Επισκόπηση Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition

Οι Αυστραλοί λατρεύουν τα βράχια τους. Χρειάζεται μόνο να ρίξετε μια γρήγορη ματιά στα διαγράμματα πωλήσεων για να το δείτε.

Και ενώ θα μπορούσε να υποστηριχθεί ότι το παραδοσιακό ute δεν είναι πλέον διαθέσιμο τοπικά καθώς έχει αντικατασταθεί από το pickup truck, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι αγοραστές έχουν μετακινηθεί από το μονοκόκ στο πλαίσιο σκάλας με ευκολία.

Πράγματι, το Toyota HiLux και το Ford Ranger βρίσκονται στην κορυφή της λίστας επιβατικών αυτοκινήτων αυτή τη στιγμή, αλλά μια νέα καταιγίδα επικρατεί: ένα pickup πλήρους μεγέθους ή ένα φορτηγό, αν έχετε τόσο μεγάλη τάση.

Αυτά τα θηρία δίνουν στους Αυστραλούς τη δυνατότητα να είναι πιο μεγαλόσωμοι και πιο ψύχραιμοι από τους συμπολίτες τους, χάρη στις τοπικές μετατροπές με το δεξί τιμόνι, και το Ram 1500 είναι μακράν η μεγαλύτερη επιτυχία πωλήσεων.

Επομένως, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η Holden Special Vehicles (HSV) στράφηκε στον επανασχεδιασμό του ανταγωνιστικού Chevrolet Silverado 1500 σε μορφή νέας γενιάς χάρη στο εξελισσόμενο επιχειρηματικό του μοντέλο. Ας δούμε πώς φαίνεται στην έκδοση LTZ Premium που είναι διαθέσιμη από την κυκλοφορία.

Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	6.2L
Τύπος καυσίμου	Κανονική αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	—L / 100 χλμ
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$97,400

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του;  

Ας πάμε κατευθείαν στο θέμα: το Silverado 1500 φαίνεται εντυπωσιακό στο δρόμο.

Υπάρχει λόγος που τα μοντέλα όπως το Silverado 1500 ονομάζονται "σκληρά φορτηγά". Ενδεικτική περίπτωση: το κάθετο μπροστινό μέρος, ψηλό και καλυμμένο με πολωτικό χρώμιο.

Η αίσθηση ισχύος που προκαλεί ενισχύεται από το διογκωμένο καπό του, το οποίο υποδηλώνει τον ισχυρό κινητήρα που περιέχεται μέσα (αν ένα μέγεθος μάσκας δεν είναι αρκετό).

Το οπτικό highlight επιστρέφει στο πίσω μέρος με μια ανάγλυφη πίσω πόρτα, έναν ακόμη χρωμιωμένο προφυλακτήρα και ένα ζευγάρι τραπεζοειδείς απολήξεις εξάτμισης.

Μετακινηθείτε στο πλάι και το Silverado 1500 είναι λιγότερο ορατό χάρη στη γνώριμη σιλουέτα του. Ωστόσο, οι έντονοι θόλοι των τροχών ενισχύουν τη δύναμή του, ενώ οι ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών και τα ελαστικά παντός εδάφους 275/60 ​​σηματοδοτούν τις προθέσεις του.

Το οπτικό highlight επιστρέφει στο πίσω μέρος με μια ανάγλυφη πίσω πόρτα, έναν διαφορετικό χρωμιωμένο προφυλακτήρα και ένα ζευγάρι τραπεζοειδείς απολήξεις εξάτμισης, ενώ τα πίσω φώτα φέρουν την ίδια υπογραφή με τους προβολείς.

Στο εσωτερικό, το κατακόρυφο θέμα συνεχίζεται με πολυεπίπεδο πίνακα οργάνων και κεντρική κονσόλα με πολλά κουμπιά, και το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας MyLink με οθόνη αφής 8.0 ιντσών είναι το επιστέγασμα του τελευταίου επιτεύγματος.

Ο πίνακας οργάνων εξισορροπεί προσεκτικά το παραδοσιακό και το ψηφιακό με ένα στροφόμετρο, ταχύμετρο και τέσσερις μικρότερους επιλογείς που βρίσκονται στην κορυφή μιας πολυλειτουργικής οθόνης 4.2 ιντσών υψηλής ανάλυσης.

