Επεξήγηση του βάρους του αυτοκινήτου | εμπορευματοκιβώτιο, κράσπεδο, GVM, ωφέλιμο φορτίο και ρυμουλκούμενο

Υπάρχουν πολλοί όροι όταν πρόκειται για ρυμούλκηση, αλλά τι σημαίνουν όλοι;

Απόβαρο? gvm; Απόβαρο? GCM; Αυτοί οι όροι και οι συντομογραφίες βρίσκονται στις πινακίδες του οχήματός σας, στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας και σε πολλά άρθρα και συζητήσεις σχετικά με το βάρος, αλλά τι σημαίνουν πραγματικά;

Όλα αυτά σχετίζονται με τον τύπο του φορτίου που προορίζεται να μεταφέρει ή να ρυμουλκήσει το όχημά σας, κάτι που είναι κρίσιμο για την ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία του. Επομένως, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε.

Δύο όροι που θα δείτε συχνά σε αυτές τις περιγραφές είναι "ακαθάριστο" και "μαζικό", αλλά αν δεν είστε εξοικειωμένοι με αυτούς σε αυτό το πλαίσιο, μην φοβάστε. Μεικτό σημαίνει απλώς ολόκληρη την ποσότητα κάτι, σε αυτήν την περίπτωση το βάρος. Η μάζα είναι διαφορετική από το βάρος με αυστηρούς επιστημονικούς όρους, αλλά για ευκολία περιγραφής εδώ σημαίνει το ίδιο πράγμα. Όλα αυτά τα βάρη εκφράζονται είτε σε kg είτε σε τόνους.

Ο ευκολότερος τρόπος για να μετρήσετε αυτά τα σημαντικά βάρη είναι να χρησιμοποιήσετε την πλησιέστερη δημόσια γέφυρα στάθμισης με μέτρια χρέωση. Είναι εύκολο να βρεθούν με μια γρήγορη αναζήτηση στον ιστό ή μέσω τοπικών καταλόγων επιχειρήσεων. Ο σχεδιασμός των δημόσιων ζυγαριών μπορεί να ποικίλλει από παραδοσιακά μονοκατοικία με χειριστή επιτόπου μέχρι περίπτερα πολλαπλών καταστρωμάτων και XNUMXωρης αυτοεξυπηρέτησης με αυτόματη πληρωμή με πιστωτική κάρτα. Ας ξεκινήσουμε λοιπόν με το μικρότερο βάρος και ας προχωρήσουμε προς τα πάνω.

Απόβαρο ή βάρος

Αυτό είναι το βάρος ενός άδειου τυπικού αυτοκινήτου με όλα τα υγρά του (λάδια, ψυκτικά) αλλά μόνο 10 λίτρα καυσίμου στο ρεζερβουάρ. Υποθέτουμε ότι τα 10 λίτρα επιλέχθηκαν ως το βιομηχανικό πρότυπο για να επιτρέπεται στα άδεια οχήματα να οδηγούν από και προς τη γέφυρα στάθμης.

Ίδια μάζα ή βάρος

Αυτό είναι το ίδιο με το απόβαρο, αλλά με γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμου και χωρίς αξεσουάρ (ρολό, κοτσαδόροι, σχάρες οροφής κ.λπ.). Σκεφτείτε το σαν το κανονικό σας αυτοκίνητο, κυριολεκτικά παρκαρισμένο στο πεζοδρόμιο, έτοιμο να μπείτε και να απομακρυνθείτε.

Μεικτό βάρος οχήματος (GVM) ή βάρος (GVW)

Αυτό είναι το μέγιστο βάρος του οχήματός σας όταν είναι πλήρως φορτωμένο, όπως δηλώνει ο κατασκευαστής. Συνήθως θα βρείτε αυτόν τον αριθμό GVM στην πινακίδα βάρους του οχήματος (συνήθως βρίσκεται στο άνοιγμα της πόρτας του οδηγού) ή στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη. Έτσι, το GVM είναι το απόλυτο βάρος συν όλα τα αξεσουάρ (roll bars, σχάρες οροφής, βαρούλκα κ.λπ.) και ωφέλιμο φορτίο (βλ. παρακάτω). Και αν ρυμουλκείτε κάτι, το GVM περιλαμβάνει μπότα Tow Ball.

φορτίο επί πληρωμή

Αυτό είναι απλώς το μέγιστο φορτίο που μπορεί να μεταφέρει το αυτοκίνητό σας, όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή. Απλώς αφαιρέστε το απόλυτο βάρος του οχήματός σας από το μεικτό βάρος του οχήματός του (GVM) και θα έχετε την ποσότητα των αντικειμένων που μπορείτε να φορτώσετε σε αυτό. Μην ξεχνάτε ότι αυτό περιλαμβάνει όλους τους επιβάτες και τις αποσκευές τους, κάτι που μπορεί να βλάψει σοβαρά το ωφέλιμο φορτίο σας. Για παράδειγμα, εάν το αυτοκίνητό σας έχει χωρητικότητα 1000 κιλών (1.0 τόνος), πέντε μεγάλοι τύποι θα εξαντλήσουν περίπου τη μισή μάζα πριν καν αρχίσετε να πετάτε τις αποσκευές τους και μερικές κρύες σόμπες!

Μεικτό βάρος οχήματος ή βάρος άξονα

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι το GVM του αυτοκινήτου σας είναι ομοιόμορφα κατανεμημένο.

