που νομίζω ότι δείχνει είναι: στεγανοποιήσεις γραμμής εξάτμισης που απαιτούνται για να το τυλίξετε, τσιμούχες άξονα μπουζί, χάος, ακόμη και χαμηλή τσιμούχα κινητήρα. Δώρο? Ως συνήθως με αυτόν τον προμηθευτή, τα πακέτα είναι διαθέσιμα και διαθέσιμα...την επόμενη μέρα (αν παραγγελθούν πριν τις 16:00). Μια παραγγελία που κάνω στο κατάστημά μου για εξοπλισμό και αξεσουάρ μοτοσυκλετών, Accessoirement, στη Boulogne-Billancourt.
Ακόμα καλύτερα, θα δικαιούμαι ειδική έκπτωση επειδή συνεργάζομαι μαζί τους και τους γνωρίζω εδώ και πολύ καιρό (η πίστη αποδίδει!). Μια κολασμένη έκπτωση που μου επιτρέπει να εξοικονομώ χρήματα. Πολύ μεγάλο. Ευχαριστώ πολύ και ένας μεγάλος αναστεναγμός ανακούφισης αργότερα, η παραγγελία γίνεται. Θα είστε τυχεροί να επιστρέψετε; Σχεδόν, αλλά όχι για πολύ.
Τότε νομίζω ότι έχω αλλάξει: το κόστος είναι πάρα πολύ, ξέρεις; Αυτό που σε ωθεί να κάνεις καλύτερα, να κάνεις ένα βήμα μπροστά στις φιλοδοξίες σου. Εμπρός, παραγγέλνω ένα πλήρες κιτ για τον κινητήρα υψηλής τεχνολογίας. Θεωρητικά, μια ρωγμή αξίας άνω των 300 ευρώ, αλλά για έναν καλό λόγο: θα έχω τα πάντα, τα πάντα, αλλά μετά τα πάντα για να ξαναφτιάξω τον κινητήρα. Και ακόμα κι αν σημαίνει ότι το έχω, θα το χρησιμοποιήσω. Αλλά πραγματικά τσιμπάει από την άποψη της τιμής: αυτή είναι η τιμή που ήθελα να βάλω all inclusive για να μπορώ να κυκλοφορώ με το ποδήλατο. Χωρίς αμφιβολία θα βάλει ένα σοβαρό πλήγμα στον προϋπολογισμό μου μετά από αυτό... Αν υποθέσουμε ότι αξίζει τον κόπο/πραξικόπημα. Στο μεταξύ, μπορεί να σκεφτώ να σβήσω τον κινητήρα και να προχωρήσω στα επόμενα βήματα. Συνέχεια την Παρασκευή...
Συμπέρασμα
Το μάθημα της ημέρας όσον αφορά την αποκατάσταση: μερικές φορές είναι καλύτερο να ξοδεύετε και να ξοδεύετε περισσότερα για να χάσετε λιγότερα... Κάνω μια παραγγελία με μια συγκεκριμένη έκπτωση: μερικές φορές χρησιμεύει για να δουλέψω σε ένα κατάστημα που πουλά ανταλλακτικά και αξεσουάρ μοτοσυκλετών. Σε ποιον λέμε ευχαριστώ; «Ευχαριστώ αφεντικό, ευχαριστώ αφεντικό».
