Δεν έχει καμία σχέση με το Prius: 18 πιο ενδιαφέροντα υβριδικά αυτοκίνητα

Τα υβριδικά αυτοκίνητα υπάρχουν εδώ και πάνω από έναν αιώνα - ο Ferdinand Porsche παρουσίασε το έργο του το 1899. Αλλά μόλις τη δεκαετία του 1990 η Toyota και το Prius της μπόρεσαν να τα φέρουν στην παγκόσμια αγορά.

Το Prius αναμφίβολα θα μπει στην ιστορία ως ένα από τα πιο σημαντικά οχήματα του τελευταίου τετάρτου ενός αιώνα. Αυτό είναι ένα αξιοσημείωτο μηχανικό επίτευγμα που έχει αλλάξει τον τρόπο που σκεφτόμαστε την απόδοση, ειδικά στην οδήγηση στην πόλη.

Στην πραγματικότητα, για μια ολόκληρη γενιά, αυτό το ιαπωνικό αυτοκίνητο έδωσε την εντύπωση ότι το "υβριδικό" ήταν κάτι διακριτικό, τεχνολογικά προηγμένο, αλλά μάλλον βαρετό.

Υπάρχουν όμως και υβρίδια που καταπολεμούν με επιτυχία αυτό το στερεότυπο και προκαλούν όχι μόνο την περιέργεια, αλλά και μια αδρεναλίνη. Εδώ είναι 18 από αυτά.

BMW i8

Ήταν ένα υβριδικό supercar, που δεν κατασκευάστηκε με τερατώδη ισχύ, αλλά από άποψη βιωσιμότητας. Το i8 κατασκευάστηκε από εξαιρετικά ελαφριά υλικά και τροφοδοτήθηκε από βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων σε συνδυασμό με ηλεκτρικούς κινητήρες.

Θα μπορούσε εύκολα να αντιμετωπίσει την κίνηση στην πόλη μόνο με ηλεκτρική έλξη. Αλλά αυτό το αυτοκίνητο δεν ήταν καθόλου αργό: η επιτάχυνση από 0 έως 100 χλμ. / Ώρα ήταν η ίδια με αυτή της Lamborghini Gallardo. Ρίξτε έναν εντυπωσιακό φουτουριστικό σχεδιασμό και μπορείτε να δείτε γιατί αυτό είναι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα υβρίδια ποτέ.

Lamborghini sian

Όταν ο Lambo αρχίζει να κατασκευάζει ένα υβριδικό, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι δεν θα μοιάζει με τους άλλους. Το Sian συνδυάζει έναν ηλεκτροκινητήρα 34 ίππων και V12 από την Aventador SVJ.

Σε αυτήν την περίπτωση, δεν χρησιμοποιούνται ασήμαντες μπαταρίες, αλλά υπερπυκνωτές (για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτήν την τεχνολογία, βλ σύνδεσμος). Τα 63 προγραμματισμένα αντίγραφα εξαντλήθηκαν πριν ξεκινήσει η παραγωγή.

Mclaren speedtail

Το κύριο μεγαλοπρεπές δείγμα στην αγγλική γκάμα έχει μια κεντρική θέση του οδηγού, όπως και το θρυλικό F1.

Το εργοστάσιο αναπτύσσει 1035 ιπποδύναμη από το συνδυασμό ενός twin-turbo V8 και ενός ηλεκτροκινητήρα. Όλη αυτή η ισχύς αποστέλλεται στους πίσω τροχούς μέσω κιβωτίου ταχυτήτων 7 ταχυτήτων.

Ferrari SF90 Stradale

Το πρώτο "mainstream" υβριδικό plug-in των Ιταλών αναπτύσσει έως και 986 ίππους χάρη στους δίδυμους turbo V8 και τρεις βοηθητικούς ηλεκτρικούς κινητήρες.

Σε αντίθεση με το Speedtail, η ροπή πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς. Αυτό αρκεί για να επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 km / h σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring

Αυτό το υβρίδιο έχει 680 ιπποδύναμη και επιταχύνει από 0 έως 100 km / h γρηγορότερα από ό, τι μπορείτε να προφέρετε το μακρύ, βαρετό όνομά του.

Jaguar S-H75

Δυστυχώς, οι Βρετανοί δεν παρήγαγαν ποτέ μαζικά αυτό το μοντέλο, αλλά έκαναν πολλά πρωτότυπα εξοπλισμένα με ένα μάλλον προηγμένο σύστημα με τετρακύλινδρο κινητήρα, ηλεκτρικούς κινητήρες και μπαταρίες.

Porsche 919 evo

Εάν εξακολουθείτε να έχετε αμφιβολίες σχετικά με τις δυνατότητες της υβριδικής τεχνολογίας, αυτή η μηχανή θα πρέπει να τις διαλύσει.

Το 919 Evo Hybrid κατέχει το απόλυτο ρεκόρ του Nürburgring North Arch, ολοκληρώνοντας το σε 5:19:54: σχεδόν ένα λεπτό (!) Γρηγορότερο από το προηγούμενο ταχύτερο αυτοκίνητο.

cadillac elr

Το 2014 ELR ήταν το πρώτο πλήρες υβρίδιο της Cadillac και ήταν ουσιαστικά μια βελτιωμένη έκδοση του Chevrolet Volt. Αλλά επειδή κόστισε 35 δολάρια περισσότερο, ήταν μια άλλη αποτυχία της αγοράς για τη μάρκα σε αυτό το τμήμα.

