Επισκόπηση Land Rover Discovery Sport 2020: S P200

Το Land Rover Discovery Sport βρίσκεται σε μοναδική θέση στην αυστραλιανή αγορά premium μεσαίου μεγέθους SUV.

Με μήκος μικρότερο από 4.6 μέτρα, βρίσκεται στο πιο συμπαγές άκρο του τμήματος, αλλά μπορεί να φιλοξενήσει επτά άτομα. Εντάξει, η Land Rover χαρακτηρίζει τη διάταξη "5+2", κάτι που αποτελεί αναζωογονητική παραχώρηση ότι η τρίτη σειρά είναι μια περιοχή μόνο για παιδιά. Αλλά είναι εκεί.

Στη συνέχεια, η Disco Sport προσθέτει σύστημα τετρακίνησης με δυνατότητα πολλαπλών λειτουργιών εκτός δρόμου Terrain Response 2. Go Anywhere Η εμπιστοσύνη της Land Rover σε συνδυασμό με την ευελιξία ενός επταθέσιου και μια τιμή λίγο πάνω από 60 $ πριν από το ταξίδι.

Υπάρχουν πολλά σημαντικά ισοδύναμα και ακόμη και μερικές πιο συγκρατημένες ευρωπαϊκές εναλλακτικές λύσεις. Λοιπόν, αυτό το Land Rover, το οποίο έλαβε μια σημαντική ανανέωση στη μέση διάρκεια ζωής το 2019, είναι ένα σαφώς ανώτερο πακέτο; Ζήσαμε με ένα για μια εβδομάδα για να μάθουμε.

Land Rover Discovery Sport 2020: P200 S (147 kW)
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	2.0 L turbo
Τύπος καυσίμου	Premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	8.1 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$50,500

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 8/10

Το Discovery Sport, που κυκλοφόρησε παγκοσμίως το 2014 και έφτασε εδώ ένα χρόνο αργότερα, έλαβε έναν ολοκληρωμένο επανασχεδιασμό στα μέσα του 2019 που περιλαμβάνει μια εξέλιξη της εξωτερικής σχεδίασης, ένα ενημερωμένο εσωτερικό, βελτιωμένη τεχνολογία και βελτιωμένη συσκευασία.

Αλλά με την πρώτη ματιά, δεν θα παρατηρήσετε τεράστια διαφορά. Οι συνολικές αναλογίες του αυτοκινήτου δεν έχουν αλλάξει, το χαρακτηριστικό καπό clamshell παραμένει στη θέση του, όπως και η γνωστή φαρδιά, στο χρώμα του αμαξώματος κολόνα C, καθώς και μια σαφής οριζόντια γραμμή που διατρέχει όλο το μήκος του αυτοκινήτου (ακριβώς κάτω από παράθυρα).

Οι αλλαγές στο πίσω μέρος είναι μικρές, με τα επανασχεδιασμένα πίσω φώτα να είναι η μόνη αισθητή διαφορά από τα προηγούμενα μοντέλα.

Αν και η γραμμή της οροφής φαίνεται να λεπταίνει προς τα πίσω, αυτό είναι περισσότερο μια περίπτωση που το κάτω μέρος των παραθύρων (οι σχεδιαστές αυτοκινήτων το αποκαλούν γραμμή ζώνης) ανεβαίνει προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. 

Οι στιλιστικές αλλαγές περιλαμβάνουν ένα νέο σχήμα προβολέων (τώρα LED), καθώς και μια επανασχεδιασμένη κάτω μάσκα και μπροστινούς αεραγωγούς, κάνοντας το νέο Disco να ταιριάζει περισσότερο με τα μεγαλύτερα και νεότερα αδέρφια Land Rover.

Οι αλλαγές στο πίσω μέρος είναι ακόμη πιο ανεπαίσθητες, με τα επανασχεδιασμένα πίσω φώτα να είναι η μόνη αξιοσημείωτη διαφορά.  

Τα εσωτερικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν έναν πίνακα οργάνων 12.3 ιντσών.

