2 Lotus 2008-Eleven κριτική
Και η απουσία του δεύτερου οδηγεί σε ένα πραγματικά τεράστιο ποσό του πρώτου. Με αναλογία ισχύος προς βάρος 3.9 κιλά ανά κιλοβάτ και απόδοση που ξεπερνά τα υπεραυτοκίνητα με τιμή, το Lotus των 127,500 δολαρίων φαίνεται μέτρια.
3.9 δευτερόλεπτα από στάση στα 100 χλμ./ώρα και 8.9 δευτερόλεπτα έως 160 χλμ./ώρα, θα είναι ταχύτερο από όλα αυτά εδώ στο Oran Park.
Έχοντας οδηγήσει σε ευθεία γραμμή την περασμένη εβδομάδα, ακόμη και αυτός ο πιο προσεκτικός οδηγός αγώνων ένιωσε πόσο εύκολο ήταν να ξεπεράσει αυτή την ταχύτητα. Οι γυμνοί αριθμοί λένε μια ιστορία, αλλά αποτυγχάνουν να συλλάβουν την αίσθηση της εμπειρίας τους σε αυτό το ανοιχτό κάλυμμα χωρίς παράθυρα. Απίστευτα ευέλικτο, άμεση απόκριση και πλήρως αφοσιωμένο. Το 2-Eleven είναι όλα όσα αγαπάτε στη Lotus, μόνο περισσότερα.
Χρειάζεται κάποιος τόσο μεγάλος όσο ο οικοδεσπότης μας, ο Dean Evans, για να επιδείξει τη δυναμική δύναμη ενός αυτοκινήτου.
Ωστόσο, ακόμη και για έναν συγκριτικό αρχάριο που δεν έχει απολαύσει στο παρελθόν το Oran στην πλήρη διάθεσή του, το Lotus είναι ένα παιχνίδι για απόλυτη απόλαυση, εντελώς προσβάσιμο και συναρπαστικό.
Ακόμη και η αυτοσχέδια περιστροφή που προκύπτει από τη ζάλη και την αδεξιότητα των ποδιών χρησιμεύει μόνο για να υπογραμμίσει τη γενική ανοχή του 2-Eleven στον λήθαργο του αναβάτη.
Καθώς προσεγγίζουμε τις σωστές γραμμές, το ρυθμιζόμενο traction control ρυθμισμένο στην απόλαυση, παραμένουμε στην τρίτη ταχύτητα του κιβωτίου έξι σχέσεων σε όλη τη διαδρομή, χρησιμοποιώντας τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1.8 λίτρων.
Το τέταρτο σταματά μόνο όταν το προειδοποιητικό φως στροφών αναβοσβήνει, το στροφόμετρο πλησιάζει τις 8000 rpm και το ταχύμετρο τα 180 km/h.
Εάν δεν έχετε δοκιμάσει ποτέ Lotus, θα έπρεπε, έστω και μόνο για το τιμόνι. Οι περισσότεροι κατασκευαστές αντιμετωπίζουν το γύρισμα ενός τροχού ως αγγαρεία και μειώνοντας την προσπάθεια, μειώνουν πάντα την αίσθηση.
Το τιμόνι του 2-Eleven κυριολεκτικά ξεσπά από αίσθηση. Χωρίς βοήθεια, είναι αιχμηρό και σχεδόν αποθαρρυντικά ίσιο, αλλά γεμάτο χαρά.
Αν μπορούσες να τον πάρεις για ψώνια. Λυπούμαστε, αλλά θα πρέπει να κρατήσετε το Europa στο πλάι γιατί τα 2-Eleven έχουν άδεια μόνο για πίστα (και ένα κράνος full-face είναι ένα απολύτως απαραίτητο αξεσουάρ). Το 2-Eleven είναι το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στην πλούσια ιστορία της μάρκας.
Μόνο 100 αυτοκίνητα θα κατασκευάζονται κάθε χρόνο, διασφαλίζοντας ότι οι ημέρες πίστας θα τραβήξουν την προσοχή. Βασισμένο σε ένα τροποποιημένο πλαίσιο Exige S, το 2-Eleven τροφοδοτείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο και ενδοψυκτικό τετρακύλινδρο κινητήρα 1.8 βαλβίδων DOHC 16 λίτρων που προέρχεται από την Toyota με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και ανύψωση.
Συντονισμένος να αναπτύσσει 188 kW στις 8000 σ.α.λ., είναι 16% πιο ισχυρός από το Exige S που είναι έτοιμο για δρόμο και 20% ελαφρύτερος. Είναι επίσης πιο υπάκουο, με αυξημένη ροπή 242 Nm, ώστε η κίνηση να γίνεται ζεστή και δυνατή και με γραμμικό τρόπο. Ο έλεγχος εκτόξευσης και ώσης διαχειρίζεται το ίδιο σύστημα, το πρώτο παρέχει εκτοξεύσεις μεταβλητής ταχύτητας, το δεύτερο προσφέρει επιλογή 18 επιπέδων ηλεκτρονικής παρέμβασης, από δικτατορική έως κάνοντάς το και καταραμένο.
Το έχουμε ξαναπεί (και είναι απίθανο να το ξαναπούμε), δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από το Lotus.
