Μεταχειρισμένο Dodge Journey Review: 2008-2015

Ο Ewan Kennedy αξιολογεί το Dodge Journey του 2008, του 2012 και του 2015 ως δεύτερο χέρι.

Ενώ το Dodge Journey μοιάζει με ένα macho SUV, ίσως ακόμη και με τετρακίνηση, είναι στην πραγματικότητα ένα λογικό όχημα με τρεις σειρές καθισμάτων και την ικανότητα να μεταφέρει επτά ενήλικες. Τέσσερις ενήλικες και τρία παιδιά είναι ένα πιο ρεαλιστικό φορτίο.

Σημειώστε ότι πρόκειται για 2WD, μόνο μπροστινό τροχό, επομένως δεν πρέπει να βγει από την πεπατημένη. Οι χωματόδρομοι και τα δασικά μονοπάτια είναι μια χαρά, αν ξέρετε τι κάνετε, οι παραλίες είναι σίγουρα όχι.

Οι Αμερικανοί λατρεύουν τα μίνι βαν τους και το Dodge Journey γνώρισε μεγάλη επιτυχία στον Ειρηνικό, αλλά οι πωλήσεις εδώ ήταν μόνο μέτριες από τότε που έπεσε για πρώτη φορά στον πάτο τον Αύγουστο του 2008.

Παρά το ότι είναι σχετικά μεγάλο, το Dodge Journey είναι αρκετά εύκολο στην οδήγηση.

Το εσωτερικό του The Journey είναι πολύ διαφορετικό. η δεύτερη σειρά έχει τρία καθίσματα και μπορεί να γλιστρήσει μπρος-πίσω, ώστε να μπορείτε να κάνετε ταχυδακτυλουργικά τον χώρο των ποδιών με αυτούς που βρίσκονται στα πολύ πίσω καθίσματα. Το να μπαίνεις και να βγαίνεις από τα καθίσματα της τρίτης σειράς δεν είναι πολύ κακό, αλλά ως συνήθως, αυτά τα καθίσματα είναι καλύτερα κατάλληλα για παιδιά, καθώς απαιτείται ευελιξία. Ελέγξτε επίσης τον χώρο των ποδιών στην πλάτη εάν υπάρχουν μεγάλα μωρά εκεί.

Τα καθίσματα δεύτερης και τρίτης σειράς είναι τοποθετημένα ελαφρώς ψηλότερα από το μπροστινό μέρος για να βελτιώσουν την ορατότητα προς τα εμπρός.

Υπάρχουν πολλά μέρη για την αποθήκευση διαφόρων αντικειμένων, συμπεριλαμβανομένων δύο κάδων κάτω από το πίσω πάτωμα. Η πλάτη του καθίσματος του συνοδηγού αναδιπλώνεται για να αφήσει χώρο στον οδηγό.

Αν και είναι σχετικά μεγάλο, το Dodge Journey είναι αρκετά εύκολο στην οδήγηση, καθώς είναι κάτι περισσότερο από το τυπικό αμερικανικό μίνι βαν. Ωστόσο, η ορατότητα προς τα εμπρός παρεμποδίζεται από τις μεγάλες κολόνες του παρμπρίζ που βρίσκονται πολύ μπροστά από το κάθισμα του οδηγού. Ένας κύκλος στροφής σχεδόν 12 μέτρων δεν βοηθά τους ελιγμούς σε χώρους στάθμευσης.

Το Handling of the Journey είναι αρκετά ικανό –για κάποιον που κινεί ανθρώπους, δηλαδή– και αν δεν κάνετε κάτι πραγματικά ανόητο, δεν είναι πιθανό να μπείτε σε μπελάδες. Το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας, για να βοηθήσει στην αποφυγή σύγκρουσης, είναι στάνταρ σε όλα τα ταξίδια.

