Test drive Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD: η θεωρία της εξέλιξης

Θα συνεχίσει το Gen 2.0 στο δρόμο προς την επιτυχία; Και τι σχέση έχει η NASA με αυτό;

Στην πραγματικότητα, το θάρρος δεν είναι τίποτα άλλο από το να μην ενδίδεσαι στον φόβο του κινδύνου. Προσπαθώντας να θυμηθούμε το Nissan Almera σύντομα ανακαλύπτει ότι πρέπει να δουλέψουμε σκληρά για να βρούμε κάτι για αυτό το μοντέλο. Ωστόσο, το 2007, πάρθηκε μια πραγματικά τολμηρή απόφαση - να τερματιστεί η παράδοση του 1966 Sunny B10 των παραδοσιακών συμπαγών μοντέλων και να φέρει στην αγορά κάτι εντελώς νέο με τη μορφή του Qashqai. Επτά χρόνια αργότερα, αφού πουλήθηκαν περισσότερα από δύο εκατομμύρια Qashqai, είναι πλέον ξεκάθαρο σε όλους ότι η ιαπωνική εταιρεία δύσκολα θα μπορούσε να είχε πάρει καλύτερη απόφαση. Λόγω της υψηλής ζήτησης, η παραγωγή στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Σάντερλαντ βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη - ένα Qashqai βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης κάθε 61 δευτερόλεπτα και η συναρμολόγηση της δεύτερης γενιάς του μοντέλου ξεκίνησε στις 22 Ιανουαρίου.

Οι σχεδιαστές ήταν πολύ σχολαστικοί σχετικά με τη στυλιστική φιλοσοφία της πρώτης γενιάς, ενώ οι μηχανικοί έχουν φροντίσει ώστε το αυτοκίνητο να έχει όλη την τεχνολογία που μπορεί να προσφέρει αυτή τη στιγμή η συμμαχία Nissan-Renault σε ένα μοντέλο συμπαγούς κατηγορίας και μάλιστα ανέπτυξαν μερικά νέα βασικά χαρακτηριστικά. Το Qashqai είναι ο πρώτος εκπρόσωπος της ανησυχίας, η οποία βασίζεται σε μια νέα αρθρωτή πλατφόρμα για μοντέλα με εγκάρσιο κινητήρα, η οποία έχει την ονομασία CMF. Για μοντέλα με κίνηση στους εμπρός τροχούς, όπως το μοντέλο δοκιμής, παρέχεται πίσω άξονας ράβδου στρέψης. Η μοναδική έκδοση διπλού κιβωτίου ταχυτήτων μέχρι στιγμής (1.6 dCi All-Mode 4x4i) είναι εξοπλισμένη με πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Κοινό σε όλες τις παραλλαγές είναι η αύξηση του μήκους του σώματος κατά 4,7 εκατοστά. Δεδομένου ότι το μεταξόνιο έχει αυξηθεί μόνο κατά 1,6 εκατοστά, οι εσωτερικές διαστάσεις έχουν παραμείνει ουσιαστικά αμετάβλητες. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι το ύψος στην καμπίνα έχει αυξηθεί σημαντικά - κατά έξι εκατοστά μπροστά και ένα εκατοστό πίσω, γεγονός που επιδρά ευεργετικά στους ψηλούς. Ο όγκος του χώρου αποσκευών, που διαθέτει πρακτικό ενδιάμεσο πάτο, έχει αυξηθεί κατά 20 λίτρα. Έτσι, το Qashqai μπορεί να θεωρηθεί ένας από τους ευρύχωρους εκπροσώπους της κατηγορίας των συμπαγών SUV και θα πρέπει να οριστεί ως ένας από τους πιο λειτουργικούς μεταξύ τους. Το τελευταίο φανερώνεται τόσο σε λεπτομέρειες όπως βολικά άγκιστρα Isofix για τοποθέτηση παιδικού καθίσματος και εύκολη πρόσβαση για τους επιβάτες στο χώρο επιβατών, όσο και σε μια ασυνήθιστα πλούσια ποικιλία βοηθητικών συστημάτων. Αυτές περιλαμβάνουν μια κάμερα ήχου surround που δείχνει πανοραμική θέα του αυτοκινήτου και βοηθά το Qashqai να ελίσσεται στο εκατοστό, παρόλο που δεν έχει πολύ καλή θέα από τη θέση του οδηγού. Η εν λόγω κάμερα αποτελεί μέρος ενός ολοκληρωμένου μέτρου ασφαλείας που περιλαμβάνει έναν βοηθό κούρασης του οδηγού, έναν βοηθό τυφλού σημείου και έναν βοηθό ανίχνευσης κίνησης που σας ειδοποιεί για αντικείμενα κατά την όπισθεν. γύρω από το αυτοκίνητο. Σε αυτές τις τεχνολογίες προστίθενται η Προειδοποίηση Σύγκρουσης και η Προειδοποίηση Αναχώρησης Λωρίδας. Τα ακόμα καλύτερα νέα είναι ότι κάθε ένα από τα συστήματα λειτουργεί πραγματικά αξιόπιστα και βοηθά τον οδηγό. Το μόνο που είναι λίγο άβολο είναι η ενεργοποίησή τους, η οποία πραγματοποιείται με τα κουμπιά στο τιμόνι και το σκάψιμο στο μενού του υπολογιστή του οχήματος. Ωστόσο, αυτό παραμένει το μόνο αδύναμο σημείο όσον αφορά την εργονομία - όλες οι άλλες λειτουργίες ελέγχονται όσο το δυνατόν πιο διαισθητικά.