Το ανοιχτό γκρι διακοσμητικό και το σκούρο ξύλο βοηθούν στην αραίωση αυτού που διαφορετικά θα ήταν ένας πολύ σκοτεινός χώρος καθιστικού, με τις δερμάτινες επενδύσεις Jet Black να χρησιμοποιούνται ευρέως παντού. Ναι, ακόμη και το ταμπλό και οι ώμοι της πόρτας είναι σε δράση. Τα σκληρά πλαστικά χρησιμοποιούνται αλλού.

Υπάρχει λόγος που τα μοντέλα όπως το Silverado 1500 ονομάζονται "σκληρά φορτηγά".

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος;  

Το Silverado 1500 οδηγεί την πρακτικότητα σε ένα νέο επίπεδο. Εξάλλου, όταν μετράτε 5885 χιλιοστά μήκος, 2063 χιλιοστά πλάτος και 1915 χιλιοστά ύψος, έχετε πολλά ακίνητα για να παίξετε.

Αυτό το μέγεθος είναι πιο αισθητό στη δεύτερη σειρά, η οποία προσφέρει τόνους χώρου για τα πόδια και το κεφάλι πίσω από το κάθισμα οδηγού των 184 cm. Αξιοπρεπής λιμουζίνα; Απολύτως! Και η ηλεκτρική ηλιοροφή δεν είχε ποτέ την ευκαιρία να παρέμβει στο τελευταίο.

Θα ήταν παράλειψή μας να μην αναφέρουμε ότι αυτό είναι ένα όχημα που μπορεί πραγματικά να καθίσει τρεις ενήλικες σε ένα μακρύ ταξίδι, τέτοια είναι η ομορφιά του να είναι κανείς πολύ φαρδύς και να μην έχει μια παρεμβατική κεντρική σήραγγα.

Η μπανιέρα είναι επίσης σαρκοφάγη, με μήκος δαπέδου 1776 mm και πλάτος μεταξύ των θόλων των τροχών 1286 mm.

Η μπανιέρα είναι επίσης σαρκοφάγη, με μήκος δαπέδου 1776 χιλιοστά και πλάτος μεταξύ των θόλων των τροχών 1286 χιλιοστά, καθιστώντας την αρκετά μεγάλη για να μεταφέρει εύκολα μια παλέτα αυστραλιανού μεγέθους.

Αυτό το βοηθητικό πρόγραμμα υποστηρίζεται από μια επένδυση με ψεκασμό, 12 σημεία σύνδεσης, ενσωματωμένα σκαλοπάτια και μια ηλεκτρική πίσω πόρτα που διαθέτει αισθητήρα κάμερας που αποτρέπει τυχαίες συγκρούσεις με στατικά αντικείμενα.

Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο είναι 712 κιλά, πράγμα που σημαίνει ότι το Silverado 1500 δεν ανταποκρίνεται στην κατάσταση ενός αυτοκινήτου ενός τόνου, αλλά το αντισταθμίζει με μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 4500 κιλών με φρένα.

Το μέγεθός του είναι πιο αισθητό στη δεύτερη σειρά, η οποία προσφέρει άφθονο χώρο για τα πόδια και το κεφάλι πίσω από το κάθισμα οδηγού των 184 cm.

Όσον αφορά τις επιλογές αποθήκευσης στην καμπίνα, το Silverado 1500 έχει πολλές από αυτές. Άλλωστε, υπάρχουν δύο ντουλαπάκια! Και αυτό πριν ανακαλύψετε κρυφούς αποθηκευτικούς χώρους στις πλάτες των πίσω καθισμάτων. Ο πίσω πάγκος αναδιπλώνεται ακόμη και για να κάνει περισσότερο χώρο για πιο ογκώδη αντικείμενα.

Ο κεντρικός αποθηκευτικός χώρος είναι επίσης αξιέπαινος. Είναι απολύτως τεράστιο, τόσο μεγάλο που θα μπορούσες να χάσεις σοβαρά κάτι πολύτιμο σε αυτό, αν αυτό είναι το πράγμα σου.