Η ισχύς παρέχεται είτε από V6 κινητήρα βενζίνης ή τετρακύλινδρου turbo-diesel. Η μονάδα βενζίνης στο αρχικό μοντέλο του 2008 είχε χωρητικότητα 2.7 λίτρων και είχε μόλις αρκετή απόδοση. Δοκιμάστε μόνοι σας σε λοφώδεις δρόμους με πολλούς επιβάτες, εάν είναι πιθανό να ταξιδεύετε με τέτοιου είδους φορτίο υπό αυτές τις συνθήκες. Από τον Μάρτιο του 2012, μια πολύ πιο κατάλληλη βενζίνη V6, τώρα των 3.6 λίτρων, βελτίωσε σημαντικά τα πράγματα.

Ο κινητήρας ντίζελ 2.0 λίτρων του Dodge Journey μπορεί να είναι αργός, αλλά μόλις τεθεί σε λειτουργία, έχει καλή ροπή για προσπεράσεις και σκαρφάλωμα.

Ταυτόχρονα με την παρουσίαση του μεγαλύτερου βενζινοκινητήρα το 2012, το Journey έλαβε λίφτινγκ και πίσω μέρος, καθώς και ορισμένες αναβαθμίσεις εσωτερικού, με το τελευταίο να περιλαμβάνει νέα σχεδίαση ταμπλό.

Το The Journey έχει καλό χώρο κάτω από το καπό και οι μηχανικοί του σπιτιού μπορούν να κάνουν αρκετά τη δουλειά τους. Ωστόσο, μην αγγίζετε τα στοιχεία ασφαλείας.

Οι τιμές των ανταλλακτικών είναι περίπου μέσες. Έχουμε ακούσει παράπονα για την έλλειψη κομματιών και τη μακρά αναμονή για ανταλλακτικά από τις ΗΠΑ. Ίσως αξίζει να επικοινωνήσετε με τον τοπικό αντιπρόσωπο της Dodge/Chrysler για να μιλήσετε για αυτό πριν κάνετε μια αγορά. Η Fiat και η Chrysler συνεργάζονται σε όλο τον κόσμο αυτές τις μέρες, έτσι οι αντιπρόσωποι της Fiat μπορούν να βοηθήσουν.

Οι ασφαλιστικές εταιρείες φαίνεται να βλέπουν το Ταξίδι σαν SUV και να χρεώνουν ανάλογα. Τούτου λεχθέντος, οι τιμές είναι περίπου μέσες για αυτήν την κατηγορία.

Τι να ψάξετε

Το Dodge Journey κατασκευάζεται στο Μεξικό με αρκετά υψηλό επίπεδο. Έχει καλή εφαρμογή βαφής και πάνελ, αλλά το εσωτερικό και η διακόσμηση δεν είναι πάντα τόσο τακτοποιημένα και τακτοποιημένα όσο στα ιαπωνικά και κορεάτικα αυτοκίνητα.

Αναζητήστε ζημιές σε χαλιά, καθίσματα και ταπετσαρίες πόρτας για σημάδια κακής συναρμολόγησης ή ζημιές που προκαλούνται από άτυχα παιδιά.

Οι βενζινοκινητήρες θα πρέπει να ξεκινήσουν σχεδόν αμέσως. Αν όχι, τότε μπορεί να υπάρχουν προβλήματα.

Οι κινητήρες ντίζελ μπορεί να χρειαστούν μερικά δευτερόλεπτα για να ξεκινήσουν, ειδικά όταν είναι κρύοι. Η προειδοποιητική λυχνία υποδεικνύει πότε ο κινητήρας έχει περάσει τη φάση προθέρμανσης.

Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων θα πρέπει να λειτουργούν ομαλά και εύκολα, αλλά αυτό στο ντίζελ μπορεί να είναι κάπως ανυποχώρητο μερικές φορές σε πολύ χαμηλές ταχύτητες. Ζητήστε από έναν επαγγελματία να το ελέγξει εάν έχετε οποιαδήποτε αμφιβολία.

Τα φρένα πρέπει να σας τραβούν προς τα πάνω σε ευθεία γραμμή χωρίς να ταλαντεύεστε.

Η ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών μπορεί να προκληθεί από κακή οδήγηση ή αστοχία της ανάρτησης. Είτε έτσι είτε αλλιώς, είναι καλό σημάδι να μείνετε μακριά από το αυτοκίνητο.