2018 Alfa Romeo Giulia Review: Quick

Η Alfa Romeo βρίσκεται συνεχώς στο κατώφλι του μεγαλείου. Ένας αιώνιος ομιλητής, όχι αυτός ένας περιπατητής.

Κάθε λίγα χρόνια, ένα νέο άτομο που ηγείται της μάρκας στην Αυστραλία έρχεται με ένα σενάριο που έχω ακούσει μερικές φορές, για παράδειγμα.

«Αυτή είναι η αναγέννηση μιας διάσημης και θρυλικής μάρκας, μπλα, μπλα, μπλα, κληρονομιά του μηχανοκίνητου αθλητισμού, μπλα, μπλα, μπλα, 5000 μονάδες το χρόνο για πέντε χρόνια, μπλα, μπλα, μπλα, τα αυτοκίνητά μας είναι αξιόπιστα και δεν σκουριάζουν. περισσότερα, μπλα, μπλα, αιματηρή μπλα.

Το σεντάν Giulia είναι το αυτοκίνητο που η Alfa Romeo πιστεύει τώρα ότι θα το μεταφέρει στην επικρατούσα τάση των πολυτελών αυτοκινήτων και υπάρχουν ενδείξεις ότι ορισμένες από τις εξόδους έχουν πραγματοποιηθεί.

Περισσότερα από 500 οχήματα Giulia βρήκαν ένα τοπικό σπίτι φέτος, βοηθώντας την Alfa να σηκωθεί από τον καμβά και οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 36% από την αρχή του έτους σε σύγκριση με το 2016.

Ναι, έρχεται από χαμηλή βάση, αλλά με τη νέα Stelvio να είναι έτοιμη να μεταπηδήσει στη συνεχώς αυξανόμενη δεξαμενή των premium μεσαίων SUV και οι παραδόσεις της Giulia πιθανότατα πιο χαλαρές, το 2018 θα μπορούσε να είναι ακόμα καλύτερο.

Λοιπόν, πρέπει να αφήσουμε στην άκρη τον σκληρό κυνισμό μας και να τολμήσουμε να φανταστούμε ότι η Alfa Romeo έχει ένα προϊόν που μπορεί πραγματικά να τη θέσει σε ανοδική τροχιά; Ώρα να μπείτε πίσω από το τιμόνι της Giulia Veloce και να μάθετε.

Alfa Romeo Giulia 2018: (βασικό)
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	2.0 L turbo
Τύπος καυσίμου	Premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	6 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$37,300

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 9/10

Καπέλο στην ομάδα σχεδιασμού της Alfa Romeo. Κέντρο στυλ. Η Giulia είναι ένα υπέροχο μηχάνημα που συνδυάζει ομαλές, ρέουσες καμπύλες που απηχούν κλασικά από το απέραντο παρελθόν της μάρκας με επιθετικά, γωνιακά στοιχεία που κάνουν το αυτοκίνητο να ξεχωρίζει σε κάθε πλήθος σύγχρονων αυτοκινήτων.

Το έντονο χρώμα και η εντυπωσιακή εφαρμογή συνθέτουν έναν εκπληκτικό συνδυασμό.

Με μήκος λίγο περισσότερο από 4.6 μέτρα, πλάτος περίπου 1.9 μέτρα και ύψος 1.4 μέτρα, η Giulia βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με τους ανταγωνιστές της σε συμπαγή πολυτελή sedan όπως η BMW Σειρά 3, η Jaguar XE και η Merc C-class. 

Η Alfa λέει ότι οι αναλογίες "πίσω καμπίνας" της Giulia βασίζονται αποκλειστικά στην αρχιτεκτονική του πλαισίου, με κοντές προεξοχές, μακρύ καπό και παράλληλα μπροστινά φτερά. Το προφίλ σταγόνας λέγεται ότι είναι εμπνευσμένο από την Giulietta Sprint, ένα αριστούργημα της δεκαετίας του 1960 και ένα από τα πιο όμορφα κουπέ που βγήκαν ποτέ από τη γραμμή συναρμολόγησης.