Αυτή η ιστορία μεγέθους εκφράζεται ακόμη και στο χαλάκι ασύρματης φόρτισης, το οποίο είναι το μεγαλύτερο που έχουμε δει ποτέ. Η Chevrolet έχει σαφώς στραμμένο το βλέμμα της στην επόμενη γενιά smartphone και η ίδια προσέγγιση έχει εφαρμοστεί στην εγκοπή στο καπάκι της κεντρικής θήκης αποθήκευσης που χωράει μεγαλύτερες συσκευές.

Όταν μετράτε 5885 mm μήκος, 2063 mm πλάτος και 1915 mm ύψος, έχετε πολλά ακίνητα για να παίξετε.

Και πείτε στους φίλους σας να φέρουν όσα ποτά θέλουν, καθώς το Silverado 1500 μπορεί να αντέξει πολλά. Υπάρχουν τρεις ποτηροθήκες μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού, άλλες δύο στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας και ένα επιπλέον ζευγάρι στο αναδιπλούμενο κεντρικό υποβραχιόνιο.

Θα μεταφέρεις περισσότερα από επτά ποτά; Έχετε τεράστιους κάδους απορριμμάτων στην πόρτα, καθένας από τους οποίους χωράει τουλάχιστον δύο ακόμη. Ναι, δεν θα πεθάνεις από τη δίψα εδώ.

Όσον αφορά τη συνδεσιμότητα, η κεντρική στοίβα διαθέτει μία θύρα USB-A και μία θύρα USB-C, καθώς και μια πρίζα 12V, η τελευταία από την οποία αντικαθιστά την είσοδο aux στην κεντρική θήκη αποθήκευσης. Το τρίο της κεντρικής κονσόλας είναι διπλό στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας.

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει;  

Πλήρης αποκάλυψη: Δεν έχουμε ιδέα πόσο πραγματικά κοστίζει η έκδοση LTZ Premium. Ναι, παρακολουθήσαμε μια τοπική παρουσίαση και για πρώτη φορά μετά από λίγο δεν μάθαμε τίποτα.

Η HSV λέει ότι θα κάνει κράτηση "περίπου 110,000 $ εξαιρουμένων των εξόδων ταξιδιού", αλλά δεν θα κλειδώσει ακόμη μια σταθερή τιμή, επομένως θέλουμε να μάθουμε πόσα από τα χρήματα που κερδίσατε με κόπο θα πρέπει να ξοδέψετε επίσης. οδηγήστε ένα.

Είτε έτσι είτε αλλιώς, είναι ασφαλές να υποθέσουμε ότι ο ανταγωνισμός θα είναι με τη μορφή του 99,950 $ Ram 1500 Laramie, το οποίο είναι ένα άλλο φορτηγό πλήρους μεγέθους με κινητήρα βενζίνης V8 κάτω από το καπό, αν και με μονάδα 291 λίτρων 556 kW/5.7 Nm. Ο Silverado λύγισε οκτώ σε μια στιγμή...

Οι ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών και τα ελαστικά παντός εδάφους 275/60 ​​σηματοδοτούν τις προθέσεις του.

Τώρα που όλα αυτά είναι ανοιχτά, δεν θα κυκλοφορήσουμε την LTZ Premium Edition με βαθμολογία για αυτήν την ενότητα κριτικής, αν και μπορούμε να μοιραστούμε μαζί σας πώς δηλώνεται.

Ο βασικός εξοπλισμός που δεν έχει αναφερθεί ακόμη περιλαμβάνει θήκη μεταφοράς, μπλοκέ πίσω διαφορικού, δισκόφρενα, πλάκες ολίσθησης, θερμαινόμενους και φωτιζόμενους ηλεκτρικούς αναδιπλούμενους πλαϊνούς καθρέφτες, πλαϊνά σκαλοπάτια, ηχοσύστημα Bose με επτά ηχεία, head-up οθόνη 15.0 ιντσών, είσοδο χωρίς κλειδί και εκκίνηση, θερμαινόμενα εμπρός και πίσω καθίσματα, ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα 10 κατευθύνσεων με ψύξη, θερμαινόμενο τιμόνι και κλιματιστικό διπλής ζώνης.

Είναι εξοπλισμένο με σύστημα πολυμέσων MyLink με οθόνη αφής 8.0 ιντσών.

