Μην διαβρωθείτε
Το χειμώνα, χιλιάδες τόνοι αλατιού εμφανίζονται στους πολωνικούς δρόμους. Η Πολωνία είναι μια από τις λίγες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης όπου τόσο μεγάλη ποσότητα χλωριούχου νατρίου χύνεται στους δρόμους. Δυστυχώς, το αλάτι στο δρόμο μπορεί να είναι ενοχλητικό για ένα αυτοκίνητο. Χάρη σε αυτόν σκουριάζει το αμάξωμα του αυτοκινήτου, τα εξαρτήματα του πλαισίου και τα συστήματα μετάδοσης. Για να αποτρέψετε τις βλαβερές συνέπειες αυτού του βιομηχανικού προϊόντος, πρέπει να γνωρίζετε μόνο μερικούς τρόπους για να προστατεύσετε το αυτοκίνητό σας από τη διάβρωση.
Τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα που αγοράστηκαν στην Πολωνία είναι μεταχειρισμένα. Εισαγόμενα από το εξωτερικό, είναι συχνά αντίγραφα 
μετά από ατυχήματα, τα οποία φέρονται σε κατάσταση κατάλληλη για λειτουργία, περνούν στα χέρια νέων ιδιοκτητών. Οι επισκευές που στοχεύουν στην αποκατάσταση της αρχικής αντοχής και ανθεκτικότητας του αμαξώματος είναι πολύ ακριβές, επομένως πολλά ανακαινισμένα αυτοκίνητα είναι τα φθηνότερα. Επομένως, τα αυτοκίνητα που αγοράζονται στην αγορά δεν προστατεύονται επαρκώς από τη διάβρωση.
Δεν θα έπρεπε να είναι καλύτερα με καινούργια αυτοκίνητα. Αν και είναι κατασκευασμένα από γαλβανισμένο φύλλο και προστατεύονται από τη διάβρωση, το εργοστασιακό προστατευτικό στρώμα δεν παρέχει αξιόπιστη προστασία, καθώς μερικές φορές είναι ατημέλητο. Κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης, ο κίνδυνος διάβρωσης είναι χαμηλός, αλλά αυξάνεται γρήγορα μετά από μερικά χρόνια λειτουργίας του οχήματος. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, ακόμη και παρά τους όρους μιας μεγάλης εγγύησης, μπορεί να εμφανιστεί διάβρωση μετά από 2-3 χρόνια. Ακόμη και σε ένα σχετικά «νεαρό» αυτοκίνητο, αξίζει να επιθεωρείτε περιοδικά τα στοιχεία που είναι πιο ευαίσθητα στη σκουριά.
Από πού προέρχεται η διάβρωση;
Η πιο δύσκολη δοκιμή για αντιδιαβρωτική προστασία είναι ο χειμώνας. Μικρά βότσαλα, σβώλους αλάτι, λάσπη - απρόσκλητοι επισκέπτες όχι μόνο στο αμάξωμα του αυτοκινήτου μας, αλλά και στα στοιχεία του πλαισίου. Ξεκινά πάντα με τον ίδιο τρόπο, πρώτα μια ελαφριά ζημιά - εστίαση στο σημείο. Στη συνέχεια, μια μικρορωγμή, στην οποία μπαίνει νερό και αλάτι. Τελικά, το αλάτι φτάνει στο γυμνό μεταλλικό φύλλο και εμφανίζονται φουσκάλες, οδηγώντας τελικά σε μια επίσκεψη στο φανοποιείο.
Η διάβρωση χτυπά οπουδήποτε υπάρχει πρόσβαση σε υγρό αέρα. Πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι αρκεί να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε ένα ζεστό γκαράζ για να το προστατέψετε πλήρως από τις επιθέσεις σκουριάς. Οχι τελείως. Η διάβρωση αναπτύσσεται ταχύτερα σε θετικές θερμοκρασίες παρά σε αρνητικές. Είναι αδύνατο να απομονωθεί πλήρως ένα αυτοκίνητο από την υγρασία, επειδή δεν μπορεί να κλείσει στο κενό.
Δεν υπάρχει 100% τρόπος προστασίας των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου από τη διάβρωση, αλλά υπάρχουν προϊόντα που μειώνουν σημαντικά την πιθανότητα διάβρωσης. Είναι εξίσου σημαντικό να αφαιρέσετε αμέσως τα κέντρα διάβρωσης και να ελέγξετε την ποιότητα του προστατευτικού στρώματος. Για να είναι πιο εύκολο να δείτε τη σκουριά, ειδικά το χειμώνα, πλύνετε το κάτω μέρος με ένα πλυντήριο πίεσης. Έτσι, θα απαλλαγούμε από το αλάτι στην λάσπη.
Πού εμφανίζεται η σκουριά;
Τα στοιχεία του αυτοκινήτου που εκτίθενται συχνότερα στη σκουριά, συμπεριλαμβανομένων των κατώτερων τμημάτων των θυρών, των θόλων των τροχών, των ζαντών, που μαζεύουν πολύ αλάτι το χειμώνα και παρόλο που προστατεύονται, κατά κανόνα, είναι πολύ αδύναμα - τα κατώφλια. Η διάτρηση διάτρησης των κατωφλιών και άλλων δομικών στοιχείων του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά επικίνδυνη. Σε περίπτωση ατυχήματος, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε «κατάρρευση» του σώματος. Η αντικατάσταση σκουριασμένων εξαρτημάτων που δεν είναι βιδωμένα στο σώμα είναι πάντα ακριβή, τουλάχιστον αρκετές χιλιάδες ζλότι και άλλα.
