Ο Niki Lauda, θρύλος της F1 – η Formula 1 πέθανε
περιεχόμενο
Ο Niki Lauda, θρύλος της F1 – η Formula 1 πέθανε
Νίκι Λάουντα è νεκρός χθες σε ηλικία 70 ετών στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο στην Ζυρίχη (Ελβετία): Αυστριακός δρομέας - τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής F1 – ήταν ο κύριος χαρακτήρας του Τσίρκου και η ζωή του λεγόταν στην ταινία»ώθηση«από το 2013.
Niki Lauda: βιογραφία
Νίκι Λάουντα γεννημένος στις 22 Φεβρουαρίου 1949 Βιέννη (Αυστρία) και ξεκινήστε να τρέχετε - πρώτα από ένα μίνι και μετά με τη Formula Vee - χάρη στα τραπεζικά δάνεια λόγω της έλλειψης οικονομικής στήριξης από την οικογένεια (από τις πλουσιότερες της αυστριακής πρωτεύουσας).
Αρχικά θεωρήθηκε «οδηγός που πληρώνει» (χάρη στα χρήματα που μπόρεσε να αγοράσει μια θέση F2 και μετά ακόμη και τοποθετήστε μέσα Μάρτιος σε όλη τη σεζόν του 1972) αρχίζει να εμφανίζεται την επόμενη χρονιά BRM (ένα μέρος αποκτάται πάντα χάρη στις πιστώσεις): πηγαίνει τόσο γρήγορα όσο ένας Ελβετός σύντροφος Clay Regazzoni και δίνει χρήσιμες συμβουλές στους μηχανικούς χάρη στις εξαιρετικές του ικανότητες δοκιμών.
Χρόνια στη Ferrari
Σημείο καμπής για Νίκι Λάουντα έφτασε το 1974 μετά από κλήση από Ferrari: την πρώτη χρονιά ήταν χειρότερος από τον Regazzoni, αλλά το 1975 έγινε παγκόσμιος πρωταθλητής με πέντε επιτυχίες.
в F1 world 1976 – είπε στο πρωτάθλημα. ταινία "Rush" - Ο Nicky έχει κάθε ευκαιρία να επαναλάβει τον παγκόσμιο τίτλο, αλλά μετά από πέντε νίκες στα πρώτα εννέα Grand Prix, έπεσε θύμα ενός πολύ σοβαρού ατυχήματος στη γερμανική πίστα. Nurburgring. Κόλλησε ανάμεσα στις πλάκες και έσωσε αρκετούς πιλότους (συμπεριλαμβανομένου του δικού μας) Αρτούρο Μερζάριο) νοσηλεύεται με σοβαρά εγκαύματα στο πρόσωπο και πνεύμονες γεμάτους καπνό, αλλά επιστρέφει στην πίστα μετά από μόλις 42 ημέρες (έχοντας χάσει δύο Grand Prix) και χάνει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα εναντίον Τζέιμς Χαντ στον τελευταίο αγώνα στην πίστα Fuji της Ιαπωνίας, αποφασίζει να αποσυρθεί υπό την καταρρακτώδη βροχή αντί να ρισκάρει τη ζωή του.
Ο Λάουντα έγινε παγκόσμιος πρωταθλητής για δεύτερη φορά το 1977, αλλά έφυγε από τη Scuderia di Maranello πριν από το τέλος της σεζόν λόγω των τεταμένων σχέσεων με την ομάδα και με τον νέο συμπαίκτη του στην Αργεντινή. Κάρλος Ράιτμαν.
Πρώτη υποχώρηση
Νίκι Λάουντα ταιριάζει σε όλους Μπράμπχαμ το 1978? άφησε τον κόσμο των αγώνων την επόμενη χρονιά για να ιδρύσει μια αεροπορική εταιρεία. Lauda Air.
Επιστροφή στη F1
Ο Νίκυ επιστρέφει στο F1 το 1982: χρειάζεται χρήματα για να συνεχίσει τη νέα του επιχειρηματική δραστηριότητα και για το λόγο αυτό δέχεται πρόταση από McLaren. Μαζί με τη βρετανική ομάδα, κέρδισε το τρίτο και τελευταίο παγκόσμιο πρωτάθλημα - το παγκόσμιο πρωτάθλημα του 1984 - μόλις μισό πόντο μπροστά από τον Γάλλο αντίπαλό του. Αλέν Προστ.
Μετά την F1
Νίκι Λάουντα παραιτείται οριστικά F1 το 1985 επικεντρώνεται στη δική του αεροπορική εταιρεία και τη δεκαετία του '90 εργάζεται ως σύμβουλος στον κόσμο του τσίρκου. Το 1999 πούλησε Lauda Air a Austrian Airlines, το 2001 και το 2002 οδήγησε την ομάδα jaguar και το 2003 δημιούργησε μια άλλη αεροπορική εταιρεία: Νίκη (συνέβη το 2018 επαίνους και μέσα σε λίγες εβδομάδες Lauda).
Μέλος ηγεσίας ομάδας Mercedes από το 2012 υποβλήθηκε σε μεταμόσχευση πνεύμονα το 2018.
