Ανεξάρτητη ανάρτηση αυτοκινήτου: χαρακτηριστικά, τύποι, οφέλη
περιεχόμενο
Μια ελαστική συσκευή σταθεροποιεί τη θέση του σώματος χρησιμοποιώντας ελατήρια ή ράβδους στρέψης. Ο σχεδιασμός χρησιμοποιείται συχνά σε οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Οι πίσω βραχίονες συνδέονται με το σώμα στη μία πλευρά και στους τροχούς του αυτοκινήτου από την άλλη.
Σε ένα αυτοκίνητο, το πλαίσιο εκτελεί τη λειτουργία της απορρόφησης των κρουσμάτων από την ανομοιομορφία του δρόμου. Η ανεξάρτητη ανάρτηση του αυτοκινήτου παρέχει καλό χειρισμό στις υψηλές ταχύτητες. Αλλά η περίπλοκη δομή του ελατηρίου απαιτεί δαπανηρή συντήρηση και επισκευή.
Ανεξάρτητη ανάρτηση
Στις σύγχρονες μάρκες αυτοκινήτων, η συσκευή απόσβεσης κραδασμών λειτουργεί ξεχωριστά σε κάθε τροχό. Η σύγκρουση ενός αυτοκινήτου με ένα εμπόδιο στη μία πλευρά, κατ 'αρχήν, δεν έχει μεγάλο αντίκτυπο στο σώμα. Η ανεξάρτητη ανάρτηση λειτουργεί αποτελεσματικά, πράγμα που σημαίνει ότι οι κραδασμοί και οι κραδασμοί από ανωμαλίες του δρόμου μειώνονται πλήρως.
Ο περίπλοκος σχεδιασμός της συσκευής αποτελείται από μια ολόκληρη λίστα στοιχείων που συμμετέχουν συντονισμένα στη διατήρηση μιας σταθερής θέσης του αμαξώματος του αυτοκινήτου σε κίνηση.
Θα πρέπει να ξοδέψετε χρήματα για συντήρηση και επισκευή ανεξάρτητης ανάρτησης. Αυτός ο τύπος συσκευής ελατηρίου επιλέγεται για χάρη της άνεσης και του καλού χειρισμού ενός φορτηγού ή ενός οχήματος με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Δημοφιλές στην ανεξάρτητη λίστα πολλών εμπορικών σημάτων επιβατικών αυτοκινήτων είναι το πίσω πλαίσιο της μάρκας MacPherson.
Ανεξάρτητη ανάρτηση
Τι είναι καλύτερο - εξαρτώμενη ή ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων;
Ο σκοπός κάθε συσκευής ελατηρίου είναι να προστατεύει το αμάξωμα του αυτοκινήτου από εξωτερικές κρούσεις ανωμαλιών του δρόμου στους μπροστινούς και πίσω τροχούς. Ένας πολλαπλός μοχλός κάνει αυτή τη δουλειά καλά - μια πολύπλοκη ελαστική δομή. Μια εξαρτημένη ανάρτηση είναι απλούστερη και φθηνότερη από μια ημι-ανεξάρτητη. Αλλά στα σύγχρονα αυτοκίνητα αυτή η συσκευή πρακτικά δεν χρησιμοποιείται.
Το πλεονέκτημα της ημι-ανεξάρτητης ανάρτησης είναι το χαμηλό βάρος, ο καλός χειρισμός και η αθόρυβη λειτουργία. Αυτό σημαίνει σφιχτό κράτημα στο οδόστρωμα ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες.
Τα πλεονεκτήματα μιας εξαρτημένης μπροστινής ή πίσω ανάρτησης ενός φορτηγού ή επιβατικού αυτοκινήτου είναι ο απλός, ανθεκτικός σχεδιασμός και η αξιοπιστία της.
