Ο όγκος του άνω και κάτω κορμού του αυτοκινήτου, όνομα, περιγραφή, σκοπός
περιεχόμενο
Για να κατανοήσετε ποιος τύπος σχάρα οροφής είναι καλύτερα να εγκατασταθεί στην οροφή, πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τις πιθανές επιλογές για την τοποθέτησή του.
Είναι υπέροχο να συγκεντρώνεστε με την οικογένεια και να κάνετε κύματα κάπου στην άγρια φύση ή να οδηγείτε με φίλους στη θάλασσα εν μέσω καλοκαιρινών διακοπών. Επομένως, όταν ερωτώνται πού να τοποθετήσετε τον εξοπλισμό - σακίδια, ομπρέλες, σκηνές και άλλα αξεσουάρ για αναψυχή - οι τουρίστες προετοιμάζουν μια απάντηση εκ των προτέρων. Η εμπειρία μας λέει ότι συνήθως δεν αρκεί ένας κανονικός κορμός. Και μόλις ανακύψει το ερώτημα πώς να τοποθετήσετε τα υπόλοιπα πράγματα, το επάνω πορτμπαγκάζ σε ένα αυτοκίνητο καλείται αμέσως ως η επόμενη εναλλακτική λύση σε χώρο φόρτωσης.
Ποικιλίες
Μερικοί άνθρωποι έχουν αρκετό χώρο στην κορυφή, άλλοι όχι. Όλα εξαρτώνται από το μέγεθος της εταιρείας και τις προτιμήσεις των συμμετεχόντων της. Το να βγάλετε το σκονισμένο τρέιλερ του παππού από το γκαράζ είναι περιττό: είναι πιο πρακτικό να συμπληρώσετε το εξωτερικό του αυτοκινήτου με ένα πίσω πορτμπαγκάζ ή μια ειδική βάση.
Πάνω ράφι: η λήψη δεν μπορεί να μείνει στο σπίτι
Όταν πρόκειται για την πρόσθετη διάταξη των πραγμάτων που δεν θέλουν να χωρέσουν σε ένα κανονικό διαμέρισμα αποσκευών, η πρώτη λύση είναι η οροφή. Πιο συγκεκριμένα, ο κορμός που βρίσκεται πάνω του. Στην περίπτωση αυτή, οι διαστάσεις του φορτίου σε μήκος και πλάτος είναι περιορισμένες, αλλά υπάρχει περιθώριο ύψους.
Αεροδυναμική σχάρα οροφής αυτοκινήτου
Υπάρχουν δύο τύποι σχάρες αποσκευών: σχάρες καλαθιών και χιαστί ράγες. Τα πρώτα επιλέγονται ανάλογα με τον τύπο στερέωσης και το μέγεθος της οροφής. Το δεύτερο - καθολικό, που δεν συνδέεται με τις συνολικές διαστάσεις του σώματος - είναι πιο δημοφιλές.
Πίσω σχάρα: πάρτε ακόμα περισσότερα μαζί σας
Και πάλι, το επάνω πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου είναι γεμάτο. Πρόσθετες βαλίτσες στην κορυφή θα επηρεάσουν αρνητικά την αεροδυναμική του αυτοκινήτου. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το πίσω κιβώτιο φορτίου θα πρέπει να παραλείπεται. Ο σχεδιασμός του είναι μεταλλικός σκελετός με περιστρεφόμενο τόξο. Εδώ έχει σχεδιαστεί ειδική θέση για τοποθέτηση σε κοτσαδόρο.
Основные характеристики
Ο ρόλος δεν παίζεται μόνο από το όνομα του επάνω κορμού στο αυτοκίνητο, αλλά και από τις τεχνικές παραμέτρους:
- Το μέγιστο βάρος του μεταφερόμενου φορτίου. Σε αυτή την περίπτωση, είναι επιτακτική ανάγκη να γνωρίζετε τι είδους φορτίο μπορεί να αντέξει η οροφή του αυτοκινήτου.
- υλικό κορμού. Είναι προτιμότερο να προτιμάτε επιλογές από ανοξείδωτο χάλυβα ή αλουμίνιο.
- Προστασία μεταφερόμενων αποσκευών από κλοπή.
Δεν πρέπει να ξεχνάμε τη φήμη του κατασκευαστή.
Τι κουβαλάμε
Υπάρχουν πολλές επιλογές για την τοποθέτηση φορτίου πάνω και πίσω από το όχημα. Η διαφορά είναι στον όγκο (τοποθετείται περισσότερος χώρος στην οροφή) και στον προσανατολισμό των αποσκευών στο χώρο. Για τη μεταφορά αθλητικού εξοπλισμού χρησιμοποιούνται ειδικοί συνδετήρες.
