5 Citroen C2020 Aircross Review: Shine

Κοιτάξτε στο δρόμο σας και είναι βέβαιο ότι θα βρείτε μια χούφτα απεριόριστα γκρι μεσαίου μεγέθους SUV που μόλις διακρίνονται το ένα από το άλλο.

Αν έχετε βαρεθεί με τα συνηθισμένα Toyota RAV4 και Mazda CX-5 που βλέπετε παντού, το Citroen C5 Aircross θα μπορούσε να είναι η πνοή φρέσκου αέρα που λαχταράτε.

Συνδυάζοντας μια εντυπωσιακή αισθητική με τη συνηθισμένη ιδιόμορφη γαλλική αίσθηση, η Citroen έχει πολλά σημεία διαφοράς από τους ανταγωνιστές της, αλλά αυτό σημαίνει ότι είναι καλύτερο; Ή μόνο γαλλικά;

Πήραμε στο σπίτι το κορυφαίο Citroen C5 Aircross Shine για μια εβδομάδα για να δούμε αν έχει τη δυνατότητα να ανταγωνιστεί στην πιο δημοφιλή και ανταγωνιστική κατηγορία αυτοκινήτων της Αυστραλίας.

Citroen C5 Aircross 2020: λάμψη
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	1.6 L turbo
Τύπος καυσίμου	Κανονική αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	7.9 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$36,200

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 9/10

Χρειάζεται μόνο μια ματιά στο Citroen C5 Aircross για να γνωρίζουμε ότι αυτό το μεσαίου μεγέθους SUV δεν μοιάζει με κανένα άλλο.

Έτσι, το έντονο πορτοκαλί χρώμα του δοκιμαστικού μας αυτοκινήτου σίγουρα βοηθάει να τραβήξουμε την προσοχή, αλλά είναι οι μικρές καλλυντικές τροποποιήσεις που ανυψώνουν το C5 Aircross πάνω από τον ανταγωνισμό.

Βλέπετε τη μαύρη πλαστική επένδυση κάτω από τις πόρτες; Λοιπόν, είναι στην πραγματικότητα οι "κρούσεις αέρα" που πρωτοστάτησε η Citroen στο C4 Cactus για να προστατεύσει το αμάξωμα από ανεπιθύμητες ζημιές.

Η μπροστινή όψη διακρίνεται επίσης για την εξαιρετική σχεδίασή της: το έμβλημα της Citroen είναι ενσωματωμένο στη μάσκα και ο επώνυμος φωτισμός δημιουργεί ένα υπέροχο αποτέλεσμα. (Εικόνα: Thung Nguyen)

Σίγουρα, θα μπορούσαν να είναι πιο πρακτικά στο C4 Cactus, όπου είναι τοποθετημένα περίπου στο ύψος της μέσης για να αποτρέψουν ανεπιθύμητα βαθουλώματα στο φορείο, αλλά είναι ακόμα ωραίο να βλέπουμε τις μοναδικές σχεδιαστικές πινελιές της Citroen να εμφανίζονται στο C5 Aircross.

Τα αμορτισέρ αέρα ενσωματώνονται επίσης λίγο πιο απρόσκοπτα όταν είναι χαμηλότερα, δίνοντας στο C5 Aircross μια ψηλότερη εμφάνιση που ταιριάζει σε ένα κομψό μεσαίο SUV.

Η μπροστινή όψη διακρίνεται επίσης για την εξαιρετική σχεδίασή της: το έμβλημα της Citroen είναι ενσωματωμένο στη μάσκα και ο επώνυμος φωτισμός δημιουργεί ένα υπέροχο αποτέλεσμα.

Συνολικά, η εμφάνιση του C5 Aircross είναι σίγουρα εντυπωσιακή και μια καλή επιλογή για όσους δεν θέλουν ένα SUV με παρόμοια εμφάνιση.

Τα μπροστινά καθίσματα είναι ιδιαίτερα ευχάριστα λόγω της άνετης θέσης οδήγησης και των μεγάλων υαλοπινάκων που επιτρέπουν να περάσει πολύ φως. (Εικόνα: Tung Nguyen)

Φυσικά, αυτό που υπάρχει μέσα έχει σημασία.