Τύποι ανεξάρτητων αναρτήσεων
Η θέση και η σύνδεση στο σύστημα μιας ολόκληρης λίστας εξαρτημάτων της συσκευής απόσβεσης εξαρτάται από τον τύπο του πλαισίου του οχήματος. Ο κύριος σκοπός είναι η απόσβεση των κραδασμών, των κραδασμών του αμαξώματος και η διατήρηση της κατευθυντικής σταθερότητας.
Κατάλογος τύπων ανεξάρτητων εμπρός και πίσω αναρτήσεων:
- άξονες ταλάντευσης.
- διαμήκη, λοξά και διπλά ψαλίδια.
- πολυμοχλός.
Σύμφωνα με τη βαθμολογία, σημειώθηκε ένα πλεονέκτημα για το πλαίσιο MacPherson, το οποίο συνήθως βρίσκεται στους πίσω άξονες πολλών μάρκες επιβατικών αυτοκινήτων λόγω της καλής σχέσης τιμής-ποιότητας. Όλες οι ανεξάρτητες αναρτήσεις διαφέρουν στο ότι επιτρέπουν σε κάθε τροχό να αντιδρά στα εμπόδια ξεχωριστά.
Ανάρτηση με περιστρεφόμενους άξονες
Σε παλαιότερες εγχώριες μάρκες αυτοκινήτων, το πλαίσιο διασφαλίζει ότι ο άξονας του τροχού είναι κάθετος σε σχέση με το δρόμο. Ο ίδιος ο άξονας φαίνεται να χωρίζεται σε δύο μισά. Κάθε τμήμα συνδέεται άκαμπτα με τις πλήμνες των τροχών. Η εργασία του αποσβεστήρα στη συσκευή εκτελείται από αμορτισέρ και μπλοκ ελατηρίου.
Οι άξονες των αξόνων συνδέονται στο εσωτερικό με μια μονάδα μεντεσέδων. Σε ανώμαλους δρόμους, η τροχιά και η κάμπερ των μπροστινών και πίσω δίσκων έχουν μεγάλο πλάτος, γεγονός που μειώνει την ασφάλεια.
Ανάρτηση πίσω βραχίονα
Μια ελαστική συσκευή σταθεροποιεί τη θέση του σώματος χρησιμοποιώντας ελατήρια ή ράβδους στρέψης. Ο σχεδιασμός χρησιμοποιείται συχνά σε οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Οι πίσω βραχίονες συνδέονται με το σώμα στη μία πλευρά και στους τροχούς του αυτοκινήτου από την άλλη.
Η ανάρτηση είναι εύκολη στη συντήρηση και την επισκευή, αλλά έχει ένα μειονέκτημα: δεν αντιμετωπίζει καλά την κύλιση του αμαξώματος στις στροφές. Το πλαίσιο δεν σας επιτρέπει να διατηρείτε σταθερό μεταξόνιο κατά την κίνηση.
Ανάρτηση ψαλιδιού
Σε αυτή τη συσκευή απόσβεσης, τα μέρη φαίνεται να βρίσκονται υπό γωνία ως προς τον τροχό. Πράγμα που σημαίνει ότι η σχεδίαση διατηρεί αποτελεσματικά τη σταθερότητα του αμαξώματος του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια οποιωνδήποτε ελιγμών. Και διατηρεί σταθερή γωνία τροχού στις στροφές. Αλλά όταν χτυπάτε χτυπήματα και τρύπες, η σταθερότητα του αυτοκινήτου μειώνεται.
Για την εξουδετέρωση των αρνητικών ιδιοτήτων της ανάρτησης σε λοξούς βραχίονες, χρησιμοποιούνται ράβδοι στρέψης και ελατήρια. Αυτές οι ελαστικές συσκευές αυξάνουν τη σταθερότητα του αυτοκινήτου σε ανώμαλους δρόμους.
