Nissan Sunny GTi-R, полноприводный спортивный автомобиль для ралли 90-х годов – Спортивные автомобили

Ράλι και 90s, τι όμορφη ένωση. Σίγουρα, ομάδα Β καυχήθηκε"Φόρμουλα ένα«Από το δρόμο, εξωτικά και απίστευτα αγωνιστικά αυτοκίνητα, αλλά στην πραγματικότητα βρήκα πολύ περισσότερη γοητεία σε αυτά. subaru impreza e Delta HF που πέρασε κάτω από το παράθυρο της σχολικής τάξης μου. Οι βασίλισσες των ράλι των 90s ήταν πολύ πιο κοντά σε αυτοκίνητα δρόμου (πείτε μου πόσα Δέλτα S4 δρόμους που έχετε δει στη ζωή σας).

Ανάμεσα σε ένα Subaru, ΚΑΙ Ο Μίχας и δέλτα - μερικές φορές η Σέλικα - πότε πότε γλιστρούσε κάτω από τα μάτια μου Nissan Sunny GTi-R.

NISSAN SOLAR GTI-R

Κατασκευασμένο για να ανταγωνιστεί τα προαναφερθέντα οχήματα, Nissan Sunny GTi-R παρήχθη για μικρό χρονικό διάστημα (1991-1994) και επαναλήφθηκε (περίπου 1500 τεμάχια).

Στην πραγματικότητα, είναι κάπως το άσχημο παπάκι του κόσμου των ράλι, αλλά κάτω από αυτή τη χαλασμένη αισθητική του tuning air, κρύβει πολύπλοκους μηχανισμούς. Κάτω από το καπό του Sunny υπάρχει ένας υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας SR2,0DET 20 λίτρων που μπορεί να λειτουργεί σε 227 hp. στις 6.300 σ.α.λ. και 267 Nm μέγιστη ροπή στις 4.800 σ.α.λ. Είναι νούμερα που σε κάνουν να χαμογελάς σήμερα σε σύγκριση με αυτά των σημερινών χάτσμπακ, αλλά και το βάρος του -και οι διαστάσεις του- ανήκουν σε άλλη εποχή. Μόνο με 1220 κιλά στεγνό, 227 HP αρκετά για να ωθήσει το Sunny GTi-R από τα 0 στα 100 km/h σε 5,7 δευτερόλεπτα, στην τελική ταχύτητα 232 χλμ / ώρα.

Αυτό οφείλεται και στο σύστημα all wheel drive WAITING Ets, το ίδιο είχε το πολύ προηγμένο τότε πολύ προηγμένο μεγάλο Nissan Skyline R32 σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Τα πραγματικά μέτρια ελαστικά (195/45/14), ωστόσο, κρύβουν ένα σύστημα πέδησης υψηλής απόδοσης με Δίσκοι 305mm μπροστά και 278mm πίσω.

ΕΙΔΙΚΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ

La Nissan Sunny GTI-R κατασκευάστηκε επίσης σε δύο ειδικές εκδόσεις: RB και αναπόφευκτη Δεν το κάναμε. Στην πρώτη περίπτωση, ήταν μια πιο «καθαρή» έκδοση, χωρίς ABS, πιο ελαφριά και πιο σπαρταριστή: χάρη σε αυτό βάρος μειώθηκε κατά 30 κιλά.

Από τις εκδόσεις Nismo, αναπόφευκτα κυκλοφόρησαν μόνο 22. Ήταν κυρίως η έκδοση RB με περισσότερες επιλογές προσαρμογής. Μπορούν να τοποθετηθούν αγωνιστικό roll cage, σπορ ανάρτηση, αγωνιστικά καθίσματα και αυτοκλειδωμένο μπροστινό διαφορικό.

Επιπλέον, εμφανίστηκε μια πιο σπορ έκδοση που ονομάζεται RB (Beta / Rally), ελαφρύτερη κατά 30 κιλά, χωρίς ABS και με πιο σπαρταριστό εσωτερικό.