Το νέο Speedtail είναι το ταχύτερο αυτοκίνητο δρόμου της McLaren

Η βρετανική μάρκα δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει τις προδιαγραφές του συστήματος μετάδοσης κίνησης εκτός από έναν κινητήρα V772 με διπλό στροβιλοσυμπιεστή 8 kW που ωθεί το αυτοκίνητο σε εκπληκτική ταχύτητα 402 χλμ./ώρα.
Ενώ η McLaren διστάζει να αποκαλέσει το Speedtail τη νέα F1, η ομοιότητα είναι αναμφισβήτητη.
Η παραγωγή του Speedtail θα ξεκινήσει το 2020 με κόστος 3.2 εκατομμύρια δολάρια.
Όταν έρθει το Speedtail, θα είναι το ταχύτερο και πιο αεροδυναμικό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ από τη McLaren.
Η θέση οδήγησης είναι τέλεια κεντραρισμένη. το πρώτο μονοθέσιο με αυτή τη διάταξη μετά την F1.
Η διαμόρφωση τριών θέσεων τοποθετεί τον οδηγό μπροστά και στο κέντρο, απέναντι από ένα ταμπλό διακοσμημένο με ψηφιακές οθόνες που θυμίζουν πιλοτήριο αεροπλάνου.
Η McLaren λέει ότι η τριθέσια καμπίνα προσφέρει έναν εξαιρετικό συνδυασμό απίστευτης οδηγικής εμπειρίας, ασυναγώνιστου ατομικισμού και καινοτόμων υλικών.
Η μάρκα αφαίρεσε τους πλαϊνούς καθρέφτες, αντικαθιστώντας τους με ανασυρόμενες κάμερες.

Η βρετανική μάρκα δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει τις προδιαγραφές του συστήματος μετάδοσης κίνησης εκτός από έναν κινητήρα V772 με διπλό στροβιλοσυμπιεστή 8 kW που ωθεί το αυτοκίνητο σε εκπληκτική ταχύτητα 402 χλμ./ώρα.
Ενώ η McLaren διστάζει να αποκαλέσει το Speedtail τη νέα F1, η ομοιότητα είναι αναμφισβήτητη.
Η παραγωγή του Speedtail θα ξεκινήσει το 2020 με κόστος 3.2 εκατομμύρια δολάρια.
Όταν έρθει το Speedtail, θα είναι το ταχύτερο και πιο αεροδυναμικό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ από τη McLaren.
Η θέση οδήγησης είναι τέλεια κεντραρισμένη. το πρώτο μονοθέσιο με αυτή τη διάταξη μετά την F1.
Η διαμόρφωση τριών θέσεων τοποθετεί τον οδηγό μπροστά και στο κέντρο, απέναντι από ένα ταμπλό διακοσμημένο με ψηφιακές οθόνες που θυμίζουν πιλοτήριο αεροπλάνου.
Η McLaren λέει ότι η τριθέσια καμπίνα προσφέρει έναν εξαιρετικό συνδυασμό απίστευτης οδηγικής εμπειρίας, ασυναγώνιστου ατομικισμού και καινοτόμων υλικών.
Η μάρκα αφαίρεσε τους πλαϊνούς καθρέφτες, αντικαθιστώντας τους με ανασυρόμενες κάμερες.

Η McLaren αποκάλυψε επιτέλους το τριθέσιο υπεραυτοκίνητό της με τη γνωστή θέση κεντρικού καθίσματος, τον πνευματικό διάδοχο της θρυλικής F1, του ταχύτερου και πιο αεροδυναμικού αυτοκινήτου που έχει κατασκευάσει ποτέ η εταιρεία.

Και ενώ η McLaren διστάζει να αποκαλέσει το Speedtail τη νέα F1, η ομοιότητα είναι αναμφισβήτητη.

Πρώτον, το κάθισμα του οδηγού είναι τέλεια κεντραρισμένο. το πρώτο μονοθέσιο με αυτή τη διάταξη μετά την F1. Όπως και με αυτόν τον μύθο των μέσων της δεκαετίας του 1990, θα κατασκευαστούν μόνο 106. Τέλος, το Speedtail θα γίνει το πιο γρήγορο αυτοκίνητο στη σύνθεση της McLaren, τίτλος που κάποτε ανήκε και στη Formula 1.

Το Speedtail θα ξεκινήσει την παραγωγή το 2020 και θα κοστίσει 3.2 εκατομμύρια δολάρια το καθένα. Αλλά μην πιάσετε το βιβλιάριο επιταγών σας ακόμα - όλα έχουν επίσημα διαπραγματευτεί. Στην πραγματικότητα, οι περισσότεροι πελάτες έκαναν μια σημαντική κατάθεση σε μετρητά ακόμη και πριν καταλάβουν πώς έμοιαζε.

