2019 Goodyear Wrangler Review: AT SilentTrac

Τα ελαστικά All-Terraire περνούν μια δύσκολη περίοδο - αναμένεται να είναι τα πάντα για όλους. Αναμένεται να είναι αθόρυβα, άνετα και ασφαλή στο δρόμο, αλλά και ικανά να παρέχουν αρκετή πρόσφυση εκτός δρόμου. Συχνά οι προσπάθειες για αυτόν τον συνδυασμό χαρακτηριστικών έχουν ως αποτέλεσμα το ελαστικό να είναι πολύ συμβιβαστικό για να είναι πραγματικά αποτελεσματικό σε οτιδήποτε.

Όμως, όπως σε κάθε κλάδο, η τεχνολογία προχωρά με ταχείς ρυθμούς, όπως και η ικανότητα των κατασκευαστών ελαστικών να ανταποκρίνονται γρήγορα και ολοκληρωμένα στις ανάγκες και τις επιθυμίες των πελατών τους, υφιστάμενων και δυνητικών.

Έτσι, το νέο ελαστικό παντός εδάφους της Goodyear, το Wrangler AT SilentTrac, μπήκε στη σειρά της εταιρείας για να αντικαταστήσει το απερχόμενο μοντέλο AT/SA (Silent Armor) και απευθύνεται στην ακμάζουσα αγορά SUV και επιβατικών αυτοκινήτων.

Ας το παραδεχτούμε, τα ελαστικά είναι μια βιαστική αγορά για πολλούς, δηλαδή οι άνθρωποι διστάζουν να αποχωριστούν χρήματα για αυτά, ενώ στην πραγματικότητα η αγορά ελαστικών είναι μια από τις πιο σημαντικές επενδύσεις που κάνει ο καθένας για την ασφάλειά του και την ασφάλεια των οικογένεια. Και ένα ελαστικό δεν πρέπει ποτέ να είναι συμβιβασμός.

Η Goodyear προσκάλεσε το CarsGuide σε μια παρουσίαση προϊόντων στο Norwell Motorplex, κοντά στη Χρυσή Ακτή, για να δείξει στους δημοσιογράφους και στους ιδιοκτήτες αντιπροσώπων ελαστικών την απόδοση των νέων ελαστικών εντός και εκτός δρόμου.

ΛΑΣΤΙΧΟ

Το Goodyear Wrangler AT SilentTrac είναι διαθέσιμο σε διαμέτρους στεφάνης από 15 έως 18 σε 23 μεγέθη, συμπεριλαμβανομένων 14 για επιβατικά αυτοκίνητα 4Χ4 και εννέα για ελαφρά φορτηγά 4Χ4.

Ο ειδικός στα ελαστικά Goodyear προετοιμάζει τα ελαστικά SilentTrac για την οδήγηση. (Εικόνα: Markus Kraft)

«Η πολυετής εμπειρία μας στην κατηγορία 4x4 και το αποδεδειγμένο ιστορικό μας στην ανάπτυξη βραβευμένων ελαστικών 4x4 και εκτός δρόμου μάς οδήγησαν στη δημιουργία του τελευταίου ελαστικού Wrangler AT SilentTrac που επιτρέπει στους καταναλωτές μεσαίας τιμής να οδηγούν με σιγουριά με αυξημένη πρόσφυση. και ανθεκτικότητα για μια ευχάριστη και ήσυχη οδηγική εμπειρία», δήλωσε ο πρόεδρος της Goodyear Asia Pacific, Ryan Patterson.

Μεταξύ πολλών υπερβολών τη στιγμή της κυκλοφορίας, οι αξιωματούχοι της Goodyear σημείωσαν ότι η τεχνολογία SilentTrac Durawall (παχύ καουτσούκ) "παρέχει ανθεκτικότητα για σίγουρη οδήγηση εκτός δρόμου". Οι κορυφές έλξης και τα τετράγωνα μπλοκ ώμων «βοηθούν να καθαρίσει τη λάσπη και το χιόνι για ευέλικτη πρόσφυση εκτός δρόμου» και να ανακατευθύνει τον αέρα για να μειώσει τον θόρυβο του δρόμου. και το παχύ στρώμα καουτσούκ κάτω από το πέλμα βοηθά στην απορρόφηση του θορύβου του δρόμου καλύτερα από τα προηγούμενα AT και έτσι εξασφαλίζει μια ήσυχη και άνετη οδήγηση.

Δεν φαίνεται υπερβολικά επιθετικό -και ένα ελαστικό παντός εδάφους δεν θα έπρεπε να είναι, γιατί η εμφάνισή του με επίκεντρο την πόλη αποτελεί μεγάλο μέρος της απήχησής του - αλλά πώς χειρίζεται το SilentTrac κατά την οδήγηση;

ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ

Είναι αδύνατο να αποκτήσετε την τελική εικόνα οποιουδήποτε προϊόντος, πόσο μάλλον κάτι τόσο περίπλοκο όσο ένα ελαστικό, σε μόλις 30 λεπτά άμεσης αλληλεπίδρασης με τον χρήστη. Αλλά διάολε, είχαμε ακόμα μια ρωγμή.