Ευτυχώς, το εσωτερικό του C5 Aircross έχει τόσο χαρακτήρα όσο και την εμφάνιση, χάρη στα χωρητικά χειριστήρια μέσων, τα μοναδικά φινιρίσματα επιφανειών και τη φρέσκια διάταξη.

Μας αρέσει ιδιαίτερα η καθαρή σχεδίαση της κεντρικής κονσόλας και οι τεράστιοι αεραγωγοί.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 8/10

Με μήκος 4500 mm, πλάτος 1859 mm και ύψος 1695 mm, το Citroen C5 Aircross δεν είναι κατώτερο από τα ανταγωνιστικά του Mazda CX-5 και Toyota RAV4. Αλλά το πιο σημαντικό, το μεγαλύτερο μεταξόνιό του (2730 mm) εξασφαλίζει μια ευρύχωρη και ευάερη καμπίνα.

Ενώ οι πάγκοι μπορεί να μοιάζουν με ξαπλώστρες σε πίνακα Art Deco (αυτό δεν είναι κριτική), είναι μαλακοί, ευέλικτοι και υποστηρικτικοί σε όλα τα σωστά σημεία.

Τα μπροστινά καθίσματα είναι ιδιαίτερα ευχάριστα λόγω της άνετης θέσης οδήγησης και των μεγάλων υαλοπινάκων που επιτρέπουν να περάσει πολύ φως.

Η τοποθέτηση στη δεύτερη σειρά καταργεί τη συνήθη διάταξη πάγκων για τρία μεμονωμένα καθίσματα. (Εικόνα: Thung Nguyen)

Ακόμη και μετά από ώρες στο δρόμο, τρέχοντας στον αυτοκινητόδρομο και στο κέντρο της πόλης, δεν παρατηρήσαμε μια ένδειξη κούρασης ή πόνου στους γλουτούς ή στην πλάτη μας.

Τα κουτιά αποθήκευσης είναι επίσης άφθονα, αν και οι τσέπες της πόρτας είναι πολύ ρηχές για να χωρέσουν στάσιμα μπουκάλια νερού.

Η δεύτερη σειρά δεν έχει τη συνήθη διάταξη πάγκων για τρία μεμονωμένα καθίσματα, τα οποία είναι όλα πλήρους μεγέθους και άνετα για ψηλούς επιβάτες.

Λέμε "ψηλό" γιατί ο χώρος για τα πόδια μπορεί να λείπει λίγο, δεδομένου του πλαισίου 183 cm (έξι ποδιών) στο μπροστινό κάθισμα.

Τούτου λεχθέντος, ο χώρος για το κεφάλι και τους ώμους στο πίσω μέρος του C5 είναι εξαιρετικός, αν και με τρεις ενήλικες δίπλα, μπορεί να είναι λίγο στενός για ευρύτερους ανθρώπους.

Πέρα από τις μικρές κουβέντες, αυτό το μεσαίο SUV μπορεί να μεταφέρει εύκολα πέντε ενήλικες με άνεση και στυλ.

Για όσους θέλουν να μεταφέρουν πολλά φορτία, το C5 Aircross θα τα καταφέρει μια χαρά χάρη στο πορτμπαγκάζ των 580 λίτρων, που ξεπερνά το Mazda CX-5 κατά περισσότερο από 100 λίτρα.

Ο βαθύς και φαρδύς χώρος αποσκευών χωράει εύκολα τσάντες για ένα ταξίδι το Σαββατοκύριακο ή είδη παντοπωλείου για μια μικρή οικογένεια για μια εβδομάδα και με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, ο όγκος του μπορεί να αυξηθεί στα 1630 λίτρα.

Ωστόσο, τα δεύτερα καθίσματα δρόμου δεν αναδιπλώνονται εντελώς, γεγονός που μπορεί να δυσκολέψει την οδήγηση προς το Ikea, αν και κάθε θέση μπορεί να συρθεί και να αποθηκευτεί ξεχωριστά.

Η πίσω πόρτα επίσης δεν ανεβαίνει τόσο ψηλά, που σημαίνει ότι δεν μπορούσαμε να σταθούμε ακριβώς κάτω από αυτήν. Και πάλι, είμαι στην υψηλή πλευρά.

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 7/10

Το Citroen C5 Aircross Shine κοστίζει $43,990 πριν από τα έξοδα ταξιδιού, ενώ το βασικό Feel μπορεί να αγοραστεί για $39,990.