Τα εσωτερικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν δύο μεγάλες ψηφιακές οθόνες – ένα ταμπλό οργάνων 12.3 ιντσών και μια οθόνη πολυμέσων Touch Pro 10.25 ιντσών – καθώς και μια επανασχεδιασμένη κεντρική κονσόλα.

Ο προηγούμενος περιστροφικός επιλογέας έχει αντικατασταθεί με έναν πιο παραδοσιακό επιλογέα, τα κουμπιά και τα χειριστήρια είναι πιο μαλακά και στεγάζονται σε γυαλιστερά μαύρα πάνελ "κρυμμένα μέχρι να ανάψουν", και οι χειρολαβές των θυρών έχουν μετακινηθεί και επανασχεδιαστεί για να είναι... πιο συναρπαστικές. .

Το S P200 είναι εξοπλισμένο με οθόνη πολυμέσων Touch Pro 10.25 ιντσών.

Το ανασχεδιασμένο τιμόνι με τα κομψά μαύρα πάνελ ελέγχου που είναι προσαρτημένα σε αυτό είναι επίσης νέο, αλλά όπως και με το εξωτερικό, σημαντικά στοιχεία όπως ο ρέοντας πίνακας οργάνων, τα κύρια ταμπλό και οι χώροι αποθήκευσης κλειδιών παραμένουν αμετάβλητα. 

Γενικά, η εσωτερική αίσθηση καθαριότητας, άνεσης και διαύγειας. Η ομάδα σχεδιασμού της Land Rover εργάζεται στο παιχνίδι της.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 8/10

Όπως αναφέρθηκε, το Disco Sport είναι μικρό εξωτερικά (4.6 μέτρα μήκος), αλλά η εσωτερική συσκευασία είναι εντυπωσιακή. Ο πίνακας οργάνων, που έχει αισθητή κλίση προς τα πίσω προς τη βάση του παρμπρίζ, βοηθά να ανοίξει ο χώρος για τον συνοδηγό και τα ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα 12 κατευθύνσεων (με χειροκίνητα προσκέφαλα διπλής κατεύθυνσης) προσθέτουν μεγαλύτερη ευελιξία. 

Προσφέρεται άφθονος αποθηκευτικός χώρος, συμπεριλαμβανομένων δύο ποτηροθήκες δίπλα-δίπλα στην κεντρική κονσόλα, και ένα καπάκι για αυτές, αν προτιμάτε ένα ρηχό δίσκο πιάτων. Ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα, υπάρχει επίσης ένα κουτί αποθήκευσης με καπάκι (το οποίο λειτουργεί και ως υποβραχιόνιο), ένα ευρύχωρο ντουλαπάκι, μια θήκη για γυαλιά ηλίου και τσέπες στις πόρτες με άφθονο χώρο για μπουκάλια.

Ο πίνακας οργάνων γέρνει αισθητά προς τα πίσω προς τη βάση του παρμπρίζ για να ανοίξει χώρο για τον συνοδηγό.

Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς είναι απίστευτα ευρύχωρα. Καθισμένος στο κάθισμα του οδηγού, το οποίο ήταν σχεδιασμένο για το ύψος μου στα 183 cm, είχα άφθονο χώρο για τα πόδια και το κεφάλι μου, και όταν μετακινούμαι 2.1 m από τη μία πλευρά στην άλλη, το Discovery Sport ξεπερνά την κατηγορία βάρους του σε πλάτος.

Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να χωρέσετε ρεαλιστικά τρεις ενήλικες στη μεσαία σειρά, τουλάχιστον για μικρές έως μεσαίες αποστάσεις. Οι ρυθμιζόμενοι αεραγωγοί των πίσω καθισμάτων είναι μια ωραία πινελιά, όπως και ένα ζευγάρι ποτηροθήκες στο αναδιπλούμενο κεντρικό υποβραχιόνιο, οι τσέπες χαρτών στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων και οι αξιοπρεπείς κάδοι θυρών.