κιβώτιο φορτίου
Το όνομα της σχάρας οροφής αυτοκινήτου με τη μορφή βάρκας είναι ένα κουτί φορτίου από πλαστικό. Το επάνω κάλυμμα προστατεύει τα πράγματα από τις βροχοπτώσεις και την υπεριώδη ακτινοβολία και η κλειδαριά - από εκείνους που θέλουν να επωφεληθούν από το καλό κάποιου άλλου. Όγκος πορτμπαγκάζ αυτοκινήτου σε μορφή κουτιού - από 300 έως 600 λίτρα, χωρητικότητα φόρτωσης - έως 75 κιλά, τύπος ανοίγματος: μονής κατεύθυνσης, αμφίδρομης ή πλάγιας κατεύθυνσης.
Κουτί οροφής αυτοκινήτου
Ένα καλό παράδειγμα είναι το "Italian" Junior Pre 420 - ένα μοντέλο πολυστυρενίου για τη μεταφορά πραγμάτων:
- όγκος - 420 l;
- χωρητικότητα φορτίου - 50 kg;
- μήκος - 1,5 m;
- το πλάτος είναι σχεδόν ένα μέτρο.
Η εγκατάσταση είναι απλή και βολική. Αξιοπιστία και ασφάλεια, επιβεβαιωμένη από το πιστοποιητικό του γερμανικού ειδικού οργανισμού TUV (Technische Überwachungs-Verein). Κεντρικό κλείδωμα - με δύο σημεία στερέωσης. Το δοχείο είναι τοποθετημένο σε αεροδυναμικές και τετράγωνες εγκάρσιες ράβδους.
καλάθια φορτίου
Τα καλάθια φορτίου από χάλυβα ή αλουμίνιο έχουν χωρητικότητα φορτίου έως 150 kg. Η επιλογή της πλατφόρμας εξαρτάται από το μέγεθος και το κλάσμα των αποσκευών που μεταφέρονται.
καλάθι φορτίου
Το καλάθι "Everest Plus" του ουκρανικού κατασκευαστή "Kangaroo" με περιοριστές περιμετρικά είναι εξοπλισμένο με τρεις εγκάρσιες ράβδους με κουμπώματα στην αποχέτευση ή στις ράγες. Μικρό φορτίο μπορεί να τοποθετηθεί χάρη στο μεταλλικό πλέγμα.
Βάσεις για τη μεταφορά σκι, snowboard
Η μεταφορά χειμερινού εξοπλισμού είναι μια ξεχωριστή κουβέντα. Στοιχεία στερέωσης για τη μεταφορά σκι και snowboard είναι τοποθετημένα στις καμάρες του κορμού και είναι δομικά ράγες με ανερχόμενες ράβδους ασφάλισης.
Σχάρα οροφής για σκι και σνόουμπορντ
Το μοντέλο Ski-Rack 4 του Ισπανού κατασκευαστή Cruz είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Μπορεί να μεταφέρει τέσσερα ζευγάρια σκι ή δύο snowboard ταυτόχρονα. Το κλείδωμα των κλειδαριών θα απογοητεύσει πολύ όσους θέλουν να οικειοποιηθούν την ιδιοκτησία κάποιου άλλου.
σχάρες ποδηλάτων
Η εγκατάσταση τέτοιων συσκευών δεν απαιτεί κοτσαδόρο, επάνω ή πίσω κορμό.
μεταφορέας ποδηλάτου
Το μοντέλο Aguri Spider είναι ένα ατσάλινο διαστημικό πλαίσιο με πτυσσόμενες ράβδους, στις οποίες υπάρχουν σφιγκτήρες για τη στερέωση τριών ποδηλάτων. Εδώ ταιριάζουν ποδήλατα με τροχούς οποιασδήποτε διαμέτρου.
Στερέωση για μεταφορά εξοπλισμού νερού
Το cross rail με αναδιπλούμενη U-bar είναι κατάλληλο για καγιάκ, καγιάκ, σανίδες του σερφ και άλλα είδη εξωτερικού χώρου. Μερικές φορές γίνονται επισκέψεις σκέψεις σχετικά με το όνομα του πάνω πορτμπαγκάζ σε ένα αυτοκίνητο αυτού του τύπου: ένας μεταφορέας καγιάκ ή ... ένας μεταφορέας καγιάκ.
