Δοκιμαστική μονάδα Mazda CX-5

Μια στήλη με 15 διασταυρώσεις, που εκτείνεται για 500 μέτρα, κινείται στον πάγο της βαθύτερης λίμνης στον πλανήτη. Υπάρχει μια άβυσσος κάτω από μας, η γραμμή τερματισμού είναι ακόμα πολύ μακριά και το καύσιμο σχεδόν εξαντλείται

Ένας από τους θρύλους της Baikal λέει ότι ο τρομερός κυβερνήτης Buryat Khasan Choson έζησε εδώ πριν από πολλά χρόνια. Ένα πολύ κρύο χειμώνα, συγκέντρωσε έναν τεράστιο στρατό και ξεκίνησε μια νέα εκστρατεία, στέλνοντας στρατιώτες πέρα ​​από τον πάγο στην άλλη πλευρά της λίμνης για να συντομεύσει το μονοπάτι. Έτσι, ο Χοσέων εξοργίστηκε πολύ τους θεούς, ο πάγος ραγίσθηκε και όλο το ιππικό του πολεμιστή πήγε κάτω από το νερό. Τώρα οι τουρίστες λένε ότι, υποτίθεται, στην ομίχλη, μπορείτε να δείτε τις φανταστικές σκιές των ιππέων να πετούν πάνω από τη λίμνη.

Θα ήθελα να ελπίζω ότι δεν θα συναντήσουμε πνεύματα στο δρόμο μας, και οι υψηλότερες δυνάμεις θα είναι υποστηρικτικές, ειδικά αφού ήρθαμε στη λίμνη Βαϊκάλη με εντελώς ειρηνικές προθέσεις. Θα διασχίσουμε τη λίμνη με πάγο από ανατολικά προς δυτικά με οχήματα Mazda στο πλαίσιο του προγράμματος Epic Drive. Αυτές είναι τέτοιες διαδρομές με τις πιο δύσκολες και ταυτόχρονα τις πιο γραφικές διαδρομές στον κόσμο. Ας πούμε, νωρίτερα η Mazda επισκέφθηκε τη Νορβηγία, έχοντας διανύσει περισσότερα από χίλια χιλιόμετρα κατά μήκος των φιόρδ, και διέσχισε επίσης την Ισλανδία με roadster MX-5.

Τώρα τα αυτοκίνητα Mazda πρέπει να οδηγήσουν περίπου 70 χλμ στην παγωμένη επιφάνεια της βαθύτερης λίμνης και τη μεγαλύτερη δεξαμενή γλυκού νερού στον κόσμο. Η ιδανική μεταφορά για χειμερινή διέλευση είναι, φυσικά, ένα όχημα χιονιού ή αεροπλάνο με μια τεράστια έλικα. Λοιπόν, ή, ας πούμε, ένα εξατροκίνητο όχημα παντός εδάφους TRECOL με ελαστικά χαμηλής πίεσης, τα οποία δεν ενδιαφέρονται για λακκούβες, κούμπες, ρωγμές και άλλα κόλπα κρυμμένα στον πάγο που καλύπτεται με χιόνι.

Σε μια τέτοια συσκευή η ομάδα EMERCOM, σχεδιασμένη να συνοδεύει την ομάδα μας, κινείται γύρω από τη λίμνη. Ένας άλλος ναυαγοσώστης επιβλέπει τη βόλτα με το χιόνι. Εμείς, με τη σειρά του, θα ξεκινήσουμε ένα δύσκολο μονοπάτι στα crossover Mazda CX-5, τα οποία δεν έχουν υποστεί κάποιον ειδικό εκσυγχρονισμό. Ωστόσο, έχουμε απόσταση από το έδαφος 193 mm, κινητήρα 2,5 λίτρων, τετρακίνηση και εξατάχυτο "αυτόματο" με χειροκίνητη αλλαγή.

