Ανασκόπηση του Hyundai Tucson 2022: diesel

Λειτουργώντας σε ένα από τα πιο σκληρά τμήματα της αυστραλιανής αγοράς νέων αυτοκινήτων, το Hyundai Tucson ανταγωνίζεται περισσότερους από δώδεκα μεγάλους παίκτες στην κατηγορία των μεσαίων SUV. Το Gen Outlander, το Nissan X-Trail που πρόκειται να ανανεωθεί σύντομα, το διαρκώς δημοφιλές Forester της Subaru και ο κορυφαίος στην κατηγορία ελέφαντας Toyota RAV5.

Η εποχή του ηλεκτρισμού των αυτοκινήτων συνεχίζεται, αλλά το turbodiesel παραμένει δημοφιλές μεταξύ των αγοραστών αυτής της κατηγορίας. Ως εκ τούτου, αποφασίσαμε να δούμε αυτό το οικογενειακό κατοικίδιο μόνο με ντίζελ.

Hyundai Tucson 2022: (με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς)
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	2.0L
Τύπος καυσίμου	Κανονική αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	8.1 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$34,900

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 7/10

Το σημείο εισόδου στη γκάμα τριών μοντέλων Tucson είναι διαθέσιμο μόνο με τον τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2.0 λίτρων, οπότε εδώ θα επικεντρωθούμε στον ντίζελ Elite μεσαίας κατηγορίας (45,000 $ πριν από τα έξοδα του δρόμου) και στον πετρελαιοκινητήρα Highlander κορυφαίας κατηγορίας (52,000 $ BOC). Και τα δύο είναι διαθέσιμα με το πακέτο επιλογών N Line Sport, αυξάνοντας την τιμή των $2000 και $1000 αντίστοιχα.

Για να συμβαδίσει με τα μεσαίου μεγέθους SUV Joneses και να ικανοποιήσει τους αγοραστές που ξοδεύουν "περίπου" 50 $ σε ένα σετ τροχών, το Tucson χρειάζεται μια μακρά λίστα χαρακτηριστικών πέρα ​​από την ασφάλεια και την τεχνολογία απόδοσης, τα οποία θα καλυφθούν αργότερα σε αυτήν την κριτική.

Το Elite trim περιλαμβάνει είσοδο και εκκίνηση χωρίς κλειδί (συμπεριλαμβανομένης της απομακρυσμένης εκκίνησης), δορυφορική πλοήγηση (με ενημερώσεις κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο), οθόνη αφής πολυμέσων 10.25 ιντσών, σύστημα ήχου με έξι ηχεία (συμπεριλαμβανομένης της ενσύρματης συμβατότητας Apple CarPlay/Android Auto και ψηφιακού ραδιοφώνου) ) . δερμάτινα καθίσματα, μοχλός αλλαγής ταχυτήτων και τιμόνι, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού 10 κατευθύνσεων, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, πίσω κρύσταλλο, θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες με αυτόματη αναδίπλωση, ζάντες αλουμινίου 18", αυτόματοι υαλοκαθαριστήρες αισθητήρα βροχής, ψηφιακή οθόνη 4.2 ιντσών στον πίνακα οργάνων και διζωνικός έλεγχος κλιματισμού.  

Το Apple CarPlay και το Android Auto είναι στάνταρ σε όλη τη γκάμα. (Εικόνα: James Cleary)

Επιλέξτε το πλαίσιο για την έκδοση Elite N Line και θα λάβετε προβολείς LED, DRL και πίσω φώτα (με μαύρη απόχρωση), ζάντες 19 ιντσών, υποβοήθηση μεγάλης σκάλας, σουέτ και δερμάτινα καθίσματα, όλα μαύρα. υφασμάτινη επικεφαλίδα, καθώς και μια εξαιρετικά κομψή προσαρμόσιμη οθόνη ταμπλό 10.25 ιντσών και καλλυντικά προσαρμογές N Line.