Αν θέλετε να ξεκινήσετε μια διπλωματική αποστολή τύπου ΟΗΕ για τη διαπραγμάτευση σχετικού χώρου για όσους βρίσκονται στη δεύτερη και τρίτη σειρά καθισμάτων, η χειροκίνητη λειτουργία χαμηλώματος και κλίσης για την κεντρική σειρά είναι μια εύχρηστη επιλογή.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η Land Rover δεν κρύβει ότι η τρίτη σειρά είναι η καλύτερη για παιδιά, αλλά το να έχει αυτή την περιστασιακή χωρητικότητα μπορεί να είναι θεϊκό δώρο, βοηθώντας το αυτοκίνητο να φιλοξενήσει επιπλέον οικογενειακούς φίλους ή συγγενείς. Υπάρχουν θήκες ποτηριών/μπουκαλιών και μικρές ελαστικές τσέπες αποθήκευσης για όλους στο πίσω μέρος.

Η είσοδος και η έξοδος είναι σχετικά ανώδυνη επειδή οι πίσω πόρτες ανοίγουν σχεδόν 90 μοίρες και τα καθίσματα της κεντρικής σειράς διπλώνουν εύκολα προς τα εμπρός. 

Ένα κάθισμα τρίτης σειράς είναι στάνταρ, η αφαίρεσή του σημαίνει αλλαγή σε εφεδρικό τροχό και ελαστικό πλήρους μεγέθους αντί για εξοικονόμηση χώρου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το κάθισμα της τρίτης σειράς είναι στάνταρ και η αφαίρεσή του είναι μια επιλογή χωρίς κόστος, καθώς η αντιστάθμιση αφορά έναν εφεδρικό τροχό και το ελαστικό πλήρους μεγέθους αντί για την τυπική εξοικονόμηση χώρου.

Ο όγκος του πορτμπαγκάζ διατίθεται σε τρία μεγέθη, ανάλογα με το ποια καθίσματα είναι πάνω ή κάτω. Με όλα τα καθίσματα όρθια, ο χώρος φόρτωσης είναι μέτρια 157 λίτρα, τα οποία είναι αρκετά για μερικές τσάντες παντοπωλείου ή μικρές αποσκευές.

Κατεβάστε την τρίτη σειρά αναδιπλούμενη 50/50 με τον εύχρηστο μηχανισμό απελευθέρωσης και 754 λίτρα ανοιχτά. Το σετ μας από τρεις σκληρές βαλίτσες (36, 95 και 124 λίτρων) ταιριάζει με άφθονο χώρο, όπως και το μεγάλο μέγεθος. Cars Guide περιπατητής.

Διπλώστε την τρίτη σειρά, καθώς και τη δεύτερη σειρά, χωρισμένη σε 40/20/40, και τουλάχιστον 1651 λίτρα θα σας κάνουν να σκεφτείτε να ξεκινήσετε να μετακινείτε τα έπιπλα από το πλάι.

Υπάρχουν στιβαρά σημεία πρόσδεσης σε κάθε γωνία του δαπέδου φόρτωσης και υπάρχει μια εύχρηστη διχτυωτή τσέπη πίσω από το τιμόνι στην πλευρά του οδηγού.

Όσον αφορά τη συνδεσιμότητα μέσων και τις επιλογές τροφοδοσίας, υπάρχει μια πρίζα 12 volt στην μπροστινή και την κεντρική σειρά και μια θύρα USB στο μπροστινό μέρος.

Το "μας" αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με την επιλογή Power Pack 2 (160 $), η οποία προσθέτει υποδοχές USB δεύτερης και τρίτης σειράς, καθώς και μια υποδοχή ασύρματης φόρτισης μπροστά (120 $). 

Η χωρητικότητα φορτίου ρυμουλκούμενου με φρένα είναι 2200 kg (με σφαιρική άρθρωση 100 kg), χωρίς φρένα 750 kg, και το "σύστημα σταθεροποίησης τρέιλερ" είναι στάνταρ. Το σύστημα σταθεροποίησης ανιχνεύει την ταλάντευση του τρέιλερ σε ταχύτητες άνω των 80 km/h και την ελέγχει μέσω συμμετρικού και ασύμμετρου φρεναρίσματος του οχήματος.