Πριν από εμάς υπήρχε μια μεγάλη ομάδα ευρωπαίων συναδέλφων. Και, όπως όλοι οι πρωτοπόροι, είχαν μια πολύ δύσκολη στιγμή: μια χιονοθύελλα έπληξε τη Βαϊκάλη, μειώνοντας την ορατότητα στο ελάχιστο. Οι Ευρωπαίοι έπρεπε να κόψουν κυριολεκτικά τις χιονοστιβάδες υπό εξαιρετικά δυσμενείς συνθήκες. Από τη μία πλευρά, βίωσαν ένα πραγματικό ακραίο, και από την άλλη, το χιόνι κάλυψε όλη την ομορφιά αυτών των τόπων.

Αλλά η ρωσική ομάδα ήταν τυχερή. Φτάσαμε στη λίμνη Βαϊκάλη μια καθαρή ηλιόλουστη μέρα, από την οποία, παρεμπιπτόντως, υπάρχουν 300 από αυτά ετησίως στη Buryatia - όπως στη Νίκαια. Υπάρχουν εκθαμβωτικές λευκές κορυφές οροσειρών στο φόντο ενός διαπεραστικού μπλε ουρανού, και από την άλλη πλευρά υπάρχει μια χιονισμένη έρημος μιας παγωμένης λίμνης, στον ορίζοντα της οποίας η δυτική ακτή γίνεται μπλε. Εδώ πρέπει να φτάσουμε.

Ωστόσο, ο καιρός έκανε κάποιες αλλαγές στη διαδρομή. Αρχικά, είχε προγραμματιστεί να ξεκινήσει από το χωριό Tankhoi, αλλά η παράκτια γραμμή ήταν βαριά καλυμμένη με χιόνι και δεν ήταν δυνατόν να την διασχίσει με αυτοκίνητο. Το σημείο αναχώρησης έπρεπε να μετακινηθεί στο Klyuevka, πενήντα χιλιόμετρα στα βόρεια, οπότε η απόσταση που θα έπρεπε να καλυφθεί στον πάγο της λίμνης αυξήθηκε κατά περίπου το ένα τρίτο.

Πριν φύγουμε, περνάμε μια σύντομη ενημέρωση, κατά τη διάρκεια της οποίας, μεταξύ άλλων, συμβουλεύουμε να περάσουμε από χιόνια με δεύτερη ταχύτητα, να προειδοποιήσουμε τα αυτοκίνητα που πηγαίνουν πίσω ενεργοποιώντας τη "συμμορία έκτακτης ανάγκης" για εμπόδια και διατηρούμε μια λογική απόσταση τα αυτοκίνητα - τελικά, πάγος.

«Ο πάγος έχει πάχος μεταξύ 80 και XNUMX μέτρων. Μην ανησυχείτε, ακόμη και μια δεξαμενή μπορεί να περάσει εδώ », καθησυχάζει ο εκπαιδευτής. Πράγματι, τόσο ισχυρή κάλυψη πάγου σχηματίζεται στη λίμνη Βαϊκάλη που στα τέλη του XNUMXου αιώνα τοποθετήθηκε σιδηρόδρομος μεταξύ των δυτικών και ανατολικών ακτών, ο οποίος το χειμώνα έγινε μέρος του σιδηροδρομικού Trans-Siberian.

Ωστόσο, δεν επιτρέπονται ατμομηχανές ατμού - τα βαριά βαγόνια τραβήχτηκαν ένα προς ένα με τη βοήθεια αλόγων. «Λοιπόν, αν αποτύχεις, τότε θα έχεις χρόνο να βγεις - το αυτοκίνητο βυθίζεται για περίπου δύο λεπτά. Απαγορεύεται αυστηρά να φοράτε ζώνη ασφαλείας », συνοψίζει ο εκπαιδευτής.

Ξεκινάμε από Klyuevka έως Listvyanka. Εάν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, τότε θα πρέπει να φτάσουμε στη γραμμή τερματισμού σε περίπου έξι έως επτά ώρες. Το Ahead είναι ένα όχημα παντός εδάφους με διασώστες και η συνοδεία των αυτοκινήτων κατευθύνεται από το "ανώτερο" crossover CX-9, στο οποίο μια ομάδα διοργανωτών από τη Μεγάλη Βρετανία ταξιδεύει. Αυτή πιθανώς δεν είναι η καλύτερη ιδέα - το μακρύ ναυαρχίδα SUV τώρα και στη συνέχεια κάθεται στην κοιλιά του, φρενώντας την υπόλοιπη σειρά αυτοκινήτων.