Ανεβείτε στο Highlander και εκτός από την προδιαγραφή Elite, μπορείτε να προσθέσετε ένα premium ηχοσύστημα Bose με οκτώ ηχεία, ηλεκτρική ρύθμιση καθισμάτων συνοδηγού οκτώ κατευθύνσεων (συν προσαρμογή αλλαγής ταχυτήτων και κλίσης προσβάσιμη από τον οδηγό), αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα. , θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, θερμαινόμενο τιμόνι, πανοραμική γυάλινη ηλιοροφή (με ηλεκτρική ηλιοροφή), ηλεκτρική πίσω πόρτα, ηλεκτροχρωμικός εσωτερικός καθρέφτης και φωτισμός περιβάλλοντος.

Για το Highlander, το πακέτο N Line είναι 50% φθηνότερο επειδή περιλαμβάνει ήδη πράγματα όπως ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών και μια έξυπνη ψηφιακή οθόνη οργάνων.

Είναι ανταγωνιστικό στην κατηγορία του, αλλά όχι ακριβώς το καλύτερο στην κατηγορία του. Για παράδειγμα, το κορυφαίο RAV4 Edge κοστίζει μερικές χιλιάδες δολάρια λιγότερο από το Tucson Higlander και έχει κεφαλαία L Loaded.

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 8/10

Ενώ η σιλουέτα του Tucson ακολουθεί ένα ευδιάκριτα αναγνωρίσιμο πρότυπο SUV μεσαίου μεγέθους, οι σχεδιαστικές λεπτομέρειες στο εσωτερικό του είναι σαφώς διαφορετικές.

Η πολύπλευρη μάσκα συνδυάζεται με τμηματικά, γωνιακά συγκροτήματα προβολέων και στις δύο πλευρές και βρίσκεται πάνω από την καμπύλη κορυφή της δευτερεύουσας εισαγωγής αέρα κάτω. Δεν υπάρχει τίποτα παρόμοιο σε αυτό το τμήμα ή στην αγορά συνολικά.

Το πλάι του αυτοκινήτου είναι τμηματοποιημένο από ευδιάκριτες πτυχές που περνούν υπό γωνία μέσα από τις μπροστινές και τις πίσω πόρτες, υπογραμμίζοντας τον τρόπο με τον οποίο έλκονται προς τα μέσα κατά μήκος των κάτω άκρων τους.

Δεν υπάρχει τίποτα παρόμοιο σε αυτό το τμήμα ή στην αγορά συνολικά. (Εικόνα: James Cleary)

Οι ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών του δοκιμαστικού μας αυτοκινήτου Elite είναι «απασχολημένες» σε ένα ξέφρενο κυβιστικό στυλ ζωγραφικής, ενώ το γεωμετρικό θέμα συνεχίζεται στο πίσω μέρος με τα οδοντωτά πίσω φώτα προσθέτοντας οπτικό ενδιαφέρον στη συνηθισμένη επεξεργασία του πίσω μέρους. 

Τα διαθέσιμα χρώματα είναι στην "σίγαση" πλευρά: "Titan Grey", "Deep Sea" (μπλε), "Phantom Black", "Shimmering Silver", "Amazon Grey" και "White Cream".

Εσωτερικά, το εξωτερικό είναι καθαρό και απλό, με το πάνω μέρος του πίνακα οργάνων με δύο επίπεδα να ξεθωριάζει σε μια μεγάλη κεντρική οθόνη πολυμέσων και πίνακα ελέγχου εξαερισμού. Ένα ζευγάρι «ράγες» χρωμίου ορίζουν το πάνω επίπεδο καθώς και αεραγωγούς που καμπυλώνουν και συνεχίζουν στις μπροστινές πόρτες. 

Η εσωτερική παλέτα είναι κυρίως γκρι με γυαλιστερές μαύρες πινελιές και βουρτσισμένα μεταλλικά ένθετα, ενώ τα καθίσματα με δερμάτινη επένδυση είναι χωρίς φασαρία και οι μεταλλικές λεπτομέρειες στις λεπτομέρειες συμβάλλουν στη συνολική χαλαρή και υψηλής ποιότητας αίσθηση.

