Κριτική Jaguar F-Pace 2020: R Sport 25T

Στον 21ο αιώνα, η Jaguar επιτέλους κατέκτησε την τέχνη της αναγνώρισης του καταλόγου με τα αστέρια της χωρίς να κολλήσει στο παρελθόν. Και αν χρειάζεστε απόδειξη για αυτό, μην ψάξετε περισσότερο από το θέμα αυτής της αναθεώρησης. 

Παρουσιάστηκε το 2016, το F-Pace έχει ξεπεράσει αποφασιστικά τη διάσημη κληρονομιά του βρετανικού κατασκευαστή από καρυδιές και δέρμα που το διατήρησε στο σχεδιασμό και τη μηχανική για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα.

Ναι, το σπορ αυτοκίνητο F-Type έσπασε τον πάγο, αλλά ήταν SUV. Cool, μοντέρνο και απευθύνεται σε νεαρές οικογένειες και όχι σε «άντρες κάποιας ηλικίας». 

Όπως υποδηλώνει το όνομα, το R Sport 25T βασίζεται στη σπορ εμφάνιση και την αφοσίωση του οδηγού για να ανταποκριθεί στην υπόσχεση της καθημερινής πρακτικότητας ως πενταθέσιο. Πώς μοιάζει λοιπόν αυτό το αυτοκίνητο των 80 δολαρίων με μια γάτα που γρυλίζει στη μάσκα του;

Jaguar F-PACE 2020: 25T R-Sport AWD (184 kW)
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	2.0 L turbo
Τύπος καυσίμου	Premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	7.4 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$66,600

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 7/10

Με τιμή 80,167 $ πριν από τα έξοδα δρόμου, το F-Pace R Sport 25T ανταγωνίζεται μια σειρά από premium μεσαία SUV από την Ευρώπη και την Ιαπωνία, συμπεριλαμβανομένων των Alfa Romeo Stelvio Ti (78,900 $), Audi Q5 45 TFSI Quattro Sport. (74,500 $), BMW X3 xDrive30i M Sport (81,900 $), Lexus RX350 Luxury (81,890 $), Mercedes-Benz GLC 300 4Matic (79,700 $), Range Rover Velar P25082,012, Volume XV, 60$ -Σχέδιο (6 78,990 δολάρια).

Για τόσα δολάρια και σε αυτήν την εταιρεία περιμένεις μια ωραία λίστα βασικού εξοπλισμού και αυτό το F-Pace έρχεται στο πάρτι με διάτρητα δερμάτινα καθίσματα με ραφές αντίθεσης (ψεύτικο δέρμα Luxtec στις πόρτες και το ταμπλό), R-Sport με δερμάτινο τιμόνι τροχός, σπορ ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα 10 κατευθύνσεων (με μνήμη οδηγού και οσφυϊκή ρύθμιση ισχύος 10 κατευθύνσεων) και οθόνη πολυμέσων Touch Pro XNUMX ιντσών (με φωνητικό έλεγχο).

Στη συνέχεια, μπορείτε να προσθέσετε διζωνικό σύστημα κλιματισμού (με ρυθμιζόμενους αεραγωγούς στο πίσω μέρος), δορυφορική πλοήγηση, ηχοσύστημα Meridian 380W/11 ηχείων (με υποστήριξη Android Auto και Apple CarPlay), είσοδο και εκκίνηση χωρίς κλειδί, ζάντες αλουμινίου 19", cruise - έλεγχος. , αυτόματοι προβολείς, LED DRL και πίσω φώτα, εμπρός και πίσω φώτα ομίχλης, θερμαινόμενοι και ηλεκτρικοί εξωτερικοί καθρέφτες, υαλοκαθαριστήρες με αίσθηση βροχής, φωτιζόμενα μπροστινά (μεταλλικά) πατώματα και καστόρινη επένδυση «Ebony».

Το F-Pace είναι εξοπλισμένο με LED DRL.

Δεν είναι ένα κακό σύνολο χαρακτηριστικών, αλλά για ένα αυτοκίνητο $80k+, υπήρχαν μερικές εκπλήξεις. Για παράδειγμα, οι προβολείς είναι xenon αντί για LED, η κολόνα του τιμονιού ρυθμίζεται χειροκίνητα (ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο 1060$), το ψηφιακό ραδιόφωνο είναι προαιρετικό (950$) και η πόρτα του χώρου αποσκευών hands-free είναι 280$.