Σχάρα οροφής για εξοπλισμό νερού
Η βάση οροφής Thule Kayak Support 520-1 μπορεί να τοποθετηθεί τόσο σε αεροδυναμικές όσο και σε ορθογώνιες πέδιλες. Αυτός ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να τοποθετήσετε δύο καγιάκ, στερεώνοντάς τα με ασφάλεια με ιμάντες.
Πώς να στρώσετε
Σημαντική ερώτηση. Ο όγκος ενός μπουκαλιού αναψυκτικού και ο όγκος ενός πορτμπαγκάζ αυτοκινήτου είναι ασύγκριτες τιμές. Αλλά μερικές φορές μια μισάνοιχτη μικρή κόλα θα κάνει κολλώδη πράγματα ακόμα και σε ένα μεγάλο κουτί.
Τα αγαπημένα πράγματα πρέπει να είναι ασφαλή όχι μόνο στην οροφή. Ταυτόχρονα, από ό,τι χυθεί, σκορπιστεί και θρυμματιστεί στο χώρο αποσκευών, δεν θα προστεθεί ούτε η αγνότητα ούτε η διάθεσή σας.
Χαλάκι σχάρα οροφής αυτοκινήτου
Όσοι επιθυμούν να πάρουν μαζί τους προμήθεια καυσίμου (για αυτοκίνητο), εκτός από τη φροντίδα της στεγανότητας του κάνιστρου, θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τις απαιτήσεις των κανόνων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων και τους κανόνες κυκλοφορίας (κανόνες κυκλοφορίας). Η μεταφορά στο πορτμπαγκάζ επιβατικού αυτοκινήτου βενζίνης πραγματοποιείται σε επαναχρησιμοποιήσιμο σκάφος. Η ποσότητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60 λίτρα ανά δοχείο και τα 240 λίτρα ανά όχημα.
Για εκείνους που βρίσκουν τα λαστιχένια χαλάκια κοινά, εναλλακτικές λύσεις περιλαμβάνουν λινέλαιο, laminate, ακόμη και γνήσιο δέρμα ραμμένο στο χέρι. Η τελευταία επιλογή είναι όμορφη, λερώνεται εύκολα και ... τρομερά ακριβή.
Τα μοντέλα πολυολεφίνης μπορούν να προστεθούν με ασφάλεια στον αριθμό των πρακτικών επιστρώσεων πολυουρεθάνης ή καουτσούκ, για παράδειγμα, το χαλάκι κορμού Weathertech Mitsubishi Outlander, 2012. Η τιμή, ωστόσο, «τσιμπάει»: ο αγοραστής θα πληρώσει σχεδόν δεκατρία χιλιάδες ρούβλια για μια τέτοια περίπτωση.
Επιλογές τοποθέτησης στο επάνω ράφι
Για να κατανοήσετε ποιος τύπος σχάρα οροφής είναι καλύτερα να εγκατασταθεί στην οροφή, πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τις πιθανές επιλογές για την τοποθέτησή του.
Ράγες οροφής
Δύο ράβδοι, που βρίσκονται κατά μήκος του αυτοκινήτου, προσαρτημένες στο αμάξωμα σε πολλά σημεία, σας επιτρέπουν να τοποθετήσετε τις εγκάρσιες ράγες του πορτμπαγκάζ στην πιο κατάλληλη θέση. Υπάρχει αρκετός ελεύθερος χώρος ανάμεσα στις ράγες και την οροφή για να χρησιμοποιηθεί για κάθε είδους στερέωση.
Σταυρωτές ράγες για οροφή αυτοκινήτου
Μερικές φορές οι ράγες οροφής τοποθετούνται στην οροφή του αυτοκινήτου σε ειδικά καθορισμένα σημεία. Έτσι, τα αξεσουάρ του Τούρκου κατασκευαστή Can Otomotive στην οροφή του Toyota Prado 150 είναι εγκατεστημένα σε κανονικές εργοστασιακές τρύπες.
Ενσωματωμένες ράγες οροφής
Διαφέρουν από τα τυπικά λόγω της απουσίας κενού μεταξύ της οροφής. Εδώ, σχεδιάζονται βάσεις που επαναλαμβάνουν το σχήμα των σιδηροτροχιών.
Ανοιγμα της πόρτας
Ο κορμός τοποθετείται χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες. Τα μέρη που έρχονται σε επαφή με το αμάξωμα είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ ή επικαλυμμένα με ένα στρώμα πολυμερούς για την αποφυγή ζημιάς στο χρώμα (LCP) του αυτοκινήτου.