Τεχνολογία από μια νέα διάσταση

Ένα από τα πολύ ενδιαφέροντα πράγματα σε αυτό το αυτοκίνητο είναι τα καθίσματα. Για να τα αναπτύξει, η Nissan ζήτησε βοήθεια όχι από κανέναν, αλλά από τη NASA. Αμερικανοί ειδικοί στον τομέα της διαστημικής τεχνολογίας έδωσαν πολύτιμες συμβουλές για τη βέλτιστη θέση της πλάτης σε όλους τους τομείς. Χάρη στις κοινές προσπάθειες της Nissan και της NASA, ο οδηγός και ο σύντροφός του μπορούν να διανύσουν μεγάλες αποστάσεις χωρίς κούραση και άγχος.

Κινητήρας ντίζελ 1,6 λίτρων με 130 ίππους είναι ήδη πολύ γνωστό στους πελάτες της Renault-Nissan Alliance και αποδίδει τέλεια όπως αναμενόταν - με ομαλή οδήγηση, σταθερό κράτημα και μέτρια κατανάλωση καυσίμου, αλλά και με κάποια έλλειψη ισχύος πριν η βελόνα του tach περάσει το τμήμα του 2000. Σε συνδυασμό με διπλή κίνηση, το Η μονάδα είναι μια εξαιρετικά λογική εναλλακτική στην οδήγηση μοντέλου. Ο συγχρονισμός με ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων που αλλάζει με ακρίβεια και βέλτιστα ρυθμισμένο είναι αξιέπαινο.

Αυτοπεποίθηση οδήγησης, δυναμικά συντονισμένο πλαίσιο

Συνολικά, το Qashqai προσφέρει μια ικανοποιητική οδηγική εμπειρία, η οποία ωστόσο παρεμποδίζεται εν μέρει από τροχούς 19 ιντσών. Τα αμορτισέρ διπλού θαλάμου έχουν ξεχωριστά κανάλια για μικρές και μεγάλες προσκρούσεις και απορροφούν σχετικά καλά τα χτυπήματα του δρόμου. Μια άλλη ενδιαφέρουσα τεχνολογία είναι η αυτόματη παροχή μικρών παλμών πέδησης ή επιτάχυνσης, που στοχεύουν στην εξισορρόπηση του φορτίου μεταξύ των δύο αξόνων.

