Επεξήγηση του προσαρμοζόμενου cruise control

Skoda προσαρμοζόμενο cruise control.

Θεωρητικά, τα παραδοσιακά συστήματα cruise control είναι άψογα. Βρείτε έναν μακρύ δρόμο, σηκώστε την ταχύτητα της επιλογής σας και με το πολύτιμο μικρό τιμόνι στις ατελείωτες ευθείες αυτοκινητόδρομους της Αυστραλίας, μπορείτε απλώς να καθίσετε και να χαλαρώσετε.

Η πραγματική ζωή είναι, δυστυχώς, λίγο πιο περίπλοκη, και αν έχετε στρίψει στα τυφλά με το cruise control ρυθμισμένο στα 110 km/h, μόνο για να τρακάρετε σε ένα κοπάδι αργά κινούμενα ή ακίνητα αυτοκίνητα, θα ξέρετε τρομερός πανικός που έρχεται.με μια απεγνωσμένη αναζήτηση για το πεντάλ του φρένου.

Ομοίως, όταν το αυτοκίνητο στα αριστερά σας προσπαθεί να αλλάξει λωρίδα σε στυλ Frogger, παρά το γεγονός ότι είναι 30 km/h πιο αργό από εσάς, το σύστημα cruise control που σας κλειδώνει σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα αλλάζει από άνετο σε γρήγορο βιαστικά.

Το Adaptive Cruise Control, γνωστό και ως Active Cruise Control, συμβάλλει στον μετριασμό αυτών των κινδύνων προσαρμόζοντας αυτόματα στις μεταβαλλόμενες συνθήκες οδήγησης, επιβραδύνοντας ή επιταχύνοντας ανάλογα με τις ανάγκες.

Πίσω στο 1992 (την ίδια χρονιά που αποσύρθηκαν τα αυστραλιανά κέρματα του ενός και των δύο λεπτών), η Mitsubishi έβαζε τις τελευταίες πινελιές στην πρώτη τεχνολογία λέιζερ στον κόσμο, την οποία ονόμασε σύστημα προειδοποίησης απόστασης.

Τα περισσότερα συστήματα βασίζονται πλέον σε ραντάρ και μετρούν συνεχώς το δρόμο μπροστά από άλλα οχήματα.

Αν και δεν μπορούσε να ελέγξει το γκάζι, τα φρένα ή το τιμόνι, το σύστημα μπορούσε να αναγνωρίσει τα προπορευόμενα οχήματα και να προειδοποιήσει τον οδηγό όταν επρόκειτο να ξεκινήσει το φρενάρισμα. Στοιχειώδες, φυσικά, αλλά ήταν το πρώτο βήμα προς τα προσαρμοστικά συστήματα cruise control που χρησιμοποιούνται σήμερα.

Μέχρι το 1995, η Mitsubishi είχε ρυθμίσει το σύστημα για να επιβραδύνει όταν αισθανόταν το όχημα μπροστά, όχι φρενάροντας, αλλά μειώνοντας το γκάζι και κατεβάζοντας ταχύτητα. Αλλά ήταν η Mercedes που έκανε την επόμενη μεγάλη ανακάλυψη το 1999 όταν παρουσίασε το cruise control Distronic που βασίζεται σε ραντάρ. Το γερμανικό σύστημα δεν μπορούσε μόνο να ρυθμίσει το γκάζι για να διατηρήσει μια απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο αυτοκίνητο, αλλά θα μπορούσε επίσης να πατήσει τα φρένα εάν χρειαζόταν.

Το σύστημα Distronic ήταν το πρώτο στην αυτοκινητοβιομηχανία και παρουσιάστηκε στο παραδοσιακό κατάστημα της Mercedes για την τελευταία του τεχνολογία: την τότε ολοκαίνουργια (και περίπου 200 $) S-Class. Το σύστημα ήταν τόσο προηγμένο που ακόμη και στο πιο ακριβό μοντέλο του, το Distronic ήταν μια επιλογή επιπλέον κόστους.

Για την επόμενη δεκαετία, αυτή η τεχνολογία ήταν αποκλειστική για κορυφαία μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του Active Cruise Control της BMW, που προστέθηκε στη Σειρά 7 το 2000, και του Adaptive Cruise Control της Audi, που παρουσιάστηκε στο A8 το 2002.

Αλλά εκεί που πηγαίνουν οι μάρκες πολυτελείας, σύντομα όλοι ακολουθούν, και αυτοκίνητα με προσαρμοστικό cruise control είναι διαθέσιμα σχεδόν από κάθε κατασκευαστή στην Αυστραλία. Και η τεχνολογία έχει γίνει πιο προσιτή από ποτέ. Για παράδειγμα, το προσαρμοστικό σύστημα cruise control της Volkswagen χρησιμοποιείται σε πολλά οχήματα και η τεχνολογία είναι πλέον στάνταρ στο αρχικό Skoda Octavia, ξεκινώντας από 22,990 $ (MSRP).

Πώς λοιπόν λειτουργεί αυτό το θαύμα της σύγχρονης τεχνολογίας; Τα περισσότερα συστήματα βασίζονται πλέον σε ραντάρ και μετρούν συνεχώς το δρόμο μπροστά από άλλα οχήματα. Στη συνέχεια, ο οδηγός (δηλαδή εσείς) επιλέγει όχι μόνο την επιθυμητή ταχύτητα, αλλά και την απόσταση που θέλετε να αφήσετε ανάμεσα σε εσάς και το προπορευόμενο όχημα, η οποία συνήθως μετράται σε δευτερόλεπτα.

Στη συνέχεια, το πρόγραμμα θα διατηρήσει αυτό το κενό, είτε το προπορευόμενο όχημα επιβραδύνει, κολλήσει στην κυκλοφορία ή, σε καλύτερα συστήματα, σταματήσει ταυτόχρονα. Όταν η κίνηση μπροστά επιταχύνεται, επιταχύνετε και εσείς, φτάνοντας μια προκαθορισμένη μέγιστη ταχύτητα. Και αν ένα αυτοκίνητο βρεθεί ξαφνικά στη λωρίδα σας, θα φρενάρει αυτόματα, διατηρώντας το ίδιο κενό μεταξύ του νέου αυτοκινήτου μπροστά.

Η ταχύτητα με την οποία λειτουργεί το σύστημα, καθώς και σε ποιες ακριβώς καταστάσεις θα αντιδράσει, εξαρτάται από τον κατασκευαστή, επομένως διαβάστε προσεκτικά το εγχειρίδιο χρήσης πριν το εμπιστευτείτε πλήρως.

Είναι εντυπωσιακή τεχνολογία, αλλά δεν είναι χωρίς μειονεκτήματα, το μεγαλύτερο είναι ότι, αν δεν προσέξεις, μπορεί να μείνεις πίσω από ένα αργά κινούμενο αυτοκίνητο για ατελείωτα μίλια, καθώς το σύστημα προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητά του για να διατηρεί την απόσταση. προτού τελικά σε προσέξουν και σε προσπεράσουν.

Αλλά αυτό είναι πιθανώς ένα μικρό τίμημα για ένα σύστημα που μπορεί να σας κρατήσει μακριά από το απροσδόκητο.