80 LDV V2013 Van Review: Road Test
Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας, SAIC, μόλις αποκάλυψε πολλά φορτηγά LDV εδώ. Η SAIC πουλά 4.5 εκατομμύρια οχήματα ετησίως και συνεργάζεται με την GM και τη VW, καθώς και με την εξόρυξη γνωστών κατασκευαστών εξαρτημάτων.
Το LDV διαχειρίζεται εδώ η WMC Motor Group, μια ιδιωτική εταιρεία που κατέχει ήδη τα κινεζικά λεωφορεία Higer και ελαφρά φορτηγά JAC. Το LDV (Light Duty Van) είναι το προϊόν μιας τολμηρής κίνησης των Κινέζων πριν από μια δεκαετία, όταν απέκτησαν ένα εργοστάσιο LDV στην Ευρώπη και το μετέφεραν σε μια τοποθεσία κοντά στη Σαγκάη.
Εκσυγχρόνισαν τόσο τη γραμμή όσο και το όχημα, φέρνοντάς τα στον 21ο αιώνα. Έως και το 75% των εξαρτημάτων van LDV προέρχονται παγκοσμίως.
Τιμή και εύρος
Οι τιμές για τα τρία πρώτα μοντέλα είναι $32,990, $37,990 και $39,990 σε αύξουσα σειρά. Υπάρχει μόνο μία προδιαγραφή με γενναιόδωρα επίπεδα εξοπλισμού, που περιλαμβάνει κλιματισμό με πολλαπλούς αεραγωγούς, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, ABS, διπλούς μπροστινούς αερόσακους, αισθητήρες οπισθοπορείας, cruise control, τηλεχειριστήριο εισόδου χωρίς κλειδί, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες.
Τα βαν είναι καλά ρυθμισμένα ώστε να λειτουργούν με χαμηλό κέντρο βάρους, χαμηλή απόσταση από το έδαφος, επίπεδα άνεσης επιβατηγού αυτοκινήτου, μεγάλο χώρο φόρτωσης, καλή κατανομή φορτίου άξονα και οφέλη σύγκρουσης. Η καμπίνα έχει πολύ αποθηκευτικό χώρο και τρεις θέσεις.
Θα απευθύνεται σε εμπορικές επιχειρήσεις, στόλους ενοικίασης και οργανισμούς φορτίου. Η WMC ελπίζει να κερδίσει τις πωλήσεις οχημάτων όπως τα Hyundai iLoad, Iveco, Benz Sprinter, VW Transporter, Fiat Ducato και Renault.
Συγκρίνοντας τα μήλα με τα μήλα (δηλαδή αυτοκίνητα με παρόμοια απόδοση), το LDV παρέχει μια πρόταση αξίας παρά την παρουσίασή του υψηλότερη από την αναμενόμενη. Είναι μερικές χιλιάδες λιγότερο από τον πιο πιθανό ανταγωνιστή του, το καλά αποδεκτό iLoad, και είναι το φθηνότερο van στην αγορά σήμερα.
Τεχνολογία
Τα νέα μπροστινά φορτηγά, που ονομάζονται V80, τροφοδοτούνται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα turbodiesel 2.5 λίτρων της VM Motori, που κατασκευάστηκε κατόπιν άδειας στην Κίνα. Η αρχική παρτίδα οχημάτων είναι χειροκίνητο πέντε σχέσεων με αυτόματο μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων (ημιαυτόματο) που αναμένεται αργότερα φέτος, μαζί με πίσω πόρτα, πίσω καμπίνα/σασί με κάρτερ, κινητήρα επιβατών και άλλες επιλογές.
Τρεις επιλογές είναι αρχικά διαθέσιμες. κοντό μεταξόνιο χαμηλή οροφή, μακρύ μεταξόνιο μεσαία οροφή και μακρύ μεταξόνιο ψηλή οροφή. Έχουν χωρητικότητα 9 έως 12 κυβικά μέτρα ή δύο παλέτες και ωφέλιμο φορτίο 1.3 έως 1.8 τόνους.
Ασφάλεια
Δεν υπήρχε βαθμολογία crash test, αλλά τέσσερα αστέρια φαίνονται επιτεύξιμα με έλεγχο ευστάθειας και μερικούς ακόμη αερόσακους.
Οδήγηση
Η οδήγηση είναι επίσης αρκετά καλή - πολύ καλύτερη από ό,τι αναμενόταν, ειδικά όσον αφορά την οδήγηση και τις επιδόσεις. Τα αμορτισέρ με αέριο παρέχουν ομαλή οδήγηση ακόμη και σε ανώμαλους δρόμους και ο κινητήρας έχει αρκετή ισχύ κατά την οδήγηση. Αυτό είναι καλό για ισχύ 100 kW/330 Nm.
Ο μηχανισμός χειροκίνητης αλλαγής είναι παρόμοιος με άλλες προσφορές στην κατηγορία και το εσωτερικό μπορεί επίσης να είναι από οποιονδήποτε από τους ανταγωνιστές της LDV - όχι γυαλιστερό, αλλά χρηστικό και ανθεκτικό. Πρέπει να μετακινήσουν τα εργαλεία στην αριστερή πλευρά του ταμπλό, όχι στη μέση.
Η WMC προσφέρει επίσης το V80 ως όχημα προσβάσιμο σε αναπηρικά αμαξίδια, έτοιμο για αποστολή στους αντιπροσώπους. Αυτού του είδους τα οχήματα ολοκληρώνονται σήμερα από τρίτους με υψηλό κόστος και με μεγάλες καθυστερήσεις.
Ετυμηγορία
Αυτή είναι μια δελεαστική ομάδα εργασίας από την LDV που επωφελείται από την ισχυρή ευρωπαϊκή επιρροή και την ανταγωνιστική τιμολόγηση.