Αυτό είναι το μέγιστο φορτίο που μπορούν να φέρουν ο μπροστινός και ο πίσω άξονας του οχήματός σας, όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή. Συνήθως θα βρείτε αυτούς τους αριθμούς στο εγχειρίδιο χρήσης. Το συνολικό μικτό βάρος άξονα συνήθως υπερβαίνει το GVM για να παρέχει ένα περιθώριο ασφάλειας. Ωστόσο, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι το GVM του οχήματός σας είναι ομοιόμορφα κατανεμημένο για ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία.

Απόβαρο ή απόβαρο ρυμουλκούμενου (TARE)

Αυτό είναι το βάρος του άδειου τρέιλερ. Ο όρος "ρυμουλκούμενο" καλύπτει οτιδήποτε μπορείτε να ρυμουλκήσετε ή να "ακολουθήσετε" ένα όχημα, από ένα μονοαξονικό βαν ή τροχόσπιτο, μέχρι ρυμουλκούμενα μοτοσικλετών και τζετ σκι, μέχρι βαριά πολυαξονικά ρυμουλκούμενα σκαφών και τροχόσπιτα. Εάν πρόκειται για τροχόσπιτο ή τροχόσπιτο, σε αντίθεση με ένα αυτοκίνητο, το απόβαρό του δεν περιλαμβάνει υγρά όπως δεξαμενές νερού, δοχεία υγραερίου, συστήματα τουαλέτας. Γνωστό και ως ξηρό βάρος για προφανείς λόγους.

Μεικτό βάρος τρέιλερ (GTM) ή βάρος (GTW)

Αυτό είναι το μέγιστο φορτίο άξονα που έχει σχεδιαστεί να μεταφέρει το τρέιλερ σας, όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή. Αυτό είναι το συνολικό βάρος του τρέιλερ σας και το ωφέλιμο φορτίο του, αλλά δεν περιλαμβάνει το φορτίο του κοτσαδόρου (βλ. ξεχωριστή επικεφαλίδα). Το GTM εμφανίζεται συνήθως στο τρέιλερ ή στο εγχειρίδιο κατόχου.

Μεικτή μάζα τρέιλερ (ATM) ή βάρος (ATW)

Αυτό είναι το μικτό βάρος ρυμουλκούμενου (GTM) συν το φορτίο του κοτσαδόρου (βλ. ξεχωριστή επικεφαλίδα). Με άλλα λόγια, το ATM είναι το μέγιστο βάρος ρυμούλκησης τρέιλερ/τροχόσπιτου που καθορίζεται από τον κατασκευαστή.

Μεικτή μάζα αμαξοστοιχίας (GCM) ή βάρος (GCW)

Όλα τα δεδομένα ρυμούλκησης που αξιώνονται από ορισμένους κατασκευαστές πρέπει να επισημαίνονται με μεγάλο αστερίσκο.

Αυτό είναι το μέγιστο επιτρεπόμενο συνδυασμένο βάρος του οχήματός σας και του τρέιλερ σας, όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή του τρακτέρ. Εδώ πρέπει να δώσετε μεγάλη προσοχή στο GVM του αυτοκινήτου σας και στο ATM του τρέιλερ σας, επειδή αυτοί οι δύο αριθμοί ορίζουν το GCM και ο ένας επηρεάζει άμεσα τον άλλο.

Για παράδειγμα, ας υποθέσουμε ότι το όχημά σας έχει απόβαρο 2500 kg, μεικτό βάρος οχήματος 3500 kg και GCM 5000 kg.  

Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι με απόβαρο 2500 kg, μπορεί νόμιμα να ρυμουλκήσει άλλα 2500 kg, αλλά το ρυμουλκούμενο βάρος μειώνεται σε ευθεία αναλογία με την αύξηση του βάρους του τρακτέρ. Έτσι, αν φορτώσετε το τρακτέρ με το μεικτό βάρος των 3500 κιλών (ή ωφέλιμο φορτίο 1000 κιλών), θα απομένουν μόνο 1500 κιλά ελκτικής προσπάθειας για να ταιριάζει με το GCM των 5000 κιλών. Με μείωση του PMT του τρακτέρ στα 3000 kg (ή ωφέλιμο φορτίο 500 kg), η ελκτική του δύναμη θα αυξηθεί στα 2000 kg κ.λπ.

Οι τριχωτές φιγούρες ρυμούλκησης που ισχυρίζονται ορισμένοι κατασκευαστές θα πρέπει να επισημαίνονται με έναν μεγάλο αστερίσκο και μια εξήγηση για αυτό το γεγονός!

Φόρτωση του κοτσαδόρου (θα καθοριστεί)

Το βάρος στο κοτσαδόρο σας είναι κρίσιμο για την ασφαλή και αποτελεσματική ρυμούλκηση και πρέπει να αναφέρεται εδώ. Οποιοσδήποτε ποιοτικός κοτσαδόρος πρέπει να έχει μια πλάκα ή κάτι παρόμοιο που να δείχνει τη μέγιστη χωρητικότητα φορτίου του κοτσαδόρου (kg) και το μέγιστο φορτίο κοτσαδόρου (kg). Βεβαιωθείτε ότι το κοτσαδόρο τρέιλερ που θα επιλέξετε είναι σχεδιασμένο ειδικά για το όχημά σας και τις απαιτήσεις ικανότητας ρυμούλκησης.

Κατά γενικό κανόνα, το TBD θα πρέπει επίσης να είναι περίπου 10-15 τοις εκατό του μεικτού βάρους ρυμουλκούμενου (GTM), το οποίο για λόγους ησυχίας μπορεί επίσης να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας τις τιμές GTM και TBD όπως φαίνεται εδώ: TBD διαιρεμένο με GTM x 100 = % GTM.

 Ποιους άλλους μύθους σχετικά με το βάρος του οχήματος θα θέλατε να καταρρίψουμε; Πείτε μας στα σχόλια παρακάτω.