Πρακτορείο Nissan Micra 1.2 16V

Υποστηρίζω ότι το Micra είναι ένα εντελώς τυχερό αυτοκίνητο. Ξεκινώντας με το όνομα. Micra. Ακούγεται όμορφο και χαριτωμένο. Και το εξωτερικό: λίγο σαν το παλιό θρυλικό Fiat 500, αλλά αρκετά μοναδικό για να αναγνωριστεί από μακριά. Και τα χρώματα: Δεν έχω δει ακόμα εκείνο το θαμπό ασημί στο Micra. αλλά είναι χαριτωμένα, παστέλ, φωτεινά, "θετικά".

Ο τυπικός πελάτης δεν είναι τεχνολογικό φρικιό. Δηλαδή, δεν περιμένει άμεσο ψεκασμό, τετρακίνηση με Thorsn, πίσω άξονα πέντε συνδέσμων και παρόμοιες τεχνικές. ότι είναι μόνο αξιοπρεπώς άνετο. Αυτό ακριβώς είναι το Micra. Τεχνικά, είναι αρκετά μοντέρνο, οπότε δεν μπορούμε να το κατηγορήσουμε ότι είναι ξεπερασμένο και η οδηγική εμπειρία είναι ευχάριστη και ελαφριά.

Τα πράγματα είναι εκεί που πρέπει, η οδήγηση είναι ελαφριά, η ευρυχωρία είναι ικανοποιητική για αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτου, καθώς είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι μεταξύ των άμεσων ανταγωνιστών το Micra είναι από τα μικρότερα όσον αφορά τις εξωτερικές του διαστάσεις. Ειδικά στο μήκος. Αυτό λύθηκε εν μέρει με τη βοήθεια ενός κινητού πίσω καθίσματος, αλλά διαφορετικά, σε τέτοια αυτοκίνητα, η ευρυχωρία των μπροστινών καθισμάτων και, ενδεχομένως, το μέγεθος και η χρηστικότητα του πορτμπαγκάζ είναι σημαντικά. Και στις δύο περιπτώσεις, το Micra δεν απογοητεύει. Το αντίστροφο.

Οι πρόσφατες ανακαινίσεις δεν έφεραν σημαντικές καινοτομίες, γεγονός που δεν μειώνει το κόστος πριν από την αγορά. Διαφορετικά, οι εξωτερικοί καθρέφτες είναι λίγο πολύ μικροί, κάτι που είναι και το μόνο παράπονο της Micra, αλλά υπάρχει επίσης ένα νεανικό, ζωντανό εσωτερικό που δεν «παλεύει» με τη χρηστικότητα ή την εργονομία. Για άλλη μια φορά: το έξυπνο κλειδί αποδείχθηκε ότι ήταν πραγματικά έξυπνο στο Micra, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να παραμείνει κάπου στην τσέπη ή το πορτοφόλι σας όλη την ώρα που χρησιμοποιείτε αυτό το αυτοκίνητο.

Ξεκλειδώνει και κλειδώνει με το πάτημα κουμπιών που προστατεύονται από καουτσούκ (υπάρχουν πέντε από αυτά, ένα σε κάθε πόρτα - ακόμα και στην τελευταία), και ο κινητήρας ξεκινάει γυρίζοντας ένα κουμπί όπου διαφορετικά θα περίμενε κανείς να λειτουργήσει η κλειδαριά. Ξεκίνα. Σε αυτήν την κατηγορία, το Micra εξακολουθεί να είναι το μόνο που προσφέρει κάτι τέτοιο, και ενώ μπορεί να φαίνεται υπερβολικό, είναι επίσης ελκυστικό για αγορά. Σε αυτό πρέπει να προστεθούν ανθεκτικά υλικά και εξαιρετική ποιότητα κατασκευής, που ολοκληρώνουν την πολύ καλή εντύπωση που αφήνει το εσωτερικό.