Στην πραγματικότητα, η λίστα των επιλογών είναι όσο το χέρι σας, και εκτός από το ψηφιακό ραδιόφωνο, η μονάδα δοκιμών μας είχε πολλά όπως το Driver Assist Pack (βλ. ενότητα Ασφάλεια - 4795 $), τη σταθερή "Πανοραμική στέγη" (3570 $), Μεταλλικό Κόκκινη βαφή ($1890) "R-Sport Black Package" (Γυαλιστερό μαύρο πλαϊνοί αεραγωγοί με σήμα R-Sport, γυαλιστερή μαύρη μάσκα και περίβλημα και πάνελ θυρών στο χρώμα του αμαξώματος με επένδυση Gloss Black - 1430 $), προστατευτικό τζάμι (950 δολάρια ΗΠΑ ). ) και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα (840$). Ακόμη και το τηλεχειριστήριο ξεκλειδώματος των πίσω καθισμάτων κοστίζει 120 $ επιπλέον. Η οποία αθροίζει τη συνολική τιμή των 94,712 $, εξαιρουμένων των εξόδων ταξιδιού. Περίπου 50 άλλες επιλογές είναι επίσης διαθέσιμες, είτε μεμονωμένα είτε ως μέρος ενός πακέτου. 

Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν εξοπλισμένο με σταθερή «πανοραμική οροφή».

Το αυτοκίνητο στην τυπική μορφή είναι αρκετά αξιοπρεπώς εξοπλισμένο για τα χρήματα. Απλώς θυμηθείτε να διευκρινίσετε τι ακριβώς χρειάζεστε και ρίξτε μια προσεκτική ματιά στις λίστες του βασικού εξοπλισμού και των επιλογών. 

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 9/10

Λίγες μάρκες αυτοκινήτων μπορούν να ταιριάξουν με τη συναισθηματική απήχηση της Jaguar και λίγοι σχεδιαστές αυτοκινήτων φαίνεται να το καταλαβαίνουν τόσο καλά όσο ο Ian Callum. Ως διευθυντής σχεδιασμού της Jaguar για 20 χρόνια (1999 έως 2019), μπόρεσε να συλλάβει την ουσία της μάρκας και να την εκφράσει επιδέξια με σύγχρονο τρόπο.

Με το σπορ αυτοκίνητο F-Type (και τα διάφορα πρωτότυπα μοντέλα που προηγήθηκαν), ο Callum δημιούργησε μια σχεδιαστική γλώσσα με ομαλές καμπύλες, τέλεια ισορροπημένες αναλογίες και άμεσα αναγνωρίσιμες λεπτομέρειες.

Εγώ, για ένα, πιστεύω ότι η τρέχουσα σχεδίαση πίσω φώτων της Jaguar είναι εξαιρετική.

Και αυτή η προσέγγιση έχει μεταφερθεί απρόσκοπτα στο μεγαλύτερο SUV F-Pace. Μια μεγάλη κυψελοειδής μάσκα, κομψοί προβολείς και ανοιχτοί πλευρικοί αεραγωγοί δημιουργούν ένα νέο πρόσωπο για την Jaguar ενώ το καπέλο έρχεται σε διάφορα κλασικά.

Και εγώ, για ένα, πιστεύω ότι η τρέχουσα σχεδίαση πίσω φώτων της Jaguar είναι εξαιρετική. Η λήψη του σχήματος λεπτού συμπλέγματος ενός πρώιμου E-Type και η μετατροπή του στρογγυλού ανακλαστήρα του σε μια μικρή καμπύλη που κόβει το σώμα κάτω από το κύριο φως φρένων είναι ένας υπέροχος δημιουργικός συνδυασμός παλιού και νέου.

Το εσωτερικό ακολουθεί το καμπύλο σχήμα του εξωτερικού, με μια μικρή κουκούλα πάνω από τα δύο κύρια (στρογγυλά αναλογικά) όργανα και μια οθόνη TFT 5.0 ιντσών ενδιάμεσα. Ο χαρακτηριστικός περιστροφικός επιλογέας ταχυτήτων υποδεικνύει τη σχετική ηλικία του F-Pace, καθώς το μετέπειτα συμπαγές SUV E-Pace άλλαξε σε έναν πιο παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων.

Το εσωτερικό ακολουθεί το καμπύλο σχήμα του εξωτερικού, με μια μικρή κουκούλα πάνω από τα δύο κύρια (στρογγυλά αναλογικά) όργανα.