Έτοιμοι για ακόμα μεγαλύτερα νούμερα; Όταν φτάσει το Speedtail (το αυτοκίνητο που βλέπετε εδώ είναι ένα παράδειγμα σχεδιασμού), θα είναι το ταχύτερο και πιο αεροδυναμικό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ από τη McLaren.

Η βρετανική μάρκα δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει όλες τις λεπτομέρειες του κινητήρα, εκτός από το ότι ο κινητήρας V8 με διπλό στροβιλοσυμπιεστή θα συνδυαστεί με ένα ηλεκτρικό υβριδικό σύστημα νέας γενιάς. Αλλά αυτό που γνωρίζουμε με βεβαιότητα είναι ότι το Speedtail αποδίδει 1050 ίππους.

«Η McLaren δεν έχει ξαναφτιάξει αυτοκίνητο σαν το Speedtail. Speedtail - το πρώτο μας hyper-GT - το καλύτερο αυτοκίνητο δρόμου της McLaren. Ένας συνδυασμός τέχνης και επιστήμης που συνδυάζει εκπληκτική τελική ταχύτητα με την εμβληματική κεντρική θέση του οδηγού και μια πραγματικά καινοτόμο προσέγγιση στην εξατομίκευση», λέει ο CEO της McLaren, Mike Flewitt.

«Το πρωτοποριακό υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης στεγάζεται σε ένα ελαφρύ αμάξωμα από ανθρακονήματα, που θυμίζει τα κομψά, βελτιωμένα αυτοκίνητα που κάποτε σημείωσαν παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας, ενώ η πολυτελής καμπίνα τριών θέσεων προσφέρει τον τέλειο συνδυασμό απίστευτης οδηγικής εμπειρίας, απαράμιλλου ατομικισμού και καινοτόμων υλικών ποτέ δει πριν. σε οδικό όχημα.

Υπάρχει ένας μακρύς κατάλογος cool τεχνολογιών γύρω από το Speedtail. Πρώτον, η μάρκα έχει εγκαταλείψει τους πλαϊνούς καθρέφτες, αντικαθιστώντας τους με ανασυρόμενες κάμερες που αναδύονται από τα πάνελ του αμαξώματος από ανθρακονήματα και τροφοδοτούν την εικόνα τους σε δύο οθόνες στην καμπίνα.

Οι ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου καλύπτονται επίσης με καλύμματα από ανθρακονήματα, επιτρέποντας στον τροχό πίσω τους να περιστρέφεται ελεύθερα αλλά ευνοεί την αεροδυναμική ολίσθηση.

Μιλώντας για αυτό, το αεροδυναμικό πακέτο εμπνευσμένο από τη NASA είναι δύο μικροσκοπικά πτερύγια από ανθρακονήματα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, αλλά ανυψώνονται αυτόματα για να προσθέσουν δύναμη προς τα κάτω ή να λειτουργήσουν ως αερόφρενο, αναιρώντας την ανάγκη για ένα μεγάλο και ημιτελές φτερό.

«Είναι ενσωματωμένα σε ένα σώμα άνθρακα που είναι εύκαμπτο και λίγη υδραυλική κίνηση από κάτω (τα ανυψώνει) για να μας δώσει κάποια σταθερότητα και ένα αερόφρενο», λέει ο Andy Palmer, επικεφαλής της σειράς αυτοκινήτων Mclaren. «Πιθανότατα θα είναι ενεργοί με περίπου 100 km/h».

Στην καμπίνα, σε διάταξη τριών θέσεων, ο οδηγός βρίσκεται μπροστά και στο κέντρο, στραμμένος προς τον πίνακα οργάνων, στολισμένος με ψηφιακές οθόνες, που θυμίζουν πιλοτήριο αεροσκάφους. Τα κύρια χειριστήρια και τα χειριστήρια έχουν μεταφερθεί στην οροφή, συμβάλλοντας στη δημιουργία μιας κομψής και minimal εμφάνισης στο εσωτερικό, αλλά ίσως το πιο όμορφο από όλα είναι η αφαίρεση των αλεξήλιο. Αντίθετα, η McLaren τοποθέτησε ηλεκτροχρωμικό γυαλί στην οροφή που σκουραίνει όταν πατηθεί ένα κουμπί για να αποκλείσει την αντανάκλαση.

Η McLaren Speedtail είναι ένα από τα 18 νέα μοντέλα ή παράγωγα που υποσχέθηκαν τα επόμενα χρόνια, και αν όλα δείχνουν (και επιταχύνουν) όπως αυτό, θα είναι μια κόλαση βόλτα για τον Βρετανό κατασκευαστή supercar.