Νέα Porsche 718 Cayman GT4 RS. Σε τι διαφέρει; δείτε φωτογραφίες
Με ισχύ 500 ίππων (368 kW), που αναπτύχθηκε από έναν μεσαίο κινητήρα υψηλής ταχύτητας και απόκρυφο βάρος 1415 κιλών, ήρθε η ώρα να επαναπροσδιορίσουμε την έννοια της «οδικής απόλαυσης»: Η Porsche 718 Cayman GT4 RS είναι η νέα ναυαρχίδα της οικογένειας 718. - ασυμβίβαστο μηχάνημα για τον οδηγό.
Βασικό στοιχείο του νέου σπορ αυτοκινήτου είναι ο ατμοσφαιρικός 6κύλινδρος κινητήρας που είναι γνωστός από τους αγώνες 911 GT3 Cup και τη σειρά 911 GT3. Η μονάδα «ξετυλίγεται» μέχρι τις 9000 σ.α.λ. Σε σύγκριση με την Porsche 718 Cayman GT4, η νέα 718 Cayman GT4 RS αναπτύσσει επιπλέον 80 ίππους. (59 kW), που αντιστοιχεί σε αναλογία μάζας / ισχύος 2,83 kg / hp. Η μέγιστη ροπή έχει αυξηθεί από 430 σε 450 Nm.
Ένα χαρακτηριστικό της νέας έκδοσης 718 κορυφαίας γκάμας είναι οι εισαγωγές αέρα πίσω από τα παράθυρα του οδηγού και του συνοδηγού. Το 718 Cayman έχει παραδοσιακά μικρά πλαϊνά παράθυρα εδώ. Οι νέοι αεραγωγοί βελτιώνουν τη ροή αέρα εισαγωγής και ταυτόχρονα δημιουργούν μια καθηλωτική εμπειρία ήχου δίπλα στα αυτιά των ταξιδιωτών. Οι σχεδιαστές διατήρησαν τις χαρακτηριστικές εισαγωγές αέρα μπροστά από τους πίσω τροχούς για την ψύξη του κινητήρα.
Όπως κάθε τρέχουσα Porsche της οικογένειας RS, η νέα 718 GT4 RS είναι διαθέσιμη μόνο με το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (PDK) της Porsche. Το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει ταχύτητες αμέσως και εγγυάται τη μέγιστη απόδοση. Τα χειριστήρια ταχυτήτων επιτρέπουν στον οδηγό να αλλάζει ταχύτητες χειροκίνητα χωρίς να παίρνει τα χέρια του από το τιμόνι. Εναλλακτικά, διατίθεται ένας επανασχεδιασμένος μοχλός ταχυτήτων στην κεντρική κονσόλα.
Δείτε ακόμη: Τέλος κινητήρων εσωτερικής καύσης; Η Πολωνία είναι υπέρ της απαγόρευσης της πώλησης
Το σπορ ρυθμισμένο κιβώτιο PDK με κοντή αναλογία αποτελεί τη βάση για την απίστευτη επιτάχυνση του νέου σπορ αυτοκινήτου με μεσαίο κινητήρα. Η 718 Cayman GT4 RS επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h σε μόλις 3,4 δευτερόλεπτα (GT4 με PDK: 3,9 δευτερόλεπτα) και φτάνει σε τελική ταχύτητα 315 km/h (GT4 με PDK: 302 km/h). μετά χρησιμοποιεί έβδομη ταχύτητα.
Το διπλό αυτοκίνητο ζυγίζει μόνο 1415 κιλά - με γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμου και χωρίς οδηγό, σύμφωνα με το πρότυπο DIN. Αυτό είναι 35 κιλά λιγότερο από το 718 GT4 με PDK. Το βάρος του οχήματος έχει μειωθεί με τη χρήση εξαρτημάτων ενισχυμένων με ανθρακονήματα (CFRP), όπως το καπό και τα μπροστινά φτερά. Το βάρος έχει επίσης μειωθεί με τη χρήση ελαφρών χαλιών και τη μείωση της ποσότητας του μονωτικού υλικού. Επιπλέον, το πίσω παράθυρο είναι κατασκευασμένο από ελαφρύ γυαλί. Η επιθυμία να εξαλειφθεί κάθε επιπλέον γραμμάριο αποδεικνύεται από τα ελαφριά πάνελ πόρτας με υφασμάτινους μεντεσέδες για άνοιγμα και δικτυωτούς χώρους αποθήκευσης.