Ένας υπαινιγμός του F-Type υπάρχει με τη μορφή μιας υπερυψωμένης κουκούλας στο επάνω μέρος του ταμπλό πάνω από τους αεραγωγούς στο επάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας, ενώ η αντίθεση ραφών στα όμορφα ραμμένα δερμάτινα καθίσματα είναι μια πινελιά υψηλής ποιότητας. Η συνολική εμφάνιση είναι σχετικά διακριτική, αλλά υψηλής ποιότητας. 

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 8/10

Με μήκος λίγο περισσότερο από 4.7 μέτρα, πλάτος λίγο λιγότερο από 2.1 μέτρα και ύψος περίπου 1.7 μέτρα, το F-Pace είναι αρκετά μεγάλο χωρίς να μεγαλώνει πολύ. Όμως το μεταξόνιο των σχεδόν 2.9 μέτρων είναι αρκετό για να χωρέσει μόνο δύο σειρές καθισμάτων.

Υπάρχει αρκετός χώρος για το κεφάλι μπροστά, ακόμη και με την προαιρετική ηλιοροφή του αυτοκινήτου μας, και άφθονο αποθηκευτικό χώρο, με ένα μεγάλο κουτί με καπάκι ανάμεσα στα καθίσματα (που λειτουργεί και ως υποβραχιόνιο και περιέχει δύο θύρες USB-A, μια υποδοχή κάρτας micro SIM και μια Έξοδος 12 V), δύο μεγάλες ποτηροθήκες στην κεντρική κονσόλα, μικρές θήκες κομμένες και στις δύο πλευρές της κονσόλας (ιδανικές για τηλέφωνο ή/και κλειδιά), μια θήκη για γυαλιά ηλίου και ένα μέτριο ντουλαπάκι (με θήκη για στυλό). !). Τα ράφια της πόρτας είναι μικρά, αλλά μπορούν να χωρέσουν τυπικά μπουκάλια ποτών.

Υπάρχει αρκετός χώρος για το κεφάλι μπροστά, ακόμη και με την προαιρετική ηλιοροφή του αυτοκινήτου μας.

Μετακινηθείτε προς τα πίσω και αυτό το μακρύ μεταξόνιο και το υψηλό συνολικό ύψος παρέχουν έναν τόνο χώρου. Καθισμένος πίσω από ένα κάθισμα οδηγού μεγέθους 183 εκατοστών (6.0 πόδια), απολάμβανα άφθονο χώρο για τα πόδια και το κεφάλι, με αρκετό πλάτος για τρεις ενήλικες δίπλα για μικρά έως μεσαία ταξίδια.

Τα πίσω καθίσματα διαθέτουν επίσης ρυθμιζόμενους αεραγωγούς, δύο ακόμη εισόδους USB-A (μόνο για φόρτιση) και πρίζα 12V, οπότε δεν υπάρχει πρόβλημα με τη φόρτιση συσκευών και τους ευχαριστημένους επιβάτες. Υπάρχουν επίσης διχτυωτές τσέπες στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων, ένα μικρό ράφι αποθήκευσης στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας, δύο ποτηροθήκες στο αναδιπλούμενο κεντρικό υποβραχιόνιο και μικρές τσέπες στις πόρτες με άφθονο χώρο για μικροαντικείμενα και ποτό μπουκάλι. .

Καθισμένος πίσω από το κάθισμα του οδηγού, απολάμβανα άφθονο χώρο για τα πόδια και το κεφάλι.

Ο χώρος αποσκευών ζυγίζει 508 λίτρα (VDA), που είναι μια πρόχειρη εκτίμηση για αυτήν την κατηγορία μεγέθους, που ανοίγει σε όχι λιγότερο από 1740 λίτρα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλούμενα 40/20/40 κάτω. Υπάρχουν εύχρηστοι γάντζοι τσάντας, 4 άγκυρες πρόσδεσης, ένας εύκαμπτος αποθηκευτικός χώρος (πίσω από το φρεάτιο του τροχού στην πλευρά του συνοδηγού) και μια άλλη πρίζα 12V στο πίσω μέρος. 

Το τράβηγμα της ράβδου έλξης είναι 2400 κιλά για ρυμουλκούμενο με φρένο (750 κιλά χωρίς φρένα) με βάρος έλξης 175 κιλά και η σταθεροποίηση του τρέιλερ είναι στάνταρ. Αλλά ο δέκτης κοτσαδόρου θα σας επιστρέψει 1000 $. 