Οι μεγάλοι επιμήκεις προβολείς και η χαρακτηριστική μάσκα σε σχήμα ασπίδας δημιουργούν μια τολμηρή και ξεχωριστή εμφάνιση, ενώ τα πίσω φώτα έχουν σχήμα όπως τα μπροστινά με μια όμορφα ενσωματωμένη αεροτομή στο καπό του πορτμπαγκάζ και έναν μεγάλο διαχύτη τριών καναλιών με στόχο την αεροδυναμική. μια λειτουργία που ελέγχει επίσης την πολύχρωμη μορφή της Τζούλια. 

Η δυναμική εμφάνιση του αυτοκινήτου και η πλούσια βαφή «Monza Red» της δοκιμής μας Veloce, σε συνδυασμό με τις σκούρες γκρι ζάντες αλουμινίου «19-Hole» 5 ιντσών, δημιούργησαν έναν εκπληκτικό συνδυασμό, σε σημείο που σχεδόν κάθε στάση και έξοδος από το αυτοκίνητο κατέληξε σε μια αυτοσχέδια συνομιλία στην άκρη του δρόμου με έναν θαυμαστή θεατή.

Το εσωτερικό είναι εξίσου καλό, δημιουργώντας μια ζεστή ατμόσφαιρα.

Το εσωτερικό κατάφερε να επιτύχει την ίδια ισορροπία μεταξύ παραδοσιακών σχεδιαστικών στοιχείων και σύγχρονης τεχνολογίας για να δημιουργήσει μια δροσερή και φιλόξενη ατμόσφαιρα στην καμπίνα με συναρπαστικές σχεδιαστικές λεπτομέρειες.

Ένα ζευγάρι έντονες κουκούλες πάνω από τους κύριους μετρητές (που είναι στην πραγματικότητα μια έγχρωμη οθόνη TFT 7.0 ιντσών), μια κωνική γραμμή ταμπλό και πλευρικές πλευρές στα κέντρα των δερμάτινων καθισμάτων κραυγάζουν την κληρονομιά της Alfa, ενώ η οθόνη πολυμέσων Connect 8.8 ιντσών, το χειριστήριο Rotary Pad και τα κομψά χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων του αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων είναι ενσωματωμένα άψογα.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 7/10

Το εντυπωσιακό δεν σημαίνει πάντα πρακτικό (γεια σου, Chic και Becks), αλλά η Giulia έχει πολλά να προσφέρει όσον αφορά την καθημερινή χρήση.

Υπάρχουν δύο ποτηροθήκες αξιοπρεπούς μεγέθους μπροστά στην κεντρική κονσόλα, δίπλα τους δύο θύρες USB και μια βοηθητική υποδοχή γραμμής εισόδου. Υπάρχει επίσης μια έξοδος 12 volt στο συρτάρι της κεντρικής κονσόλας (με αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο), αλλά οι τσέπες της πόρτας είναι λίγο μικρές.

Το πρώτο πράγμα που θα προσέξουν οι πίσω επιβάτες είναι η στενή πόρτα, που δυσκολεύει την είσοδο και την έξοδο από πίσω. Και μόλις φτάσετε εκεί, το κεφάλι είναι μέτριο. 

Η πρόσβαση στα πίσω καθίσματα είναι δύσκολη και τα πάνω είναι μέτρια.

Πίσω από το κάθισμα του οδηγού, για το ύψος μου 183 cm, υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια, αλλά εν μέρει χάρη στην προαιρετική "πανοραμική ηλιοροφή με διπλά τζάμια" (2200 $) που είναι εγκατεστημένη στο δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο, η αναλογία της πίσω οροφής προς το αμάξωμα φεύγει πολύ επιθυμητό.

Η προαιρετική ηλιοροφή τρώει το κεφάλι.

Τα πίσω καθίσματα, από την άλλη πλευρά, διαθέτουν ρυθμιζόμενους αεραγωγούς, θύρα USB, δύο ποτηροθήκες στο αναδιπλούμενο κεντρικό υποβραχιόνιο, διχτυωτές τσέπες στις μπροστινές πλάτες καθισμάτων και (μικρά) ράφια στις πόρτες.

