Νέο Toyota Corolla Verso
Η βάση είναι μια πλάκα δαπέδου προσαρμοσμένη από… Avensis. Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, το μήκος του αυτοκινήτου έχει αυξηθεί κατά 70 mm και το πλάτος είναι 20 mm. Ως αποτέλεσμα, τόσο το μεταξόνιο όσο και το μεταξόνιο του αυτοκινήτου έχουν αυξηθεί. Ως αποτέλεσμα, είναι δυνατό να δημιουργηθεί ένα πιο ευρύχωρο και ευρύχωρο εσωτερικό, και από την άλλη, βελτιώνεται η συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο. Το επίπεδο ηχομόνωσης έχει επίσης δανειστεί από την Avensis, λόγω του είδους των υλικών που χρησιμοποιούνται.
Το εξωτερικό μοιάζει περισσότερο με Avensis παρά με νέα Corolla όσον αφορά τον εξωτερικό σχεδιασμό. Επομένως, ο τελευταίος όρος έχει εξαφανιστεί από το όνομα του αυτοκινήτου και τώρα έχουμε μόνο Toyota Verso.
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου, όπως και στην πρώτη γενιά, είναι επταθέσιο. Τα δύο επιπλέον καθίσματα διπλώνουν στο πάτωμα του χώρου αποσκευών. Όταν είναι όλα ξεδιπλωμένα, πίσω τους υπάρχει ένας χώρος αποσκευών που χωράει 178 λίτρα, δηλαδή σχεδόν τρεις φορές περισσότερο από ό,τι στην πρώτη γενιά. Αυτή η τιμή είναι για τις πιο ευθείες πλάτες της τρίτης σειράς. Μπορούν να τοποθετηθούν σε διαφορετικές γωνίες, αυξάνοντας την άνεση ταξιδιού. Στη μέγιστη κλίση, ο χώρος αποσκευών χωράει 155 λίτρα. Το δίπλωμα αυτών των καρεκλών (καθώς και το στρώσιμο τους) είναι απλό, γρήγορο και δεν απαιτεί μεγάλη προσπάθεια. Κρύβοντάς τα, παίρνουμε ένα πορτμπαγκάζ χωρητικότητας 440 λίτρων, το οποίο, με την αναδίπλωση της δεύτερης σειράς καθισμάτων, μπορεί να αυξηθεί στα 982 λίτρα. Στην πενταθέσια έκδοση, η απουσία τρίτης σειράς καθισμάτων αυξάνει τις δύο τελευταίες τιμές στα 484 λίτρα και 1026 λίτρα, αντίστοιχα.
Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης, είχαμε στη διάθεσή μας ένα σετ αποσκευών με ποδήλατο και σκι, καθώς και πέντε βοηθούς, ώστε να εξασκηθούμε σε όλες τις πιθανές ρυθμίσεις, όχι μόνο αναδιπλώνοντας τα καθίσματα, αλλά και αναζητώντας πραγματικά την άνεση των επιβατών. Σύμφωνα με την Toyota, το σύστημα Easy Flat-7 επιτρέπει 32 διαφορετικές διαμορφώσεις εσωτερικού. Δεν τα έχουμε δοκιμάσει όλα, αλλά διπλώσαμε τις καρέκλες με διαφορετικούς τρόπους και η προσαρμογή του εσωτερικού είναι πραγματικά εύκολη, αβίαστη και ευχάριστη. Ωστόσο, οι συμπαγείς διαστάσεις του αυτοκινήτου σημαίνουν ότι όταν σκοπεύετε να ταξιδέψετε με 7 άτομα, αξίζει να λάβετε υπόψη το μέγεθός τους. Επτά ενήλικες άνδρες ύψους 180 εκατοστών μπορούν να ξεχάσουν την οδηγική άνεση. Τα παιδιά ή οι μικροί ενήλικες κατευθύνονται καλύτερα στην τρίτη σειρά καθισμάτων.
Η οικογενειακή λειτουργικότητα του αυτοκινήτου συνεπάγεται επίσης μεγάλο αριθμό διαμερισμάτων στην καμπίνα. Οι τσέπες στις πόρτες είναι απαραίτητες σε κάθε αυτοκίνητο, αλλά το Verso διαθέτει επίσης αποθηκευτικό χώρο δύο ορόφων μπροστά από τη μεσαία σειρά καθισμάτων και μια θήκη κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού. Στο τούνελ ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα υπάρχουν δύο ποτηροθήκες και ένα υποβραχιόνιο με θήκη για μπουκάλια. Στη βάση της κεντρικής κονσόλας, που φιλοξενεί το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων, υπάρχουν επίσης δύο μικρές τσέπες για μικροαντικείμενα όπως κινητό τηλέφωνο ή, για παράδειγμα, κλειδιά πύλης. Μπορείτε να απαλλαγείτε από το τελευταίο χάρη στο σύστημα HomeLink που περιλαμβάνεται στις επιλογές. Αυτά είναι τρία επενδυμένα κουμπιά που σας επιτρέπουν να ελέγχετε εξ αποστάσεως οποιοδήποτε σύστημα οικιακού αυτοματισμού. Αυτές μπορεί να είναι, για παράδειγμα, αυτόματες συσκευές που ανοίγουν πύλες και γκαραζόπορτες και ενεργοποιούν τον εξωτερικό φωτισμό του σπιτιού.
