Νέα ρυμουλκά χωματερή για μοτοσικλέτες
περιεχόμενο
Εκτός από τους κατασκευαστές μοτοσικλετών, οι κατασκευαστές εξοπλισμού εκθέτουν επίσης στο Mondial. Παρατηρήσαμε αυτά τα δύο ρυμουλκά χωματερή μοτοσικλετών που έχουν επιχείρημα διατήρησης φορτίου.
Όπως γνωρίζετε, η κρίσιμη στιγμή κατά τη μεταφορά μιας μοτοσικλέτας (ή ενός σκούτερ) είναι η φόρτωσή της (δείτε τον οδηγό μας πώς να κάνετε εδώ). Τα περισσότερα ρυμουλκούμενα μοτοσικλετών έχουν όντως υψηλό κατώφλι φόρτωσης, επομένως αυτό απαιτεί ράμπα και στήριξη της μοτοσικλέτας κατά την ανύψωση με τη βοήθεια του κινητήρα. Ο ελιγμός μπορεί να είναι επικίνδυνος σε περίπτωση ανισορροπίας ή ακινητοποίησης, στην καλύτερη περίπτωση με μία μόνο πτώση της μοτοσικλέτας, και στη χειρότερη επίσης με πτώση του οδηγού της, ή ακόμη και σε περίπτωση ανατροπής μιας μοτοσικλέτας πάνω από τον οδηγό... Τα ρυμουλκούμενα μοτοσικλετών απευθύνονται επομένως σε τακτικούς πελάτες ή πιλότους με εμπειρία σε ασκήσεις, μπορεί να είναι ευαίσθητα για αρχάριους ή ακόμη και για γυναίκες, ειδικά στην περίπτωση βαρέων οχημάτων μοτοσυκλέτας όπως GT και/ή Harley-Davidson.
Αυτό θα ανακουφίσει το πρόβλημα που ορισμένοι κατασκευαστές έχουν αναπτύξει εδώ και χρόνια μοντέλα ρυμουλκούμενων μοτοσικλετών με κλίση, τα οποία μειώνουν έτσι το κατώφλι φόρτωσης στο επίπεδο του εδάφους και περιορίζουν σημαντικά τον κίνδυνο πτώσης της μοτοσικλέτας στο πλάι της χωρίς να μπορούν να προλάβουν. Φέτος στο Mondial Porte de Versailles εκτίθενται δύο μοντέλα ρυμουλκών μοτοσικλετών ανατρεπόμενων.
Ανατρεπόμενο ρυμουλκούμενο για τη μεταφορά μοτοσυκλετών «Carrosserie de la France»
Το τρέιλερ που σας δείχνουμε εδώ σχεδιάστηκε από έναν άνδρα γύρω στα εβδομήντα που ήθελε να λύσει το πρόβλημα της φόρτωσης μιας μοτοσικλέτας σε ένα τρέιλερ για πάντα. Η Carrosserie de la France, επίσης κατασκευαστής ρυμουλκούμενων και κιβωτίων για επαγγελματίες, εξαγόρασε το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της και έβαλε αυτό το μέχρι στιγμής ανώνυμο ρυμουλκούμενο στη βιομηχανική παραγωγή.
Το σύστημα που υιοθετείται εδώ είναι ριζοσπαστικό: η μοτοσυκλέτα τοποθετείται πρώτα στο έδαφος σε ράγες και κρατιέται όρθια κλειδώνοντας τους τροχούς. Μετά τη στερέωση, μένει να μετακινήσετε ανεξάρτητα τη ράγα στο πλαίσιο χρησιμοποιώντας ένα χειροκίνητο ή ηλεκτρικό βαρούλκο. Ο ελιγμός είναι 100% ασφαλής - με εξαίρεση την τοποθέτηση του ποδηλάτου σε ράγες - και προσβάσιμος σε όλους. Το ωφέλιμο φορτίο είναι 315 κιλά που είναι συμβατό με τις περισσότερες μοτοσυκλέτες της αγοράς. Η άλλη όψη του νομίσματος είναι ότι το συγκρότημα παραμένει ογκώδες, βαρύ για χειρισμό με το χέρι (184 κιλά άδειο, έναντι περίπου 100 κιλά για ένα συμβατικό ρυμουλκούμενο συγκρίσιμου μεγέθους) και ακριβό, που κυμαίνεται από 2 € (γαλβανισμένο) έως 112 € (βαμμένο ). ). Μια τιμή γαλήνης για αυτό το συμπαγές ρυμουλκούμενο ανατρεπόμενο με ελαστικά 2" τύπου αυτοκινήτου. Σημειώστε ότι η εταιρεία προσφέρει ένα άλλο ανακλινόμενο μοντέλο, ελαφρώς λιγότερο βαρύ και ακριβό, με ένα κλείδωμα τροχού (ή παπούτσι, ή ακόμα και το δικό μας).
Η Carrosserie de la France αναζητά διανομέα για τα ρυμουλκούμενα μοτοσυκλετών της, οι συζητήσεις βρίσκονται σε εξέλιξη και φαίνεται ότι έχει προχωρήσει.
Ρυμουλκούμενο μοτοσικλέτας 499kg | Σώμα Γαλλία
Uno πτυσσόμενο ρυμουλκό μοτοσικλετών (συγγραφέας: Cochet)
Όπως μπορούμε να δούμε παραπάνω, εάν η ασφαλής φόρτωση της μοτοσικλέτας είναι αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα, το μέγεθος αυτού του τύπου ρυμουλκούμενου μπορεί επίσης να τρομάξει εκείνους με μικρό χώρο στάθμευσης. Το τρέιλερ Uno προσφέρει έναν συμβιβασμό. Η κεκλιμένη πλάκα του επιτρέπει να χαμηλώσει το κατώφλι φόρτωσης στο έδαφος, μετά το οποίο μένει να φορτώσει τη μοτοσικλέτα με τον κινητήρα και να οδηγήσει τον μπροστινό τροχό στο παπούτσι. Φυσικά, πιο επικίνδυνο από την επίπεδη ράγα φόρτωσης που περιγράφηκε παραπάνω, αλλά ακόμα πολύ απλούστερο και ασφαλέστερο από ένα συμβατικό ρυμουλκούμενο. Επιπλέον, αυτό το τρέιλερ Uno διπλώνεται στο μισό όταν στέκεται κάθετα, γεγονός που περιορίζει σημαντικά τον χώρο του στο γκαράζ ή ακόμα και σε ένα κλειστό πάρκινγκ. Και εδώ η πρακτικότητα αυτού του τρέιλερ έχει τα μειονεκτήματά του: μεγάλο βάρος, 140 κιλά άδεια με ωφέλιμο φορτίο 360 κιλά και την υψηλή του τιμή, δηλαδή 1 ευρώ (το "σοβαρό" τυπικό μοντέλο κοστίζει περίπου 780/600 ευρώ).
Όσον αφορά τα ρυμουλκούμενα μοτοσικλετών, το Grail πρέπει να βρεθεί, αλλά τα δύο μοντέλα είναι κοντά το ένα στο άλλο, το καθένα με τις δικές του ιδιότητες και μειονεκτήματα.
