Δυσλειτουργίες στο σύστημα διεύθυνσης
Χτυπήματα, τριξίματα, σπασίματα, μπλοκαρίσματα και διαρροές είναι δυσλειτουργίες που στερούν από το σύστημα διεύθυνσης το δικαίωμα περαιτέρω λειτουργίας.
Ένα νέο είναι πολύ ακριβό, αλλά ευτυχώς, τα περισσότερα γρανάζια μπορούν να επισκευαστούν με επιτυχία ή να αντικατασταθούν με ένα ανακατασκευασμένο.
Τα γρανάζια και τα γρανάζια χρησιμοποιούνται σχεδόν σε όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα. Οι περισσότερες ζημιές που προκύπτουν κατά την κανονική χρήση μπορούν να επισκευαστούν με επιτυχία. Δεν επισκευάζονται μόνο γρανάζια με μηχανική βλάβη (λυγισμένη λεπίδα, ραγισμένο περίβλημα) ή μετά από ατύχημα. Το ποσό της επισκευής ποικίλλει ανάλογα με το είδος της ζημιάς. Οι πιο συνηθισμένες επισκευές είναι οι διαρροές, το παιχνίδι και η έλλειψη βοήθειας προς τη μία ή και τις δύο κατευθύνσεις. 
Οι διαρροές υγρού από το κιβώτιο ταχυτήτων επισκευάζονται με την αντικατάσταση όλων των στεγανοποιήσεων και τη λείανση της βάσης ταχυτήτων. Ωστόσο, η λείανση μπορεί να γίνει μόνο σε περιορισμένο βαθμό (μέγιστο 0,2 mm), επειδή οι εργοστασιακές στεγανοποιήσεις και οι δακτύλιοι δεν θα λειτουργούν σωστά με πολύ λεπτή λωρίδα. Επίσης, εάν η λωρίδα είναι διαβρωμένη, πρέπει να τρίψει. Μετά την επισκευή, δεν πρέπει να υπάρχουν κοιλότητες στην επιφάνεια.
Η ζημιά σε επιστρώσεις από καουτσούκ μπορεί να προκαλέσει διάβρωση και διαρροές. Η άμμος και το νερό εισέρχονται από το κάλυμμα που διαρρέει, σχηματίζοντας ένα λειαντικό μείγμα που καταστρέφει πολύ γρήγορα το γρανάζι. Το κόστος αποκατάστασης του υδραυλικού τιμονιού κυμαίνεται από 400 έως 900 zł. Το αντικείμενο της επισκευής περιλαμβάνει τον έλεγχο της φθοράς της ράβδου και την αντικατάσταση όλων των σφραγίδων. Οι τσιμούχες αντικαθίστανται επίσης κάθε φορά που αποσυναρμολογείται το κιβώτιο ταχυτήτων, ακόμα κι αν είναι ακόμα σε καλή κατάσταση.
Το κόστος των επισκευών θα πρέπει να αυξηθεί κατά περίπου 100-200 PLN για αποσυναρμολόγηση, συναρμολόγηση και προσαρμογή ευθυγράμμισης. Ο χρόνος επισκευής δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 6 ώρες.
Το κόστος θα είναι υψηλότερο εάν πρέπει να αντικατασταθούν οι ράβδοι, οι δακτύλιοι, οι λαστιχένιες μπότες ή οι βαλβίδες ελέγχου. Σε πολλά γρανάζια, οι μπιέλες βιδώνονται στο ράφι, έτσι οποιοσδήποτε μηχανικός θα αντικαταστήσει τη μπιέλα ή τον δακτύλιο χωρίς καν να αφαιρέσει το γρανάζι, και σε ορισμένους τύπους, οι μπιέλες στερεώνονται και στη συνέχεια πρέπει να αντικατασταθούν οι μπιέλες (τριβείς). από τεχνικό σέρβις. .
Δεν αξίζει να αγοράσετε μεταχειρισμένο κιβώτιο ταχυτήτων, γιατί μπορεί να καταστραφεί και θα μάθουμε την πραγματική του κατάσταση μόνο μετά την τοποθέτηση στο αυτοκίνητο. Ακόμα κι αν λειτουργεί και λειτουργεί σωστά, πιθανότατα σύντομα θα αποσυμπιέσει ή θα χτυπήσει.
Μια εναλλακτική λύση στα μεταχειρισμένα εργαλεία είναι να αγοράσετε ένα ανακατασκευασμένο με εγγύηση. Το κόστος είναι περίπου μερικές εκατοντάδες PLN (Ford Escort - 600 PLN, Audi A4 - 700 PLN). Μπορεί επίσης να συμβεί ότι η αντικατάσταση ενός εργαλείου με ένα ανακατασκευασμένο θα είναι φθηνότερο από την ανακατασκευή του δικού σας. Ας σκεφτούμε λοιπόν καλά πριν πάρουμε μια απόφαση.