Η πλευρά του αυτοκινήτου χωρίζεται από ευδιάκριτες πτυχές που περνούν υπό γωνία μέσα από τις μπροστινές και τις πίσω πόρτες. (Εικόνα: James Cleary)

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 9/10

Με μήκος λίγο περισσότερο από 4.6 μέτρα, πλάτος λίγο λιγότερο από 1.9 μέτρα και ύψος περίπου 1.7 μέτρα, το Tucson καταλαμβάνει τη θέση που του αξίζει στην κατηγορία των μεσαίων SUV.

Η απόδοση χώρου στο μπροστινό μέρος εντυπωσιάζει με την απλή σχεδίαση του ταμπλό οργάνων και της κεντρικής κονσόλας με κλίση προς τα εμπρός, που δημιουργεί μια αίσθηση ανοιχτού. Για το ύψος μου που είναι 183 cm, υπάρχει αρκετός χώρος για το κεφάλι και υπάρχει αρκετός αποθηκευτικός χώρος.

Η κεντρική κονσόλα έχει ένα ζευγάρι ποτηροθήκες, ένα δίσκο με ασύρματη φόρτιση Qi μπροστά από τα κουμπιά του γραναζιού, έναν κάδο/υποβραχιόνιο ανάμεσα στα καθίσματα, μεγάλες τσέπες στις πόρτες με χώρο για μπουκάλια και ένα αξιοπρεπές ντουλαπάκι.

Η απόδοση χώρου στο μπροστινό μέρος εντυπωσιάζει με την απλή σχεδίαση του ταμπλό οργάνων και της κεντρικής κονσόλας με κλίση προς τα εμπρός, που δημιουργεί μια αίσθηση ανοιχτού. (Εικόνα: James Cleary)

Μετακινηθείτε προς τα πίσω και ο χώρος για τα πόδια είναι εντυπωσιακός. Καθισμένος στο κάθισμα του οδηγού σετ για τη θέση μου, απολάμβανα άφθονο χώρο για το κεφάλι και αρκετό χώρο στους ώμους για να επιτρέψω σε τρεις ενήλικες στο πίσω κάθισμα να κάνουν άνετα ταξίδια μεσαίων αποστάσεων.

Η συμπερίληψη των διπλών ρυθμιζόμενων αεραγωγών είναι ένα πλεονέκτημα και ο αποθηκευτικός χώρος μπορεί να βρεθεί σε ένα ζευγάρι ποτηροθήκες στο αναδιπλούμενο κεντρικό υποβραχιόνιο, στις θήκες για μπουκάλια στις βαθιές πόρτες και στις τσέπες χαρτών στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων.

Οι επιλογές τροφοδοσίας και συνδεσιμότητας περιλαμβάνουν δύο θύρες USB-A στο μπροστινό μέρος (μία για μέσα, μία μόνο για φόρτιση) και δύο ακόμη (μόνο για φόρτιση) στο πίσω μέρος. Πρίζα 12V στην μπροστινή κονσόλα και άλλη στο πορτμπαγκάζ. 

Μετακινηθείτε προς τα πίσω και ο χώρος για τα πόδια είναι εντυπωσιακός. (Εικόνα: James Cleary)

Εδώ που τα λέμε, η κρίσιμη μέτρηση όγκου χώρου αποσκευών είναι 539 λίτρα (VDA) με το πίσω κάθισμα όρθιο και τουλάχιστον 1860 λίτρα με την αναδιπλούμενη πλάτη 60/40.

Μια προσεγμένη προσθήκη είναι οι χειρολαβές απελευθέρωσης του πίσω καθίσματος και στις δύο πλευρές του χώρου αποσκευών.

Καταφέραμε να συναντηθούμε Cars Guide ένα σετ από τρεις βαλίτσες και ένα ογκώδες πτυσσόμενο καρότσι μωρού με επιπλέον χώρο. Περιλαμβάνονται άγκυρες στερέωσης και γάντζοι για τσάντες, ενώ κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ υπάρχει ανταλλακτικό από κράμα πλήρους μεγέθους. Καλός. 