Αν και δεν υπάρχει ενσωματωμένο δορυφορικό σύστημα πλοήγησης, υπάρχει υποστήριξη για το Apple CarPlay και το Android Auto, το οποίο είναι ειλικρινά η καλύτερη επιλογή κίνησης σε πραγματικό χρόνο σε περιοχές με λήψη κινητής τηλεφωνίας.

Προσφέρονται εννέα χρωματικές επιλογές. Επιπλέον, υπάρχει ένας μακρύς κατάλογος αξεσουάρ που έχουν τοποθετηθεί από τον αντιπρόσωπο που ποικίλλει από εισαγωγή αέρα, μπροστινά φρένα Brembo, μαύρες ζάντες αλουμινίου, πλαϊνά σκαλοπάτια, σπορ τιμόνι και καπάκια πορτμπαγκάζ, μεταξύ άλλων.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων;  

Το LTZ Premium Edition σίγουρα θα ευχαριστήσει με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης EcoTec V6.2 8 λίτρων που αποδίδει έως και 313 kW ισχύ και 624 Nm ροπής.

Έτσι, το Silverado 1500 ξεπερνά τις επιδόσεις του Ram 1500 με πλεονέκτημα 22 kW/68 Nm, διασφαλίζοντας το δικαίωμα επίδειξης στο χώρο εργασίας, στο πάρκο τροχόσπιτων ή όπου κι αν συγκρούονται.

Το πρώτο μπορεί να ανεβάσει ακόμα περισσότερο το αρχικό επίπεδο με ένα σύστημα εξάτμισης HSV Cat-Back εγκατεστημένο από τον αντιπρόσωπο που ενισχύει την απόδοσή του κατά 9kW/10Nm σε επιβλητικά 322kW/634Nm.

Η μέγιστη χωρητικότητα φορτίου είναι 712 κιλά, πράγμα που σημαίνει ότι το Silverado 1500 δεν πληροί τις προϋποθέσεις για όχημα ενός τόνου.

Στα 5062.20 $, αυτό είναι ένα ακριβό πρόσθετο, αλλά είμαστε σίγουροι ότι θα συμφωνήσετε ότι είναι απαραίτητο δεδομένου του αρχικού θορύβου που δημιουργεί. Χωρίς αυτό, το Silverado 1500 ακούγεται απλώς πολύ ήσυχο. Ξύπνα το θηρίο, λέμε.

Η αλλαγή ταχυτήτων στην έκδοση LTZ Premium γίνεται από ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής 10 ταχυτήτων που διαθέτει σύστημα τετρακίνησης μερικής απασχόλησης που δεν διέκοψε την πρόσφυση για 4 ώρες κατά τη διάρκεια έντονης βροχής. Το 2H σίγουρα έκανε τα πράγματα πιο ενδιαφέροντα...

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει;  

Η υποτιθέμενη κατανάλωση μικτού καυσίμου του Silverado 1500 (ADR 81/02) είναι 12.3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, η οποία είναι στην πραγματικότητα καλύτερη από ό,τι θα περίμενε κανείς δεδομένου του κινητήρα και του μεγέθους του.

Ωστόσο, παρά τις καλύτερες προσπάθειες των συστημάτων διακοπής ρελαντί και απενεργοποίησης κυλίνδρου, η πραγματική εξοικονόμηση είναι πολύ μεγαλύτερη, ανάλογα με την εργασία που εκτελείται.

Επιστρέψαμε με μερικούς αριθμούς κατά τη σύντομη δοκιμαστική μας διαδρομή: Το Silverado 1500 ήταν είτε άδειο, με ωφέλιμο φορτίο 325 κιλών στο αμάξωμα ή με ρυμουλκούμενο 2500 κιλών. Έτσι, κυμαίνονταν από έφηβους έως 20 ετών.

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας;  

Το Silverado 1500 δεν έχει λάβει αξιολόγηση ασφαλείας από τον ANCAP. Ωστόσο, έχει υποβληθεί σε δοκιμή σύγκρουσης HSV σύμφωνα με τα σχετικά πρότυπα του Αυστραλιανού Κανονισμού Σχεδιασμού (ADR).