Τα βιδωμένα εξαρτήματα του πλαισίου είναι ελαφρώς φθηνότερα στην επισκευή. Η διάβρωση θυρών, φύλλων και άλλων βιδωτών στοιχείων οδηγεί στην αντικατάστασή τους με καινούργια ή μεταχειρισμένα σε καλή κατάσταση. Είναι επίσης δυνατή η συγκόλληση νέων άκρων αυτών των στοιχείων. Ωστόσο, για ένα μεταχειρισμένο στοιχείο λαμαρίνας, θα πρέπει να πληρώσετε από αρκετές δεκάδες έως αρκετές εκατοντάδες ζλότι και για ένα νέο - ακόμη και περισσότερα από 2 ζλότι. ζλότι. Ένα επιπλέον κόστος είναι το βερνίκωμα νέων στοιχείων.
Η διάβρωση επηρεάζει επίσης το σύστημα εξάτμισης και τον καταλυτικό μετατροπέα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν προκαλεί τόση ζημιά όπως άλλα μέρη. Ο σιγαστήρας μπορεί να συγκολληθεί εάν δεν καταστραφεί η εσωτερική του δομή. Στη συνέχεια αντικαθίσταται.
Είναι πιο δύσκολο να ανιχνευθεί η σκουριά σε αόρατα μέρη. Σημεία σκουριάς στις αρθρώσεις των φύλλων αμαξώματος μπορεί να υποδηλώνουν ζημιά διάβρωσης σε κλειστά προφίλ.
Η προστασία του αυτοκινήτου σας θα αποδώσει
Οι δραστηριότητες συντήρησης δεν είναι περίπλοκες και μπορούν να πραγματοποιηθούν στην άνεση του γκαράζ σας ή από έναν ειδικό. Γενικά, οι μεγαλύτερες περιοχές διάβρωσης αφήνονται καλύτερα στους επαγγελματίες, ενώ τα μικρότερα ίχνη μπορούν να αντιμετωπιστούν μόνοι σας. Μπορούμε να εφαρμόσουμε και μόνοι μας την προστατευτική στρώση. Είναι σημαντικό να το κάνετε αυτό προσεκτικά.
Τόσο το υπόστρωμα όσο και τα κλειστά προφίλ πρέπει να ασφαλίζονται. Ο προστατευτικός παράγοντας εγχέεται σε κλειστά προφίλ, φτερά, πόρτες, μαρσπιέ, φέροντα στοιχεία πάνελ δαπέδου, περιβλήματα προβολέων κ.λπ. Όπου είναι δυνατόν και υπάρχουν ανοίγματα για τέτοιου είδους εργασίες. Θα πρέπει επίσης να δημιουργήσετε ένα προστατευτικό στρώμα κάτω από τους πλαστικούς θόλους των τροχών, σε ολόκληρο το πλαίσιο και σε όλες τις γωνίες και τις γωνίες του. Μετά από τέτοιες επεξεργασίες, είναι καλύτερο να περιμένετε μέχρι οι προστατευτικοί παράγοντες να αρπάξουν το υπόστρωμα.
Τα υψηλής ποιότητας, κλειστού προφίλ συντηρητικά έχουν καλή διείσδυση, καλή ικανότητα επάλειψης και δεν τρέξουν από κάθετες επιφάνειες. Δεν καταστρέφουν στοιχεία χρώματος, καουτσούκ και πλαστικών.
Το κάτω μέρος προστατεύεται από λιπαντικά ασφάλτου-καουτσούκ, τα οποία το προστατεύουν επίσης από μηχανικές καταπονήσεις, όπως θρυμματισμό πέτρας. Το προστατευτικό στρώμα πρέπει να σχηματίζει μια καθαρή δομή και να έχει ηχοαπορροφητικό αποτέλεσμα. Η συντήρηση του πλαισίου με το προϊόν K2 Durabit, για παράδειγμα, είναι εξαιρετικά εύκολη. Η αντιδιαβρωτική στρώση μπορεί να εφαρμοστεί με πινέλο ή πιστόλι ψεκασμού.
Όταν αποφασίζετε να επισκευάσετε το πλαίσιο εκτός εξουσιοδοτημένου συνεργείου, βεβαιωθείτε ότι αυτή η επεξεργασία δεν θα ακυρώσει την εγγύηση του κατασκευαστή. Η τιμή της επαγγελματικής προστασίας οχημάτων στο ASO είναι περίπου 300 PLN. Η συντήρηση καταγράφεται στο βιβλίο σέρβις του οχήματος. Σε μη εξουσιοδοτημένα συνεργεία, θα πληρώσουμε αντίστοιχο χαμηλότερο ποσό, αν και η εργασία του ειδικού δεν θα ολοκληρωθεί με εγγραφή στο βιβλίο εγγύησης.
Το πλαίσιο και άλλα λιγότερο ορατά μέρη του αυτοκινήτου δεν επηρεάζουν την εμφάνισή του. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σπάνια τους δίνουν σημασία, ακόμη και εκείνοι που φροντίζουν σχολαστικά τα οχήματά τους. Αξίζει να φροντίσετε την κατάστασή τους πριν θυμίσουν τον εαυτό τους, χτυπώντας δυνατά τον προϋπολογισμό. Όσο φθηνότερες είναι οι επισκέψεις στο φανοποιείο, τόσο περισσότερο θα μείνει ο οδηγός ικανοποιημένος με το αυτοκίνητο και, για μένα, η οδυνηρή μείωση της αξίας του, βασικό ζήτημα σε περίπτωση πώλησης. Αξίζει επίσης να δοθεί προσοχή στο γεγονός ότι κατά την πώληση μπορούμε να ενημερώσουμε τον αγοραστή για την παλαιότερη αντιδιαβρωτική προστασία του αυτοκινήτου. Η πιθανότητα να σταματήσει να ζητά μείωση τιμής είναι πραγματικά μεγάλη.
