Περιγραφή Holden Colorado LTZ 2020

Πριν από έξι χρόνια, η εισαγωγή μου στον κόσμο των SUV υψηλών προδιαγραφών ήρθε σε μια ιδιαίτερα διασκεδαστική μέρα στην αγροτική Βικτώρια. Δεν είχα ιδέα ότι το να πετάξω ένα αυτοκίνητο θα μπορούσε να είναι τόσο διασκεδαστικό, και ήταν το Κολοράντο του Holden που μου έδωσε μια νέα προοπτική σε αυτό το συγκεκριμένο τμήμα.

Σίγουρα, ήταν τραχύ, είχε εσωτερικό στυλ Tupperware (όπως το έθεσε ένας συνάδελφος) και φαινόταν αρκετά συνηθισμένο, αλλά έκανε τη δουλειά που ο Χόλντεν είπε ότι οι ιδιοκτήτες του ήθελαν να κάνει. Από έναν καουμπόη ενός τόνου μέχρι έναν LTZ, απλά ήξερες κάποιον με καλύτερες δεξιότητες από ό,τι θα μπορούσα να οδηγήσω οπουδήποτε σε ένα Holden Colorado.

Ο κόσμος Ute του 2019 είναι εντελώς διαφορετικός - για αρχή, μπορείτε να αγοράσετε μια Mercedes. Το βρίσκω τόσο περίεργο όσο και η τρέχουσα παγκόσμια πολιτική. Αν μου το προσφέρατε εκείνη τη βροχερή μέρα του 2013, θα είχα προσφέρει μια δυνατή προοπτική. Κι όμως, εδώ είμαστε - HiLux και Ranger πουλάνε σαν τρελοί, και Nissan, Mitsubishi και Holden είναι καυτοί.

Holden Colorado 2020: LS (4X2)
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	2.8 L turbo
Τύπος καυσίμου	Κινητήρας diesel
Απόδοση καυσίμου	8.6 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	2 θέσεις
Τιμή από	$25,600

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 7/10

Με τιμή 53,720 $, το LTZ+ είναι στο ίδιο επίπεδο με το Ford Ranger Sport και κοντά στο Toyota HiLux SR5. Στο Κολοράντο, θα βρείτε ζάντες 18 ιντσών, στερεοφωνικό με επτά ηχεία, κλιματισμό, εσωτερικό από ψεύτικο δέρμα, κάμερα οπισθοπορείας, εσωτερικό δάπεδο με μοκέτα, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, cruise control, αυτόματους προβολείς και υαλοκαθαριστήρες, δορυφορική πλοήγηση, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, προστασία κάρτερ και εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους κάτω από το πορτμπαγκάζ.

Το στερεοφωνικό ελέγχεται από το MyLink του Holden και πρέπει να σας πω ότι λαχταρώ την πρώτη διεπαφή Trax γιατί αυτή δεν είναι καθόλου ελκυστική. Ευτυχώς, υπάρχουν Android Auto και Apple CarPlay, αλλά όπως και άλλα Holdens, η οθόνη 7.0 ιντσών είναι αρκετά φθηνή και ξεπλένει το χρώμα, κάνοντάς την να φαίνεται παλιά. Διαθέτει επίσης ένα ραδιόφωνο DAB+ με μια μάλλον απογοητευτική διεπαφή (πρέπει να πούμε ότι αυτό δεν είναι το μόνο αυτοκίνητο σε αυτήν την κατηγορία με αυτό το πρόβλημα).

Για να βελτιώσει τον τρόπο ζωής, το Colorado είναι εξοπλισμένο με γυαλιστερές ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών. (Εικόνα: Peter Anderson)

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 6/10

Το LTZ+ σίγουρα δεν απευθύνεται μόνο σε ευκατάστατες, αλλά πιθανότατα και σε υπαίθριες οικογένειες. Για να αναβαθμίσει τον τρόπο ζωής, το Κολοράντο είναι εξοπλισμένο με γυαλιστερές ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών και μια κολοσσιαία σπορ μπάρα χρωμίου στο πίσω μέρος για όλες τις ανάγκες σας σε φωτισμό (υποθέτω;). Η χαλαρή χρήση του χρωμίου βοηθά στην ανύψωση της ελκυστικότητας των μεγάλων κοπράνων μέσα και έξω και, ξέρετε, φαίνεται καλό νομίζω. Ωστόσο, εξακολουθεί να έχει εκείνη την προβληματική διπλή γρίλια που δεν άγγιξα ποτέ.

Δεν έχει πολύ όμορφο εσωτερικό (αλλά και πάλι, είναι καλύτερο από τα προηγούμενα αυτοκίνητα που έχω οδηγήσει) με έμφαση στην αντοχή και όχι στην πρωτοποριακή σχεδίαση ή, στην πραγματικότητα, στην ιδιαίτερα καλή εργονομία. Και αυτός ο τροχός είναι ξεκάθαρα του 2014.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 7/10

Στο πλαίσιο του LTZ+ CrewCab, έχετε πέντε χρησιμοποιήσιμα καθίσματα διαθέσιμα, και δεδομένου του συνολικού μεγέθους του Colorado, υπάρχει αρκετός χώρος.

