Αναθεώρηση Great Wall SA220 και V240 2009

Έχει περάσει καιρός, αλλά οι Κινέζοι μπήκαν επιτέλους στην τοπική αγορά με το λανσάρισμα της Ateco δύο Ute που κατασκευάζονται στην Κίνα από την εταιρεία εκτός δρόμου και εκτός δρόμου Great Wall Motors. Και τα δύο μοντέλα έχουν διπλή καμπίνα και ακολουθούν μια πολύ επιτυχημένη φόρμουλα προσιτής τιμής σε συνδυασμό με μια μακρά λίστα τυπικών χαρακτηριστικών που χρησιμοποίησε η Ateco για να πουλήσει τη μάρκα Kia πριν την επαναφέρουν οι Κορεάτες.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ateco, Rick Hull, ήταν η κινητήρια δύναμη πίσω από την πρώιμη επιτυχία της Kia εκείνη την εποχή, καθιστώντας το Kia Pregio ένα από τα φορτηγά μας με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, και τώρα οδηγεί την Great Wall Motors στην Αυστραλία. Δεν πρέπει να αποτελεί έκπληξη, λοιπόν, το γεγονός ότι ο Hull χρησιμοποιεί την ίδια φόρμουλα για να πουλά αυτοκίνητα Great Wall και είναι βέβαιος ότι θα φέρει τα ίδια αποτελέσματα για την κινεζική μάρκα όπως έκανε για την Kia.

«Δεν έχουμε καμία πρόθεση να κατακτήσουμε την αγορά, θα είναι μια σταδιακή διαδικασία, αλλά νομίζω ότι θα είναι ευκολότερο από ό,τι με τους Κορεάτες», είπε ο Hill. «Ό,τι αγοράζουμε τώρα κατασκευάζεται στην Κίνα, επομένως είναι βολικό για τους ανθρώπους να αγοράζουν κινέζικα».

Επιλογές και τιμές

Η σειρά τριών μοντέλων Great Wall ute ξεκινά με το SA220, το οποίο είναι ένα αυτοκίνητο παλαιότερης γενιάς 4×2 που απευθύνεται σε όσους αγοράζουν μεταχειρισμένο HiLux ή παρόμοιο μοντέλο από μια από τις καθιερωμένες μάρκες της ute, αλλά που μπορεί να δελεαστούν από ένα νέο αυτοκίνητο με πολλά φρούτα και πλήρης εγγύηση για λιγότερο από 20,000 $ στο δρόμο.

Για όσους θέλουν ένα όχημα που να μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για μετακινήσεις το Σαββατοκύριακο όσο και για εργασία, και που έχει πολλά να ξοδέψετε αλλά όχι απαραίτητα για να αποκτήσετε ένα μοντέλο διπλής καμπίνας υψηλής ποιότητας από μια από τις καθιερωμένες μάρκες, υπάρχει το V240 , το οποίο έρχεται επιλογές δύο και τεσσάρων τροχών.

Το V240 είναι μια μεταγενέστερη γενιά διπλών καμπίνων από το SA220 και τοποθετείται πιο βολικά δίπλα στα τρέχοντα μοντέλα των μεγάλων μάρκες ute. Ακολουθεί επίσης την αποδεδειγμένη φόρμουλα Hull σε προσιτή τιμή με πολλά τυπικά χαρακτηριστικά. Το 4×2 κοστίζει 23,990 δολάρια και το 4×4 κοστίζει 26,990 δολάρια.

Στυλ και φινίρισμα

Και τα δύο μοντέλα είναι προσεγμένα και ταιριάζουν άνετα στην τοπική ύπαιθρο. Η ποιότητα κατασκευής, αν και δεν είναι αρκετά ανάλογη με τους κύριους κατασκευαστές της Ταϊλάνδης στην αγορά, είναι αρκετά καλή, με αξιοπρεπή βαφή και καλή εφαρμογή πάνελ. Δεδομένου ότι το SA220 είναι παλαιότερης γενιάς, τα πλαστικά στο εσωτερικό είναι σκληρά και δεν έχουν τη λεπτότητα των μεταγενέστερων μοντέλων, αλλά ταιριάζουν όλα πολύ καλά μεταξύ τους.

Παραδόξως για ένα μοντέλο σε αυτό το άκρο της αγοράς, η ταπετσαρία των καθισμάτων είναι διακοσμημένη με δέρμα, αλλά η Hull είπε ότι είναι φθηνότερο να διατηρείται το δέρμα από το να αφαιρείται από το εργοστάσιο, έτσι οι αγοραστές SA220 θα απολαμβάνουν την πολυτέλεια του δέρματος.

Μπορούν επίσης να απολαύσουν τυπικό κλιματισμό, ήχο CD με τέσσερα ηχεία με συμβατότητα MP3, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες, ποτηροθήκες και κεντρική κονσόλα. Δυστυχώς δεν διαθέτουν προστασία αερόσακου σε περίπτωση ατυχήματος.