Ακούγεται αρκετά εντυπωσιακό, αλλά στην πράξη, το Qashqai επιδεικνύει περίπου τους ίδιους ασθενείς κραδασμούς του σώματος, ανεξάρτητα από το αν το σύστημα είναι ενεργό ή όχι. Το ηλεκτρομηχανικό σύστημα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης θα μπορούσε να είναι πολύ πιο ακριβές - και στις δύο λειτουργίες Comfort και Sport, δίνει πολύ μικρή ανάδραση όταν οι μπροστινοί τροχοί έρχονται σε επαφή με το δρόμο. Σημαντικά πιο εντυπωσιακά είναι τα χαρακτηριστικά του μπροστινού διαφορικού που διαμορφώνονται από παρεμβολές στο σύστημα πέδησης. Χάρη σε αυτό το ηλεκτρονικό κόλπο, το Qashqai διατηρεί εξαιρετική πρόσφυση σε σκληρή επιτάχυνση. Η τάση για υποστροφή, όπως και όλες οι άλλες δυνητικά επικίνδυνες τάσεις, αντιμετωπίζεται ανελέητα από το σύστημα ESP. Τα ισχυρά και αξιόπιστα φρένα καθώς και τα φώτα LED συμβάλλουν επίσης σε υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Οι τελευταίοι μετατρέπουν κυριολεκτικά τη νύχτα σε μέρα, επιβεβαιώνοντας τα λαμπρά χαρακτηριστικά του Qashqai. Μπράβο για το κουράγιο σου, Nissan!

ΕΚΤΙΜΗΣΗ

Μετά την επανάσταση, ήρθε η ώρα για την εξέλιξη. Η νέα έκδοση του Qashqai είναι ελαφρώς πιο ευρύχωρη, ασφαλέστερη και εξίσου κερδοφόρα με τον επιτυχημένο προκάτοχό της. Το ντίζελ 1,6 λίτρων παρέχει ένα αρκετά καλό ταμπεραμέντο ενώ είναι ταπεινό στη δίψα του για καύσιμα.

Σώμα+ Άφθονος χώρος και στις δύο σειρές καθισμάτων

Ευρύχωρος και πρακτικός κορμός

Ανθεκτική χειροτεχνία

Απλοποιημένη εργονομία

Άνετη επιβίβαση και αποβίβαση

– Περιορισμένη πίσω όψη κατά τη στάθμευση

Άβολος έλεγχος των βοηθητικών συστημάτων μέσω του ενσωματωμένου υπολογιστή

Άνεση

+ Άνετα μπροστινά καθίσματα

Χαμηλό επίπεδο θορύβου στην καμπίνα

Συνολικά καλή άνεση στην οδήγηση

– Οι τροχοί 19 ιντσών μειώνουν σημαντικά την οδηγική άνεση

Κινητήρας / κιβώτιο ταχυτήτων

+ Ομαλή λειτουργία κινητήρα

Καλά συντονισμένη μετάδοση

Αυτοπεποίθηση λαχτάρα

Ταξιδιωτική συμπεριφορά+ Ασφαλής οδήγηση

Καλό κράτημα

– Όχι πολύ ακριβές σύστημα διεύθυνσης με κακή ανάδραση

ασφάλεια+ Διάφορα συστήματα βοήθειας είναι διαθέσιμα ως στάνταρ ή προαιρετικά

Τυπικά φώτα LED σε έκδοση Premium

Αξιόπιστα φρένα

Κάμερα surround

οικολογία+ Χαμηλό κόστος

Έξοδα

+ Έκπτωση

Πενταετής εγγύηση

Πλούσια εξοπλισμένο

Κείμενο: Boyan Boshnakov, Sebastian Renz

Φωτογραφία: Hans-Dieter Zeifert