Η Citroen μπορεί να έχει υψηλότερη τιμή από τους αντιπάλους της στη Νότια Κορέα και την Ιάπωνα, αλλά είναι επίσης φορτωμένη με στάνταρ εξοπλισμό που βρίσκεται μόνο σε αυτοκίνητα ανώτερης ποιότητας όπως το Honda CR-V και το Hyundai Tucson.

Ο πίνακας οργάνων είναι πλήρως ψηφιακός, απλωμένος σε μια οθόνη 12.3 ιντσών που μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να εμφανίζει δεδομένα οδήγησης, πληροφορίες δορυφορικής πλοήγησης ή πολυμέσα.

Είμαστε μεγάλοι οπαδοί των ψηφιακών οθονών οργάνων όταν γίνονται καλά, και δανειζόμενοι περισσότερα από λίγα στοιχεία από την αδελφή του μάρκα Peugeot και τα υπέροχα SUV 3008 και 5008, το C5 Aircross είναι σε μια νικητήρια φόρμουλα.

Έρχεται με ζάντες αλουμινίου 19". (Εικόνα: Thung Nguyen)

Μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού υπάρχει μια οθόνη αφής πολυμέσων 8.0 ιντσών με συνδεσιμότητα Apple CarPlay και Android Auto, καθώς και ενσωματωμένη δορυφορική πλοήγηση, ψηφιακό ραδιόφωνο και Bluetooth για smartphone.

Ένας ασύρματος φορτιστής smartphone βρίσκεται επίσης στο δίσκο αποθήκευσης που βρίσκεται μπροστά από τον επιλογέα ταχυτήτων και οι συσκευές μπορούν επίσης να συνδεθούν σε μία από τις δύο υποδοχές USB ή δύο πρίζες 12 volt.

Άλλα βασικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν είσοδο χωρίς κλειδί, εκκίνηση με κουμπί, διζωνικό σύστημα κλιματισμού με πίσω αεραγωγούς, ηλεκτρικούς αναδιπλούμενους καθρέφτες, ράγες οροφής, ηλεκτρονική πόρτα του χώρου αποσκευών που ανοίγει γρήγορα, πλαστικοποιημένο ακουστικό γυαλί και ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών. τροχοί - οι δύο τελευταίοι περιορίζονται στην υψηλότερη κατηγορία Shine.

Σημειώστε ότι δεν υπάρχει θέρμανση ή ψύξη των καθισμάτων.

Ενώ το C5 Aircross δεν διαθέτει μερικά από τα ξεχωριστά gadget που μπορείτε να βρείτε στους ανταγωνιστές του, όπως μια ενσωματωμένη κάρτα SIM για απομακρυσμένη παρακολούθηση οχημάτων, αυτό που περιλαμβάνεται είναι πρακτικό και εύκολο στη χρήση.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 7/10

Η ισχύς προέρχεται από έναν τετρακύλινδρο turbo-βενζινοκινητήρα 1.6 λίτρων που στέλνει 121 kW/240 Nm στους μπροστινούς τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου έξι σχέσεων.

Ενώ μπορεί να πιστεύετε ότι ο κινητήρας των 1.6 λίτρων ταιριάζει καλύτερα σε ένα οικονομικό χάτσμπακ παρά σε ένα οικογενειακό φορτηγό, υπάρχει εκπληκτικό ενδιαφέρον στο βήμα του C5 Aircross.

Η μέγιστη ισχύς επιτυγχάνεται στις 6000 σ.α.λ., που είναι αρκετά υψηλή στο εύρος στροφών, αλλά η μέγιστη ροπή είναι διαθέσιμη στις 1400 σ.α.λ., δίνοντας στο C5 Aircross αρκετή ισχύ για να βγει από το φως γρήγορα και χωρίς προβλήματα.

Η ισχύς προέρχεται από έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 1.6 λίτρων. (Εικόνα: Thung Nguyen)

Ενώ ο κινητήρας σβήνει στην κορυφή, το C5 Aircross δεν είναι ακριβώς σχεδιασμένο για να συμβαδίζει με τα σπορ αυτοκίνητα που δολοφονούν την πίστα.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής είναι επίσης ένα διαμάντι, που αλλάζει ταχύτητες ομαλά και δυναμικά τόσο στην πόλη όσο και σε ταχύτητα πλεύσης στον αυτοκινητόδρομο.

