Ανασκόπηση του μεταχειρισμένου Dodge Avenger: 2007-2010

Ομολογουμένως, η αυστραλιανή αγορά αυτοκινήτου είναι μια από τις πιο περίπλοκες στον κόσμο, με περισσότερες μάρκες και μοντέλα που εκπροσωπούνται από οπουδήποτε αλλού.

Το τμήμα μεσαίου μεγέθους είναι ένα από τα πιο ανταγωνιστικά στην αγορά και ήταν σε αυτήν την αυτοκινητιστική δίνη που η Chrysler βυθίστηκε το 2007 όταν κυκλοφόρησε το μεσαίο σεντάν Dodge Avenger.

Το Avenger ήταν ένα πενταθέσιο μεσαίο σεντάν με μυώδη εμφάνιση που το έκανε να ξεχωρίζει από το πλήθος. Οι σμιλεμένες γραμμές του, τα βελτιωμένα πάνελ και η μάσκα σε ευθεία γραμμή δεν έμοιαζαν με τίποτα άλλο στην αγορά εκείνη την εποχή, και χρειάστηκε πολύς χρόνος για να συνηθίσετε.

Το νευρικό στυλ διατηρήθηκε στο εσωτερικό, όπου η καμπίνα ήταν μια θάλασσα από σκληρό πλαστικό που δεν ήταν πραγματικά πολύ φιλόξενο. Στο λανσάρισμα, η Chrysler πρόσφερε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2.4 λίτρων που πραγματικά δυσκολευόταν. Ήταν αρκετά ήρεμος, αλλά δεν μπορούσε να φτάσει στο πάρτι όταν του ζητήθηκε να παίξει.

Λίγους μήνες αργότερα, ένας τετρακύλινδρος κινητήρας 2.0 λίτρων και ένας V6 προστέθηκαν στη σειρά. Το V6 έδωσε στον Avenger την απαραίτητη ώθηση. Το 2009, ένας turbodiesel 2.0 λίτρων προστέθηκε στη γκάμα για εξοικονόμηση καυσίμου στο Avenger. Αν ο κινητήρας των 2.4 λίτρων δυσκολευόταν, το αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων πίσω δεν βοήθησε.

Πραγματικά χρειαζόταν ένα διαφορετικό εργαλείο για να βοηθήσει στην περιστροφή των τεσσάρων ρυθμών σε κάτι σαν ένα αξιοπρεπές κλιπ. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων συνδυάστηκε με τον κινητήρα 2.0 λίτρων όταν κυκλοφόρησε. Όταν το V6 βγήκε στη σκηνή το 2008, είχε ένα αυτόματο εξατάχυτο, όπως ακριβώς έκανε το turbodiesel όταν κυκλοφόρησε λίγους μήνες αργότερα. Υπήρξε μεγάλη απήχηση όσον αφορά τη λίστα χαρακτηριστικών.

Το βασικό μοντέλο SX ήταν στάνταρ με κλιματισμό, cruise control, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες, κεντρικό κλείδωμα τηλεχειριστηρίου και ήχο με τέσσερα ηχεία. Ανεβείτε στο SXT και θα έχετε φώτα ομίχλης, δύο επιπλέον ηχεία, δερμάτινη επένδυση, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και μεγάλες ζάντες αλουμινίου.

ΣΤΟ ΜΑΓΑΖΙ

Στην πραγματικότητα, λίγα είναι γνωστά για τον Avenger σε υπηρεσία. Δεν ακούμε πολλά εδώ στο CarsGuide, επομένως πρέπει να πιστεύουμε ότι οι ιδιοκτήτες είναι ευχαριστημένοι με τις αγορές τους. Μια άλλη άποψη σχετικά με την έλλειψη σχολίων από τους αναγνώστες είναι ότι λίγοι Avengers έφτασαν στην αγορά, κάτι που είναι ύποπτο. Ενώ η επωνυμία Dodge είναι μια παλιά και σίγουρα κάποτε σεβαστή μάρκα, δεν υπάρχει εδώ και πολλά χρόνια και δεν έχει καταφέρει να επιτύχει πραγματική δημοτικότητα από την επιστροφή της.

Δεν υπάρχει λόγος να πιστεύουμε ότι υπάρχει κάτι θεμελιωδώς λάθος με το Avenger, αλλά η αγορά εκτός της κορυφαίας ομάδας επωνυμίας απαιτεί πάντα προσεκτική εξέταση. Ελέγξτε όλα τα οχήματα που εξετάζονται για αγορά για να βεβαιωθείτε ότι συντηρούνται τακτικά.

ΣΕ ΑΤΥΧΗΜΑ

Με μπροστινούς, πλευρικούς αερόσακους και αερόσακους κεφαλής, φρένα ABS, ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας και έλεγχο πρόσφυσης, το Avenger διέθετε μια πλήρη γκάμα προστατευτικού εξοπλισμού εάν παραστεί ανάγκη.

ΣΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ

Η Dodge ισχυρίστηκε ότι ο τετρακύλινδρος 2.4 λίτρων καταναλώνει 8.8 λίτρα/100 χλμ. Ο V6 θα επιστρέφει 9.9L/100km, ενώ ο turbodiesel 6.7L/100km.