Μαγνήτες
Αφενός, μπορούν να τοποθετηθούν οπουδήποτε στην οροφή, αφετέρου, η μικρή δύναμη συγκράτησης του μαγνητικού πεδίου επιτρέπει τη μεταφορά μόνο ελαφρών φορτίων. Για να παραμείνουν οι αποσκευές εκεί που ήταν ασφαλισμένες, η ταχύτητα, σύμφωνα με τους ειδικούς, δεν μπορεί να ξεπεράσει τα 80 km/h. Επιπλέον, κρατώντας μαγνήτες όχι, όχι, ναι, θα αφήσουν σημάδια στο χρώμα. Και το πιο σημαντικό, η οροφή του αυτοκινήτου πρέπει να είναι μεταλλική.
Ενσωματωμένο κρουνό
Αυτός ο τύπος στερέωσης μπορεί συχνά να παρατηρηθεί σε αυτοκίνητα εγχώριας παραγωγής. Οι αποχετεύσεις βρίσκονται κατά μήκος ολόκληρης της οροφής, γεγονός που σας επιτρέπει να επιλέξετε την πιο βολική τοποθεσία εγκατάστασης.
Καθιερωμένοι χώροι
Αυτές είναι οι τρύπες που παρέχονται από τον κατασκευαστή. Συνήθως είναι ενισχυμένα και εξοπλισμένα με πλαστικά βύσματα. Το μειονέκτημα ενός τέτοιου συστήματος είναι η στερέωση του κορμού σε αυστηρά καθορισμένα σημεία.
T-προφίλ
Αυτός ο τύπος προσκόλλησης είναι σπάνιος. Μπορεί να το δει κανείς σε μικρά λεωφορεία και SUV. Από το σχεδιασμό, αυτές είναι λωρίδες, που θυμίζουν περισσότερο ράγες, τοποθετημένες σε ειδικές αυλακώσεις κατά μήκος ολόκληρης της οροφής. Σε αυτά προσαρτώνται βραχίονες σε σχήμα Τ, κατά μήκος των οποίων κινούνται συρόμενα τόξα στο εγκάρσιο επίπεδο του αυτοκινήτου.
Πάρτε για παράδειγμα το Volkswagen Transporter T5 '03-15 με τη μπάρα T Thule SlideBar 892.
Ζώνες
Μαλακό, καουτσούκ, φουσκωτό... Και αυτό είναι κι αυτό μπαούλο.
Για παράδειγμα, το HandiRack από το HandiWorld. Τα φουσκωτά τμήματα τοποθετούνται στο αυτοκίνητο με ζώνες μέσω του θαλάμου επιβατών. Η στερέωση του φορτίου σε ένα τέτοιο πορτμπαγκάζ αυτοκινήτου γίνεται και πάλι με ιμάντες πρόσδεσης.
Ασφάλιση του φορτίου στο πορτμπαγκάζ
Συμπληρώματα:
- φορτίο έως 80 κιλά.
- καθολικότητα ·
- συμπαγή όταν διπλώνεται.
- γρήγορη συναρμολόγηση/αποσυναρμολόγηση.
- καμία ζημιά στο χρώμα του αυτοκινήτου.
Μειονέκτημα: ασυνεπής εμφάνιση
Ένα τέτοιο μοντέλο είναι μια διέξοδος από μια κατάσταση όπου δεν υπάρχει άνω κορμός, αλλά πρέπει να το μεταφέρετε.
Πορτμπαγκάζ και κατανάλωση καυσίμου: πρέπει να πληρώσετε για την ευχαρίστηση
Αποδεικνύεται ότι οι ταξιδιώτες πληρώνουν επιπλέον τέλη αποσκευών. Ένας από τους στόχους της αεροδυναμικής του αυτοκινήτου είναι η μείωση της αντίστασης του αέρα. Και μετά με όλες τις «συνέπειες»: αύξηση της μέγιστης ταχύτητας, μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Ακόμη και ελάχιστες αλλαγές στο αεροδυναμικό μοντέλο αντικατοπτρίζονται στα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.
Οι λάτρεις δοκίμασαν την εξάρτηση της κατανάλωσης καυσίμου από τον τύπο του φορτίου που είχε τοποθετηθεί στην κορυφή. Τα αποτελέσματα είναι απογοητευτικά. Η κατανάλωση αυξήθηκε κατά σχεδόν επτά τοις εκατό με την εγκατάσταση μόνο cross rail. Επιπλέον: με μια σανίδα του σερφ, το ποσοστό αυξήθηκε κατά 19%, με δύο ποδήλατα - κατά 31%.
Δυστυχώς, όσοι τους αρέσει να μεταφέρουν πολλά πράγματα στην οροφή θα πρέπει να πληρώσουν για επιπλέον βενζίνη.
