Χρειάζεται να ζεστάνω το αυτοκίνητο πριν το ταξίδι - χειμώνα, καλοκαίρι

Συχνά οι οδηγοί, ειδικά εκείνοι που δεν είναι πολύ έμπειροι, αναρωτιούνται:

Πρέπει να ζεσταθεί ο κινητήρας;

Η απάντηση θα είναι ξεκάθαρη - Ναι, σίγουρα αξίζει τον κόπο. Δεν χρειάζεται να είστε ειδικός στα υλικά για να μαντέψετε ότι τα κύρια δομικά στοιχεία οποιουδήποτε κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι:

• έμβολα αλουμινίου?
• κύλινδροι από χάλυβα ή χυτοσίδηρο.
• χαλύβδινοι δακτύλιοι εμβόλου.

Διαφορετικά μέταλλα έχουν διαφορετικούς συντελεστές διαστολής. Μπορείτε συχνά να ακούσετε ότι, λένε, ο κινητήρας είναι μπλοκαρισμένος, ή αντίστροφα, δεν δημιουργείται επαρκής συμπίεση. Όλα αυτά συμβαίνουν λόγω του γεγονότος ότι το κενό μεταξύ των εμβόλων και των κυλίνδρων αλλάζει προς τα πάνω ή προς τα κάτω. Επομένως, ο κινητήρας πρέπει να προθερμανθεί, αλλά πρέπει να γίνει σωστά, καθώς τόσο η υπερθέρμανση όσο και η οδήγηση σε έναν "κρύο" κινητήρα οδηγούν σε γρήγορη φθορά του πόρου της μονάδας.

Πώς πρέπει να ζεσταθεί ο κινητήρας;

Είναι αδύνατο να απαντηθεί ξεκάθαρα αυτή η ερώτηση, επειδή κάθε μοντέλο έχει τα δικά του σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Οι ακόλουθοι παράγοντες επηρεάζουν επίσης τη θέρμανση:

• έχετε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
• κίνηση μπροστά, πίσω ή σε όλους τους τροχούς.
• μπεκ ή καρμπυρατέρ?
• ηλικία αυτοκινήτου.

Ο κινητήρας συνήθως ζεσταίνεται μέχρι να αρχίσει να αυξάνεται η θερμοκρασία του αντιψυκτικού. Μέχρι η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού να φτάσει τους 80 βαθμούς, είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο να υπερβείτε την ταχύτητα άνω των δύο χιλιάδων.

Αξίζει επίσης να θυμηθούμε ότι η απότομη αύξηση της ταχύτητας του στροφαλοφόρου άξονα είναι γεμάτη όχι μόνο με υπερφορτώσεις στον κινητήρα, αλλά και το κιβώτιο ταχυτήτων. Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν παραμένει παχύρρευστο για μεγάλο χρονικό διάστημα και το διαφορικό και τα ρουλεμάν τροχών θα υποφέρουν ανάλογα.

Η παρατεταμένη προθέρμανση του κινητήρα δεν είναι επίσης η καλύτερη λύση. Όχι μόνο μπορεί να σας επιβληθεί πρόστιμο για τη ρύπανση του περιβάλλοντος σε κατοικημένες περιοχές, αλλά και τα κεριά βουλώνουν πιο γρήγορα. Ο κρύος αέρας, που αναμιγνύεται με τη βενζίνη, περιέχει περισσότερο οξυγόνο, αντίστοιχα, και το μείγμα βγαίνει άπαχο και δεν παρέχει αρκετή ισχύ, οπότε ο κινητήρας μπορεί απλά να σταματήσει στο πιο ακατάλληλο μέρος.

Υπάρχει μόνο ένα συμπέρασμα - η ισορροπία είναι σημαντική σε όλα. Μακρά προθέρμανση και ρελαντί - επιπλέον κατανάλωση καυσίμου. Μια απότομη εκκίνηση χωρίς προθέρμανση είναι μια ταχεία εξάντληση των πόρων του κινητήρα.

Επομένως, σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, ζεστάνετε τον κινητήρα μέχρι να ανέβει το βέλος θερμοκρασίας και μετά ξεκινήστε λίγο, αλλά χωρίς φανατισμό. Και μόνο όταν ο κινητήρας έχει ζεσταθεί πλήρως, μπορείτε να μεταβείτε σε υψηλή ταχύτητα και ταχύτητα.

Φόρτωση…