Εάν η ρυμούλκηση είναι στη λίστα προτεραιότητάς σας, το ντίζελ Tucson βαθμολογείται με 1900 κιλά για ρυμουλκούμενο με φρένα και 750 κιλά χωρίς φρένα, ενώ το «σύστημα σταθεροποίησης τρέιλερ» είναι στάνταρ.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 8/10

Τα μοντέλα ντίζελ Tucson τροφοδοτούνται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα άμεσου ψεκασμού 2.0 λίτρων με τούρμπο common-rail. Η σχεδίαση από κράμα (D4HD) αποτελεί μέρος της οικογένειας κινητήρων Smartstream της Hyundai, αποδίδοντας 137 kW στις 4000 rpm και 416 Nm στις 2000-2750 rpm. 

Ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων (παραδοσιακός μετατροπέας ροπής) στέλνει ισχύ στο σύστημα τετρακίνησης HTRAC της Hyundai κατά παραγγελία, μια ρύθμιση πολλαπλών λειτουργιών που βασίζεται σε ηλεκτρονικό συμπλέκτη διαιρούμενου μεταβλητής ροπής (με χρήση εισόδου όπως ένα όχημα). ταχύτητα και συνθήκες δρόμου) για τον έλεγχο της κατανομής της ροπής μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα.

Τα μοντέλα ντίζελ Tucson τροφοδοτούνται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα άμεσου ψεκασμού 2.0 λίτρων με τούρμπο common-rail. (Εικόνα: James Cleary)

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 8/10

Ο επίσημος αριθμός οικονομίας καυσίμου της Hyundai για τον πετρελαιοκινητήρα Tucson, σύμφωνα με το ADR 81/02 - αστικό και εξωαστικό, είναι 6.3 l/100 km, ενώ το τετράγωνο των 2.0 λίτρων εκπέμπει 163 g/km CO02.

Στην οδήγηση σε πόλη, προαστιακό και αυτοκινητόδρομο, είδαμε ότι στον πραγματικό κόσμο (σε βενζινάδικο), η μέση κατανάλωση είναι 8.0 l / 100 km, κάτι που είναι πολύ βολικό για ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους και βάρους (1680 kg).

Θα χρειαστείτε 54 λίτρα καυσίμου ντίζελ για να γεμίσετε το ρεζερβουάρ, πράγμα που σημαίνει αυτονομία 857 χλμ. με βάση τον επίσημο οικονομικό αριθμό της Hyundai και 675 χλμ. με βάση τον αριθμό "όπως δοκιμάστηκε".

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 8/10

Ήρθε η ώρα να κουμπώσεις (κυριολεκτικά) γιατί η Hyundai δίνει μια σοβαρή ρωγμή ασφαλείας στο σημερινό Tucson. Αν και το αυτοκίνητο δεν έχει βαθμολογηθεί από το ANCAP ή το Euro NCAP, είναι φορτωμένο με ενεργητική και παθητική τεχνολογία και είναι βέβαιο ότι θα πάρει τη μέγιστη βαθμολογία πέντε αστέρων.

Σχεδιασμένο για να σας βοηθά να αποφύγετε μια σύγκρουση, το πακέτο ενεργητικής ασφάλειας "SmartSense" της Hyundai περιλαμβάνει υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και "υποβοήθηση αποφυγής σύγκρουσης εμπρός" (Η Hyundai μιλά για AEB), συμπεριλαμβανομένης της ανίχνευσης οχημάτων, πεζών και ποδηλατών με "σταυροδρόμι στροφής". λειτουργία.

Όταν εντοπιστούν οχήματα, το σύστημα εκδίδει μια προειδοποίηση στην περιοχή 10–180 km/h και εφαρμόζει πλήρη πέδηση στην περιοχή 10–85 km/h. Για πεζούς και ποδηλάτες, τα κατώφλια είναι 10-85 km/h και 10-65 km/h αντίστοιχα. 