Το μικρότερο CX-5 περπατά έντονα στην επιφάνεια του χιονιού και του πάγου, ξεπερνώντας εύκολα τα βαθιά τμήματα. Απλώς πρέπει να απενεργοποιήσετε το σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης, να θέσετε το κουτί σε λειτουργία σπορ και να πάρετε πολύ μεγάλα τμήματα από το τρέξιμο στη δεύτερη ταχύτητα. Περνάμε ιδιαίτερα δυσπρόσιτα μέρη με μια μικρή διαδρομή, αλλά όσοι κατάφεραν να ταφούν τραβούνται με τη βοήθεια ενός καλωδίου.

Από καιρό σε καιρό σταματάμε μόνο για να θαυμάσουμε την ομορφιά του πάγου Baikal - υπάρχουν χιονισμένες περιοχές στη λίμνη. Μπορείτε να δείτε το παγωμένο νερό της βαθύτερης λίμνης στον κόσμο ατελείωτα - τα σύννεφα αντανακλώνται στον σκούρο μπλε πάγο, τεμαχισμένο από χαοτικές ρωγμές. Μια ισχυρή ριπή παγωμένου ανέμου μας αναγκάζει σύντομα να επιστρέψουμε στο αυτοκίνητο, και στο χρόνο είμαστε αρκετά περιορισμένοι.

Μπροστά μας περιμένει το πρώτο σοβαρό εμπόδιο με τη μορφή ρωγμής, κατάφυτου με ανθρώπινους κορμούς. Οι διασώστες πρέπει να κόψουν τον πάγο με αλυσοπρίονα. Πόσο ασυνήθιστο είναι να κοιτάς την οθόνη πλοήγησης, η οποία δείχνει ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται στη μέση μιας τεράστιας λίμνης.

Αφήνουμε το αυτοκίνητο και ακούμε θαμπά χτυπήματα, παρόμοια με μακρινά πυροβολισμούς ή βροντές. Αυτοί οι ήχοι γίνονται από τον πάγο, σαν να αγανακτούν στο γεγονός ότι δώδεκα αυτοκίνητα οδήγησαν πάνω του. «Σας είπα: κρατήστε μια απόσταση τουλάχιστον 15-20 μέτρων μεταξύ των αυτοκινήτων. Υπάρχει σχεδόν ένα χιλιόμετρο νερού κάτω από μας! " - το ραδιόφωνο αρχίζει αμέσως να τσαλακώνει.

Παρά το πάχος του πάγου, μας ζητείται να μην περιπλανηθούμε και να κοιτάξουμε πού είμαστε. Παρόλο που είναι μικρό, υπάρχει η πιθανότητα να πέσετε στο σκουλήκι από φώκιες. Καθώς σχηματίζεται ο πάγος, αυτές οι μοναδικές σφραγίδες Baikal δημιουργούν ειδικούς αεραγωγούς διαμέτρου έως δύο μέτρων, μέσω των οποίων αναπνέουν ή σέρνονται για να απολαύσουν τον ήλιο.

Το πιο δύσκολο τεστ έπρεπε να αντιμετωπιστεί όταν είχαμε ήδη καλύψει το μεγαλύτερο μέρος του τρόπου. Η ομάδα του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης αναφέρει από το ραδιόφωνο ότι μια μεγάλη ρωγμή με ανοιχτό νερό έχει σχηματιστεί μπροστά μας και αν δεν καταφέρουμε να το ξεπεράσουμε στο εγγύς μέλλον, θα πρέπει να γυρίσουμε πίσω.