Η LTZ Premium Edition είναι εξοπλισμένη με μεγάλη ποσότητα εξοπλισμού που εστιάζει στην ασφάλεια, συμπεριλαμβανομένων έξι αερόσακων (διπλοί εμπρός, πλαϊνοί και κουρτίνες), ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας με αποτροπή ανατροπής και έλεγχος ταλάντωσης τρέιλερ, μεταξύ άλλων χαρακτηριστικών.

Τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού επεκτείνονται στο αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης σε χαμηλή ταχύτητα με ανίχνευση πεζών, προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, παρακολούθηση τυφλού σημείου, συναγερμό οπίσθιας κυκλοφορίας, προσαρμοζόμενο cruise control με κάμερα, υποστήριξη μεγάλης σκάλας, παρακολούθηση πίεσης ελαστικών. Έλεγχος κατάβασης σε ανηφόρα, υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω.

Αν και το σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας είναι ήδη εγκατεστημένο, δεν είναι ακόμη ενεργό τοπικά λόγω συνεχιζόμενων τεχνικών προβλημάτων, αν και εάν/όταν αυτά ξεπεραστούν, η HSV σκοπεύει να το ενεργοποιήσει για τους υπάρχοντες κατόχους.

Η ANCAP δεν έχει εκχωρήσει βαθμολογία ασφαλείας στο Silverado 1500.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

3 χρόνια / 100,000 χλμ


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται;  

Όπως και με την τιμολόγηση της LTZ Premium Edition, δεν γνωρίζουμε ακόμη τις λεπτομέρειες εγγύησης και σέρβις του Silverado 1500, επομένως δεν θα αξιολογήσουμε ούτε αυτή την ενότητα της κριτικής.

Αν μοιάζει με άλλα μοντέλα Chevrolet HSV, το Silverado 1500 θα συνοδεύεται από τριετή εγγύηση 100,000 χλμ. και τρία χρόνια τεχνικής οδικής βοήθειας.

Τα διαστήματα σέρβις μπορεί επίσης να είναι τα ίδια: κάθε εννέα μήνες ή 12,000 km, όποιο συμβεί πρώτο. Η τιμή τους θα πρέπει να καθορίζεται σε επίπεδο αντιπροσώπου. Εάν αυτό αποδειχθεί ότι συμβαίνει ξανά, ψωνίστε αν θέλετε μια καλύτερη προσφορά.

Πώς είναι να οδηγείς αυτοκίνητο;  

Το Silverado 1500 είναι ένα μεγάλο θηρίο, αλλά δεν είναι τόσο τρομακτικό να οδηγείς όσο νομίζεις.

Περιμέναμε να προσέχουμε περισσότερο το πλάτος του στους δημόσιους δρόμους, αλλά γρήγορα το ξεχάσαμε καθώς μειώθηκαν οι ανησυχίες μας. Ακόμη και η κύλιση και το βήμα του αμαξώματος δεν είναι τόσο συνηθισμένο όσο νομίζετε, αν και δεν βοηθάει το ότι το πεντάλ του φρένου αισθάνεται μουδιασμένο.

Ωστόσο, δικαίως υποψιαζόμαστε ότι η πλοήγηση στους χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων θα είναι πρόβλημα, κυρίως λόγω του μήκους του, το οποίο είναι μεγαλύτερο από τις κανονικές θέσεις στάθμευσης.

Το Silverado 1500 φαίνεται εντυπωσιακό στο δρόμο.

Ωστόσο, η ακτίνα στροφής του Silverado 1500 είναι αξιοπρεπής για το μέγεθός του, εν μέρει χάρη στο εκπληκτικά καλά ζυγισμένο τιμόνι του, το οποίο είναι ηλεκτρικό. Έτσι, δεν είναι η πρώτη λέξη στην αίσθηση.

Όταν είναι άφορτο, το Silverado 1500 είναι σχετικά αθόρυβο ακόμη και σε χαλίκι, αν και το πίσω άκρο του με ελατήρια με φύλλα μπορεί να ταλαντεύεται λίγο σε ανώμαλους δρόμους, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη. Είτε έτσι είτε αλλιώς, τα επίπεδα θορύβου, κραδασμών και σκληρότητας (NVH) είναι πραγματικά εντυπωσιακά για ένα φορτηγό.