Prados, άλλα με SilentTrac, άλλα με Bridgestone Duelers, μεταξύ βόλτων για σύγκριση. (Εικόνα: Markus Kraft)

Οι αξιωματούχοι της Goodyear είναι πολύ ευχαριστημένοι με τα ελαστικά SilentTrac τουλάχιστον, έτσι σε μια προσπάθεια να επιδείξουν τη θετική απόδοση των νέων ελαστικών τους, ο αγωνιστικός διαγωνισμός περιελάμβανε συγκρίσεις ελαστικών με ανταγωνιστές στο Prado, καθώς και μια σύντομη, περιστροφική, χρονικά συγχρονισμένη οδήγηση στο αμάξωμα του έλκηθρου HiLux διπλή καμπίνα πίσω. Όλα τα ελαστικά SilentTrac ήταν 265/65R17.

Η πρώτη μας εκδήλωση ήταν να οδηγήσουμε το Prado με ελαστικά Bridgestone Duelers για μερικές εκατοντάδες μέτρα της πίστας και μετά να οδηγήσουμε τα ελαστικά Prado με SilentTrac στην ίδια διαδρομή για να τονίσουμε την ανωτερότητα των ελαστικών Goodyear. Και τα δύο σετ ελαστικών ρυθμίστηκαν στα 32 psi (psi). Το απότομο τιμόνι και το φρενάρισμα ήταν μέρος του μείγματος.

Οι διαφορές απόδοσης μεταξύ των δύο διαφορετικών εμπορικών σημάτων ήταν δύσκολο να γίνουν αντιληπτές σε μια τόσο σύντομη διαδρομή σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα, αλλά αν μη τι άλλο, τα ελαστικά Goodyear παρουσίασαν οριακά πλεονεκτήματα έναντι του ανταγωνισμού όσον αφορά την πρόσφυση και τον έλεγχο στις στροφές. Φαίνεται να είναι και ήσυχο.

Στη συνέχεια, οδηγήσαμε ένα HiLux χωρίς φορτίο στο SilentTracs σε ένα σύντομο, εύκολο βρόχο στο βρεγμένο.

Και πάλι, είναι δύσκολο να το πω με λίγο χρόνο πάνω του και τίποτα με το οποίο να το συγκρίνουμε, αλλά σίγουρα υπήρχε κάποιο ελαστικό έλεγχο στις σφιχτές στροφές στο βρεγμένο και δυνατό φρενάρισμα.

ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ

Οι μπότες με δακτύλιο SilentTracs 15" είναι έτοιμες για χρήση. (Εικόνα: Markus Kraft)

Τα εξαρτήματα εκτός δρόμου της ημέρας οδήγησης μας χωρίστηκαν σε "μαλακό" μονοπάτι και "ακραίο" μονοπάτι και έδωσαν λίγες περισσότερες πληροφορίες για τις θετικές ιδιότητες των ελαστικών όταν οδηγείτε σε έδαφος που είναι πιο σκληρό από άσφαλτο.

Ολοκληρώσαμε και τα δύο μονοπάτια με ένα Jeep Wrangler με ελαστικά SilentTrac 31X10.50R15 LT (Light Truck Construction) στα 24 psi.

Η πρώτη πίστα περιελάμβανε οδήγηση 4WD μικρής εμβέλειας σε διάφορα εδάφη, συμπεριλαμβανομένου ενός μικρού τμήματος βράχου, μερικές εύκολες αναρριχήσεις και καταβάσεις, διαβάσεις με ρηχά νερά και μικρές αυλακώσεις και ανωμαλίες. Τα οχήματα Wrangler βρίσκονται στη σωστή πλευρά της ικανότητας και τα ελαστικά Wrangler φάνηκε να συμπληρώνουν αποτελεσματικά αυτό το επίπεδο δεξιοτήτων.

Οδήγηση ενός από τους κύκλους δοκιμών 4WD. (Εικόνα: Markus Kraft)

Ο δεύτερος κύκλος εκτός δρόμου ήταν πιο απαιτητικός για οδηγούς και οχήματα με πιο σοβαρές επιλογές εμποδίων που είχαμε οδηγήσει νωρίτερα την ημέρα, και πάλι, το λάστιχο αποδείχθηκε αποτελεσματικό στη διατήρηση της πρόσφυσης τη σωστή στιγμή.

Οι αξιωματούχοι της Goodyear πιστεύουν ότι το SilentTrac είναι ικανό να αντέχει σε «σκληρή χρήση εκτός δρόμου, ανθεκτικό σε κόψιμο και σχίσιμο», αλλά δεν μπορώ να σχολιάσω αξιόπιστα αυτούς τους ισχυρισμούς, επειδή οι βόλτες μας ήταν σύντομες. 

Αναρρίχηση σε ανηφόρα κατά τη διάρκεια ενός από τους γύρους δοκιμής 4WD. (Εικόνα: Markus Kraft)

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, είναι αδύνατο να αποκτήσετε κάποια πραγματικά πολύτιμη εικόνα για ένα ελαστικό μετά από μια τόσο σύντομη έκθεση σε αυτό, και θα ήθελα να αφιερώσω πολύ περισσότερο χρόνο οδηγώντας το AT SilentTrac προτού λάβω μια τεκμηριωμένη απόφαση για αυτό, αλλά πρέπει να δώστε τα εύσημα στη μαφία της Goodyear: είναι ενθουσιώδεις με τα νέα τους ελαστικά και δεν φοβούνται να το δείξουν.