Οι επιβάτες στα μπροστινά καθίσματα κάθονται σε σκληρά αλλά άνετα καθίσματα, χάρη στα οποία ανεβαίνετε πολύ ψηλά στην καμπίνα. Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων θα έχουν λίγο μεγαλύτερο πρόβλημα, με καθίσματα που είναι λίγο ψηλότερα, σφιχτά στο πίσω διάφραγμα και λίγο σφιχτά αν τα ρούχα σας δεν είναι φαρδιά, αν καταλαβαίνετε τι εννοώ. Το πάτωμα είναι σχεδόν επίπεδο, επομένως μπορείτε να χωρέσετε τρεις από εσάς, αλλά θα χάσετε δύο ποτηροθήκες στο υποβραχιόνιο εάν είστε γεμάτοι.

Παίρνετε δύο ποτηροθήκες και τσέπες για μπουκάλια στο μπροστινό μέρος, ενώ οι κοντές πίσω πόρτες δεν ταιριάζουν σε ένα μπουκάλι άνω των 500 ml.

Ο δίσκος καλύπτεται με ένα πολύ ενοχλητικό μαλακό καπάκι, το οποίο μου πήρε μερικά καρφιά για να αφαιρέσω (σκληρύνω - Ed). Χωρίς αμφιβολία θα γίνει πιο εύκολο με την ηλικία, αλλά δεν ήταν πολύ καλό. Το κάλυμμα πρέπει να αποσπαστεί για να ανοίξει η πόρτα του χώρου αποσκευών, κάτι που είναι ακόμα χειρότερο. Υπάρχει επίσης μια επένδυση δίσκου που φαίνεται πολύ στιβαρή και ελπίζουμε ότι δεν είναι ακριβή η αντικατάστασή της.

Αυτό που πάντα με εκπλήσσει είναι πώς η πόρτα του χώρου αποσκευών σε αυτήν την έκδοση ανοίγει απλά χωρίς απόσβεση. Προφανώς αυτό δεν απευθύνεται σε μένα, αλλά νομίζω ότι πολλά παιδιά έχουν δει αστέρια αφού έβγαλαν ένα λουρί για το κεφάλι από έναν δίσκο. Φυσικά, το Κολοράντο δεν είναι ο μόνος παραβάτης εδώ, και αν ανεβείτε ακόμη ένα βήμα τις σκάλες, θα έχετε τον μηχανισμό απόσβεσης.

Στο πλαίσιο του LTZ+ CrewCab, έχετε πέντε χρησιμοποιήσιμα καθίσματα διαθέσιμα, και δεδομένου του συνολικού μεγέθους του Colorado, υπάρχει αρκετός χώρος. (Εικόνα: Peter Anderson)

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 7/10

Ο ισχυρός τετρακύλινδρος turbodiesel 2.8 λίτρων Duramax Colorado εξακολουθεί να βρυχάται κάτω από το ψηλό καπό, αποδίδοντας ισχύ 147 kW και 500 Nm ροπής. Σε περίπτωση που αναρωτιέστε, ο πεντακύλινδρος κινητήρας 3.2 λίτρων του Ranger δεν μπορεί να αντέξει αυτή την ποσότητα ροπής.

Προσαρτημένο στον κινητήρα είναι ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων που κινεί και τους τέσσερις τροχούς ή, αν προτιμάτε, μόνο τους πίσω τροχούς μέχρι να χρειαστείτε επιπλέον πρόσφυση. Έχετε επίσης τετρακίνηση υψηλής ή χαμηλής εμβέλειας, η οποία μπορεί να επιλεγεί χρησιμοποιώντας τον επιλογέα ελέγχου στην κονσόλα.

Μπορείτε να μεταφέρετε 1000 κιλά στο LTZ+ και να ρυμουλκήσετε έως και 3500 κιλά. Αν το κάνεις, είσαι πολύ πιο γενναίος από μένα.

Ο ισχυρός τετρακύλινδρος turbodiesel 2.8 λίτρων Duramax Colorado εξακολουθεί να βρυχάται κάτω από το ψηλό καπό, αποδίδοντας ισχύ 147 kW και 500 Nm ροπής. (Εικόνα: Peter Anderson)

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 7/10

Ο Holden υπολογίζει ότι θα λάβετε 8.7 l/100 km στο μικτό κύκλο, ενώ εκπέμπετε 230 g/km CO2. Δεν είναι τρομερό νούμερο και πήρα 10.1 λίτρα/100 χλμ κυρίως σε αγώνες προαστίων, κάτι που δεν είναι καθόλου κακό για ένα αυτοκίνητο 2172 κιλών.

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 7/10

Το πέντε αστέρων ANCAP Colorado προέρχεται από την Ταϊλάνδη με επτά αερόσακους, μπροστινούς και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας, έλεγχο κατάβασης σε ανηφόρα, έλεγχο πρόσφυσης και ευστάθειας, προειδοποίηση εμπρός σύγκρουσης, προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα και σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών.