Το ταμπλό διαθέτει επίσης τρεις θήκες που κλειδώνουν, η μία από τις οποίες είναι ψύξη. Η οικογενειακή διαμόρφωση ολοκληρώνεται από έναν ξεχωριστό μικρό καθρέφτη για να παρακολουθείτε τα παιδιά στα πίσω καθίσματα.
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι όμορφο και με ενδιαφέρον στυλ. Ο πίνακας οργάνων βρίσκεται κεντρικά στο ταμπλό, αλλά έχει σχεδόν παραδοσιακούς στρογγυλούς επιλογείς στροφόμετρου και ταχύμετρου που βλέπουν καθαρά τον οδηγό. Η κεντρική κονσόλα είναι λειτουργική και καθαρή, και ταυτόχρονα αρκετά κομψή. Το επάνω μέρος του ταμπλό είναι επενδυμένο με μαλακό, ευχάριστο στην αφή υλικό. Προσωπικά, θα προτιμούσα να είναι στολισμένο με τα πράγματα που αγγίζετε πραγματικά, δηλαδή την κεντρική κονσόλα ή τις θήκες αποθήκευσης. Αλλά καλά, οι μαλακές σανίδες και οι σκληρές θήκες είναι περισσότερο μια τάση που χρησιμοποιείται από όλους τους κατασκευαστές.
Το πλαίσιο του αυτοκινήτου παρέχει ένα αρκετά άνετο ταξίδι. Σε κάποια σημεία η άσφαλτος με τρύπες στα χωριά της Μασουριάς δεν μας ταλαιπώρησε ιδιαίτερα. Η ανάρτηση προσαρμόστηκε στις μεγάλες διαστάσεις του αμαξώματος αλλάζοντας τη γεωμετρία των μπροστινών γονάτων McPherson και της πίσω δοκού στρέψης. Το αυτοκίνητο οδήγησε με σιγουριά και σιγουριά στους δρόμους με στροφές των δασών της Μασουρίας.
Η γκάμα των κινητήρων εξασφαλίζει επίσης οδηγική απόλαυση, με την πιο αδύναμη μονάδα να αποδίδει 126 ίππους. Πρόκειται για ένα δίλιτρο turbodiesel που επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 km/h σε 11,7 δευτερόλεπτα και παρέχει μέση κατανάλωση καυσίμου 5,4 l / 100 km. Ο δίλιτρος turbodiesel είναι μια νέα μονάδα στη σειρά Verso. Η βάση, δηλ. το πρώτο στοιχείο στον τιμοκατάλογο είναι ένας βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων με 132 ίππους. Είναι λίγο πιο δυναμικό, γιατί το Verso επιταχύνει «σε εκατοντάδες» σε 11,2 δευτερόλεπτα και καίει 6,7 l / 100 km. Άλλες μονάδες ισχύος είναι ένας βενζινοκινητήρας 1,8 λίτρων με 147 ίππους. και 2,2 D-CAT turbodiesel, διαθέσιμο σε δύο επιλογές ισχύος, 150 και 177 ίππους. Στην πρώτη έκδοση έχουμε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, στη δεύτερη - χειροκίνητο. Η καύση και η επιτάχυνση για αυτές τις μονάδες είναι αντίστοιχα: 6,9 l και 10,4 s, 6,8 l και 10,1 s και 6,0 l και 8,7 s. Ο κινητήρας 1,8 διατίθεται επίσης με αυτόματο κιβώτιο Multitronic S και σε αυτήν την περίπτωση, η επιτάχυνση είναι 11,1 . , και η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 7,0 λίτρα.
Το βασικό πρότυπο ονομαζόταν Luna. Διαθέτουμε μεταξύ άλλων 7 αερόσακους, σύστημα σταθεροποίησης VSC+, υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα HAC, χειροκίνητο κλιματισμό, κεντρικό κλείδωμα και ραδιόφωνο με αναπαραγωγή CD και MP3.
Η γκάμα του πρόσθετου εξοπλισμού είναι πολύ μεγάλη. Περιλαμβάνει αισθητήρες στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας με οθόνη στον καθρέφτη, σύστημα δίχτυ αποσκευών και οθόνη σκύλου που χωρίζει το χώρο αποσκευών από την καμπίνα.
Η Toyota ελπίζει να πουλήσει 1600 από αυτά τα οχήματα στην Πολωνία φέτος. Έχουν ήδη ληφθεί 200 παραγγελίες ως αποτέλεσμα των ανοιχτών ημερών. Η ύπαρξη μιας εγκεκριμένης έκδοσης από φορτηγά είναι επίσης πιθανό να είναι ένα ισχυρό πλεονέκτημα.