Το ανταλλακτικό εξοικονόμησης χώρου βρίσκεται κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ και αν προτιμάτε ένα πλήρους μεγέθους ανταλλακτικό κράματος 19 ιντσών, θα πρέπει να πληρώσετε άλλα 950 $ ή να στύψετε το χέρι του πωλητή.

Το F-Pace συνοδεύεται στάνταρ με ανταλλακτικό για εξοικονόμηση χώρου.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 8/10

Το F-Pace R Sport 25T τροφοδοτείται από μια έκδοση turbo-βενζίνης 2.0 λίτρων του αρθρωτού κινητήρα Ingenium της Jaguar Land Rover, που βασίζεται σε πολλαπλούς κυλίνδρους 500cc ίδιας σχεδίασης.

Αυτή η μονάδα AJ200 διαθέτει μπλοκ και κεφαλή αλουμινίου με επένδυση κυλίνδρων από χυτοσίδηρο, άμεσο ψεκασμό, ηλεκτροϋδραυλικά ελεγχόμενη μεταβλητή ανύψωση βαλβίδας εισαγωγής και εξαγωγής και ένα στρόβιλο μονής διπλής κύλισης. Παράγει 184 kW στις 5500 rpm και 365 Nm στις 1300-4500 rpm. 

Ο υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 2.0 λίτρων αποδίδει 184 kW/365 Nm.

Η κίνηση αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων (από τη ZF) και ενός συστήματος τετρακίνησης Intelligent Driveline Dynamics που αποτελείται από έναν ηλεκτροϋδραυλικό υγρό συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων που ελέγχεται από μια φυγοκεντρική ηλεκτροϋδραυλική κίνηση. . 

Πολλές δύσκολες λέξεις, αλλά ο στόχος είναι να μετατοπιστεί απρόσκοπτα η ροπή μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα, κάτι που ο Jag ισχυρίζεται ότι διαρκεί μόλις 100 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Ακόμη και μια πλήρης μετατόπιση ισχύος από 100 τοις εκατό αντίστροφα σε 100 τοις εκατό προς τα εμπρός διαρκεί μόλις 165 χιλιοστά του δευτερολέπτου.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 8/10

Η δηλωθείσα κατανάλωση μικτού καυσίμου (ADR 81/02 - αστικός, εκτός πόλης) είναι 7.4 l/100 km l/100 km, ενώ το R Sport 25T εκπέμπει 170 g/km CO2.

Σε μια εβδομάδα με το αυτοκίνητο σε συνδυασμό αστικών, προαστιακών και αυτοκινητόδρομων συνθηκών (συμπεριλαμβανομένης της ενθουσιώδους οδήγησης Β-δρόμου), καταγράψαμε μέση κατανάλωση 9.8 λίτρων/100 χλμ., η οποία είναι αρκετά καλή για ένα SUV 1.8 τόνων.

Η ελάχιστη απαίτηση καυσίμου είναι αμόλυβδη βενζίνη premium 95 οκτανίων και θα χρειαστείτε 82 λίτρα από αυτό το καύσιμο για να γεμίσετε το ρεζερβουάρ.

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 7/10

Η Jaguar F-Pace έλαβε μέγιστη βαθμολογία πέντε αστέρων ANCAP το 2017 και ενώ το R Sport 25T διαθέτει μεγάλη γκάμα συστημάτων ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, ορισμένες σημαντικές τεχνολογίες βρίσκονται στη στήλη επιλογών και όχι στη λίστα των τυπικών χαρακτηριστικών.

Για να αποφύγετε μια σύγκρουση, υπάρχουν αναμενόμενα χαρακτηριστικά όπως ABS, BA και EBD, καθώς και σταθερότητα και έλεγχος πρόσφυσης. Περιλαμβάνονται επίσης πιο πρόσφατες καινοτομίες όπως AEB (10-80 km/h) και υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας.

Κάμερα οπισθοπορείας, cruise control (με περιοριστή ταχύτητας), "παρακολούθηση κατάστασης οδηγού" και παρακολούθηση πίεσης ελαστικών είναι στάνταρ, αλλά η "υποβοήθηση τυφλού σημείου" (900 $) και μια κάμερα surround 360 μοιρών (2160 $) είναι προαιρετικές επιλογές.

