Επισκόπηση Bentley Continental GT Speed 2013
Μόνο μια εταιρεία όπως η Bentley θα μπορούσε να ξεφύγει με το να ονομάσει ένα αυτοκίνητο "Speed" χωρίς να προκληθεί η οργή των θυμάτων του κόσμου. Η Bentley έχει μακρά ιστορία μοντέλων με τη λέξη "Speed" στο όνομα και η εμβληματική βρετανική μάρκα δεν πρόκειται να το εγκαταλείψει τώρα.
Κατά τη διάρκεια μιας ημέρας που πέρασα στο εργοστάσιο της Bentley's Crewe στο Ηνωμένο Βασίλειο πριν από μερικά χρόνια, έμαθα τον λόγο για το εξαιρετικά γρήγορο μοντέλο που οδήγησε στην αναβίωση του Speed ως μέρος του ονόματος. Φαίνεται ότι όταν το Continental GT κυκλοφόρησε το 2003, όλοι στην εταιρεία ήταν απογοητευμένοι που η τελική του ταχύτητα ήταν 197 mph, οδυνηρά λιγότερο από τα 200 mph.
Η διαβόητη φιγούρα παρέμεινε μέχρι την εισαγωγή της καυτής ράβδου Bentley Continental GT Speed το 2007, με τη δύναμη να φτάσει ταχύτητες έως και 205 mph. Αυτοί οι αριθμοί μεταφράζονται σε 315 και 330 km/h με όρους Αυστραλίας. Η Bentley ήταν πάντα ένα αυτοκίνητο για σκληρούς ατομικιστές, οπότε δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι κατέχει το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας στον πάγο (!) - 322 km/h.
Στυλ
Το στυλ του κουπέ της Bentley είναι εκπληκτικό και ο κόσμος το βλέπει από όλες τις οπτικές γωνίες. Αν και το αμάξωμα έλαβε μια σημαντική ανανέωση το 2011, το αρχικό σχήμα έτυχε τόσο καλής υποδοχής που παρέμεινε σχεδόν άθικτο, με το ελαφρύ ακόνισμα των γωνιών να είναι το πιο εύκολο χαρακτηριστικό.
Ωστόσο, το σχήμα του μεγάλου κουπέ ήταν μόνο ένα δεύτερο θέμα συζήτησης για αυτήν τη Bentley - ο ήχος του 6.0-λίτρων διπλού υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα W12 ήταν το νούμερο ένα για όποιον συζητούσε το βρετανικό αυτοκίνητο.
ΟΔΗΓΗΣΗ
Το τραχύ ρελαντί μοιάζει περισσότερο με τον ήχο ενός ανασυντονισμένου αγωνιστικού κινητήρα V8 και το γουργούρισμα που παράγει ακούγεται σαν μουσική στα αυτιά σας, ακόμα και όταν τριγυρίζετε απαλά στην κίνηση. Ο τρόπος με τον οποίο έσπασε το γκάζι καθώς μεταβαλλόταν στο νέο αυτόματο οκτώ σχέσεων έδειχνε ότι το αυτοκίνητο ήθελε να εκμεταλλευτεί σοβαρά την πρόσθετη ροπή που προσφερόταν.
Οι ειδικοί της ακουστικής στο Ηνωμένο Βασίλειο καταλαβαίνουν προφανώς πολύ καλά τους πελάτες τους, και υπάρχουν πλούσιοι που θα αρνηθούν τις Ferrari, τις Lamborghini ακόμα και τη Maserati μόνο και μόνο λόγω του ήχου που κάνει η Bentley.
Τα 800 Nm ροπής μόλις στις 2000 σ.α.λ. και οι 625 ίπποι στις 6000 σ.α.λ. κάνουν την οδήγηση συναρπαστική. Όταν πιέζετε το δεξί πεντάλ στο πάτωμα, υπάρχει μια στιγμιαία καθυστέρηση καθώς τα turbo λαμβάνουν το μήνυμα ότι θέλετε να ενεργήσετε, ακολουθούμενη από μια ισχυρή πίσω ώθηση και ένα σκόπιμο βρυχηθμό κινητήρα. Η κίνηση αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς, οπότε δεν υπάρχει σημάδι περιστροφής του τροχού, και το μεγάλο κουπέ απλώς σηκώνεται και ορμά στον ορίζοντα.
Στο εσωτερικό, η Bentley Continental GT Speed είναι καθαρή πολυτέλεια, ενώ η υψηλής ποιότητας πτυχωτή δερμάτινη επένδυση δημιουργεί μια ωραία παραδοσιακή ατμόσφαιρα. Εκτός από τα χρωμιωμένα χειριστήρια εξαερισμού ταμπλό, οι μετρητές αγωνιστικού στυλ και τα προσεγμένα μικρά ρολόγια βρίσκονται στο προσκήνιο.
Στην πρώτη γραμμή των σύγχρονων οχημάτων υψηλών επιδόσεων, υπάρχει ένα ένθετο από συμπαγές ανθρακονήματα. Αυτό το εξαιρετικά ελαφρύ υλικό χρησιμοποιείται επίσης για τους εξωτερικούς καθρέπτες και την αεροδυναμική του κάτω αμαξώματος.
Τα μπροστινά καθίσματα είναι μεγάλα και άνετα, αλλά εξακολουθούν να υποστηρίζονται καλά στις σκληρές στροφές. Τα πίσω καθίσματα μπορούν να χωρέσουν μερικούς ακόμη ενήλικες, αλλά είναι καλύτερο να μην είναι πολύ μεγάλα και όσοι είναι μπροστά είναι πρόθυμοι να αφήσουν λίγο χώρο για τα πόδια.
ΣΥΝΟΛΟ
Μου άρεσε αυτό το μεγάλο εξωστρεφές κουπέ, είναι κρίμα που ο προϋπολογισμός μου είναι πάνω από μισό εκατομμύριο λιγότερο από 561,590 $ για μια Bentley Continental GT Speed που μόλις επέστρεψε από το πιο απολαυστικό δοκιμαστικό Σαββατοκύριακο σε δρόμο και εστιατόριο.
Bentley Continental GT Speed
Τιμή
: από 561,690 $ XNUMX
Корпус: δίθυρο κουπέ
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ: κινητήρας βενζίνης 6.0 λίτρων twin turbo W12, 460 kW/800 Nm
Μετάδοση: 8-τάχυτο αυτόματο, τετρακίνηση
Δίψα: 14.5 l / 100 km