Ωστόσο, η λίστα συνεχίζεται με "Smart Speed ​​Limit System", "Driver Attention Warning", προσαρμοζόμενο cruise control (με stop and go), κάμερα οπισθοπορείας (με δυναμική καθοδήγηση), πίσω ειδοποίηση cross traffic και σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών. .

Η προειδοποίηση στάθμευσης μπροστά και πίσω είναι στάνταρ σε όλα τα πετρελαιοκίνητα οχήματα Tucson. 

Ορισμένες λειτουργίες, όπως "Remote Smart Parking Assist", "Surround View Monitor" και παρακολούθηση τυφλού σημείου περιλαμβάνονται μόνο στο κορυφαίο Highlander (ντίζελ).

Αλλά εάν μια πρόσκρουση είναι αναπόφευκτη, υπάρχουν επτά αερόσακοι στο σκάφος (μπροστινή, μπροστινή πλευρά (θώρακας), κουρτίνα και μπροστινή κεντρική πλευρά).

Το πίσω κάθισμα έχει τρία σημεία της επάνω πρόσδεσης με αγκυρώσεις ISOFIX στα δύο ακραία σημεία.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

5 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 8/10

Η Hyundai καλύπτει το Tucson με πενταετή, απεριόριστη χιλιομετρική εγγύηση, και το πρόγραμμα iCare περιλαμβάνει ένα "Lifetime Service Plan" καθώς και οδική βοήθεια 12 μηνών 24/XNUMX και ετήσια ενημέρωση χάρτη sat-nav (τα δύο τελευταία είναι ενημερωμένα δωρεάν). - ετησίως, έως XNUMX χρόνια, εάν το αυτοκίνητο συντηρείται από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο Hyundai).

Η συντήρηση προγραμματίζεται κάθε 12 μήνες/15,000 χλμ. (όποιο από τα δύο έρθει πρώτο) και υπάρχει επίσης μια προπληρωμένη επιλογή, που σημαίνει ότι μπορείτε να κλειδώσετε τις τιμές ή/και να συμπεριλάβετε το κόστος συντήρησης στο οικονομικό σας πακέτο.

Η Hyundai καλύπτει το Tucson με πενταετή εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων. (Εικόνα: James Cleary)

Η πρώτη υπηρεσία είναι δωρεάν (συνιστάται ένας μήνας/1500 χλμ.) και ο ιστότοπος της Hyundai Australia επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να ορίζουν τιμές συντήρησης έως και 34 χρόνια/510,000 χλμ.

Σε λίγο μικρότερο χρονικό διάστημα, η συντήρηση ενός κινητήρα ντίζελ Tucson θα σας κοστίσει επί του παρόντος 375 $ για καθένα από τα πρώτα πέντε χρόνια, που είναι ο μέσος όρος για αυτήν την κατηγορία. 

Πώς είναι να οδηγείς; 7/10

Μια μέγιστη ισχύς 137 kW για ένα SUV περίπου 1.7 τόνων μπορεί να μην ακούγεται πολύ, αλλά η τεράστια ροπή του κινητήρα ντίζελ Tucson κάνει αυτό το μηχάνημα να ζωντανεύει.

Η μέγιστη ελκτική δύναμη των 416 Nm είναι διαθέσιμη από τις 2000-2750 σ.α.λ., και αυτό το πενταθέσιο σηκώνεται και φεύγει. Μπορείτε να περιμένετε 0-100 km/h στην κορυφαία σειρά σε 9.0 δευτερόλεπτα, και η διάσπαση της μεσαίας εμβέλειας κάνει το πετρελαιοκίνητο Tucson μια εύκολη πρόταση για οδήγηση στην πόλη και στα προάστια. Οι οκτώ σχέσεις μετάδοσης στο αυτοκίνητο σημαίνουν ότι η κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο είναι επίσης χαλαρή. 