Το προσαρμοζόμενο cruise control (με "Steering Assist") διατίθεται μόνο ως μέρος του "Driver's Assist Pack" (4795 $) ως προαιρετική επιλογή στο "δικό μας" όχημα, το οποίο προσθέτει επίσης υποβοήθηση τυφλού σημείου, κάμερα surround 360 μοιρών, υψηλή AEB, υποβοήθηση στάθμευσης, υποβοήθηση παρκαρίσματος 360 μοιρών και συναγερμός πίσω τροχαίας.

Εάν η σύγκρουση είναι αναπόφευκτη, υπάρχουν έξι αερόσακοι (διπλοί μπροστινοί, μπροστινοί πλευρικοί και ολόσωμα κουρτίνα) στο σκάφος, καθώς και τρία πάνω σημεία στερέωσης παιδικού καθίσματος/παιδικού καθίσματος στα πίσω καθίσματα με αγκυρώσεις ISOFIX στις δύο ακραίες θέσεις. .

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

3 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 6/10

Η εγγύηση τριών ετών/100,000 km της Jaguar είναι μια σημαντική απόκλιση από τον συνηθισμένο ρυθμό των πέντε ετών/απεριόριστων χιλιομέτρων, με ορισμένες μάρκες επτά ετών. Και ακόμη και στην πολυτελή κατηγορία, η Mercedes-Benz αύξησε πρόσφατα την πίεση μεταβαίνοντας σε πέντε χρόνια/απεριόριστα χιλιόμετρα. 

Διατίθεται εκτεταμένη εγγύηση για 12 ή 24 μήνες, έως 200,000 km.

Το σέρβις προγραμματίζεται κάθε 12 μήνες/26,000 km και το "Jaguar Service Plan" είναι διαθέσιμο για μέγιστο διάστημα πέντε ετών/102,000 km για 1950 $, το οποίο περιλαμβάνει επίσης πενταετή οδική βοήθεια.

Πώς είναι να οδηγείς; 8/10

Το F-Pace μοιράζεται μια πλατφόρμα πλαισίου iQ-Al (έξυπνης αρχιτεκτονικής αλουμινίου) με τις Jaguar XE και XF, καθώς και το Range Rover Velar SUV. Όμως, παρά την ελαφριά βάση του, εξακολουθεί να ζυγίζει 1831 κιλά, κάτι που δεν είναι πολύ για ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους και τύπου, αλλά δεν είναι και ακριβώς ελαφρύ.

Ωστόσο, η Jaguar ισχυρίζεται ότι το R Sport 25T θα επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 7.0 δευτερόλεπτα, κάτι που είναι αρκετά γρήγορο, ο τετρακύλινδρος turbo-βενζίνης των 2.0 λίτρων που αποδίδει 365 Nm μέγιστης ροπής από μόλις 1300 rpm. μέχρι τις 4500 σ.α.λ.

Έτσι, υπάρχουν πάντα πολλά να κάνουμε, και το ομαλό αυτόματο οκτώ σχέσεων κάνει το καθήκον του για να διατηρήσει τις στροφές σε αυτό το βέλτιστο εύρος όταν χρειάζεται. Και για ξεκούραστη οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, οι δύο κορυφαίες σχέσεις μετάδοσης είναι υπερβολικές, μειώνοντας τις στροφές, μειώνοντας τον θόρυβο και μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου. 

Αλλά η χαλαρή πλεύση δεν είναι το κύριο όνομα του F-Pace για το παιχνίδι. Φυσικά, η Jag θα σας πουλήσει μια τρελή υπερτροφοδοτούμενη έκδοση 400+kW V8 του SVR κάτω από το καπό. Όμως, όπως υποδηλώνει το όνομα R Sport, είναι περισσότερο μια ζεστή παρά απολαυστική άποψη για τη σπορ φόρμουλα του F-Pace. 

Η μπροστινή ανάρτηση είναι διπλά ψαλίδια, η πίσω είναι πολλαπλών συνδέσμων Integral Link, αμορτισέρ χωρίς σκαλοπάτι είναι τοποθετημένα σε όλη την περίμετρο. Τα δύσκολα αμορτισέρ είναι ένα σχέδιο τριών σωλήνων με εξωτερικές υδραυλικές βαλβίδες ικανές να ρυθμίζουν την απόκριση εν κινήσει. 