Ανάρτηση με διπλό ψαλιδάκι
Ο σχεδιασμός έχει μια άκαμπτη σύνδεση στο αμάξωμα του αυτοκινήτου και λειτουργεί ως ανεξάρτητη μονάδα. Αυτό εξασφαλίζει έλεγχο και καλή σταθερότητα του αυτοκινήτου στο δρόμο.
Οι μοχλοί στην ανεξάρτητη μπροστινή ή πίσω ανάρτηση βρίσκονται εγκάρσια και συνδέονται με τα στηρίγματα του γόνατου. Στους μπροστινούς τροχούς, τα αμορτισέρ μπορούν να περιστρέφονται γύρω από έναν κατακόρυφο άξονα. Ελαστικά μέρη του πλαισίου - ελατήρια, πνευματικές και υδραυλικές συσκευές.
Ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων
Αυτός ο σχεδιασμός χρησιμοποιείται συχνότερα σε πολυτελή αυτοκίνητα στον πίσω άξονα. Πολλά εξαρτήματα στη συσκευή μειώνουν καλύτερα τους κραδασμούς πολλαπλών κατευθύνσεων, αυξάνοντας έτσι την κατευθυντική σταθερότητα του μηχανήματος.
Ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων
Η αρχή μιας ανάρτησης αυτοκινήτου πολλαπλών συνδέσμων είναι η εγκάρσια διάταξη εξαρτημάτων που λειτουργούν ανεξάρτητα. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του σχεδιασμού του ελατηρίου είναι η καλή ομαλότητα και δυνατότητα ελέγχου, που σημαίνει επίσης αθόρυβη λειτουργία κατά την κίνηση.
Μειονεκτήματα και πλεονεκτήματα των ανεξάρτητων αναρτήσεων
Η θετική πλευρά του σχεδιασμού των ελατηρίων είναι η δυνατότητα προσαρμογής του πλαισίου ενός επιβατικού αυτοκινήτου ώστε να διατηρείται άνετες συνθήκες οδήγησης. Αυτό σημαίνει ότι τα ελαστικά στοιχεία δημιουργούν καλή επαφή σε οποιοδήποτε οδόστρωμα.
Κατάλογος των κύριων πλεονεκτημάτων της ανεξάρτητης ανάρτησης:
- δυνατότητα ελέγχου σε κίνηση.
- ομαλή λειτουργία του μηχανήματος.
- μειωμένη κύλιση στις στροφές.
- ανεξάρτητη ρύθμιση της θέσης των μπροστινών και των πίσω τροχών.
Ακολουθεί μια λίστα με τα μειονεκτήματα των ανεξάρτητων αναρτήσεων:
- σύνθετη κατασκευή?
- ακριβή παραγωγή και συντήρηση της συσκευής.
- χαμηλή συντηρησιμότητα λόγω πολλών εξαρτημάτων.
Ως εκ τούτου, σύνθετες δομές ελατηρίου χρησιμοποιούνται συνήθως σε ακριβές μάρκες επιβατικών αυτοκινήτων.
Εφαρμογή
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ο σχεδιασμός της ανεξάρτητης ανάρτησης είναι πολύπλοκος. Η μονάδα αποτελείται από πολλά μέρη. Λόγω της αύξησης της περιοχής επαφής των εξαρτημένων κινητών μερών, η αξιοπιστία ολόκληρης της δομής μειώνεται. Από αυτή την άποψη, ο πολλαπλός μοχλός χρησιμοποιείται σπάνια σε οικονομικά επιβατικά αυτοκίνητα. Ανεξάρτητη ανάρτηση τοποθετείται συχνά στον πίσω άξονα των crossover και των τετρακίνητων SUV.
Η σημασία της συσκευής είναι να εξασφαλίζει καλή πρόσφυση στην επιφάνεια του δρόμου και σταθερότητα αυτοκινήτου με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ή σε όλους τους τροχούς. Ταυτόχρονα, η ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων σε δύο άξονες μπορεί να βρεθεί μόνο στη λίστα με τις σύγχρονες μάρκες πολυτελών αυτοκινήτων.