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 7/10

Αυτό το αρχικό Discovery Sport S P60,500 κοστίζει 200 ​​$, εξαιρουμένων των εξόδων ταξιδιού, και βρίσκεται στο κάτω μέρος μιας σειράς τιμών που καταλαμβάνεται από μια σειρά από premium μικρομεσαία SUV, συμπεριλαμβανομένων των Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace , Lexus NX, Merc GLC και Volvo X60.

Αλλά δεν είναι όλα τετρακίνητα και σίγουρα κανένα από αυτά δεν προσφέρει επτά θέσεις.

Βουτήξτε στο mainstream και θα υπάρχουν πολλά επταθέσια αυτοκίνητα παρόμοιου μεγέθους. σκεφτείτε Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mazda CX-8 και Mitsubishi Outlander. 

Επιπλέον, υπάρχουν και εκείνοι που ζουν ανάμεσα σε αυτούς τους δύο κόσμους, όπως το Peugeot 5008, το Skoda Kodiaq και το VW Tiguan Allspace.

Ως εκ τούτου, η εξίσωση αξίας του Disco Sport είναι κρίσιμη, επιτρέποντάς του να αντισταθεί στους πενταθέσιους αντιπάλους πολυτελείας του, να ξεχωρίζει από τους επταθέσιους κύριους αντιπάλους του και να ξεπερνά όλα τα ενδιάμεσα.

Αυτό το βασικό Discovery Sport S P60,500 κοστίζει 200 ​​$ πριν από το ταξίδι και βρίσκεται στο κάτω μέρος της κατηγορίας τιμών.

Για το σκοπό αυτό, εκτός από τις τεχνολογίες ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας (που περιγράφονται στην ενότητα Ασφάλεια), αυτό το βασικό μοντέλο διατίθεται στάνταρ με πίσω φώτα ομίχλης, αυτόματους προβολείς LED, υαλοκαθαριστήρες με αίσθηση βροχής, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο μπροστινά καθίσματα, δερμάτινο τιμόνι, εσωτερικός φωτισμός και επένδυση καθισμάτων από ψεύτικο δέρμα και σουέτ Luxtec.

Στη συνέχεια, μπορείτε να προσθέσετε έλεγχο κλιματισμού δύο ζωνών, σύστημα ήχου έξι ηχείων (με ενισχυτή οκτώ καναλιών), συνδεσιμότητα Android Auto, Apple CarPlay και Bluetooth, δορυφορική πλοήγηση, ένα "Διαδικτυακό πακέτο" (πρόγραμμα περιήγησης, WiFi και έξυπνες ρυθμίσεις ), οθόνη αφής πολυμέσων 10.0 ιντσών, κεντρική οθόνη οργάνων TFT, προσαρμοζόμενο cruise control (με περιοριστή ταχύτητας) και είσοδο και εκκίνηση χωρίς κλειδί. 

Συνολικά, ένα συμπαγές αλλά δεν προκαλεί έκπληξη σετ βασικών χαρακτηριστικών για ένα αυτοκίνητο που σπάει το φράγμα των 60 $.  

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 8/10

Το Land Rover Discovery Sport S P200 τροφοδοτείται από έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2.0 λίτρων που παράγει 147 kW στις 5500 rpm και 320 Nm ροπής από τις 1250-4500 rpm.

Αποτελεί μέρος της οικογένειας Ingenium της Jaguar Land Rover των αρθρωτών κινητήρων ντίζελ και βενζίνης που είναι κατασκευασμένοι γύρω από πολλούς κυλίνδρους 500 κυβικών με την ίδια σχεδίαση. 

Το S P200 τροφοδοτείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2.0 λίτρων.

Η μονάδα εξ ολοκλήρου από κράμα διαθέτει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, μεταβλητή ανύψωση βαλβίδων (εισαγωγής) και turbo μονής διπλής κύλισης.

Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου εννέα σχέσεων (κατασκευής της ZF) και εμπρός και πίσω διαφορικών με ροπή κατά παραγγελία στον πίσω άξονα.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 7/10

Η ισχυριζόμενη οικονομία καυσίμου για τον μικτό κύκλο (ADR 81/02 - αστικός, εκτός πόλης) είναι 8.1 l/100 km, ενώ το S P200 εκπέμπει 188 g/km CO2.