Η οδηγική άνεση, ακόμη και στο πιο δύσκολο «σπορ» περιβάλλον, είναι εξαιρετική, παρά τα ελαστικά Goodyear Eagle F255 μεσαίου προφίλ 55/1 που τυλίγονται γύρω από τις μεγάλες στοκ ζάντες 19 ιντσών.

Το R Sport φορά ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών.

Ηλεκτρικό τιμόνι με σχάρα και πινιόν μεταβλητής αναλογίας και καλή κατεύθυνση που μεταφέρει μια καλή αίσθηση δρόμου χωρίς μεγάλα χτυπήματα ή χτυπήματα.

Ο συνδυασμός του καλοβαρισμένου συστήματος διεύθυνσης, του καλά μελετημένου αμαξώματος και του δυνατού ήχου της εξάτμισης το καθιστά έναν απολαυστικό οδηγό στο πίσω δρόμο, πιθανότατα όταν οι οικογενειακές οδηγικές υποχρεώσεις παίρνουν πίσω θέση (ή όχι;).

Η προεπιλεγμένη ισορροπία μετάδοσης κίνησης είναι το 90 τοις εκατό της ροπής στον πίσω άξονα για μια παραδοσιακή αίσθηση κίνησης στους πίσω τροχούς, με έως και 100 τοις εκατό να πηγαίνει στους πίσω τροχούς με πλήρη επιτάχυνση σε στεγνές επιφάνειες. Αλλά το σύστημα τετρακίνησης παρακολουθεί συνεχώς το επίπεδο πρόσφυσης και, όπως είναι απαραίτητο, μεταφέρει την πρόσφυση στον μπροστινό άξονα.

Στην πραγματικότητα, η Jaguar ισχυρίζεται ότι το σύστημα μπορεί να φτάσει από 100 τοις εκατό πίσω κυβισμό σε 50/50 ροπή σε 165 χιλιοστά του δευτερολέπτου. 

Η καλύτερη ρύθμιση για την οδήγηση στην πόλη είναι ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων στη λειτουργία Sport (πιο έντονη απόκριση γκαζιού με πιο ευκρινή μοτίβα αλλαγής ταχυτήτων) με την ανάρτηση σε λειτουργία Comfort. 

Τα φρένα είναι αεριζόμενοι δίσκοι 325 mm ολόγυρα που παρέχουν ισχυρή, προοδευτική ισχύ ακινητοποίησης. 

Αν και δεν έχουμε οδηγήσει εκτός δρόμου, όσοι τους αρέσει να το κάνουν θα πρέπει να γνωρίζουν ότι η γωνία προσέγγισης του αυτοκινήτου είναι 18.7 μοίρες, η γωνία εξόδου είναι 19.1 μοίρες και η γωνία ράμπας είναι 17.3 μοίρες. το μέγιστο βάθος διέλευσης είναι 500 mm και η απόσταση από το έδαφος είναι 161 mm.

Μιλώντας για γενικές σημειώσεις, το σύστημα πολυμέσων Touch Pro είναι εύκολο στη χρήση, αν και δυσκολεύει λίγο όταν έχετε ήδη συνδεδεμένο το smartphone σας και κάνετε επανεκκίνηση του αυτοκινήτου, κάτι που μερικές φορές απαιτεί να επανασυνδέσετε τη συσκευή (σε αυτήν την περίπτωση). περίπτωση) Apple CarPlay για να ξεκινήσει.

Η εργονομία είναι καλή παρά τον σχετικά μεγάλο αριθμό κουμπιών (ή ίσως λόγω αυτού), και τα σπορ μπροστινά καθίσματα αισθάνονται τόσο καλά όσο φαίνονται, ακόμη και σε μεγάλες διαδρομές. 

Ετυμηγορία

Η υπέροχη εμφάνιση, η χρήσιμη πρακτικότητα και η ισορροπημένη δυναμική βοηθούν το Jaguar F-Pace R Sport 25T να στέκεται περήφανα σε μια κατηγορία με έντονη αμφισβήτηση. Συνδυάζει την κλασική κομψότητα της Jaguar και την οδηγική απόλαυση με τη σύγχρονη σχεδίαση. Αλλά θα θέλαμε να συμπεριληφθούν ορισμένες επιλογές τεχνολογίας ενεργητικής ασφάλειας, το πακέτο ιδιοκτησίας να είναι πολύ πίσω από το ρυθμό και από τη στήλη τυπικών χαρακτηριστικών λείπουν ορισμένα αναμενόμενα στοιχεία.