Nissan Tiida μετά το VAZ 2115. Πρώτες εντυπώσεις

Μέχρι πρόσφατα, ήταν πραγματικός θαυμαστής της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, μέχρι που εμφανίστηκε ένα μικρό χρηματικό ποσό, το οποίο ήταν αρκετά για να αγοράσει ένα φθηνό νέο ξένο αυτοκίνητο. Λοιπόν, πρώτα πρώτα. Σε όλη του τη ζωή, είχε μόνο ρωσικά αυτοκίνητα, πρώτα ένα έξι, μετά ένα επτά και μετά ένα VAZ 2115. Πήρε όλα τα καινούργια αυτοκίνητα από αντιπροσωπείες αυτοκινήτων και οδήγησε το καθένα από αυτά για τουλάχιστον 4 χρόνια. Όταν αγόρασα ένα VAZ 2115, νόμιζα ότι τώρα θα είχα αυτό το αυτοκίνητο για το υπόλοιπο της ζωής μου, αλλά ξαφνικά εμφανίστηκαν χρήματα και αποφάσισα να αγοράσω ένα νέο ξένο αυτοκίνητο Nissan Tiida. Φυσικά ήθελα να αγοράσω ένα Mazda 6, αλλά αν κρίνω από τις κριτικές, τα ανταλλακτικά Mazda δεν είναι φθηνά, οπότε θα αγοράσω αυτήν την Γιαπωνέζα λίγο αργότερα.

Φυσικά, δεν υπήρχαν ακόμα αρκετά χρήματα για έναν πολυτελή εξοπλισμό, και το πήρα με ευκολότερο τρόπο, αλλά και πάλι ουρανός και γη σε σύγκριση με την αυτοκινητοβιομηχανία μας. Όταν οδήγησα ένα VAZ 2115, οι ήχοι στην καμπίνα ήταν συνεχώς τεντωμένοι, απολύτως κάθε λεπτομέρεια έτριζε, κροτάλιζε, κροτάλισμα προερχόταν από κάθε λεπτομέρεια του αυτοκινήτου. Δεν υπήρξαν σοβαρές βλάβες σε 4 χρόνια λειτουργίας, και δόξα τω Θεώ, δεν είχα ποτέ καν ατύχημα και πούλησα το αυτοκίνητο σε άψογη κατάσταση, δεν υπήρχε ούτε ένα ίχνος διάβρωσης στο αμάξωμα.

Αλλά όταν μπήκα στο νέο Nisan Tiida στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, εκτίμησα αμέσως την ποιότητα των ξένων αυτοκινήτων, δεν είναι καν σωστό να συγκρίνω αυτά τα αυτοκίνητα εδώ, αλλά εξακολουθώ να θέλω να πω τις πρώτες μου εντυπώσεις από την οδήγηση ενός Nissan. Πρώτον, όταν μπαίνεις σε αυτό το αυτοκίνητο, νιώθεις ότι υπάρχει αρκετός χώρος πίσω από το τιμόνι για δύο, τόσο ευρυχωρία. Οι πίσω επιβάτες μπορούν επίσης να καταρρεύσουν χωρίς δισταγμό σε τρία, σε αντίθεση με το VAZ 2115.

 

Αν όλα έτριζαν και έτριζαν σε ένα Zhiguli, τότε η οδήγηση με ένα Nissan Tiida φέρνει μόνο θετικά συναισθήματα, τίποτα δεν τρίζει πουθενά, η σιωπή είναι σχεδόν τέλεια. Το πλαστικό, φυσικά, δεν είναι της υψηλότερης ποιότητας, αλλά είναι μαλακό, και αρκετά ευχάριστο στην αφή, σίγουρα δεν θα τρίζει. Πολύ άνετο τιμόνι, μαλακό και αντιολισθητικό. Δύο αερόσακοι είναι στάνταρ στο Nissan Tiida.

 

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι χειροκίνητο 5 σχέσεων, δεν είχα αρκετά χρήματα για ένα αυτόματο και έχω συνηθίσει να οδηγώ με μηχανικούς όλη μου τη ζωή, κάτι που χαίρομαι που το ξαναμαθαίνω και το συνηθίζω. Ένας πολύ βολικός μοχλός ταχυτήτων, σε αντίθεση με το VAZ 2115. Και δίπλα του, δύο ποτηροθήκες βρίσκονται σε βολική τοποθεσία.

 

Ο έλεγχος του θερμαντήρα του αυτοκινήτου είναι επίσης αρκετά βολικός και γίνεται σε κλασικό στυλ. Παρεμπιπτόντως, ο πίνακας ελέγχου κλίματος θυμίζει κάπως το Lada Kalina, φυσικά, μόνο όλα γίνονται καλύτερα. Η ίδια ρύθμιση της θερμοκρασίας και της ισχύος της ροής του αέρα και ο έλεγχος του αποσβεστήρα του φρέσκου αέρα που εισέρχεται στην καμπίνα είναι παρόμοια με του Kalinov.

 

Όταν οδηγείτε, μερικές φορές δεν καταλαβαίνετε καν αν ο κινητήρας λειτουργεί, επειδή η ηχομόνωση του Nissan είναι αξιοπρεπής και υψηλής ποιότητας. Η δυναμική του αυτοκινήτου είναι επίσης στα καλύτερά της, η επιτάχυνση θα είναι πιο γρήγορη από ό,τι στο δέκατο πέμπτο και η ομαλότητα της διαδρομής είναι πέρα ​​από επαίνους, απλά δεν υπάρχουν λόγια. Στη βασική έκδοση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ABS, επομένως η ποιότητα πέδησης είναι απλά εξαιρετική. Και υπάρχει επίσης ένα σύστημα κατανομής δύναμης πέδησης EBD.

Μηχανή χαρούμενη, απλά χωρίς λόγια. Τώρα καταλαβαίνω τι σημαίνει ένα νέο ξένο αυτοκίνητο, είναι απίθανο να κάτσω στο αυτοκίνητό μας τώρα, το έχω συνηθίσει ήδη σε μισό χρόνο, σαν να οδηγούσα όλη μου τη ζωή.