Το κιβώτιο ταχυτήτων, ωστόσο, μπορεί να κάνει λάθος στην κατέβασμα ταχυτήτων, καθώς ένα γρήγορο χτύπημα στο γκάζι σταματά τη μηχανή για ένα δευτερόλεπτο, ενώ αποφασίζει τι θα κάνει στη συνέχεια.

Για αναφορά, ο επίσημος χρόνος 0-100 χλμ./ώρα είναι 9.9 δευτερόλεπτα, αλλά αμφιβάλλουμε ότι όποιος κοιτάζει το C5 Aircross θα ασχοληθεί με αυτόν τον αριθμό.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 9/10

Τα επίσημα δεδομένα κατανάλωσης καυσίμου για το Citroen C5 Aircross είναι 7.9 λίτρα ανά 100 km και σε μια εβδομάδα με το αυτοκίνητο, η μέση κατανάλωση καυσίμου ήταν 8.2 ανά 100 km σε απόσταση 419 km.

Κανονικά, τα οχήματα της δοκιμής μας υπολείπονται πολύ από τα επίσημα νούμερα κατανάλωσης, εν μέρει λόγω της έντονης χρήσης εντός των ορίων της πόλης, αλλά η εβδομάδα μας με το C5 Aircross περιελάμβανε επίσης ένα ταξίδι περίπου 200 χιλιομέτρων το Σαββατοκύριακο (στον αυτοκινητόδρομο) μετ' επιστροφής από τη Μελβούρνη στο Cape Shank .

Η βαθμολογία μας στην πραγματική οικονομία είναι σίγουρα χαμηλότερη από τα μεσαίου μεγέθους SUV που έχουμε δοκιμάσει, με εξαίρεση εκείνα με υβριδικό ή plug-in σύστημα μετάδοσης κίνησης, επομένως οι κορυφαίες βαθμολογίες της Citroen για τη διατήρηση ενός οικονομικού αλλά όχι χαλαρού κινητήρα. .

Πώς είναι να οδηγείς; 8/10

Η Citroen έχει επαινεθεί για την βελούδινη οδηγική τους άνεση στο παρελθόν και το νέο C5 Aircross δεν αποτελεί εξαίρεση.

Στάνταρ σε όλα τα οχήματα C5 Aircross είναι η μοναδική ανάρτηση "προοδευτικού υδραυλικού γόνατου" της μάρκας, η οποία είναι ένας φανταχτερός τρόπος να πούμε ότι είναι πραγματικά άνετη στα χτυπήματα.

Η κορυφαία παραλλαγή μας Shine διαθέτει βελτιωμένα χαρακτηριστικά άνεσης που απορροφούν το δρόμο ακόμα καλύτερα και το σύστημα λειτουργεί ακριβώς όπως διαφημίζεται, ίσως χάρη στα βελούδινα καθίσματα.

Τα μικρά χτυπήματα στο οδόστρωμα είναι σχεδόν ανεπαίσθητα, ενώ τα μεγαλύτερα αυλάκια του δρόμου ξεπερνιούνται εύκολα από την ανάρτηση.

Αυτό που μας εντυπωσίασε πραγματικά στην εποχή μας με το αυτοκίνητο ήταν το απότομο και δυναμικό τιμόνι.

Γείρε το C5 Aircross σε μια γωνία και το τιμόνι δεν μουδιάζει όπως άλλα μεσαίου μεγέθους SUV, προσφέρει στην πραγματικότητα έναν τόνο ανατροφοδότησης απευθείας στα χέρια του οδηγού.

Μην μας παρεξηγείτε, αυτό δεν είναι ένα MX-5 ή μια Porsche 911, αλλά σίγουρα υπάρχει αρκετή σύνδεση εδώ για να σας κάνει να νιώσετε τα όρια του αυτοκινήτου και είναι πραγματικά διασκεδαστικό να το ρίχνετε σε μερικές στροφές.

Ωστόσο, μια πτυχή που μπορεί να αποτελέσει εμπόδιο για κάποιους είναι το γεγονός ότι το C5 Aircross είναι μόνο προσθιοκίνητο.