Ο κινητήρας σε αυτό το Micra είναι πραγματικά μικρός σε όγκο, αλλά εξαιρετικός. Επιτρέπει χαλαρές ή διασκεδαστικές βόλτες στην πόλη, καθώς και (μικρότερα) ταξίδια που οι ταξιδιώτες δεν θα αντιληφθούν ως αργοναυτική περιπέτεια. Ακόμα καλύτερο είναι το κιβώτιο ταχυτήτων, με καλά υπολογισμένες σχέσεις μετάδοσης και, κυρίως, εξαιρετικό χειρισμό - οι κινήσεις του μοχλού είναι σύντομες και ακριβείς και η ανάδραση κατά την αλλαγή ταχύτητας είναι επίσης εξαιρετική. Ταυτόχρονα, το υδραυλικό τιμόνι είναι πολύ δυνατό (δηλαδή πολύ μικρή αντίσταση στο τιμόνι), κάτι που είναι πάντα θέμα γούστου, αλλά το τιμόνι είναι πολύ ακριβές και αρκετά ίσιο. Με λίγα λόγια: μηχανικοί στην υπηρεσία του οδηγού.

Τώρα ας πει κάποιος άλλος ότι το Micra δεν είναι το πιο επιτυχημένο αυτοκίνητο (δείτε το). Εάν το αποφεύγετε, πρέπει να υπάρχει κάποιος οικονομικός λόγος για αυτό (όπως η τιμή) ή όλα είναι απλώς θέμα μεροληψίας. Τι Μίκρα δεν φταίει.

Vinko Kernc

Φωτογραφία: Aleš Pavletič.

Πρακτορείο Nissan Micra 1.2 16V

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Τιμή βασικού μοντέλου:	11.942,91 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	12.272,58 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Εξουσία:	59kW (80 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	13,9 με
Μέγιστη ταχύτητα:	167 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	5,9 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - βενζίνη - κυβισμός 1240 cm3 - μέγιστη ισχύς 59 kW (80 hp) στις 5200 rpm - μέγιστη ροπή 110 Nm στις 3600 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινοί τροχοί με κινητήρα - Μηχανικό κιβώτιο 5 ταχυτήτων - Ελαστικά 175/60 ​​R 15 H (Goodyear Eagle Ultra Grip7 M+S).
Емкость:	τελική ταχύτητα 167 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 13,9 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 7,4 / 5,1 / 5,9 l / 100 km.
Μάζα:	άδειο αυτοκίνητο 1000 κιλά - επιτρεπόμενο μικτό βάρος 1475 κιλά.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 3715 mm - πλάτος 1660 mm - ύψος 1540 mm.
Εσωτερικές διαστάσεις:	δεξαμενή καυσίμου 46 l.
Κουτί:	251 584-λ

Οι μετρήσεις μας

T = 2 ° C / p = 1012 mbar / rel. Ιδιοκτησία: 60% / Κατάσταση, χλμ μέτρο: 1485 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	12,7s
402μ από την πόλη:	18,4 ετών ( 119 χλμ. / Ώρα)
1000μ από την πόλη:	34,4 ετών ( 146 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	12,5s
Ευελιξία 80-120km / h:	21,9s
Μέγιστη ταχύτητα:	159 χλμ. / Ώρα (V.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	7,6 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	48,3m
Πίνακας ΠΜ:	43m

оценка

• Το Micra είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο για μικρά ταξίδια, δηλαδή ως δεύτερο αυτοκίνητο στην οικογένεια. Παρά το μικρό του μέγεθος (και πεντάθυρο), εκπλήσσει ακόμα και σε μεγάλα ταξίδια. Μάλιστα έχει πολύ λίγους «τάζαρους» ελαττωμάτων.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

εμφάνιση, εμφάνιση

ευκολία οδήγησης

έξυπνο κλειδί

κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων

παραγωγή

ακρίβεια διεύθυνσης

μικροί εξωτερικοί καθρέφτες

μόνο δύο αερόσακοι

ευρυχωρία στον πίσω πάγκο