Ανοίξτε το πορτ-μπαγκάζ και έχετε 480 λίτρα καλά στοιβαγμένο χώρο αποσκευών. αρκετά για να καταπιεί Cars Guide καρότσι ή το σετ μας με τις τρεις σκληρές θήκες (35, 68 και 105 λίτρων) με σχετική ευκολία. Γυρίστε έναν μοχλό στο επάνω μέρος του πορτμπαγκάζ και το αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα 40/20/40 αναδιπλώνεται προς τα εμπρός με υπερδιπλάσια χωρητικότητα.

Το πορτμπαγκάζ 480 λίτρων θα χωρέσει εύκολα στο πακέτο των τριών μας.

Υπάρχουν τέσσερις γάντζοι πρόσδεσης, αξιοπρεπές φως, συν ένα δίχτυ φορτίου, αλλά μην μπείτε στον κόπο να αναζητήσετε εφεδρικό ελαστικό. δεν υπάρχει ούτε ένα, ούτε καν χώρος για εξοικονόμηση χώρου γιατί τα ελαστικά είναι σκασμένα.

Αν ασχολείστε με τη ρυμούλκηση, το μέγιστο βάρος του τρέιλερ με φρένα είναι 1600 κιλά ή 745 κιλά χωρίς πώματα.

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 8/10

Με τιμή 71,895 $, αυτή η Alfa θα μπορούσε να ξεπεράσει μερικές από τις μεγάλες αρκούδες πολυτελείας αυτοκινήτου όπως η Audi (A4 2.0 TFSI quattro), η BMW (330i M-Sport), η Jaguar (XE 30t), η Lexus (IS350 F Sport) και η Mercedes- Benz. (Από 300). Και με αυτό το ποσό, είναι δίκαιο να περιμένουμε ότι η υπέροχη σχεδίαση της Giulia Veloce θα συνοδεύεται από ένα μεγάλο σύνολο τυπικών χαρακτηριστικών.

Οι ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών είναι στάνταρ στο Veloce.

Ο κατάλογος του εξοπλισμού είναι πραγματικά εντυπωσιακά μεγάλος, που περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, ενεργή ανάρτηση Alfa, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Q2, δερμάτινη επένδυση, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα θερμαινόμενα σπορ μπροστινά καθίσματα (με μνήμη), δερμάτινα διακοσμητικά (θερμαινόμενα). σπορ τιμόνι και κουμπί αλλαγής ταχυτήτων, είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί, αθλητικά πεντάλ με επένδυση αλουμινίου, έγχρωμη οθόνη 8.8" με πλοήγηση, έγχρωμη οθόνη TFT 7.0" στον πίνακα οργάνων, κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω.

Μπορείτε επίσης να περιμένετε ενεργό cruise control, ηχοσύστημα 10W με 400 ηχεία (με subwoofer και ψηφιακό ραδιόφωνο), σύστημα «DNA» της Alfa (κινητήρας, σύστημα διεύθυνσης, ανάρτηση, φρένα, κιβώτιο ταχυτήτων και ρυθμίσεις γκαζιού), έλεγχος κλιματισμού δύο ζωνών. - έλεγχος, αυτόματοι προβολείς (με αυτόματη λειτουργία μεγάλης σκάλας), LED DRL, υαλοκαθαριστήρες με αίσθηση βροχής, προστατευτικό τζάμι (πίσω πλευρά και πίσω παρμπρίζ), για να μην αναφέρουμε την ασφάλεια, που θα θίξουμε στο τμήμα ασφάλειας.

Μια ισχυρή πρόταση αξίας για αυτό το μέρος της αγοράς, αλλά υπάρχουν ορισμένες αξιοσημείωτες παραλείψεις, όπως η υποστήριξη Apple CarPlay/Android Auto, μέτριοι προβολείς bi-xenon, ενώ μπορείτε να περιμένετε LED και η μεταλλική βαφή είναι μια επιλογή $1300.