Κάποιοι μπορεί να παραπονιούνται για την έλλειψη επιλογής τετρακίνησης καθώς μπορεί να θέλουν να βγουν εκτός δρόμου ή περιστασιακά (πολύ) ελαφριές εκτός δρόμου. Αλλά η Citroen συμπεριέλαβε μια επιλέξιμη λειτουργία οδήγησης στο πακέτο για να προσπαθήσει να το καλύψει.

Οι διαθέσιμες επιλογές περιλαμβάνουν λειτουργίες καθόδου και άμμου για προσαρμογή του ελέγχου πρόσφυσης σύμφωνα με τις απαιτήσεις, αλλά δεν είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε πλήρως αυτές τις ρυθμίσεις.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

5 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 7/10

Το Citroen C5 Aircross έλαβε τέσσερις από τις πέντε αξιολογήσεις ασφάλειας σύγκρουσης ANCAP κατά τη διάρκεια δοκιμών τον Σεπτέμβριο του 2019.

Ενώ το αυτοκίνητο σημείωσε υψηλή βαθμολογία στα τεστ προστασίας ενηλίκων και παιδιών, σημειώνοντας 87 και 88 τοις εκατό αντίστοιχα, το τεστ προστασίας ευάλωτων χρηστών του δρόμου σημείωσε 58 τοις εκατό.

Η κατηγορία των συστημάτων ασφαλείας σημείωσε βαθμολογία 73% χάρη στην τυπική συμπερίληψη του αυτόνομου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, της προειδοποίησης μπροστινής σύγκρουσης, της παρακολούθησης τυφλού σημείου, της προειδοποίησης αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας και των έξι αερόσακων.

Συνοδεύεται από ανταλλακτικό για εξοικονόμηση χώρου. (Εικόνα: Thung Nguyen)

Άλλες τυπικές τεχνολογίες ασφαλείας περιλαμβάνουν το cruise control, την αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, τους μπροστινούς και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, μια κάμερα οπισθοπορείας (με ευρύ οπτικό πεδίο), τους αυτόματους προβολείς και υαλοκαθαριστήρες και την προειδοποίηση του οδηγού.

Λάβετε υπόψη ότι το προσαρμοζόμενο cruise control δεν είναι διαθέσιμο στο C5 Aircross.

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 6/10

Όπως όλα τα νέα Citroën, το C5 Aircross συνοδεύεται από πενταετή εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων, συν πέντε χρόνια οδική βοήθεια και σέρβις περιορισμένης τιμής.

Τα διαστήματα σέρβις ορίζονται σε 12 μήνες ή 20,000 km, όποιο συμβεί πρώτο.

Ωστόσο, το κόστος συντήρησης είναι υψηλό, με την πρώτη προγραμματισμένη συντήρηση στα 458 $ και την επόμενη στα 812 $.

Αυτά τα κόστη εναλλάσσονται έως και πέντε χρόνια υπηρεσίας 100,000 km στα 470 $, μετά από τα οποία οι τιμές γίνονται δυσβάσταχτες.

Έτσι, μετά από πέντε χρόνια ιδιοκτησίας, το C5 Aircross θα κοστίζει 3010 $ σε προγραμματισμένες χρεώσεις συντήρησης.

Ετυμηγορία

Συνολικά, το Citroen C5 Aircross προσφέρει μια δελεαστική εναλλακτική στο δημοφιλές μεσαίο SUV, αν θέλετε να ξεχωρίσετε από το πλήθος.

Εκτός από μικρά ελαττώματα, όπως η έλλειψη ορισμένων ανέσεων και προηγμένων τεχνολογιών υποστήριξης οδηγού, το C5 Aircross προσφέρει μια άνετη και ακόμη απολαυστική οδηγική εμπειρία με άφθονο πρακτικό χώρο.

Θα θέλαμε επίσης το κόστος ιδιοκτησίας να ήταν λίγο πιο ελκυστικό και η βαθμολογία ασφάλειας τεσσάρων αστέρων μπορεί να αποθαρρύνει, αλλά το μεσαίο SUV της Citroen, ως οικογενειακό μεταφορέα, ταιριάζει στους σκοπούς μας.

Εάν βαριέστε το ίδιο στυλ με άλλα SUV, το Citroen C5 Aircross θα μπορούσε να είναι η πνοή φρέσκου αέρα που αναζητάτε.