Μετά από σχεδόν 400 km στην πόλη, στα προάστια και λίγο στον αυτοκινητόδρομο, καταγράψαμε 10.1 l / 100 km, που είναι ένα ανεκτό αποτέλεσμα.

Η ελάχιστη απαίτηση καυσίμου είναι αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων premium και θα χρειαστείτε 65 λίτρα για να γεμίσετε το ρεζερβουάρ.

Πώς είναι να οδηγείς; 8/10

Η Land Rover ισχυρίζεται ότι οι βενζινοκίνητες εκδόσεις 2.0 λίτρων του Discovery Sport θα επιταχύνουν τα 0 km/h σε 100 δευτερόλεπτα. Οτιδήποτε λιγότερο από 9.2 δευτερόλεπτα είναι αρκετά γρήγορο και το S P10 χρησιμοποιεί αποτελεσματικά και τις εννέα σχέσεις μετάδοσης για να κρατήσει τα πράγματα στη θέση τους.

Η μέγιστη ροπή των 320 Nm δεν είναι τεράστια ελκτική δύναμη, ειδικά όταν μιλάμε για ένα επταθέσιο αυτοκίνητο που ζυγίζει σχεδόν 2.0 τόνους (1947 κιλά). Αλλά η συμβολή του τούρμπο twin-scroll σημαίνει ότι κάθε μία από αυτές τις ροπές (στην πραγματικότητα Nm) είναι διαθέσιμη από μόλις 1250 έως 4500 σ.α.λ. Έτσι, η απόδοση της μεσαίας κατηγορίας είναι αρκετά ενεργητική. 

Εάν θέλετε πραγματικά να συνεχίσετε, η μέγιστη ισχύς (147 kW) επιτυγχάνεται στις υψηλές 5500 rpm, μόλις 500 rpm από το ανώτατο όριο ονομαστικών στροφών του κινητήρα. Σε αυτό το σημείο, με ένα σχετικά συγκρατημένο βουητό στο βάθος, ο κινητήρας κάνει αισθητή την παρουσία του.

Το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι προσφέρει εντυπωσιακή αίσθηση και ακρίβεια.

Η οικογένεια Cleary (πενταμελής) οδήγησε στον αυτοκινητόδρομο και σε μερικούς αγροτικούς δρόμους για το Σαββατοκύριακο κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής περιόδου και η συμπεριφορά σε ανοιχτό δρόμο ήταν χωρίς άγχος, με περισσότερη από αρκετή ισχύ σε εφεδρεία για εύκολη πλεύση και (καλά προγραμματισμένη) προσπέραση .

Ομαλή αλλαγή μετάδοσης κίνησης μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα, το Terrain Response 2 χειριζόταν άψογα τους ομαλούς αλλά ελαφρώς κακοτράχαλους χωματόδρομους και το αυτοκίνητο αισθανόταν πάντα αυτοπεποίθηση και ήρεμο.

Η ανάρτηση είναι εμπρός γόνατο, πίσω πολλαπλών συνδέσμων και η ποιότητα κύλισης είναι καλή, ειδικά σε ένα SUV εκτός δρόμου. Και τα καθίσματα αποδείχθηκαν άνετα και άνετα σε μακρινά ταξίδια.

Οι στάνταρ ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών είναι επενδυμένες με ελαστικά 235/60 Michelin Latitude Tour HP για οδική χρήση που είναι κολλητά και εκπληκτικά αθόρυβα.

Ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών τυλιγμένες σε ελαστικά Michelin Latitude Tour HP 235/60.

Το ηλεκτρικό υποβοηθούμενο τιμόνι προσφέρει εντυπωσιακή αίσθηση και ακρίβεια, ενώ τα δισκόφρενα που αερίζονται σε όλο τον κόσμο (349 mm εμπρός και 325 mm πίσω) λειτουργούν προοδευτικά και δυνατά.

