Οι ελαττωματικοί αερόσακοι Takata έχουν ως αποτέλεσμα την υποχρεωτική ανάκληση 2.3 εκατομμυρίων οχημάτων
2.3 εκατομμύρια οχήματα θα ανακληθούν λόγω ελαττωματικών αερόσακων Takata, που θα μπορούσαν να προκαλέσουν μεταλλικά θραύσματα να πυροβολήσουν τους επιβάτες.
Η αυστραλιανή κυβέρνηση ανακοίνωσε την υποχρεωτική ανάκληση 2.3 εκατομμυρίων οχημάτων με ελαττωματικούς αερόσακους Takata, με βάση τις πληροφορίες που παρέχονται από την Αυστραλιανή Επιτροπή Ανταγωνισμού και Καταναλωτών (ACCC).
Μέχρι στιγμής, μόνο 16 κατασκευαστές έχουν ανακαλέσει οικειοθελώς 2.7 εκατομμύρια οχήματα, εκ των οποίων τα 1.7 εκατομμύρια έχουν ανακαινιστεί από την έναρξη της ανάκλησης το 2009, περίπου το 63 τοις εκατό.
Ωστόσο, το ACCC πιστεύει ότι μπορούν να γίνουν περισσότερα για να διορθωθεί η μοιραία δυσλειτουργία του αερόσακου Takata που στοίχισε τη ζωή σε έναν Αυστραλό και 22 άτομα σε όλο τον κόσμο.
Ορισμένοι κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένων των Mitsubishi και Honda, έχουν εκφράσει απογοήτευση για την αδιαφορία των πελατών για την επισκευή των οχημάτων τους.
Εννέα ακόμη αυτοκινητοβιομηχανίες θα αναγκαστούν να ανακαλέσουν 1.3 εκατομμύρια οχήματα, γεγονός που, εκτός από το υπόλοιπο εκατομμύριο που εξακολουθεί να εκκρεμεί μέσω εθελοντικών ανακλήσεων, ανεβάζει πλέον τον συνολικό αριθμό οχημάτων που χρήζουν επισκευής σε 2.3 εκατομμύρια μέχρι το τέλος του 2020.
Οι νέες μάρκες οχημάτων που προστέθηκαν στη λίστα ανάκλησης της Takata περιλαμβάνουν Ford, Holden, Mercedes-Benz, Tesla, Jaguar, Land Rover, Volkswagen, Audi και Skoda, αν και συγκεκριμένα μοντέλα δεν έχουν ακόμη αποκαλυφθεί.
Ενώ αυτοί οι κατασκευαστές προμηθεύονται επίσης αερόσακους από τα εργοστάσια της Takata, ισχυρίζονται ότι οι συσκευές που χρησιμοποιήθηκαν κατασκευάστηκαν σε υψηλότερο επίπεδο ποιότητας από τις επικίνδυνες που ανακαλούνται.
Οι κατασκευαστές που συμμετείχαν στην εθελοντική ανάκληση Takata περιλαμβάνουν BMW, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, GMC, Honda, Jeep, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volvo και Hino Trucks.
Μια δυσλειτουργία στους αερόσακους της Takata μπορεί να προκαλέσει την υποβάθμιση του καυσίμου με την πάροδο του χρόνου και λόγω της συσσώρευσης υγρασίας, μπορεί να δυσλειτουργήσει σε ένα ατύχημα και να πετάξει μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα του αυτοκινήτου.
Η κυβέρνηση δεν έχει ακόμη ανακοινώσει κυρώσεις για τους κατασκευαστές που δεν συμμορφώνονται με την υποχρεωτική ανάκληση.
Ορισμένοι κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένων των Mitsubishi και Honda, έχουν εκφράσει απογοήτευση για την αδιαφορία των πελατών για την επισκευή των οχημάτων τους παρά τις πολυάριθμες προσπάθειες επικοινωνίας.
Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, η Mitsubishi δημοσίευσε διαφημίσεις σε εθνικές εφημερίδες παρακαλώντας τους πελάτες να επισκευάσουν τα οχήματά τους, ενώ η Honda επέμεινε να απαγορευθούν τα επηρεαζόμενα οχήματα από τους δρόμους της Αυστραλίας.
Ο βοηθός υπουργός Οικονομικών Michael Succar είπε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούσαν να κάνουν περισσότερα για να διορθώσουν τους ελαττωματικούς αερόσακους της Takata, οι οποίοι γίνονται πιο επικίνδυνοι με την πάροδο του χρόνου.
Έχουν επίσης εντοπιστεί έως και 25,000 μονάδες Alpha υψηλού κινδύνου, με 50 τοις εκατό πιθανότητα λανθασμένης ανάπτυξης.
«Ορισμένοι κατασκευαστές δεν έχουν λάβει ικανοποιητικά μέτρα για να αντιμετωπίσουν τον σοβαρό κίνδυνο ασφάλειας που εμφανίζεται μετά την ηλικία των αερόσακων άνω των έξι ετών», είπε.
«Για να διασφαλιστεί μια συντονισμένη ανάκληση, τα επόμενα δύο χρόνια, οι κατασκευαστές θα πρέπει να προσδιορίσουν σταδιακά τις ανακλήσεις τους και να αντικαταστήσουν τους αερόσακους στα επηρεαζόμενα οχήματα».
Ορισμένοι κατασκευαστές έχουν αντικαταστήσει τους επικίνδυνους αερόσακους Takata με παρόμοιες συσκευές ως προσωρινό μέτρο πριν γίνουν διαθέσιμα μόνιμα εξαρτήματα επισκευής, τα οποία υπόκεινται επίσης σε υποχρεωτική επανάκληση.
Έχουν επίσης εντοπιστεί έως και 25,000 μονάδες Alpha υψηλού κινδύνου, οι οποίες έχουν 50 τοις εκατό πιθανότητα λανθασμένης εγκατάστασης και θα τεθούν σε προτεραιότητα όταν ανακληθούν.
Το ACCC λέει ότι τα οχήματα που επηρεάζονται από την Alpha "δεν πρέπει να οδηγούνται" και οι κατασκευαστές θα πρέπει να μεριμνήσουν ώστε να ρυμουλκηθούν σε αντιπροσωπεία για επισκευές.
Μια λίστα με τα οχήματα που επηρεάζονται από την εθελοντική ανάκληση μπορεί να βρεθεί στον ιστότοπο της ACCC και οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναμένεται επίσης να δημοσιεύσουν μια λίστα μοντέλων που χρειάζονται επισκευή στο εγγύς μέλλον.
Είναι η αναγκαστική ανάκληση η σωστή πορεία δράσης για την εξάλειψη των δυνητικά θανατηφόρων αερόσακων Takata; Πείτε μας τη γνώμη σας στα σχόλια παρακάτω.