Εξωτερικά, ένα νέο σταθερό πίσω φτερό με εύκαμπτες βάσεις και γόνατα αλουμινίου τραβάει τα βλέμματα. Η σχεδίαση υψηλών επιδόσεων προέρχεται από την αγωνιστική Porsche 911 RSR και χρησιμοποιήθηκε πρόσφατα για πρώτη φορά στο αυτοκίνητο παραγωγής της Porsche, τη νέα 911 GT3. Στη λειτουργία Performance, που προορίζεται για χρήση στην πίστα, η 718 Cayman GT4 RS παράγει περίπου 25% περισσότερη κάθετη δύναμη από την παραλλαγή GT4, η οποία σχετίζεται επίσης με 30 mm χαμηλότερο ύψος οδήγησης (σε σύγκριση με την 718 Cayman) και ελκυστικούς μπροστινούς αεραγωγούς. , θόλοι τροχών, αεροδυναμικά βελτιστοποιημένη προστασία κάτω από το αμάξωμα με πίσω διαχύτη, μπροστινό διαχύτη με πολλαπλά επίπεδα ρύθμισης και νέα μπροστινή αεροτομή με βελτιωμένα πλαϊνά πτερύγια.
Η υψηλότερη απόδοση του αυτοκινήτου οφείλεται και στην τροποποίηση του πλαισίου. Χρησιμοποιεί σφαιρικές αρθρώσεις για να δένει το σασί σφιχτά στο σώμα για ακόμα πιο ακριβή και άμεσο χειρισμό. Το ρυθμιζόμενο πλαίσιο, έτοιμο για τροχιά διαθέτει διαμορφώσεις κραδασμών ειδικά για το RS και αναθεωρημένες ρυθμίσεις ελατηρίου και σταθεροποιητή.
Η δυναμική σχεδίαση του GT4 RS συμπληρώνεται από το προαιρετικό πακέτο Weissach. Το μπροστινό καπάκι, οι εισαγωγές αέρα διεργασίας, οι εισαγωγές αέρα ψύξης, το κάλυμμα της μονάδας εισαγωγής, τα καλύμματα των πλαϊνών καθρεπτών και η πίσω αεροτομή έχουν επένδυση από ανθρακονήματα, ενώ οι άκρες της εξάτμισης από τιτάνιο θυμίζουν αυτές της Porsche 935. κατασκευασμένες από τιτάνιο. Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης ένα πάνω μέρος του ταμπλό καλυμμένο με ύφασμα Race-Tex και ένα μεγάλο λογότυπο της Porsche στο πίσω παράθυρο. Επιπλέον, ως μέρος του πακέτου Weissach, αντί για σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών, μπορούν να παραγγελθούν ζάντες από σφυρήλατο κράμα μαγνησίου 20 ιντσών με επιπλέον κόστος.
Η παγκόσμια πρεμιέρα της νέας Porsche 718 Cayman GT4 RS πραγματοποιήθηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες. Το αυτοκίνητο μπορεί να παραγγελθεί στην τιμή των 731 PLN. zł με ΦΠΑ. Οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν τον Δεκέμβριο του 2021. Επιπλέον, το GT4 RS διατίθεται με προαιρετικό πακέτο Weissach που βελτιώνει περαιτέρω την αεροδυναμική του. Επίσης στο Λος Άντζελες κάνει το ντεμπούτο της η αγωνιστική έκδοση του 718 Cayman GT4 RS Clubsport, η οποία θα εμφανίζεται σε επιλεγμένες εθνικές και διεθνείς σειρές αγώνων από το 2022.
Δείτε επίσης: Peugeot 308 station wagon