Αυτό το καθιστά τόσο ελκυστικό σήμερα: ενδιαφέρουσα εμφάνιση, πολυτελή απόδοση, εξαιρετικά σπάνια στους δρόμους και σε καλή τιμή στη δευτερογενή αγορά.

Porsche Spyder 918

Το Porsche hypercar χρησιμοποιεί έναν εξατομικευμένο V4,6 κινητήρα 8 λίτρων με 600 ίππους, ενώ ένα ζευγάρι ηλεκτρικών κινητήρων στο μπροστινό μέρος προσθέτει άλλη 282 ίππους.

Το αποτέλεσμα ήταν ένα φανταστικά γρήγορο αυτοκίνητο που έσπασε το ρεκόρ Nürburgring το 2013.

Άστον Μάρτιν Βαλκίρι

Το Aston hypercar τροφοδοτείται από έναν κινητήρα Cosworth Formula 1 V12 που του δίνει 1014 ιπποδύναμη. Προστέθηκε σε αυτό το υβριδικό σύστημα που αναπτύχθηκε από τον Mate Rimac στην Κροατία, το οποίο προσθέτει άλλα 162 άλογα.

Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο έχει ισχύ 1,12 ίππων ... ανά κιλό βάρους.

laferrari

Το πρώτο «πολιτικό» μοντέλο των Ιταλών που διέσχισε το σήμα των 900 ίππων. Αυτό γίνεται εφικτό από τον αξιόλογο κινητήρα V12 και την μπαταρία πίσω από τον οδηγό.

Οι συνδυασμένες δυνάμεις τους καθιστούν δυνατή την κάλυψη του τμήματος 0-100 km / h σε μόλις δυόμισι δευτερόλεπτα. Σήμερα στη δευτερογενή αγορά, η τιμή κυμαίνεται μεταξύ 2,5 και 3,5 εκατομμυρίων δολαρίων.

polestar 1

Η νέα θυγατρική της Volvo παρουσιάστηκε αρχικά ως τμήμα αφιερωμένο αποκλειστικά στην ανάπτυξη και παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλοί εξεπλάγησαν που το πρώτο της μοντέλο ήταν στην πραγματικότητα ένα υβρίδιο.

Αλλά η συμπεριφορά του δρόμου και ο εντυπωσιακός σχεδιασμός διέλυσαν γρήγορα τις αμφιβολίες. Σύμφωνα με την Ε & Τ, αυτό είναι ένα από τα καλύτερα μεγάλα ταξίδια στην ιστορία.

Porsche 911 GT3-R Hybrid

Το 2011, όταν αυτό το αυτοκίνητο έκανε θαύματα στα κομμάτια, το Tesla Model S δεν υπήρχε καν. Η τεχνογνωσία που απέκτησε της επέτρεψε να δημιουργήσει την υπέροχη Porsche Taycan.

Koenigsegg regera

Το Regera είναι ένα καταπληκτικό αυτοκίνητο, ακόμα κι αν δεν έχει πλήρη υβριδική ρύθμιση με την κλασική έννοια. Χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια για να ξεκινήσει την κίνηση και στη συνέχεια συνδέει τον βενζινοκινητήρα για να κινήσει τους τροχούς.

Γενιά Honda Insight I

Ανάμεσα στα hypercars και στους κατόχους ρεκόρ του Nürburgring, αυτό το αυτοκίνητο είναι λίγο περίεργο - είχε έναν μικροσκοπικό τρικύλινδρο κινητήρα και καλυμμένους πίσω τροχούς για καλύτερη αεροδυναμική. Αλλά σε σύγκριση με το Prius της ίδιας εποχής, το Insight ήταν ασύγκριτα πιο ενδιαφέρον.

Mercedes-AMG One

Η AMG One χρησιμοποιεί ένα ζευγάρι ηλεκτρικών κινητήρων για την οδήγηση των εμπρός τροχών και έναν υβριδικό στροβιλοκινητήρα V6 για τους πίσω τροχούς. Οι 275 προγραμματισμένες μονάδες πωλήθηκαν εκ των προτέρων παρά την τιμή των 2,72 εκατομμυρίων δολαρίων.

Η Mercedes ανακοίνωσε ότι έχουν τρεις φορές περισσότερες παραγγελίες, αλλά αποφάσισαν να τις εγκαταλείψουν για να διατηρήσουν την αποκλειστικότητα.

McLaren P1

Αυτό το hypercar σταμάτησε την παραγωγή πριν από πέντε χρόνια, αλλά παραμένει το σημείο αναφοράς για τα υβριδικά αυτοκίνητα. Ταχύτερα υβρίδια έχουν ήδη δημιουργηθεί από αυτό, αλλά ο συνδυασμός ποιότητας, αξιοπιστίας και απόδοσης του P1 είναι σχεδόν ασύγκριτος.

Γενιά Honda NSX II

Μερικοί άνθρωποι αντιτίθενται σε αυτό το αυτοκίνητο επειδή χειρίζεται εντελώς διαφορετικά από το πρώτο NSX που σχεδιάστηκε με τη βοήθεια του Ayrton Senna. Αλλά μόλις συνηθίσετε τη διαφορά, θα διαπιστώσετε ότι το νέο υβρίδιο είναι εκπληκτικά ικανό επίσης. Δεν είναι τυχαίο ότι το 2017 έλαβε το βραβείο R&T Sports Car of the Year.