Δοκιμαστική λειτουργία του νέου Volvo Trucks: ανύψωση διπλού άξονα
Αυτό παρέχει καλύτερη πρόσφυση και μείωση κατά 4% στην κατανάλωση καυσίμου όταν το φορτηγό κινείται χωρίς φορτίο.
Αυτό το χαρακτηριστικό επιτρέπει στον δεύτερο άξονα κίνησης του οχήματος να απεμπλακεί και να ανυψωθεί, γεγονός που παρέχει καλύτερη πρόσφυση και μείωση κατά 4% στην κατανάλωση καυσίμου όταν το φορτηγό εκφορτώνεται.
Η Volvo Trucks εισάγει μια λειτουργία ανύψωσης διπλού άξονα σχεδιασμένη για βαριές μεταφορές, όπου ο ένας μεταφέρεται προς τη μία κατεύθυνση και οι ράγες είναι κενές στην άλλη - για παράδειγμα κατά τη μεταφορά ξυλείας, κατασκευών ή/και υλικών χύδην.
«Ανυψώνοντας τον διπλό άξονα, μπορείτε να αποδεσμεύσετε τον δεύτερο κινητήριο άξονα και να σηκώσετε τους τροχούς του από το δρόμο όταν το φορτηγό κινείται άδειο. Αυτό παρέχει πολλά οφέλη, το πιο σημαντικό από τα οποία είναι η οικονομία καυσίμου. Η οδήγηση με τον κινητήριο άξονα προς τα πάνω εξοικονομεί έως και 4% καύσιμο σε σύγκριση με την οδήγηση με όλους τους άξονες κάτω, λέει ο Jonas Odermalm, Construction Segment Manager της Volvo Trucks.
Αντικαθιστώντας τη διαφορά του πρώτου κινητήριου άξονα με οδοντωτό συμπλέκτη, ο δεύτερος κινητήριος άξονας μπορεί να απεμπλακεί και να ανυψωθεί. Έτσι, ο οδηγός έχει πρόσβαση στη δύναμη και τη δύναμη των δύο κινητήριων αξόνων (6X4) και μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει την καλύτερη ευελιξία ενός κινητήριου άξονα (4X2). Επιπλέον, η οδήγηση με τον δεύτερο άξονα κίνησης ανυψώνεται μειώνει την ακτίνα στροφής κατά ένα μέτρο και οδηγεί σε λιγότερη φθορά στα ελαστικά και στα συστήματα ανάρτησης.
«Η ανύψωση με δύο άξονες είναι ιδανική για μεταφορά, όταν οι επιφανειακές συνθήκες ή το μεικτό βάρος απαιτούν διαδοχική κίνηση, αλλά το φορτηγό κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση χωρίς φορτίο ή πολύ ελαφρύ φορτίο. Σε ολισθηρές ή μαλακές επιφάνειες, ο οδηγός μπορεί να αυξήσει την πίεση στον πρώτο άξονα ανεβάζοντας τον δεύτερο, κάτι που οδηγεί σε καλύτερη πρόσφυση και μειώνει τον κίνδυνο κολλήματος», εξηγεί ο Jonas Odermalm.
Η αύξηση του παράλληλου άξονα παρέχει επίσης μεγαλύτερη άνεση στον οδηγό όταν το όχημα είναι άδειο, το οποίο σε πολλές περιπτώσεις αντιστοιχεί στο 50% του χρόνου εργασίας. Ο θόρυβος της καμπίνας είναι χαμηλότερος και η δόνηση του τιμονιού μειώνεται όταν τα ελαστικά ενός μόνο κινητήριου άξονα είναι σε επαφή με το δρόμο.
Ο ανυψωτικός άξονας Tandem διατίθεται για Volvo FM, Volvo FMX, Volvo FH και Volvo FH16.
Γεγονότα κατασκευής Tandem Bridge
– Με την ανύψωση του διπλού άξονα, ο δεύτερος κινητήριος άξονας μπορεί να απεμπλακεί και να ανυψωθεί κατά την οδήγηση.
– Τα ελαστικά μπορούν να ανυψωθούν έως και 140 mm πάνω από το οδόστρωμα.
– Όταν ο ανυψωτήρας διπλής γέφυρας είναι ενεργοποιημένος, το φορτηγό καταναλώνει έως και 4% λιγότερο καύσιμο. Η φθορά των ελαστικών είναι μικρότερη και η ακτίνα στροφής είναι κατά ένα μέτρο μικρότερη.
2020-08-30