Το μειονέκτημα ενός ντίζελ είναι πάντα ο θόρυβος του κινητήρα, και ενώ η μονάδα 2.0 λίτρων του Tucson σπάνια σας αφήνει να το ξεχάσετε, δεν είναι και τόσο πολύ.

Σε λείες επιφάνειες, η οδήγηση είναι αρκετά ήπια, αλλά συνήθως οι ανώμαλοι προαστιακόι δρόμοι κάνουν αισθητή. (Εικόνα: James Cleary)

Αν και το αυτόματο είναι ομαλό και αλλάζει καλά, δεν είμαι λάτρης των ηλεκτρονικών κουμπιών αλλαγής ταχυτήτων της κονσόλας.

Ναι, εξοικονομεί χώρο και ναι, η Ferrari το κάνει, αλλά υπάρχει κάτι στο να μπορείς απλώς να σύρεις ή να γυρίσεις έναν πιο παραδοσιακό διακόπτη που κάνει τους ελιγμούς στάθμευσης ή στροφής τριών σημείων πιο ομαλούς και λιγότερο έντονους από το πάτημα μεμονωμένων κουμπιών.

Η ανάρτηση είναι ένα γόνατο μπροστά, ένας σύνδεσμος πολλαπλών συνδέσμων στο πίσω μέρος και, σε αντίθεση με τα περισσότερα Hyundai που έχουμε παράγει τα τελευταία χρόνια, αυτό το αυτοκίνητο έχει μια «παγκόσμια» λειτουργία και δεν έχει αναπτυχθεί τοπικά.

Αν και το αυτόματο είναι ομαλό και αλλάζει καλά, δεν είμαι λάτρης των ηλεκτρονικών κουμπιών αλλαγής ταχυτήτων της κονσόλας. (Εικόνα: James Cleary)

Σε λείες επιφάνειες, η οδήγηση είναι αρκετά ήπια, αλλά συνήθως οι ανώμαλοι προαστιακόι δρόμοι κάνουν αισθητή. Ωστόσο, το αυτοκίνητο αισθάνεται σταθερό και διαχειρίσιμο στις στροφές, αν και το τιμόνι είναι λίγο πολύ ελαφρύ και η αίσθηση του δρόμου είναι εντάξει. .

Εμείς κολλήσαμε με την πίσσα για αυτήν τη δοκιμή, αλλά όσοι απολαμβάνουν τις ελαφριές εργασίες εκτός δρόμου θα έχουν στη διάθεσή τους το σύστημα "Multi-terrain" της Hyundai, με προτεινόμενες ρυθμίσεις Χιονιού, Λάσπης και Άμμου.

Η συνολική ορατότητα είναι καλή, τα καθίσματα παραμένουν άνετα και υποστηρικτικά σε μεγάλες αποστάσεις και τα φρένα (305 mm αεριζόμενοι δίσκοι μπροστά και 300 mm συμπαγείς δίσκοι πίσω) είναι ωραία και προοδευτικά.

Η μεγάλη οθόνη πολυμέσων φαίνεται κομψή και παρουσιάζεται καλά από την άποψη της πλοήγησης, αν και θα προτιμούσα φυσικά πλήκτρα για βασικά χειριστήρια όπως η ένταση ήχου. Αλλά μπορεί να αισθάνεστε διαφορετικά.

Ετυμηγορία

Ένας καλά συσκευασμένος και εξαιρετικά πρακτικός κινητήρας ντίζελ Hyundai Tucson προσφέρει υψηλές επιδόσεις. Προσθέστε εξαιρετική ασφάλεια, σταθερή οικονομία συν ένα καλό πακέτο ιδιοκτησίας και φαίνεται ακόμα καλύτερο. Η εξίσωση κόστους θα μπορούσε να είναι πιο ευκρινής και η πολυπλοκότητα πιο εκλεπτυσμένη, και μπορεί να χρειαστεί λίγος χρόνος για να συνηθίσετε τον ξεχωριστό σχεδιασμό του. Αλλά το Tucson diesel είναι μια ποιοτική επιλογή μεσαίου μεγέθους SUV.