Σε αυτή την περίπτωση, μπορέσαμε να ρίξουμε ένα ωφέλιμο φορτίο 325 κιλών στη δεξαμενή και αυτό έκανε τα πράγματα πολύ πιο εύκολα, αποδεικνύοντας ότι αξίζει πραγματικά να κάνουμε κάτι ουσιαστικό με ένα πραγματικό «φορτηγό».

Έχει μέγιστη ικανότητα πέδησης ρυμούλκησης 4500 kg.

Εδώ που τα λέμε, είχαμε επίσης την ευκαιρία να ρυμουλκήσουμε ένα σπίτι 2500 κιλών σε ένα Silverado 1500 που απλώς εκπέμπει αυτοπεποίθηση. Πράγματι, το λάθος του οδηγού είναι η μόνη πραγματική απειλή, χάρη στο ολοκληρωμένο πακέτο τρέιλερ που βρίσκεται στην κορυφή του συστήματος infotainment.

Μέρος αυτής της ικανότητας οφείλεται στον εκπληκτικό κινητήρα V8 που συσκευάζει έναν τόνο ροπής. Ακόμη και οι πιο απότομες αναβάσεις δεν αρκούν για να σταματήσουν ένα Silverado 1500 με μεγάλο ρυμουλκούμενο.

Ωστόσο, λόγω του πλαισίου των 2588 κιλών, το Silverado 1500 δεν είναι ένα ευθύ θηρίο. Σίγουρα έχει περισσότερη από αρκετή ισχύ για να ολοκληρώσει τη δουλειά, αλλά μην αφήσετε τη δύναμή του να σας ξεγελάσει και να πιστεύετε ότι αποκλείετε σπορ αυτοκίνητα όπως το Toyota Supra.

Το Silverado 1500 είναι ένα μεγάλο θηρίο, αλλά δεν είναι τόσο τρομακτικό να οδηγείς όσο νομίζεις.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που ενώνει τα πάντα είναι μια συμπαγής μονάδα με πολλές ταχύτητες για να δουλέψεις, τόσο πολύ που ο κινητήρας λειτουργεί λίγο υψηλότερα στις στροφές.

Ωστόσο, βάλτε μια μπότα και ζωντανεύει, καταρρίπτοντας γρήγορα μια σχέση μετάδοσης ή τρεις για να διασφαλίσετε την ομαλή παράδοση του επιπλέον μούμπου που απαιτείται.

Και όσοι δεν θέλουν να περιμένουν μπορούν να ενεργοποιήσουν τη λειτουργία σπορ οδήγησης, στην οποία τα σημεία αλλαγής ταχυτήτων είναι υψηλότερα. Ναι, μπορείτε να πάρετε το κέικ σας και να το φάτε.

Ετυμηγορία

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το Silverado 1500 είναι αυτή τη στιγμή το καλύτερο φορτηγό πλήρους μεγέθους στην αγορά της Αυστραλίας, αλλά ο χρόνος θα δείξει αν τελικά φτάσει στα ίδια ύψη πωλήσεων με το Ram 1500, το οποίο θα παραμείνει μια ολόκληρη γενιά παλαιότερο μέχρι να κυκλοφορήσει το νέο μοντέλο . έρχεται αναπόφευκτα.

Το Silverado 1500, εν τω μεταξύ, κυριαρχεί, ειδικά για εκείνους τους αγοραστές που λαχταρούν ένα πλήρες pickup πλήρους μεγέθους (σε εξετάζουμε, LTZ Premium Edition).

Ναι, το Silverado 1500 είναι τόσο καλό στο ντεμπούτο του που σίγουρα δεν θα ήταν δυνατό χωρίς μια σχεδόν άψογη διαδικασία ανακατασκευής HSV. Αλλά αν ξέραμε μόνο πόσο κοστίζει η αγορά και η συντήρηση μιας LTZ Premium Edition...

Γιατί οι Αυστραλοί αγοραστές αγοράζουν χύμα pick-up πλήρους μεγέθους; Πείτε μας τη γνώμη σας στα σχόλια παρακάτω.

Σημείωση. Η CarsGuide παρευρέθηκε σε αυτήν την εκδήλωση ως καλεσμένος του κατασκευαστή, παρέχοντας μεταφορά και φαγητό.