Το Κολοράντο δεν έχει ακόμα AEB όπως το Ranger. Το Κολοράντο έλαβε την υψηλότερη βαθμολογία πέντε αστέρων το 2016.

Συνοδεύεται από ρεζέρβα πλήρους μεγέθους κάτω από το δίσκο. (Εικόνα: Peter Anderson)

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

5 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται;  

Η γενναιόδωρη πενταετής εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων του Holden καλύπτει το Κολοράντο με ισόβια υποστήριξη στο δρόμο. Εάν είστε φορτηγατζής, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι το καθεστώς συντήρησης μπορεί να είναι 12 μήνες, αλλά τα 12,000 χλμ. δεν είναι πολλά, οπότε να είστε προσεκτικοί.

Η υπηρεσία περιορισμένης τιμής εγγυάται ότι θα πληρώσετε μεταξύ 319 και 599 $ ανά υπηρεσία, με τις περισσότερες υπηρεσίες να είναι κατά μέσο όρο κάτω από 500 $, δίνοντάς σας συνολικά 3033 $ για επτά υπηρεσίες.

Πώς είναι να οδηγείς; 6/10

Δεν θα προσποιηθώ ότι η οδήγηση στην πόλη στο Κολοράντο είναι ένα κρεβάτι με τριαντάφυλλα. Η ανάρτηση είναι πραγματικά προσαρμοσμένη στο φορτίο και όταν βρίσκεστε μόνο εσείς και μια ευγενική σύζυγος επί του σκάφους, είναι αρκετά αναπηκτική. Ωστόσο, είναι ελεγχόμενη και η έντονη κλίση του σώματος που υπήρχε πριν από μερικά χρόνια φαίνεται να έχει εξαλειφθεί.

Η τεράστια ροπή σε εξαιρετικά χαμηλές σ. όταν δεν είσαι. Ωστόσο, νιώθεις ότι μπορείς να διαχειριστείς τα πάντα, κάτι που είναι ωραίο συναίσθημα.

Με τιμή 53,720 $, το LTZ+ είναι στο ίδιο επίπεδο με το Ford Ranger Sport και δεν απέχει πολύ από το Toyota HiLux S5. (Εικόνα: Peter Anderson)

Είναι παράλογα μακρύ στα 5.3 μέτρα, οπότε η εύρεση μιας θέσης στάθμευσης στην οποία ταιριάζει πραγματικά είναι μια πρόκληση. Οι γονείς μικρών παιδιών μπορούν να βασιστούν στους γονείς για να σηκώσουν και να σηκώσουν τα παιδιά και, δόξα τω Θεώ, υπάρχουν κιγκλιδώματα που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για να σηκωθείτε και να κατεβείτε επίσης. Είστε πολύ, πολύ μακριά στο Κολοράντο, οπότε να είστε προετοιμασμένοι για την ασθένεια του υψομέτρου.

Ο κινητήρας ντίζελ είναι πολύ θορυβώδης και σας βρυχάται από τους προβολείς μέχρι την ταχύτητα που έχετε επιλέξει όταν βουίζει χαμηλό. Κανένας από τους ανταγωνιστές του δεν κάνει τέτοιου είδους κραδασμούς, αλλά οι αγοραστές προφανώς δεν ταράζουν, οπότε η αποστροφή μου για αυτό μπορεί να μην έχει σημασία - η μεγάλη ροπή το κάνει να αξίζει να το λάβετε υπόψη.

Η πλεύση είναι αρκετά άνετη και περίμενα τον θόρυβο του ανέμου, αλλά δεν το κατάλαβα, ακόμη και με τα βαριά σπορ τιμόνια και τους τεράστιους καθρέφτες.

Υπάρχουν πολλοί καλοί λόγοι για να επιλέξετε το Κολοράντο, αλλά υπάρχει ένα ζευγάρι που μπορεί να σας απογοητεύσει. (Εικόνα: Peter Anderson)

Ετυμηγορία

Το Colorado δεν είναι η πρώτη μου επιλογή για μοτοσυκλέτες - το Ranger Wildtrak εξακολουθεί να είναι στην κορυφή αυτού του σωρού για μένα - αλλά το Holden κάνει τη δουλειά καλά. Είναι εκπληκτικό εκτός δρόμου, σκληρό σαν κότσι και ένας κινητήρας που, αν και πολύ δυνατός, προσφέρει άφθονη ισχύ.

Υπάρχουν πολλοί καλοί λόγοι για να επιλέξετε το Κολοράντο, αλλά υπάρχει ένα ζευγάρι που μπορεί να σας απογοητεύσει, ειδικά στον τομέα της ασφάλειας - δεν έχει AEB και ο αριθμός των αυτοκινήτων στην κατηγορία μειώνεται ραγδαία. .

Μπορεί το Κολοράντο να πετύχει στον σημερινό κόσμο;