Και ενώ δεν έχουμε οδηγηθεί στις πιο δύσκολες συνθήκες εκτός δρόμου, όσοι το θέλουν θα θέλουν να γνωρίζουν ότι το βάθος βόλτας του αυτοκινήτου είναι 600 mm, το ύψος του κεφαλιού είναι 212 mm, η γωνία προσέγγισης είναι 25 μοίρες, η γωνία κλίσης είναι 20.6 μοίρες, και η απόσταση - η γωνία είναι 30.2 μοίρες. Απολαύστε τα σκληρά πράγματα.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

3 χρόνια / 100,000 χλμ


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 8/10

Το Land Rover Discovery Sport έλαβε το πολύ πέντε αστέρια ANCAP όταν αξιολογήθηκε το 2015.

Η τεχνολογία ενεργητικής ασφάλειας περιλαμβάνει τους συνήθεις ύποπτους όπως ABS, EBD, EBA, έλεγχο πρόσφυσης, έλεγχο ευστάθειας και έλεγχο ευστάθειας κύλισης, με συστήματα υψηλότερου επιπέδου όπως AEB (μπροστινό μέρος χαμηλής και υψηλής ταχύτητας), υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, παρακολούθηση τυφλού σημείου, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας και προσαρμοζόμενος περιοριστής ταχύτητας, προσαρμοζόμενο cruise control, μπροστινοί και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας και παρακολούθηση κατάστασης οδηγού. 

Οι τεχνολογίες εκτός δρόμου και ρυμούλκησης περιλαμβάνουν το Hill Descent Control, το Brake Hold, το Off-Road Traffic Control και το Trailer Stabilization Assistant.

Εντυπωσιακό κοστούμι, αλλά... θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για κάμερα surround 360 μοιρών, υποβοήθηση στάθμευσης, υποβοήθηση τυφλού σημείου, ειδοποίηση πίσω τροχαίας και παρακολούθηση πίεσης ελαστικών.

Εάν ένα ατύχημα είναι αναπόφευκτο, θα προστατεύεστε από επτά αερόσακους (μπροστινή κεφαλή, μπροστινή πλευρά, πλαϊνή κουρτίνα που καλύπτει όλες τις σειρές και γόνατο του οδηγού).

Το Discovery Sport είναι επίσης εξοπλισμένο με αερόσακο κάτω από το καπό για να ελαχιστοποιήσει τον τραυματισμό των πεζών. Μπράβο για αυτό..

Η κεντρική σειρά καθισμάτων έχει τρία πάνω σημεία αγκύρωσης για τη σύνδεση παιδικών καθισμάτων/παιδικών καψουλών με αγκυρώσεις ISOFIX στα δύο εξώτατα σημεία. 

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 7/10

Η Land Rover προσφέρει εγγύηση τριών ετών ή 100,000 km στην Αυστραλία με οδική βοήθεια 24/XNUMX.

Αυτό απέχει πολύ από τον βασικό ρυθμό των πέντε ετών/απεριόριστων χιλιομέτρων, αλλά από την άλλη πλευρά, τρία χρόνια βαφής και εξαετής αντιδιαβρωτική εγγύηση αποτελούν μέρος της συμφωνίας.

Οι απαιτήσεις σέρβις ποικίλλουν, με το εύρος των ενσωματωμένων αισθητήρων που χρησιμοποιούνται στην ένδειξη διαστήματος σέρβις εντός του οχήματος, αν και μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 12 μήνες/20,000 km ως κατευθυντήρια γραμμή.

Ένα σταθερό "Land Rover Service Plan" για πέντε χρόνια/102,000 χλμ. διατίθεται με 1950 $, κάτι που δεν είναι καθόλου κακό.

Ετυμηγορία

Ευέλικτο, δυναμικό και καλοφτιαγμένο, το Land Rover Discovery Sport S P200 προσφέρει μεγάλη δύναμη σε ένα συμπαγές/μεσαίο SUV. Υπολείπεται των premium ανταγωνιστών του όσον αφορά τον εξοπλισμό, αλλά έχει έναν επταθέσιο άσο στο μανίκι του που προσθέτει γνήσια ικανότητα εκκίνησης εκτός δρόμου.