Οδήγηση SA220

Το SA220 αντλεί την ισχύ του από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2.2 λίτρων που αποδίδει μέτρια ισχύ 78 kW στις 4600 rpm και 190 Nm στις 2400-2800 rpm. Δεν είναι βολίδα και δεν έχει γρύλισμα μεσαίας εμβέλειας, αλλά μετά από μια σύντομη οδήγηση αισθάνεται ότι μπορεί να διαχειριστεί την κυκλοφορία ή την κυκλοφορία εκτός αυτοκινητοδρόμων. Η Ateco ισχυρίζεται ότι το SA220 θα επιστρέψει κατά μέσο όρο 10.8 λίτρα/100 χλμ. Ένα χειροκίνητο πέντε σχέσεων είναι η μόνη διαθέσιμη επιλογή και είναι μια αξιοπρεπής μονάδα με ομαλή, αν και αρκετά μεγάλη, διαδρομή αλλαγής ταχυτήτων.

Στην καρδιά του SA220 βρίσκεται ένα συμβατικό πλαίσιο σκάλας με τον γνωστό συνδυασμό μιας μπροστινής ανάρτησης με ράβδο στρέψης και ενός άκαμπτου πίσω άξονα ελλειπτικού φύλλου ελατηρίου. Οδηγεί άνετα, αλλά με λίγη ακαμψία που συναντάμε στα περισσότερα ποδήλατα στερεών τόνων.

Το στάνταρ υδραυλικό τιμόνι είναι καλά ζυγισμένο, ενώ εξακολουθεί να δίνει στον αναβάτη μια καλή αίσθηση του δρόμου. Ένας συνδυασμός μπροστινών αεριζόμενων δίσκων και πίσω τυμπάνων παρέχει ισχύ ακινητοποίησης, αλλά δυστυχώς το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS) δεν είναι διαθέσιμο. Με ωφέλιμο φορτίο 855 kg και έλξη ράβδου έλξης 1800 kg, το SA220 είναι έτοιμο για χρήση.

Οδήγηση V240

Η μετάβαση από το SA220 στο V240 είναι ένα ταξίδι στο χρόνο από τη μια γενιά στην άλλη. Ενώ το SA220 παράγεται στην Κίνα εδώ και αρκετά χρόνια, το V240 είναι σχετικά νέο και έχει γίνει πολύ πιο προηγμένο ως αποτέλεσμα.

Το εσωτερικό φαίνεται πιο απαλό και πιο μοντέρνο, τα πλαστικά είναι υψηλότερης ποιότητας από ό,τι στο SA220 και η εφαρμογή και το φινίρισμα είναι καλύτερα. Όπως και με το SA220, το V240 διαθέτει μια μεγάλη λίστα τυπικών χαρακτηριστικών, όπως κλιματισμό, ήχο CD με έξι ηχεία, δερμάτινα καθίσματα, ποτηροθήκες, κεντρική κονσόλα, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες, αλλά όχι αερόσακους ή φρένο ABS.

Η ισχύς παρέχεται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2.4 λίτρων με 100 kW στις 5250 rpm και 200 ​​Nm στις 2500-3000 rpm. Σε σύγκριση με τον παλαιότερο, μικρότερο κινητήρα, το SA220 παρουσιάζει ένα σημαντικό άλμα ισχύος, αλλά η αύξηση της ροπής είναι μόνο ένα μέτριο 10 Nm και υποφέρει επίσης από βραδύτητα στη μεσαία εμβέλεια. Είναι αρκετά ευκίνητο στην πίστα και όταν ξεκινάει κυλάει μια χαρά στον αυτοκινητόδρομο, αλλά δυσκολεύεται λίγο όταν του ζητηθεί να επιταχύνει στη μεσαία εμβέλεια. Ο Hull είπε ότι αναμένει ότι ο κινητήρας ντίζελ θα είναι διαθέσιμος τους επόμενους μήνες και αυτό θα βελτιώσει τις επιδόσεις στη μεσαία κατηγορία όταν φτάσει.

Όπως και το SA220, η μόνη επιλογή μετάδοσης είναι ένα χειροκίνητο πέντε σχέσεων, αλλά στην περίπτωση του V240, υπάρχει δυνατότητα επιλογής μεταξύ δύο ή τεσσάρων τροχών. Η τετρακίνηση είναι μερικής απασχόλησης υψηλής και χαμηλής αυτονομίας με θήκη μεταφοράς δύο ταχυτήτων και επιλέγεται πατώντας ένα κουμπί στο ταμπλό.

Κάτω είναι ένα πλαίσιο σκάλας με μπροστινή ανάρτηση με ράβδο στρέψης και ελλειπτικά ελατήρια πίσω, με συνδυασμό μπροστινών δίσκων και πίσω τυμπάνων. Στο δρόμο οδηγεί με μεγαλύτερη σιγουριά από το SA220, αλλά σε καμία περίπτωση δεν προκαλεί ενόχληση. Το V240 έχει ωφέλιμο φορτίο 1000 kg και δύναμη έλξης 2250 kg.

Εγγύηση και δίκτυο αντιπροσώπων

Και τα τρία μοντέλα της σειράς Great Wall ute έχουν εγγύηση για περίοδο τριών ετών ή 100,000 μιλίων, παρέχεται οδική βοήθεια 24 ώρες το 48ωρο, XNUMX ημέρες την εβδομάδα κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης και η Ateco θα παρέχει δωρεάν ενοικίαση αυτοκινήτου εάν το Great Wall ute είναι κάτω από επισκευή για περισσότερες από XNUMX ώρες.

Η Ateco είχε περισσότερους από 40 αντιπροσώπους που ανατέθηκαν να εξυπηρετούν οχήματα του Great Wall σε όλους τους μεγάλους κόμβους κατά την εκτόξευση και η Hull αναμένει περισσότερα να έρθουν τους επόμενους μήνες.