Σχετικά με την «υπερηφάνεια»
Συνήθως, ειδικά τον χειμώνα, ξεκινούν τον κινητήρα στο λεγόμενο pride. Αυτή η μέθοδος δεν συνιστάται καθώς μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στο όχημα.
Συνήθως, ειδικά τον χειμώνα, ξεκινούν τον κινητήρα στο λεγόμενο pride. Ωστόσο, αποδεικνύεται ότι αυτή η μέθοδος δεν συνιστάται, καθώς μπορεί να βλάψει το αυτοκίνητο.
Όταν ξεκινάτε ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας τη μέθοδο pride, ορισμένα εξαρτήματα του αυτοκινήτου υπόκεινται σε μεγαλύτερη πίεση, ειδικά τα συστήματα διανομής αερίου και κίνησης. Στην περίπτωση συστημάτων χρονισμού που βασίζονται σε οδοντωτό ιμάντα, μπορεί να προκύψει κακή ευθυγράμμιση χρονισμού ή, σε ακραίες περιπτώσεις, σπασμένο ιμάντα.
Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για οχήματα στα οποία ο ιμάντας χρονισμού είναι ήδη φθαρμένος ή εσφαλμένα τεντωμένος. Ορισμένοι κατασκευαστές γενικά απαγορεύουν την εκκίνηση του οχήματος με αυτόν τον τρόπο. Δεν είναι περίεργο ότι ένα σπασμένο ιμάντα ή μια αλλαγή στις φάσεις χρονισμού μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες - λυγίστε τις βαλβίδες, ζημιά στα έμβολα και την κεφαλή. Όταν ο εκκεντροφόρος κινείται με αλυσίδα, ο κίνδυνος είναι πολύ μικρότερος. Ωστόσο, όταν η αλυσίδα είναι φθαρμένη, μπορεί επίσης να σπάσει όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας περήφανα. Ο κίνδυνος βλάβης στον μηχανισμό χρονισμού της βαλβίδας κατά την ανάφλεξη καπνού είναι υψηλότερος σε οχήματα με κινητήρα ντίζελ.
Θα πρέπει επίσης να αναφερθεί ο αρνητικός αντίκτυπος που έχει αυτή η μέθοδος εκκίνησης στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Συγκεκριμένα, ο δίσκος του συμπλέκτη και ιδιαίτερα τα στοιχεία απόσβεσης του υπόκεινται σε σημαντικά μεγαλύτερο φορτίο. Συνοψίζοντας, μπορούμε να δηλώσουμε ότι αυτή η μέθοδος εκκίνησης δεν επηρεάζει την ανθεκτικότητα του κινητήρα, αλλά μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία του συστήματος διανομής αερίου ή του κινητήρα.
Ένα άλλο πρόβλημα είναι η πιθανότητα καταστροφής του καταλύτη. Μπροστά από ένα αυτοκίνητο με εκκίνηση, το καύσιμο μπορεί να εισέλθει στο σύστημα εξάτμισης, προκαλώντας ανεπανόρθωτη ζημιά. Σε αυτή την περίπτωση, χάνει τις ιδιότητές του και το αυτοκίνητο αποτυγχάνει στη δοκιμή καυσαερίων. Και ένας νέος καταλύτης κοστίζει τουλάχιστον μερικές εκατοντάδες ζλότι.
Επομένως, η εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να είναι πολύ δαπανηρή. Είναι καλύτερο να εντοπίσετε και να εξαλείψετε την αιτία της δυσλειτουργίας - πιο συχνά ο "ένοχος" είναι το ηλεκτρικό σύστημα (μπαταρία, μίζα) ή ο δανεισμός ηλεκτρικής ενέργειας από άλλο αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας καλώδια εκκίνησης.