Διατίθενται πακέτα ήχου (14 ηχεία, 900W Harman/Kardon "Surround Sound") και αντικλεπτική προστασία (αισθητήρες υπερήχων και σειρήνα).

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 8/10

Η Giulia Veloce τροφοδοτείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα αλουμινίου 2.0 λίτρων με ισχύ 206 kW στις 5250 rpm και 400 Nm στις 2250 rpm.

Ο τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 2.0 λίτρων αποδίδει ισχύ 206 kW/400 Nm.

Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός συμβατικού αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων (με μετατροπέα ροπής) με χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων για να εκμεταλλευτείτε τη χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 8/10

Η ισχυριζόμενη οικονομία καυσίμου για τον συνδυασμένο κύκλο (ADR 81/02 - αστικός, εκτός πόλης) είναι 6.1 l / 100 km, ενώ εκπέμπει 141 g / km CO02. Και θα χρειαστείτε 58 λίτρα premium αμόλυβδη βενζίνη (ελάχιστο 95RON) για να γεμίσετε το ρεζερβουάρ.

Καταγράψαμε τον αριθμό 9.8 λίτρων/100 χλμ που υποδεικνύεται στο ταμπλό για περίπου 300 χλμ οδήγησης στην πόλη, στα προάστια και στον αυτοκινητόδρομο και αξίζει να σημειωθεί ότι η τυπική λειτουργία στάσης-εκκίνησης λειτούργησε αρκετά διακριτικά ώστε να μην εμφανιστεί ποτέ η συνηθισμένη επιθυμία να την απενεργοποιήσετε.

Πώς είναι να οδηγείς; 8/10

Το Veloce είναι ο τέλειος συνδυασμός του πανίσχυρου (379 kW/600 Nm) ναυαρχίδας διπλού υπερτροφοδοτούμενου V6 Giulia Quadrifoglio και των πιο casual (147 kW/330 Nm) Giulia και Giulia Super.

Η Alfa ισχυρίζεται ότι το Veloce επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε μόλις 5.7 δευτερόλεπτα, το οποίο είναι αρκετά γρήγορο, με τελική ταχύτητα 240 km/h.

Με οκτώ διαθέσιμες σχέσεις και μέγιστη ροπή (400 Nm) διαθέσιμη στις 2250 σ.α.λ., η επιτάχυνση στη μεσαία περιοχή είναι ισχυρή, για να μην αναφέρουμε εξαιρετικά διασκεδαστική. 

Το σύστημα "DNA" της Alfa προσφέρει τρεις τρόπους οδήγησης: "Dynamic", "Natural" και "All Weather", με το σύστημα να προσαρμόζει τα πάντα, από το τιμόνι και την ανάρτηση έως τις ρυθμίσεις αλλαγής ταχυτήτων και την απόκριση του γκαζιού.

Στη λειτουργία Natural, παρά τους τροχούς 19 ιντσών και τα συνήθως σκληρά ελαστικά run-flat, η οδηγική άνεση από την μπροστινή ανάρτηση με διπλά ψαλίδια και την πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων είναι εντυπωσιακή. Ενώ το βάρος του τιμονιού είναι ελαφρύ, η αίσθηση του δρόμου είναι καλή και οι δύο κορυφαίες σχέσεις μετάδοσης στο αυτόματο οκτατάχυτο ZF είναι υπερβολικές για εύκολη μετάβαση. 

Το μόνο πιάσιμο είναι το κάθε άλλο παρά τέλειο προοδευτικό γκάζι με ενοχλητικά τραντάγματα στις χαμηλές στροφές του κινητήρα.

Μεταβείτε στη δυναμική λειτουργία και τα υποστηρικτικά μπροστινά σπορ καθίσματα γίνονται μόνα τους, αν και αυτός ο δοκιμαστής βρήκε την πλάτη του καθίσματος τεντωμένη. Η λαβή με ελαστικά Pirelli P Zero (225/40fr - 255/35rr) είναι κολλητική, η ενεργή ανάρτηση προσαρμόζεται ενστικτωδώς για πιο επιθετική οδήγηση και η απενεργοποίηση χάρη στο στάνταρ διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Q2 είναι καθοριστική.