Έχουμε τα πάντα για την τροφοδοσία καυσίμου - θα πρέπει να είναι αρκετό για άλλα 200 χιλιόμετρα, αλλά ορισμένα πληρώματα αναφέρουν ότι το φως τους είναι από καιρό αναμμένο. Αλλά το θέμα δεν είναι καν ότι το καύσιμο έχει ήδη εκτοξευτεί στο κάτω μέρος, η ισχύς εξαντλείται και ο ήλιος πλησιάζει στο ηλιοβασίλεμα. Είναι ακριβώς σε τέτοιες στιγμές να αρχίσετε να καταλαβαίνετε τι συναισθήματα, για παράδειγμα, αισθάνεται ένας ορειβάτης, ο οποίος για έναν ή τον άλλο λόγο έπρεπε να απορρίψει, χωρίς να φτάσει σε μερικές εκατοντάδες μέτρα στην κορυφή ενός οκτώ χιλιάδων.

Το όχημα παντός εδάφους προορίζεται για αναγνώριση με την ελπίδα να βρει έναν εναλλακτικό δρόμο, αλλά επιστρέφει χωρίς τίποτα - σε απόσταση αρκετών χιλιομέτρων και στις δύο κατευθύνσεις, το ρήγμα δεν περιορίζει. Πρέπει να κάνετε τον εαυτό σας να διασχίσετε από κομμάτια πάγου, σανίδες και μουσαμάδες. Πρέπει να δουλέψετε πολύ γρήγορα - τεράστια στρώματα πάγου ζουν τη ζωή τους και σύντομα η ρωγμή μπορεί να γίνει ευρύτερη. Αν και όχι χωρίς δυσκολία, αλλά εξακολουθούμε να ξεπερνάμε το φράγμα νερού και προχωράμε περισσότερο. Δεν υπάρχουν απώλειες - όλα τα αυτοκίνητα κινούνται και δεν υπολογίζονται μικρές βλάβες αμαξώματος με τη μορφή μαρκών και σχισμένων προφυλακτήρων.

Η στήλη κινείται αργά αλλά σίγουρα - η ταχύτητα οδήγησης εξαρτάται από τη συνεχώς μεταβαλλόμενη επιφάνεια. Ένας ισχυρός άνεμος φυσάει πάνω από τη λίμνη, η οποία είτε συσσωρεύει μπλοκαρίσματα χιονιού μέχρι τη μέση, ή, αντίθετα, φυσάει μακριά, ακόμη και τμήματα πάγου, η ομαλότητα των οποίων θα είναι ο φθόνος των καλύτερων τοποθεσιών μικρών διαδρομών.

Μετά από 1,5 ώρα, η ομάδα μας αγωνίζεται ήδη κατά μήκος της ακτής του θερέτρου Listvyanka. Οι τουρίστες που περπατούν κατά μήκος του αναχώματος βγάζουν τα τηλέφωνα και τις κάμερές τους. Πιθανότατα περίμενα να δουν τους φανταστικούς αρχαίους αναβάτες, αλλά μας είδαν. Περίπου 15 αυτοκίνητα, που έφτασαν από την άλλη πλευρά, εμφανίστηκαν στο ηλιοβασίλεμα σαν να ήταν από το πουθενά. Νομίζω ότι δεν φαινόταν λιγότερο επικό.

Τύπος	Crossover
Διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος), mm	4550/1840/1675
Μεταξόνιο, mm	2700
Απόσταση από το έδαφος mm	193
Όγκος κορμού, l	506-1620
Περιορίστε το βάρος, kg	1565
Μεικτό βάρος	2143
τύπος κινητήρα	4κύλινδρο βενζίνης
Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ	2488
Μέγιστη. ισχύς, h.p. (σε rpm)	194/6000
Μέγιστη. δροσερός. στιγμή, Nm (σε rpm)	257/4000
Τύπος κίνησης, μετάδοση	Πλήρης, 6АКП
Μέγιστη. ταχύτητα, km / h	194
Επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h, s	9
Κατανάλωση καυσίμου (μείγμα), l / 100 km	9,2
Τιμή από, $.	23 934