Το νέο πρόσωπο του Sigma

Το νέο πρόσωπο του Sigma

Στις 18 Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους, η πρώτη περιπολική φρεγάτα SIGMA 10514 για την Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut (TNI-AL, Ινδονησιακό Ναυτικό) καθελκύστηκε στο κρατικό ναυπηγείο PT PAL στο Surabey. Το σκάφος, που ονομάζεται Raden Eddy Martadinata, είναι το τελευταίο μέλος μιας επιτυχημένης οικογένειας πλοίων που σχεδιάστηκε από τον ολλανδικό ναυπηγικό όμιλο Damen. Είναι δύσκολο να το βαρεθείς, γιατί μέχρι στιγμής κάθε νέα έκδοση είναι διαφορετική από τις προηγούμενες. Αυτό οφείλεται στη χρήση μιας αρθρωτής ιδέας που σας επιτρέπει να δημιουργήσετε μια νέα έκδοση του πλοίου με βάση δοκιμασμένες μονάδες, λαμβάνοντας υπόψη τις συγκεκριμένες ανάγκες του μελλοντικού χρήστη.

Η ιδέα της γεωμετρικής τυποποίησης SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) είναι ήδη πολύ γνωστή σε εμάς, επομένως υπενθυμίζουμε μόνο εν συντομία τις αρχές του.

Η ιδέα SIGMA ελαχιστοποιεί τον χρόνο που απαιτείται για τη σχεδίαση ενός μικρού και μεσαίου πολεμικού πλοίου πολλαπλών χρήσεων - κλάσης κορβέτας ή ελαφριάς φρεγάτας - το οποίο μπορεί έτσι να προσαρμοστεί καλύτερα στις συχνά διαφορετικές ανάγκες διαφορετικών εργολάβων. Η τυποποίηση αφορά κυρίως θήκες, οι οποίες είναι κατασκευασμένες από μπλοκ συγκεκριμένων μεγεθών και σχημάτων. Το σχήμα τους βασίστηκε στο έργο High Speed ​​​​Displacement που αναπτύχθηκε από το Ολλανδικό Ινστιτούτο Θαλάσσιων Ερευνών Netherlands MARIN τη δεκαετία του '70. Βελτιώθηκε και δοκιμάστηκε σταθερά κατά τη διάρκεια των δοκιμών μοντέλων των επόμενων ενσαρκώσεων πλοίων κλάσης SIGMA. Ο σχεδιασμός κάθε επόμενης μονάδας βασίζεται στη χρήση μπλοκ γάστρας με πλάτος 13 ή 14 m και απόσταση μεταξύ εγκάρσιων στεγανών διαφραγμάτων 7,2 m (υποβρύχιο). Αυτό σημαίνει ότι οι γάστρες των μεμονωμένων παραλλαγών μιας σειράς τύπων έχουν, για παράδειγμα, τα ίδια εμπρός και πίσω τμήματα και το μήκος διαφέρει με την προσθήκη περισσότερων μπλοκ. Ο κατασκευαστής προσφέρει πλοία μήκους 6 έως 52 m (από 105 έως 7 διαφράγματα), πλάτος 14 έως 8,4 m και εκτόπισμα 13,8 έως 520 τόνους - δηλαδή από περιπολικά πλοία, μέσω κορβέτες έως ελαφριές φρεγάτες.

Η διαμόρφωση περιελάμβανε επίσης εσωτερικά εξαρτήματα, γυμναστήρια, ηλεκτρονικό εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένης της πλοήγησης, συστήματα ασφαλείας και όπλα. Με αυτόν τον τρόπο - εντός λογικής - ο νέος χρήστης μπορεί να διαμορφώσει τη μονάδα σύμφωνα με τις δικές του ανάγκες, χωρίς να χρειάζεται να τη σχεδιάσει από την αρχή. Αυτή η προσέγγιση έχει ως αποτέλεσμα όχι μόνο την προαναφερθείσα συντόμευση του χρόνου παράδοσης, αλλά και τη μείωση του τεχνικού κινδύνου του έργου και, κατά συνέπεια, σε ανταγωνιστική τιμή.

Τα πρώτα πλοία της κλάσης SIGMA αγοράστηκαν από την Ινδονησία. Αυτές ήταν τέσσερις κορβέτες project 9113, δηλαδή μονάδες μήκους 91 m και πλάτους 13 m, με εκτόπισμα 1700 τόνων. Η σύμβαση ολοκληρώθηκε τον Ιούλιο του 2004, η κατασκευή του πρωτοτύπου ξεκίνησε στις 24 Μαρτίου 2005 και το τελευταίο πλοίο τέθηκε σε λειτουργία στις 7 Μαρτίου. 2009, που σημαίνει ότι ολόκληρη η σειρά δημιουργήθηκε σε τέσσερα χρόνια. Ένα ακόμη καλύτερο αποτέλεσμα επιτεύχθηκε με μια άλλη παραγγελία - δύο κορβέτες SIGMA 9813 και μια ελαφριά φρεγάτα SIGMA 10513 για το Μαρόκο. Η υλοποίηση της σύμβασης του 2008 διήρκεσε λιγότερο από τρεισήμισι χρόνια από την έναρξη της κατασκευής της πρώτης από τις τρεις μονάδες.