Η κατανομή βάρους 50:50 εμπρός-πίσω και η αίσθηση κίνησης στους πίσω τροχούς κάνουν το Veloce 1.5 τόνων μια ευχάριστη οδήγηση σε δρόμους με στροφές. Η χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων μέσω πτερυγίων (κράμα) είναι γρήγορη και η απόκριση στο φρενάρισμα χάρη στο "ενσωματωμένο σύστημα πέδησης" της Alfa (που συνδυάζει τον έλεγχο ευστάθειας και την τεχνολογία πέδησης με καλώδιο) είναι γρήγορη αλλά προοδευτική και συνεπής.

Μας αρέσει το κουμπί της μίζας στο τιμόνι.

Η εργονομία της καμπίνας είναι καλά μελετημένη (λατρεύω το κουμπί εκκίνησης στο τιμόνι!), το σύστημα infotainment είναι διαισθητικό στη λειτουργία και παρά τον ωραίο ήχο της εξάτμισης, το συνολικό επίπεδο θορύβου (ακόμη και στη λειτουργία Dynamic) είναι χαμηλό. Εν ολίγοις, η Giulia Veloce είναι μια διασκεδαστική και εκλεπτυσμένη διαδρομή.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

3 χρόνια / 150,000 χλμ


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 9/10

Το Veloce είναι εξοπλισμένο με τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας, όπως προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας, παρακολούθηση τυφλού σημείου (με συναγερμό πίσω κυκλοφορίας), ABS, σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης (AEB), ESC, προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης, ανίχνευση πεζών, έλεγχος πίεσης ελαστικών. , κάμερα οπισθοπορείας (με δυναμικές γραμμές πλέγματος) και αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω.

Και αν όλα αυτά δεν είναι αρκετά για να σας κρατήσουν μακριά από προβλήματα, υπάρχουν οκτώ αερόσακοι στο σκάφος (μπροστά, μπροστινό στήθος, μπροστινή λεκάνη και πλαϊνές κουρτίνες σε όλο το μήκος). Το πίσω κάθισμα έχει επίσης τρεις επάνω ιμάντες παιδικού καθίσματος με σημεία στερέωσης ISOFIX στις δύο εξωτερικές θέσεις. 

Η Giulia δεν βαθμολογήθηκε από το ANCAP, αλλά η ευρωπαϊκή θυγατρική της EuroNCAP της έδωσε το πολύ πέντε αστέρια το 2016.

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 7/10

Η Giulia Veloce καλύπτεται από την τυπική τριετή εγγύηση της Alfa Romeo ή 150,000 χιλιόμετρα με 24ωρη οδική βοήθεια για όλη τη διάρκεια.

Τα συνιστώμενα διαστήματα σέρβις είναι 12 μήνες / 15,000 km (όποιο από τα δύο έρθει πρώτο) και το πρόγραμμα περιορισμένων τιμών της Alfa κλειδώνει τις τιμές για τις πρώτες πέντε υπηρεσίες: 345 $, 645 $, 465 $, 1295 $ και 345 $. κατά μέσο όρο 619 $ και σε μόλις πέντε χρόνια, 3095 $.

Ετυμηγορία

Η Alfa Romeo Giulia Veloce αποπνέει χάρισμα, χαρακτηριστική εμφάνιση και προσοχή στη λεπτομέρεια στη σχεδίαση και τις επιδόσεις. Επιπλέον, είναι μια διασκεδαστική και εκλεπτυσμένη διαδρομή. Ο Alpha τελικά στο δρόμο της δόξας; Όχι ακόμα, αλλά αυτή η Τζούλια είναι ένα εντυπωσιακό βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση.

Ο Alpha σε άνοδο; Πείτε μας τη γνώμη σας στα σχόλια παρακάτω.