Σπασμένος ιμάντας κίνησης: μικροπράγματα στη ζωή ή λόγος για δάκρυα;
Υπάρχει η άποψη ότι το σπάσιμο ενός ιμάντα μετάδοσης της αγοράς, σε αντίθεση με έναν ιμάντα χρονισμού, δεν είναι τόσο τρομερό. Δηλαδή, σε περίπτωση απρογραμμάτιστης πτώσης της ζώνης, μπορείτε εύκολα να την αντικαταστήσετε και να συνεχίσετε το ταξίδι. Το κύριο πράγμα είναι να έχετε μαζί σας κάποιο είδος εφεδρικής ζώνης. Πώς πρέπει να είναι η ζώνη; Η πύλη Avtovzglyad αποφάσισε να το εξετάσει.
Για να μην είμαστε αβάσιμοι, αποφασίσαμε να απευθυνθούμε στον μεγαλύτερο κατασκευαστή διάφορων ιμάντων και προμηθευτή πολλών μεταφορέων αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο, την DAYCO, για απαντήσεις.
AVZ: Τι περιμένει έναν αυτοκινητιστή αν σπάσει η οφιοειδής ζώνη κατά την οδήγηση;
DAYCO: Μια σπασμένη σερπεντινένια ζώνη μόνο στη θεωρία «δεν είναι τόσο κακή». Στην πράξη, όλα εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη κατάσταση και από τη διάταξη του συστήματος κίνησης και του χώρου του κινητήρα. Ένας σπασμένος σερπεντινικός ιμάντας μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε άλλα στοιχεία, συμπεριλαμβανομένης της εισόδου στο σύστημα χρονισμού, κάτι που μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες για τον κινητήρα. Επίσης, μην ξεχνάτε ότι μια σπασμένη οφιοειδής ζώνη απειλεί τον οδηγό με απώλεια απόδοσης των μονάδων που κινούνται από τη ζώνη - τι γίνεται αν το αυτοκίνητο στον αυτοκινητόδρομο πριν από μια στροφή χάσει ξαφνικά το υδραυλικό τιμόνι;
AVZ: Τι επηρεάζει τη χρήση της ζώνης εκτός από την αντιεπαγγελματική εγκατάσταση;
DAYCO: Ένας από τους παράγοντες είναι η φθορά και η μη έγκαιρη αντικατάσταση άλλων εξαρτημάτων κίνησης - κυλίνδρους, τροχαλίες. Ο ιμάντας και οι τροχαλίες πρέπει να περιστρέφονται στο ίδιο επίπεδο και εάν υπάρχει παιχνίδι λόγω φθοράς των ρουλεμάν, τότε αρχίζουν να επενεργούν πρόσθετα φορτία στον ιμάντα. Ο άλλος παράγοντας είναι η φθορά στις αυλακώσεις της τροχαλίας, η οποία οδηγεί σε τριβή του ιμάντα κατά μήκος των αυλακώσεων.
AVZ: Πώς μπορεί ο μέσος χρήστης να καθορίσει τον βαθμό φθοράς;
DAYCO: Οποιαδήποτε φθορά στο πίσω μέρος ή στην πλευρά του ιμάντα, ρωγμές, ανομοιόμορφη κίνηση του ιμάντα όταν λειτουργεί ο κινητήρας, θόρυβος ή τρίξιμο είναι σημάδια ότι είναι απαραίτητο όχι μόνο να αντικαταστήσετε τον ιμάντα, αλλά και να βρείτε τη βασική αιτία. Τα προβλήματα δεν βρίσκονται τόσο στον ίδιο τον ιμάντα, αλλά στις τροχαλίες και τις σχετικές συσκευές.
AVZ: Μπορείτε να προσδιορίσετε μόνοι σας την τάση της ζώνης ή χρειάζεστε επαγγελματικό εξοπλισμό;
DAYCO: Οι σύγχρονοι κινητήρες διαθέτουν αυτόματους εντατήρες, οι οποίοι, εάν επιλεγεί σωστά ο ιμάντας, ρυθμίζουν την επιθυμητή τάση. Σε άλλες περιπτώσεις, συνιστάται η χρήση ειδικού εργαλείου για τον έλεγχο της τάσης, για παράδειγμα, το τεντόμετρο Dayco DTM.
AVZ: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των ζωνών DAYCO και άλλων κατασκευαστών;
DAYCO: Η Dayco είναι σχεδιαστής, κατασκευαστής και προμηθευτής συστημάτων κίνησης κινητήρα τόσο για τη γραμμή συναρμολόγησης αυτοκινήτων όσο και για τη δευτερογενή αγορά. Η ποιότητα της Dayco εμπιστεύεται κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες. Ακόμη και στο στάδιο του σχεδιασμού, η Dayco επιλέγει τη βέλτιστη λύση για κάθε συγκεκριμένη μετάδοση, σύμφωνα με τις απαιτήσεις απόδοσης και τις τεχνικές και λειτουργικές συνθήκες κάθε εφαρμογής.
AVZ: Πρέπει να ακολουθήσω τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου για το πότε να αντικαταστήσω τις ζώνες;
DAYCO: Ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου ρυθμίζει την περίοδο αντικατάστασης με βάση τα χιλιόμετρα. Αλλά αυτές οι συστάσεις είναι μόνο μια κατευθυντήρια γραμμή, υποδηλώνοντας ότι το αυτοκίνητο και όλα τα συστήματά του θα λειτουργούν σωστά και θα συντηρούνται τακτικά και έγκαιρα. Η διάρκεια ζωής της ζώνης μπορεί να μειωθεί με έντονη οδήγηση ή, για παράδειγμα, οδήγηση στο βουνό σε συνθήκες εξαιρετικά κρύου, ζέστης ή σκόνης.
AVZ: Θόρυβος σφυρίσματος σε μεσαίο φορτίο κινητήρα - είναι ο ιμάντας ή οι κύλινδροι;
DAYCO: Ο θόρυβος είναι σαφές σημάδι ότι χρειάζεται διάγνωση. Η πρώτη ένδειξη είναι ένας ήχος τσιρίσματος από τον ιμάντα κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Η δεύτερη ένδειξη είναι ένα σφύριγμα που έρχεται από κάτω από το καπό όταν παρκάρετε το αυτοκίνητο ή όταν ελέγχετε τη γεννήτρια. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, παρακολουθήστε τον ιμάντα για κίνηση και αναζητήστε κραδασμούς ή υπερβολική κίνηση του αυτόματου εντατήρα. Η διακοπή του θορύβου μετά τον ψεκασμό υγρού στη ραβδωτή πλευρά του ιμάντα υποδηλώνει κακή ευθυγράμμιση των τροχαλιών· εάν ο θόρυβος γίνει πιο δυνατός, το πρόβλημα είναι στην τάνυσή του.
AVZ: Και η τελευταία ερώτηση: η ζώνη έχει ημερομηνία λήξης;
DAYCO: Οι ζώνες εμπίπτουν στο πρότυπο DIN7716, το οποίο ρυθμίζει τις συνθήκες και τις περιόδους αποθήκευσης. Εάν τηρηθούν, η περίοδος μπορεί να είναι έως και 5 χρόνια ή και περισσότερο.
